調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)安裝調(diào)試故障診斷分析

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摘要:以某抽汽背壓式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)為例，介紹了調(diào)試過(guò)程中調(diào)門卡澀、遮斷油壓低和管道振動(dòng)大等故障，通過(guò)溫度、壓力參數(shù)監(jiān)測(cè)和原理分析等手段，確定了故障原因?yàn)橛唾|(zhì)污染、油溫過(guò)低等，并提出了環(huán)境控制、重點(diǎn)沖洗等解決方案和預(yù)防措施。研究成果可為新機(jī)組安裝調(diào)試提供參考。

關(guān)鍵詞:調(diào)節(jié)保安系統(tǒng);故障診斷;安裝調(diào)試

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試是汽輪機(jī)調(diào)試啟動(dòng)的主要項(xiàng)目之一［1］，調(diào)試過(guò)程故障率高，極易影響整個(gè)汽輪機(jī)的調(diào)試進(jìn)程?，F(xiàn)有研究對(duì)電磁閥、伺服閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障分析偏多，而本文針對(duì)調(diào)試過(guò)程中調(diào)閥無(wú)法開(kāi)啟、遮斷油壓低和管路振動(dòng)大等問(wèn)題進(jìn)行了分析研究，并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施，為安裝調(diào)試過(guò)程故障診斷提供參考，確保機(jī)組的順利投運(yùn)。

1系統(tǒng)概述及調(diào)試前工作

1．1系統(tǒng)概述

該機(jī)組供油裝置位于4．5m平臺(tái)，供油泵額定壓力14MPa，設(shè)有主汽門油動(dòng)機(jī)1臺(tái)，位于9m平臺(tái)地面。設(shè)有高壓調(diào)門油動(dòng)機(jī)4臺(tái)，2臺(tái)位于9m平臺(tái)，2臺(tái)位于前汽缸頂部。因該機(jī)型設(shè)有工業(yè)抽汽和供熱排汽，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中增設(shè)了3個(gè)工業(yè)抽汽油動(dòng)機(jī)以及2個(gè)快關(guān)閥油動(dòng)機(jī)，且無(wú)機(jī)械超速跳閘機(jī)構(gòu)［2］。其中3個(gè)工業(yè)抽汽油動(dòng)機(jī)位于汽缸頂部，即系統(tǒng)最遠(yuǎn)端，工業(yè)抽汽快關(guān)閥位于4．5m平臺(tái)，距供油裝置約1．5m，供熱快關(guān)閥位于9m平臺(tái)地面，距供油裝置水平距離約5m，也處于系統(tǒng)遠(yuǎn)端。另設(shè)有1個(gè)手動(dòng)打閘裝置，在高調(diào)門壓力油管路設(shè)有2組高壓蓄能器，在工業(yè)抽汽壓力油管路上設(shè)有1組高壓蓄能器，供熱快關(guān)門壓力油管路和有壓回油管路位于9m平臺(tái)上，有高低壓蓄能器各一個(gè)。

1．2調(diào)試前工作

抗燃油管路采用不銹鋼管件，焊接質(zhì)量檢測(cè)合格。安裝過(guò)程使用高溫蒸汽吹掃后，用干凈的白紡綢布沾丙酮清理干凈，并在兩頭用塑料布包好待用。現(xiàn)場(chǎng)達(dá)不到條件時(shí)，也可用壓縮空氣和酒精代替蒸汽和丙酮。油動(dòng)機(jī)安裝過(guò)程中所有零組件均必須去毛刺并清洗后才能總裝，特別是集成塊。所有橡膠零件均應(yīng)由耐磷酸酯抗燃油材料制成，并在無(wú)水酒精中清洗、晾干后使用。管路與集成模塊和油動(dòng)機(jī)連接處多數(shù)采用O型圈密封，在安裝過(guò)程中須檢查O型圈是否完整。焊接前拆除管接頭處的O型圈，以避免在焊接時(shí)過(guò)熱損壞。錯(cuò)油門活塞側(cè)面如有毛刺、碰傷等缺陷，應(yīng)用天然油石或者金相砂紙打磨［3］。油循環(huán)沖洗分為兩個(gè)階段。第一階段油循環(huán)時(shí)采用沖洗板代替電磁閥、伺服閥等，并拆除阻尼和進(jìn)出口節(jié)流孔，部分管路短接。待油質(zhì)沖洗合格，將電磁閥、伺服閥、阻尼、節(jié)流孔等復(fù)裝，更換沖洗濾網(wǎng)，恢復(fù)管路，進(jìn)入二階段油循環(huán)，進(jìn)一步?jīng)_洗。另外，由于快關(guān)閥并未配置沖洗板，僅對(duì)部分快關(guān)閥管路進(jìn)行了沖洗。

2故障診斷

2．1調(diào)節(jié)閥無(wú)法開(kāi)啟故障診斷

在調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)工業(yè)抽汽調(diào)節(jié)閥1、3無(wú)法開(kāi)啟。監(jiān)視發(fā)現(xiàn)安全油管路溫度偏低，同時(shí)在油動(dòng)機(jī)預(yù)留壓力測(cè)點(diǎn)處外接壓力表，測(cè)得安全油壓并未建立，其他管路油壓正常。工業(yè)抽汽調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)液壓原理圖如圖1所示，能夠影響安全油建立的零部件為阻尼、電磁閥以及單向閥。將阻尼、電磁閥、單向閥拆卸，發(fā)現(xiàn)工業(yè)抽汽調(diào)節(jié)閥1阻尼被固態(tài)油脂堵塞，細(xì)小顆粒導(dǎo)致工業(yè)抽汽調(diào)節(jié)閥1、3的安全油單向閥卡澀，清洗后回裝，調(diào)閥正常開(kāi)啟。初步診斷此次故障原因?yàn)樽枘岜还虘B(tài)油脂堵塞。其原因?yàn)橛脱h(huán)過(guò)程中油溫過(guò)低，導(dǎo)致油凝固。單向閥間隙在0．01mm這一數(shù)量級(jí)，為整個(gè)油動(dòng)機(jī)精度要求最高的部件，一旦有顆粒進(jìn)入安全油單向閥間隙，將導(dǎo)致單向閥卡澀，彈簧被壓縮后無(wú)法自然彈回，單向閥始終保持開(kāi)啟狀態(tài)，安全油壓不足，無(wú)法使卸荷閥保持在關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)閥門收到開(kāi)指令時(shí)，壓力油通過(guò)卸荷閥泄入無(wú)壓回油管路。以上兩個(gè)原因最終導(dǎo)致安全油壓無(wú)法建立，調(diào)節(jié)閥無(wú)法開(kāi)啟。

2．2遮斷模塊油壓低故障診斷

系統(tǒng)掛閘后，遮斷模塊前壓力低，即AST遮斷前壓力表始終低于10MPa(正常油壓14MPa)，PT顯示壓力為4．8～7MPa(正常油壓高于7MPa)。高壓遮斷模塊原理圖如圖2所示，整個(gè)模塊主要由AST遮斷電磁閥，卸荷閥和進(jìn)、出口節(jié)流孔組成。進(jìn)油節(jié)流孔的阻塞不會(huì)造成遮斷前壓力降低，出油節(jié)流孔的阻塞不會(huì)造成PT壓力降低，基本可以排除節(jié)流孔阻塞的可能。7YV和9YV電磁閥和卸荷閥的故障會(huì)造成PT壓力的升高且不會(huì)影響遮斷前壓力，因此可排除二者故障的可能。相對(duì)應(yīng)的6YV和8YV電磁閥的故障會(huì)造成卸荷閥開(kāi)啟，油壓降低，因此基本確定油壓低故障的原因在于6YV和8YV電磁閥或者卸荷閥的故障。首先，檢測(cè)電磁信號(hào)后確定6YV和8YV的電信號(hào)無(wú)故障，然后分別將2個(gè)電磁閥置于失電狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)8YV失電時(shí)油壓相對(duì)于6YV失電時(shí)更低，基本可將此次故障確定為6YV電磁閥阻塞，或者卸荷閥故障導(dǎo)致的系統(tǒng)內(nèi)漏，油壓不足。將6YV電磁閥及卸荷閥拆卸清洗后，發(fā)現(xiàn)卸荷閥無(wú)故障，因此推斷電磁閥內(nèi)部存在卡澀。更換電磁閥后掛閘成功，油壓正常。

2．3打閘過(guò)程管路振動(dòng)劇烈故障診斷

在做打閘試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，主汽閥、調(diào)閥迅速關(guān)閉的同時(shí)，EH油管路振動(dòng)劇烈，尤其是9m平臺(tái)至汽缸頂部的2個(gè)高壓調(diào)閥和3個(gè)工業(yè)抽汽調(diào)閥管路。經(jīng)過(guò)查看發(fā)現(xiàn):第一，此處管路垂直于地面，整體長(zhǎng)度達(dá)4m以上，且存在彎頭，容易發(fā)生晃動(dòng);第二，整個(gè)管路僅設(shè)有管與管之間的固定卡件，并未設(shè)置基于地面的固定裝置;第三，打閘過(guò)程本身油壓變化大，打閘試驗(yàn)是在空載下進(jìn)行，閥門閉合過(guò)程無(wú)蒸汽緩沖，閥芯與閥體冷態(tài)硬碰撞引起的系統(tǒng)振動(dòng)相對(duì)較大。

3故障分析及預(yù)防措施

3．1故障分析

調(diào)閥卡澀和遮斷油壓低均是由油動(dòng)機(jī)內(nèi)閥門卡澀造成的，電磁閥、單向閥等部件的卡澀說(shuō)明抗燃油油質(zhì)不合格。整個(gè)安裝調(diào)試過(guò)程中系統(tǒng)沖洗不到位，具體為以下幾點(diǎn):第一，油循環(huán)階段對(duì)油溫的控制不佳，過(guò)低的溫度導(dǎo)致油冷凝，阻尼孔直徑為0．8mm，冷凝油塊無(wú)法通過(guò)阻尼器，最終導(dǎo)致安全油油路堵塞;第二，二階段油循環(huán)時(shí)，更換沖洗板、安裝電磁閥等組件過(guò)程中周圍環(huán)境不佳，空氣中的塵埃、灰塵等造成油質(zhì)污染;第三，沖洗不夠充分，一階段油循環(huán)實(shí)行大流量低壓力沖洗辦法，工業(yè)抽汽1、3調(diào)閥位于系統(tǒng)遠(yuǎn)端，沖洗不徹底;第四，由于快關(guān)閥油動(dòng)機(jī)本身未參與沖洗，導(dǎo)致相關(guān)聯(lián)的部分管路并未得到充分沖洗，這部分管路成為了污染源之一。此背壓機(jī)型的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的特殊之處在于增設(shè)了工業(yè)抽汽油動(dòng)機(jī)以及抽汽快關(guān)閥油動(dòng)機(jī)，隨之帶來(lái)的是系統(tǒng)的復(fù)雜性以及管路的冗長(zhǎng)性。管路振動(dòng)的原因主要在于管路固定不到位，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“落地生根”。

3．2預(yù)防措施

基于上文的分析，本文針對(duì)調(diào)門卡澀、遮斷油壓低和管路振動(dòng)過(guò)大的故障提出如下預(yù)防措施:1)油溫控制。整個(gè)沖洗過(guò)程通過(guò)油冷器和加熱器的投入，將油溫控制在35～50℃之間，并控制油溫周期性變化。2)局部重點(diǎn)沖洗。沖洗過(guò)程中，通過(guò)隔絕部分系統(tǒng)，對(duì)處于系統(tǒng)遠(yuǎn)端、不易沖洗的油動(dòng)機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)清洗，確保沖洗的徹底性。3)全面沖洗。將快關(guān)閥油動(dòng)機(jī)部分管路進(jìn)行短接，確保每一處管件都參與沖洗，確保沖洗的全面性。4)環(huán)境控制。更換沖洗板電磁閥的工作要在夜間進(jìn)行，須確保周邊不存在交叉作業(yè)，并對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行清掃，確保周邊環(huán)境無(wú)污染物。5)重點(diǎn)部件清洗。阻尼器、節(jié)流孔、單向閥、卸荷閥均是精密部件，也是最容易發(fā)生卡澀的位置，一階段油循環(huán)前將以上部件全部拆除，并使用無(wú)水乙醇徹底清洗，待油質(zhì)合格后，在二階段回裝。6)管道加固。對(duì)于高空、冗長(zhǎng)管路進(jìn)行加固，確保加固裝置“落地生根”，減少空載打閘的次數(shù)。

4結(jié)論

本文介紹了調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程，重點(diǎn)分析了調(diào)閥卡澀、遮斷油壓低、管道振動(dòng)大三大典型故障，認(rèn)為故障的根本原因是油溫控制不佳、環(huán)境污染、沖洗不徹底等，并提出了相應(yīng)的防范措施。本研究可為調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的安裝調(diào)試和故障診斷提供參考。

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作者：張?jiān)?北迪 孔曉明 單位：華能( 大連) 熱電有限責(zé)任公司