結(jié)構(gòu)找坡地下室的建筑設(shè)計(jì)

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摘要：地下室是居住小區(qū)中的重要組成部分，為解決地下室頂板和底板的排水問題而采用結(jié)構(gòu)找坡形式的地下室是建筑行業(yè)較常見的形式，但采用結(jié)構(gòu)找坡形式的建筑設(shè)計(jì)手法又出現(xiàn)了一系列新的問題。本文就實(shí)際項(xiàng)目中所遇到的問題，對小區(qū)中采用結(jié)構(gòu)找坡地下室的建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的探討，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)的建議和策略。

關(guān)鍵詞：住宅小區(qū)；結(jié)構(gòu)找坡地下室；建筑設(shè)計(jì)

1引言

住宅小區(qū)地下室頂板由于常年覆土的原因，雨水或景觀用水經(jīng)土壤滲透至地下室頂板上方，根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，如果施工處理不當(dāng)，土壤滲透水極易在地下室頂板上部形成淤積，特別是采用碎石做排水層，幾年后碎石孔隙被淤泥堵塞形成頂板積水，漏水、苗木死亡，對地下室的使用產(chǎn)生不利的影響。為解決地下室頂板的排水問題，現(xiàn)在工程項(xiàng)目中會優(yōu)先采用結(jié)構(gòu)找坡的地下室頂板設(shè)計(jì)。采用合理的結(jié)構(gòu)找坡，也可以減少構(gòu)造層次，提高防水性能的同時(shí)減少造價(jià)[1]。雖然說采用結(jié)構(gòu)找坡的地下室設(shè)計(jì)可以解決這一大難點(diǎn)，然后在實(shí)際的工程中，采用了結(jié)構(gòu)找坡也給地下室建筑設(shè)計(jì)帶來了一些問題，本文將以住宅小區(qū)中結(jié)構(gòu)找坡的地下室在實(shí)際項(xiàng)目中所遇到的問題進(jìn)行深入的分析。

2地下室結(jié)構(gòu)找坡的設(shè)計(jì)原則

2.1地下室結(jié)構(gòu)找坡的坡向

地下室結(jié)構(gòu)找坡的找坡方向應(yīng)根據(jù)整個(gè)場地的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)?shù)孛孑^平整時(shí)，如采用結(jié)構(gòu)找坡宜沿地下室短軸方向設(shè)置坡度，這樣可以減少因結(jié)構(gòu)找坡而出現(xiàn)的地下室最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間的高差，減少土方開挖。找坡方向可以沿單側(cè)設(shè)置，也可以沿雙側(cè)設(shè)置，這主要依據(jù)場地的市政給排水接口的位置和標(biāo)高來確定。當(dāng)場地整體存在一定的高差時(shí)，可以順應(yīng)高差方向設(shè)置結(jié)構(gòu)找坡，這樣可以在解決地下室頂板排水問題的同時(shí)解決場地的高差問題。

2.2地下室結(jié)構(gòu)找坡的坡度

地下室結(jié)構(gòu)找坡的坡度不宜過大以免出現(xiàn)溜車的情況。《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中提到敞開式車庫和有排水要求的停車區(qū)域應(yīng)設(shè)不小于0．5％的排水坡度和相應(yīng)的排水系統(tǒng)。同時(shí)斜樓板式停車區(qū)域的樓板坡度不應(yīng)大于5％。通過對規(guī)范的解讀，可以理解為地庫停車區(qū)域的結(jié)構(gòu)找坡坡度應(yīng)控制在0.5~5%之間。地下室結(jié)構(gòu)找坡的坡度應(yīng)根據(jù)場地的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)應(yīng)保證地下室車庫使用的舒適性。

3地下室結(jié)構(gòu)找坡所帶來的地下室建筑設(shè)計(jì)問題

3.1地下室大堂標(biāo)高設(shè)置問題

住宅小區(qū)一般是有一定規(guī)模的住宅樓棟所組成的建筑群體設(shè)計(jì)，目前新建的居住小區(qū)的規(guī)劃要點(diǎn)中都會要求設(shè)置一定數(shù)量的地下停車位。為了便于使用，在滿足規(guī)劃局要求的停車數(shù)量的設(shè)置的條件下，地下車庫在地下空間中會盡量連通所有的住宅塔樓從而形成完整且通達(dá)性良好的住宅小區(qū)車庫。若保持地面標(biāo)高平整的情況下，地下室塔樓大堂標(biāo)高根據(jù)結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高的變化來設(shè)置，就會出現(xiàn)局部樓棟的地下室層高不一致的情況。若地面標(biāo)高順應(yīng)地下車庫結(jié)構(gòu)找坡的標(biāo)高設(shè)置，這樣可以基本保證地下室層高一致。同樣，由于塔樓地下室出入口和首次的出入口不一致的情況，而塔樓地下室出入口的標(biāo)高必須高于地下室出入口外的標(biāo)高，這樣也會導(dǎo)致地下室層高存在差異[2]。

3.2地下室塔樓區(qū)域的結(jié)構(gòu)板設(shè)置問題

在結(jié)構(gòu)找坡的地下室設(shè)計(jì)中，建筑設(shè)計(jì)師會與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師做充分的溝通，地下室底板如果采用筏板設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會建議塔樓區(qū)域也做斜板設(shè)計(jì)，由于塔樓區(qū)域的凈高相對車庫區(qū)域較高，比較適合布置對凈高有要求的設(shè)備房間。如果采用結(jié)構(gòu)找坡設(shè)計(jì)，設(shè)備房間的結(jié)構(gòu)板都會是斜的，同時(shí)由于塔樓首層板一定是平板設(shè)置。由于功能房間的地面是斜的，若房間較大，要保持地面平整需要的建筑面層就會較厚。房間凈高也會受一定程度的影響。然而地下室塔樓區(qū)域采用平板設(shè)計(jì)，在地下室塔樓區(qū)域和車庫區(qū)域就會存在檻。在車庫設(shè)計(jì)中，我們一般為了提高停車效率，會在塔樓區(qū)域設(shè)置停車位，如果有檻會影響汽車的停放。同時(shí)現(xiàn)在的汽車庫設(shè)計(jì)中會設(shè)置無障礙停車位，在入口的地方還必須解決這個(gè)檻所帶來的高差[3]。

3.3其他問題

在結(jié)構(gòu)找坡的地下室建筑設(shè)計(jì)中還在存在一些其他的問題，例如車道設(shè)置的問題；車庫排水中的局部逆坡設(shè)計(jì)問題；集水井的設(shè)置問題。

4關(guān)于地下室結(jié)構(gòu)找坡的建筑設(shè)計(jì)問題的對策

4．1地下室大堂建筑標(biāo)高的設(shè)置

地下室大堂的標(biāo)高在結(jié)構(gòu)找坡的情況下，需要先確定地下室塔樓各主要出口的標(biāo)高，地下室塔樓區(qū)功能房間的建筑標(biāo)高要要高于車庫區(qū)域。當(dāng)塔樓大堂的出入口方向垂直與結(jié)構(gòu)找坡方向時(shí)，僅需地下室大堂略高于出入口車庫標(biāo)高即可。塔樓大堂的出入口與結(jié)構(gòu)找坡方向一致時(shí)，保證塔樓大堂內(nèi)的面層最低處有50mm的建筑面層的同時(shí)還需要高于出入口外的標(biāo)高。塔樓大堂的出入口與結(jié)構(gòu)找坡方向相反時(shí)，需要保證地下室大堂出入口的完成面標(biāo)高必須高于出入口的標(biāo)高，宜采用不小于150mm的高差。這樣可以保證在水量較大的情況下，不會對塔樓的大堂造成影響。設(shè)置地下室大堂標(biāo)高的同時(shí)也需要考慮總圖中該棟塔樓的正負(fù)零絕對標(biāo)高的設(shè)置，地下室大堂表達(dá)應(yīng)與總圖中各塔樓的表達(dá)保持一定的聯(lián)動性。應(yīng)盡量保持塔樓首層大堂與地下室大堂出入口方向一致，這樣更有利于標(biāo)高的設(shè)計(jì)。

4.2塔樓區(qū)的結(jié)構(gòu)板設(shè)計(jì)的選擇

當(dāng)?shù)叵率业装宀捎媒Y(jié)構(gòu)找坡設(shè)計(jì)時(shí)，為了便于底板的時(shí)候，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師會建議塔樓區(qū)域底板也采用結(jié)構(gòu)找坡；當(dāng)出現(xiàn)多層地下室時(shí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師又會建議地下室中板采用平板設(shè)計(jì)，便于結(jié)構(gòu)梁板設(shè)置，這對于建筑設(shè)計(jì)而言就出現(xiàn)了差異點(diǎn)。建筑設(shè)計(jì)需要辨識哪種方式更利于建筑空間的使用。在設(shè)計(jì)的過程中，如果原則不保持統(tǒng)一，就會出現(xiàn)多種復(fù)雜的空間。由于塔樓首層采用的平板設(shè)計(jì)，其實(shí)為了設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性，在地下室的塔樓區(qū)域最好采用平板設(shè)計(jì)。這樣可以有效的控制地下室各層的層高。中板采用平板，可以保證負(fù)一層的層高。若底板采用了斜板，就需要用斜板的最高點(diǎn)在控制建筑的完成面標(biāo)高，這樣其實(shí)在某種程度在會壓低負(fù)二層的凈高。為了保證建筑設(shè)計(jì)的完整性，最好是統(tǒng)一做法，無論是采用平板設(shè)計(jì)還是斜板設(shè)計(jì)[4]。地下室塔樓區(qū)域采用平板設(shè)計(jì)塔樓周邊與車庫交接的地方會存在天然的檻，這樣出入口和停車位的地方需要采用斜坡過渡，以便于車輛的停放和無障礙坡道的設(shè)置，便于住戶的使用。采用平板設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是可以保證地下室塔樓區(qū)域內(nèi)的房間平整，不需要后期用建筑面層填平。但是具體的選用方式還是要根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4．3其他建筑設(shè)計(jì)中的思考

關(guān)于坡道方向的設(shè)置問題，當(dāng)坡道的行進(jìn)方向與地下室結(jié)構(gòu)找坡方向平行時(shí)，若調(diào)換坡道方向和位置后，會出現(xiàn)原本滿足要求的設(shè)計(jì)坡長并不滿足調(diào)換方向的坡道設(shè)計(jì)，這個(gè)在設(shè)計(jì)中需要得到注意。同時(shí)也要考慮局部逆坡的設(shè)置，由于結(jié)構(gòu)找坡的方向是已經(jīng)確定的，局部不便于排水的地方就會存在先順坡再從排水溝逆坡排到集水井中，應(yīng)盡量少采用逆坡設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)找坡后，地下室的水除了就近進(jìn)入集水井中外，部分排不及的水會順著坡度一直下排，所以在在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮在結(jié)構(gòu)找坡的坡底設(shè)置排水能力較大的集水井[5]。

5結(jié)語

在結(jié)構(gòu)找坡的地下室建筑設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)的問題雖然不關(guān)乎建筑的具體功能，但是涉及到了建筑設(shè)計(jì)的很多細(xì)節(jié)問題。例如建筑的標(biāo)高設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)板形式的選擇，坡度方向的設(shè)定，集水井及排水溝的設(shè)計(jì)。同時(shí)結(jié)構(gòu)找坡雖然只是為了解決地下室頂板排水問題所采用的一種結(jié)構(gòu)處理方式，也給建筑設(shè)計(jì)帶來了一些新的思考和處理手法。本文對實(shí)際項(xiàng)目中所存在的問題進(jìn)行分析，提出了一些設(shè)計(jì)的方法和原則，以期對建筑設(shè)計(jì)行業(yè)有一定的幫助和啟發(fā)。建筑設(shè)計(jì)包括的建筑從方案到施工到完成的全部過程，需要考慮的問題是比較實(shí)際也是比較現(xiàn)實(shí)的，需要在未來的工作中不斷的學(xué)習(xí)不斷的實(shí)踐總結(jié)才能更專業(yè)的進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)。

參考文獻(xiàn)

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[3]馮蕓.地下室設(shè)計(jì)中常見問題的探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（12）：209.

[4]何菲.淺談民用建筑中大型地下室設(shè)計(jì)[J].科技與企業(yè)，2012（6）：174.

[5]金升亮.關(guān)于高層建筑地下室設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)研究[J].中小企業(yè)管理與科技，2012（9）：116~117.

作者：李夢琴 徐波 單位：廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院有限公司新世界中國地產(chǎn)有限公司