交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)分析

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【摘要】近幾年來，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們出行需求的提高，交通工程作為保障人們出行的基礎(chǔ)建設(shè)工程，得到了空前的發(fā)展。在交通工程建設(shè)中，安全防護(hù)設(shè)施是不可缺少的一部分，其在保障交通安全方面發(fā)揮著重要的作用。施工技術(shù)決定著工程質(zhì)量，直接影響到工程整體功能的發(fā)揮。論文以此為切入點(diǎn)，對(duì)交通工程安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)進(jìn)行了深入的分析，供同類工程參考。

【關(guān)鍵詞】交通工程；安全防護(hù)設(shè)施；施工技術(shù)

1引言

隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，交通工程的建設(shè)規(guī)模和建設(shè)數(shù)量都有明顯的增加，極大地緩解了城市交通擁堵的現(xiàn)狀，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)和文化的交流。交通工程作為基礎(chǔ)建設(shè)工程，安全性是工程建設(shè)首先要考慮的問題，而安全防護(hù)設(shè)施是保障交通工程安全的重要設(shè)施，在當(dāng)前的環(huán)境下，對(duì)交通工程安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)進(jìn)行深入的探討具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2交通安全防護(hù)設(shè)施概述

顧名思義，交通安全防護(hù)設(shè)施指的是在交通工程中起到安全防護(hù)作用的設(shè)施，是交通工程建設(shè)過程中的基礎(chǔ)設(shè)施，在保障人們的出行安全方面發(fā)揮著重要的作用。交通安全防護(hù)設(shè)施通常包括隔離柵、防撞護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線等。交通安全防護(hù)設(shè)施的應(yīng)用能夠有效降低交通事故發(fā)生的概率，同時(shí)在避免造成二次事故方面也有一定的作用。施工技術(shù)作為交通工程安全的重要保證，其施工質(zhì)量影響著交通工程的整體建設(shè)水平，因此，在交通工程的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)對(duì)安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)予以重視，使其能夠有效為交通工程提供安全保障[1]。

3交通工程安全防護(hù)設(shè)施施工技術(shù)

3.1交通標(biāo)線的選擇和施工

交通標(biāo)線是交通信號(hào)和交通標(biāo)識(shí)綜合使用的一項(xiàng)交通安全防護(hù)設(shè)施。車輛按照交通標(biāo)線行駛，能夠有效避免絕大多數(shù)的交通事故，保障行車安全，同時(shí)按照交通標(biāo)線行駛，也是對(duì)交通法規(guī)的一種遵守。交通標(biāo)線暴露在環(huán)境下，會(huì)受到車輛碾壓、行人踩踏和環(huán)境腐蝕，因此，標(biāo)線的建設(shè)質(zhì)量是施工過程中首要考慮的問題。首先，在標(biāo)線的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循國(guó)家和行業(yè)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)標(biāo)線進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保標(biāo)線設(shè)計(jì)的科學(xué)性，使其充分發(fā)揮保障交通安全的作用。其次，應(yīng)選擇耐性較好的標(biāo)線材料，使其具備良好的耐高溫、耐磨損能力，同時(shí)，還要有和道路的良好接觸性，以避免脫落。施畫標(biāo)線前，應(yīng)當(dāng)將道路表面的灰塵、雜物清理干凈，畫標(biāo)線時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通行業(yè)道路標(biāo)線的規(guī)定來對(duì)標(biāo)線的圖案、寬度、間距等細(xì)節(jié)來進(jìn)行確定。最后，標(biāo)線畫完后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，短時(shí)間內(nèi)盡可能避免車輛的碾壓，促使其達(dá)到良好的施工效果[2]。

3.2交通信號(hào)燈的設(shè)置

交通信號(hào)燈能夠向交通流發(fā)出特定的通行信息，為車輛或者行人提供當(dāng)前道路的交通情況，避免造成交通混亂，有效提升交通運(yùn)行的安全性。交通信號(hào)燈的設(shè)置需要根據(jù)道路的實(shí)際通行量和路口的類型來選擇。通常來講，當(dāng)某個(gè)路口的車流量在12h內(nèi)達(dá)到設(shè)定值后，就需要在路口設(shè)置機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈；而在有信號(hào)燈的路口，高峰時(shí)段人行道通行量達(dá)到500人次就需要設(shè)置人行道信號(hào)燈；路口采取分車道的車流控制方式，需要根據(jù)不同車道設(shè)置車道信號(hào)燈；對(duì)于間距大于500m的大型路口，高峰車流量大于750輛車時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)設(shè)置人行道信號(hào)燈和機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈[3]。

3.3交通標(biāo)識(shí)安裝要點(diǎn)分析

根據(jù)其功能的不同，交通標(biāo)識(shí)有不同的分類。生活中常見的交通標(biāo)識(shí)有指示標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)識(shí)和警告標(biāo)志等幾種類別。交通標(biāo)識(shí)的施工是交通安全防護(hù)設(shè)施施工的重點(diǎn)部分，能夠有效減少交通通行的盲目性，充分發(fā)揮標(biāo)識(shí)的作用，增強(qiáng)交通運(yùn)行的安全性。交通標(biāo)識(shí)的施工首先要做好準(zhǔn)備工作，按照交通標(biāo)識(shí)的制定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)志牌進(jìn)行設(shè)計(jì)和分類，繼而根據(jù)不同的應(yīng)用需求，將標(biāo)識(shí)牌分批次運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。在標(biāo)識(shí)的運(yùn)輸和安裝環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)注意，不應(yīng)對(duì)標(biāo)識(shí)的表面涂層和金屬結(jié)構(gòu)造成損傷，以免影響標(biāo)識(shí)正常作用的發(fā)揮。標(biāo)識(shí)的安裝位置、數(shù)量以及安裝角度都應(yīng)符合交通工程的設(shè)計(jì)要求；對(duì)于大型標(biāo)識(shí)的安裝，應(yīng)當(dāng)對(duì)地基進(jìn)行處理，確保其能夠承受標(biāo)識(shí)的壓力，標(biāo)識(shí)的焊接部位應(yīng)當(dāng)符合工程標(biāo)準(zhǔn)的焊接要求。標(biāo)識(shí)上的反光膜應(yīng)當(dāng)盡可能保持完整，避免拼接，致使其反光效果不良，起不到指示和警示的作用。最后，由于交通標(biāo)識(shí)是金屬結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)期的戶外環(huán)境下，應(yīng)當(dāng)做好預(yù)埋螺栓、立柱和連接螺栓等的鍍鋅防銹處理，以確保標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定[4]。

3.4道路護(hù)欄的安裝技術(shù)分析

在交通工程中，道路護(hù)欄主要起到隔離和防護(hù)功能2個(gè)作用，根據(jù)護(hù)欄應(yīng)用地方的不同，有中央隔離護(hù)欄和路側(cè)護(hù)欄2種，其發(fā)揮的主要作用也有差別，路側(cè)護(hù)欄的主要目的是避免交通事故對(duì)路旁行人和建筑物造成影響，而中央護(hù)欄主要是為了分割2個(gè)方向的車流，整齊劃一的護(hù)欄安裝能夠讓整個(gè)交通情況看起來清楚明了，對(duì)保證交通安全有著非常重要的作用。對(duì)道路護(hù)欄的施工，通常需要借助經(jīng)緯儀來對(duì)護(hù)欄的立柱進(jìn)行精準(zhǔn)的放樣定位，確保護(hù)欄安裝的準(zhǔn)確性。在放樣的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行立柱的鉆孔作業(yè)，對(duì)孔位的排列進(jìn)行檢查，使其同道路線性相符。在孔位的基礎(chǔ)上，將立柱打入孔位中，此時(shí)需要注意，若打入過深，應(yīng)當(dāng)全部拔出立柱，將基礎(chǔ)壓實(shí)后重新進(jìn)行打入作業(yè)。立柱安裝完成后，再安裝防阻塊，繼而進(jìn)行護(hù)欄板的安裝。安裝完成后，對(duì)整條護(hù)欄的線性進(jìn)行檢查和矯正，使護(hù)欄能夠充分符合道路的走向，形成良好的防護(hù)效果。

3.5隔離柵欄的施工技術(shù)分析

隔離柵欄通常設(shè)置在公路的界限位置，是交通工程和外界的明確劃分。通常隔離柵欄在高速公路中的應(yīng)用比較廣泛，能夠有效阻擋外界不穩(wěn)定因素對(duì)交通工程的正常運(yùn)行造成影響，保障交通工程的安全性。交通工程隔離柵欄在施工中對(duì)安裝位置的準(zhǔn)確性有很高的要求，因此，需要用專業(yè)的定位儀器（如全站儀）來協(xié)助隔離柵欄的安裝。定位工作完成后，進(jìn)行柵欄立柱的安裝，通常有鋼結(jié)構(gòu)立柱和混凝土立柱之分，根據(jù)防護(hù)需求的不同進(jìn)行選擇。立柱安裝完成后，可以進(jìn)行柵欄面板的選擇，刺鐵絲和焊接網(wǎng)是隔離柵欄的交通工程的常用面板。柵欄的顏色應(yīng)當(dāng)鮮明醒目，確保駕駛?cè)藛T能夠注意到柵欄的存在，保證行車安全[5]。

4結(jié)語

綜上所述，隨著國(guó)內(nèi)交通安全形勢(shì)的日漸嚴(yán)峻，人們對(duì)交通工程安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)提出了更高的要求。安全防護(hù)設(shè)施在交通工程的建設(shè)過程中扮演著十分重要的角色，直接影響著交通工程的安全性，在這樣的情況下，對(duì)交通工程安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行分析能夠有效提高交通工程防護(hù)設(shè)施的施工水平，保障其施工質(zhì)量，為交通工程的安全運(yùn)行提供更加堅(jiān)實(shí)的保障。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張義振,尚偉,馮浩.試析公路交通工程安全防護(hù)設(shè)施的作用和質(zhì)量控制[J].城鎮(zhèn)建設(shè),2020(2):395.

作者：李麗麗 單位：山東康橋交通科技有限公司