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【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,城市濱水景觀成為人們休閑娛樂的重要選擇。論文分析海濱景觀存在的問題,探討低碳生態(tài)視角下的城市濱水景觀設(shè)計(jì)方法,以供參考。
【關(guān)鍵詞】低碳;生態(tài);濱水景觀
1引言
在自然環(huán)境當(dāng)中,水環(huán)境占據(jù)非常重要的地位,屬于人類生存以及發(fā)展當(dāng)中必要的一種資源。生活水平逐漸提升,人們非常重視生活質(zhì)量,在旅游中會(huì)把海濱景觀當(dāng)作主要的選擇項(xiàng)。城市濱水景觀和人工景觀相比較,其具備敏捷性,可以進(jìn)一步豐富人們的精神境界。城市濱水景觀在設(shè)計(jì)的過程中一定要提前規(guī)劃,使用先進(jìn)的技術(shù),使其成為亮點(diǎn)部分,進(jìn)一步展現(xiàn)城市特色。
2海濱景觀存在的問題
2.1低碳視角下的問題
部分濱水景觀的建設(shè)存在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、規(guī)劃以及施工周期等方面的問題。在大規(guī)模建設(shè)過程中,造成了大量的浪費(fèi),包含人力浪費(fèi)、物力浪費(fèi)以及財(cái)力浪費(fèi)等,并且碳排放量也大大增加,這種情況與可持續(xù)發(fā)展的理念是不相適應(yīng)的。另一方面,濱水景觀在設(shè)計(jì)的過程中沒有與實(shí)際情況相結(jié)合,過于形式化,不能體現(xiàn)出當(dāng)?shù)靥厣玔1]。
2.2生態(tài)視角下的問題
目前,海濱景觀在設(shè)計(jì)的過程中往往不夠重視生態(tài)問題,對(duì)河流以及湖泊的保護(hù)不夠重視,如在建設(shè)過程中對(duì)一些河流以及湖進(jìn)行隨意的切割以及截取,水體與生物之間的多樣性生長(zhǎng)不相適應(yīng)。對(duì)于生產(chǎn)廢水沒有進(jìn)行處理,直接排放到水體當(dāng)中,不僅僅會(huì)對(duì)水體造成嚴(yán)重的污染,還會(huì)對(duì)水體的自凈能力產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞,最終造成水系統(tǒng)生態(tài)失去平衡。對(duì)水系統(tǒng)的改革不夠合理,會(huì)造成比較嚴(yán)重的土壤侵蝕。除此之外,對(duì)區(qū)域特征不夠重視,濱水景觀的設(shè)計(jì)具備統(tǒng)一性,使得其生態(tài)調(diào)節(jié)功能以及景觀功能等被嚴(yán)重地削弱。
3設(shè)計(jì)方法的研究
3.1濱水景觀存在連續(xù)性
“連續(xù)性”指的是海濱風(fēng)景區(qū)之間存在的連續(xù)性,城市整體空間以及濱水空間之間存在的連續(xù)性。濱水景觀如果存在視覺的連續(xù)性,可以吸引游客長(zhǎng)時(shí)間觀看。如何保障景觀的連續(xù)性,就需要考慮景觀本身存在的線性特征。在對(duì)景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中,需要對(duì)景點(diǎn)的具體視線、建筑物以及水岸之間的距離、建筑物高度等實(shí)施詳細(xì)的控制。在處理城市內(nèi)部以及濱水區(qū)具體關(guān)系的過程中,經(jīng)常會(huì)采用景觀走廊,并在該走廊的基礎(chǔ)上加入濱水景觀。通常,景觀走廊以及城市人行道之間可以相互結(jié)合,這樣可以進(jìn)一步把濱水區(qū)的氣候特征引入城市中,使得熱島效應(yīng)得到大大的緩解[2]。
3.2濱水空間的功能組合
海濱空間屬于休閑場(chǎng)所,吸引力非常大,一定要對(duì)其功能進(jìn)行設(shè)置,保障其復(fù)雜化,這樣可以和社會(huì)活動(dòng)的復(fù)雜性以及多樣性需求相適應(yīng)。在現(xiàn)代大都市中,簡(jiǎn)單化、專業(yè)化會(huì)切斷社會(huì)生活的交匯以及聯(lián)系,戶外生活就會(huì)非常乏味以及單調(diào)。在海濱空間中,主要包含海濱娛樂、海濱休閑,海濱餐飲以及海濱商務(wù)等功能。把這些功能結(jié)合起來,可以使得公共場(chǎng)所的娛樂性更加豐富。
3.3濱水區(qū)的交通便利性
每個(gè)城市的交通條件都不同,鼓勵(lì)人們使用多種多樣的交通方式是非常必要的,且一定要推廣公共交通的優(yōu)先戰(zhàn)略。與此同時(shí),需要按照景觀區(qū)域的具體規(guī)模配置針對(duì)性的地下停車場(chǎng),這樣就可以和游客的具體要求相適應(yīng)。關(guān)于海濱空間內(nèi)存在的行人系統(tǒng),需要設(shè)置綜合性的系統(tǒng),如分散的小徑、海濱林蔭大道以及分散的廣場(chǎng)等,同時(shí)要重視安全性、舒適性以及連續(xù)性等,并且要保障與機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)處于分開的狀態(tài)。
4城市濱水生態(tài)駁岸的具體設(shè)計(jì)
4.1河流水文以及地形原貌
在對(duì)城市濱水生態(tài)駁岸進(jìn)行設(shè)計(jì)之前,充分考慮河流的地形以及水文條件,以保障洪水位、常水位以及枯水位等具體水文數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。與此同時(shí),需要對(duì)斷面尺寸以及河岸的抗沖刷能力進(jìn)行考慮,才能對(duì)不同河岸地段使用的具體駁岸形式進(jìn)行確定。同時(shí),應(yīng)該調(diào)查河岸的橫截面尺寸以及抗侵蝕性,以保障不同的河岸斷面使用不同的駁岸形式。河道沉積會(huì)遭受地形、水流以及沉積等情況的影響,這些情況都會(huì)在垂直以及水平方向上出現(xiàn)[3]。
4.2對(duì)河流分類的研究
在判斷河流蓄洪能力的過程中,需要對(duì)不同類型河流的蜿蜒度、河道寬度、坡床比以及寬度等實(shí)施詳細(xì)的研究,這樣非常利于河流蓄洪能力的判斷及駁岸形式的選擇。
4.3設(shè)計(jì)中使用多種護(hù)坡形式
在工程實(shí)踐當(dāng)中,盡管種植一些水生植物可以使得駁岸景觀得到豐富,但是植被種植并不屬于駁岸以及護(hù)坡的唯一形式。相反,大量的植被種植會(huì)對(duì)河流的泄洪能力造成嚴(yán)重的影響,植被的根系也會(huì)對(duì)大壩造成破壞。因此,當(dāng)同一條河流包含不同的河段時(shí),應(yīng)該按照地形、水位、植被以及人造材料等情況完成不同邊坡防護(hù)系統(tǒng)的構(gòu)造。
4.4城市濱水生態(tài)駁岸設(shè)計(jì)種植布局
植物屬于生態(tài)駁岸設(shè)計(jì)當(dāng)中非常關(guān)鍵的部分,在對(duì)植物選擇的過程中一定要對(duì)場(chǎng)地情況進(jìn)行考慮,進(jìn)而選擇比較合適的樹木,要嘗試著選擇一些原生樹種或者對(duì)一些成本較低的樹種進(jìn)行維護(hù)以及管理。要在水生植物群落的基礎(chǔ)上設(shè)置良好的水生態(tài)系統(tǒng),使得大壩護(hù)坡的具體穩(wěn)定性得到增強(qiáng)。
4.5軟硬景觀的設(shè)計(jì)
在設(shè)計(jì)過程中,需要使用軟硬相互結(jié)合的策略,交替完成坡度以及花階的設(shè)置。要保障硬景觀以及綠化景觀之間互相的穿插,需要仔細(xì)地對(duì)綠化場(chǎng)所進(jìn)行設(shè)計(jì),在穿插軟硬景觀的過程中一定要重視藝術(shù)品質(zhì)以及實(shí)用性。
4.6重視以人為本的設(shè)計(jì)理念
在景觀設(shè)計(jì)過程中,一定要對(duì)人類的活動(dòng)規(guī)律進(jìn)行研究,把“以人為本”的設(shè)計(jì)思想進(jìn)一步融入設(shè)計(jì)中,保障城市濱水駁岸空間的設(shè)計(jì)更加人性化。與此同時(shí),要在后續(xù)的使用以及維護(hù)過程中使用比較合理化以及科學(xué)化的管理方法,這樣就會(huì)使得其使用壽命得到大大的延長(zhǎng)。
5結(jié)語
總之,東巷商務(wù)中心地塊以及濱海公園的建設(shè)一定要把休閑娛樂以及辦公等場(chǎng)所結(jié)合起來,要體現(xiàn)出以人為本的理念,在設(shè)計(jì)之初以及建設(shè)的過程中要表現(xiàn)出對(duì)人的一種關(guān)懷,要在照明設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上為大眾留下遐想性,使得創(chuàng)造性得到延續(xù)。
【參考文獻(xiàn)】
【1】潘克華,逄偉娜.基于低碳生態(tài)視角的城市濱水景觀設(shè)計(jì)方法研究———以漳州南太武黃金海岸(二期)項(xiàng)目為例[J].住宅與房地產(chǎn),2016(3):45.
【2】高潔,陳夢(mèng)葦.濱水區(qū)的低碳景觀設(shè)計(jì)方法分析[J].工程技術(shù)(全文版),2017(3):204.
【3】文瀚梓,文劍鋼,陸丹薇.“低碳”理念下的城市濱水景觀設(shè)計(jì)探析[J].建筑與環(huán)境,2017(4):86-89.
作者:王琪 單位:浙江海文嘉德工程設(shè)計(jì)有限公司