小議隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋的質(zhì)量管控

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廈門翔安海底隧道單洞長6．05km，設備方案選用某廠家的兩套調(diào)頻接收天線、一套多頻點調(diào)頻處理器基站設備及十套遠端直放站設備。信號輸入由一路天線接收系統(tǒng)信號和一路閉路信號引入基站機房，可互為切換。信號傳輸鏈路由光纜鏈路和電纜鏈路組成。光纜鏈路傳輸基站與各遠端直放站之間的設備信號連接;電纜鏈路由饋線、泄漏同軸電纜組成。光信號經(jīng)各遠端直放站光電轉(zhuǎn)換成一定頻率電信號并經(jīng)功率放大，通過泄漏同軸電纜按一定的泄漏率均勻泄漏調(diào)頻電磁波的形式覆蓋行車道，實現(xiàn)隧道內(nèi)調(diào)頻廣播無線覆蓋。

設計階段的質(zhì)量控制

隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋系統(tǒng)設計選用材料、設備除了要經(jīng)濟實用、成熟穩(wěn)定、性價比高外，還必須質(zhì)量安全可靠。并綜合考慮施工、維護等重要因素，同時要為今后的發(fā)展、擴建、改造等留有余地。

1配電系統(tǒng)設計的質(zhì)量控制

配電系統(tǒng)為隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋系統(tǒng)提供正常運行的能量，其設計合理與否影響到系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運行。隧道較長，物理距離相對較遠的系統(tǒng)設備用電分配電箱進線取電點，建議就近在隧道公共配電柜空余回路取電，可以避免采用集中供配電時因供電設備故障引起相對獨立工作的各直放站同時因失電停止工作，整個隧道覆蓋信號消失的缺陷，同時可以節(jié)約有色金屬導線。分配電箱進線電纜絕緣體材料應滿足隧道防火要求，選擇阻燃電纜，要滿足隧道環(huán)境條件下的耐腐蝕性。導體的截面積選擇，除了滿足電纜敷設方式不同應滿足的機械強度的截面積要求、導體發(fā)熱條件選擇導線截面積要求外，同時要滿足在送電距離較遠時，導線末端電壓必須滿足設備正常運行最低電壓要求的導體截面積要求以及將來擴建設備用電負荷用電對導體截面積的要求。設計時選擇分配電箱，避免多臺設備共用一個供電回路，要一個供電回路控制一臺設備。同時要預留擴建、擴展設備的備用回路。

2光纜系統(tǒng)設計的質(zhì)量控制

光纜系統(tǒng)設計要安全、可靠、簡潔合理，路由走向便于施工。光纜護套材料應滿足隧道防火要求，宜選擇防火阻燃光纜。光纜芯數(shù)選擇要考慮擴建增加設備的余量，并留有足夠的備用芯數(shù)。光纜系統(tǒng)圖見圖1。

3泄漏電纜系統(tǒng)設計質(zhì)量控制

1)遠端機直放站能量覆蓋距離驗算檢查:翔安隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋系統(tǒng)工程實際最長段泄漏電纜長度為720m(見圖2)，87MHz～108MHz頻段對應的傳輸衰減損耗為0．80dB/100m;本工程遠端機功率20W，輸出43dBm，每路泄漏電纜注入的功率為:20/2=10W=40dBm;饋線長度:70m，饋線損耗為:0．04dB/m;功分器插損耗3dB;最長段泄漏同軸電纜信號最不利點末端信號覆蓋強度:40－(7．2×0．8+70×0．04+3)=28．44dBm≥22dBm。2)泄漏同軸電纜末端車體內(nèi)信號覆蓋強度估算:車體及隧道效應損失6dB，衰落余量5dB，87MHz～108MHz頻段對應的泄漏電纜耦合損耗75dB。

施工階段質(zhì)量控制

在工程建設過程中施工質(zhì)量控制的好壞不僅影響到工程產(chǎn)品的各項設計指標的實現(xiàn)，還會影響到企業(yè)經(jīng)濟效益，在施工過程中控制好施工質(zhì)量對實現(xiàn)工程質(zhì)量目標起著重要的作用。施工質(zhì)量控制重點要控制好各個工序的施工質(zhì)量。

1供電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制

電源線必須采用整條阻燃電纜線，嚴禁中間接頭。電源線敷設應自然順直無扭絞，不得溢出槽道。富余電纜線應截除，減少電壓線損。經(jīng)橋架布放的電纜線綁扎整齊，松緊適度，綁扎間距均勻。電纜、電源線轉(zhuǎn)彎處應放松，均勻圓滑。電源線進入開關處及開關應標識清楚，指明電源線連接的設備，施工完畢的電源線末端必須用絕緣物封頭，電纜剖頭必須用膠帶和護套封扎。

2光纜施工質(zhì)量控制

光纜施工時要注意光纜施放時的拉力一般不超過允許張力的80%，瞬間最大牽引力不得超過光纜允許張力的100%，以免拉斷光纜。光纜施工時彎曲半徑不得小于光纜直徑的20倍。光纜敷設完畢，應保證纜線或光纖良好，纜端頭應作密封防潮處理，不得浸水。光纜熔接應滿足有關規(guī)范、標準要求，熱熔接束狀光纜單芯雙向熔接點衰減平均值應不大于0．08dB/(芯•點)，帶狀光纜單芯雙向熔接點衰減平均值應不大于0．13dB/(芯•點)。用OT-DR進行全鏈路雙向測試時，光纖衰減的標準應滿足:在1310nm波長上，衰減平均值應不大于0．4dB/km;在1550nm波長上，衰減平均值應不大于0．25dB/km。光跳線應保持自然順直，無扭絞現(xiàn)象，并綁扎至橫架上。尾纖在ODF和設備側(cè)的預留應分別不超過200mm，并在其兩端分別固定一永久性標簽。

3泄漏同軸電纜施工質(zhì)量控制

泄漏同軸電纜安裝固定時應使泄漏同軸電纜開槽位置標識即場強泄漏最大方向朝向信號移動接收方向，使泄漏扇口泄漏的無線電波能完全覆蓋行車道。安裝泄漏同軸電纜施工時，電纜盤不得卡阻，載運軌道車不得猛啟動或急剎車以免電纜受損，或發(fā)生其他安全事故，布放電纜不得拉得過緊，吊掛電纜應平直，不得出現(xiàn)過松、扭曲現(xiàn)象，漏纜兩端頭使用防火吊夾，并且在距離此防火夾具20cm～25cm處安裝漏纜連接器。固定泄漏同軸電纜夾具的安裝要牢固可靠，各種電纜連接件接頭、終端電阻等的制作安裝可參照相近專業(yè)施工標準執(zhí)行。電纜與器件、連接件連接處應做密封防潮處理。

4設備安裝施工質(zhì)量控制

設備安裝前應開箱檢查設備的規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)品合格證書及外觀質(zhì)量，安裝前仔細閱讀設備安裝說明書。設備應安裝在設備間，沒有設備間的應安裝在隧道內(nèi)通風、干燥、沒有滴漏和積水的安全地方。設備應與隧道壁保持規(guī)定的距離，以利于設備的防水、防潮、散熱。設備的連接線、跳線按安裝說明書要求連接，設備各種接地與接地母線的連接要可靠。

調(diào)試階段的質(zhì)量控制

設備安裝完畢并經(jīng)檢查后，先進行單機設備調(diào)試，檢查設備的狀態(tài)指示燈是否正常，輸入、輸出信號是否正常，并記錄。單機設備調(diào)試完成并且正常后，可以進行系統(tǒng)調(diào)試，通過儀器儀表檢查系統(tǒng)各質(zhì)量關鍵點的信號測量值是否與理論計算值相符合，同時通過收聽感受檢驗隧道調(diào)頻廣播聽覺效果。對工程中出現(xiàn)的工藝、指標質(zhì)量問題，屬于施工問題的通過檢測、檢查、分析、整改加以解決，屬于設備問題的，聯(lián)系廠家對設備進行重新調(diào)試、整定解決。

結(jié)語

廈門翔安隧道調(diào)頻廣播無線覆蓋系統(tǒng)，在目前還沒有統(tǒng)一的設計、施工、驗收方面的國家標準或行業(yè)標準可循的情況下，根據(jù)機電安裝施工的一般規(guī)律，參照相關專業(yè)設計施工規(guī)范、標準，嚴格控制設計、施工、調(diào)試質(zhì)量，工程整體質(zhì)量達到業(yè)主要求，在實際運行中取得良好的收聽效果。（本文作者：吳少良 單位：廈門廣播電視數(shù)字工程有限公司）