交通安全論文全文(5篇)

1兒童認知特點與表征之間的關(guān)系

兒童相對于成人其注意能力和水平都要弱很多，注意的范圍和穩(wěn)定性都很差，但是對感興趣的事物卻能長時間集中注意力。兒童的記憶呈現(xiàn)直觀形象的特點，是機械性的記憶，邏輯記憶的能力還很差，記憶還帶有很大的無意性。兒童的思維主要憑借事物的具體形象或表象的直覺行動思維為主，其邏輯思維水平是較低的。兒童的想象帶有很大的復制性和模仿性，再造想象占主導地位。兒童容易沖動，情感不穩(wěn)定，易變化，情感外露，控制能力較差。所以對兒童的教育，采用的表征形式至關(guān)重要。由于兒童的注意能力和水平很弱，記憶呈現(xiàn)直觀形象的特點，所以表征的形式必須具有吸引力。描繪性表征經(jīng)常被用來形象直觀地說明問題，并通過描述的形象性和趣味性，使得兒童將自己的注意力集中在所要學的內(nèi)容上。但是，一味地使用描述性表征，會讓兒童的注意力偏離到學習內(nèi)容的非重點部分，往往被形式所吸引，而忘記所要學的內(nèi)容。所以，在兒童交通安全教育的過程中，敘述性表征通常起到畫龍點睛的作用，在培養(yǎng)受教興趣的同時，闡明受教內(nèi)容的重要性和原因，會讓受教的兒童有頓悟的感覺。很多教育效果低下的原因在于不恰當?shù)膯栴}表征形式和單一的問題表征形式，增加了學習者的學習心理負荷，使學習者的學習興趣減退，甚至對學習內(nèi)容產(chǎn)生厭惡情緒。

2基于多元表征的兒童交通安全教育效果試驗研究

本次試驗通過短期記憶和長期記憶效果以及心理負荷量的問卷統(tǒng)計，來評價3類教學方式的教育效果。選取某市3所小學二年級的學生進行研究，3所小學分別為2所普通的九年制義務小學和1所交通安全教育學校，每所小學隨機選取二年級小學生20名，授課教師為本市交警支隊一位有10多年安全宣傳教育的民警，授課內(nèi)容選用交通安全教育小學讀本——《平安伴你成長》（1~3年級）。授課方式分3種，第1種為普通的課堂講解，第2種為課堂講解結(jié)合動畫資料的播放，第3種為利用交通安全教育學校的現(xiàn)實場景，讓兒童自己駕車和步行，以游戲的方式，配合交警講解來展開。課堂授課時間為45分鐘。教育結(jié)束后，立即發(fā)放準備好的測試資料和心理負荷問卷，1個月后再次發(fā)放相同的測試資料。統(tǒng)計結(jié)果如圖1所示。測試題目為20道題，3個班立即測試的平均成績分別為8.05、8.25、7.4，1個月后的測試結(jié)果如下，3個班的平均成績分別為5.9、6.25、6.7，同期分別下降了26.7%，24.2%，10.4%。3種授課方式對兒童的認知負荷量統(tǒng)計（立即測試）如圖2所示，包括困倦感、壓抑感、吃力感、累的感覺、逃離感、焦躁感、有趣感和興奮感等。實驗研究表明：

（1）普通的課堂講解形式雖然在短期內(nèi)能夠提高對兒童安全教育的學習效果，但是長期記憶效果明顯弱于課堂講解配合動畫資料播放的方式和實地場景模擬、兒童參與其中的方式。

（2）實地場景模擬、兒童參與其中的方式短期記憶效果不是很好，可能是由于兒童貪玩的個性，使得注意未能主要集中在需要理解和記憶的安全知識上。

（3）3種方式中，實地場景模擬、兒童參與其中的方式心理負荷水平較低，興奮感和有趣感較強，而普通的課堂講解形式較其他兩種方式對兒童心理負荷產(chǎn)生較大影響，兒童在45分鐘的學習中，會產(chǎn)生一定的困倦感、壓抑感、逃離感等負面情緒。

一、設計主題要突出

圍繞文明月這個主題，在鞠老師和潘老師的幫助下，在本組成員的共同努力、團結(jié)協(xié)作下，我們設計了一堂非常精彩的交通安全教育活動《我會過馬路》。設計這個活動時，我們首先根據(jù)中班幼兒已有的生活經(jīng)驗與認知水平，將目標定位為：增強安全意識，懂得識別過馬路的標志，安全地過馬路。能清楚地表達自己的生活經(jīng)驗，體驗游戲的快樂，并通過操作活動鞏固對交通規(guī)則的認識，知道過馬路要走斑馬線、聽從紅綠燈的指揮，形成初步的交通安全知識。教案幾經(jīng)修改和試教后，上周四由我執(zhí)教正是應用付諸施教，教案展示了我們組的教研成果，整體看來效果還不錯，下面我就來說說我的一點反思：

二、活動導入要恰當

一開始我們在設計的時候，本來是通過兩段聲音“唔唔…..嘀嘀嘀…..馬路上川流不息的車輛聲”“吱兒….緊急的剎車聲”來讓幼兒猜猜發(fā)生了什么事，再通過動畫“皮皮過馬路”了解事件發(fā)生的經(jīng)過，試教后發(fā)現(xiàn)設計的并不是很合理，這個環(huán)節(jié)花費的時間太長，于是大家討論決定：以談話的形式直接導入，再播放動畫“皮皮過馬路”，讓幼兒來發(fā)現(xiàn)皮皮的錯誤，并設計有效地提問：“應該怎樣安全過馬路”調(diào)動了幼兒對已有經(jīng)驗的回憶，激發(fā)了幼兒幫助皮皮改正錯誤的愿望。根據(jù)幼兒的回答我又將一些交通規(guī)則的圖片呈現(xiàn)出來，并用兒歌的形式來總結(jié)，讓幼兒對安全過馬路的方法有了更直觀地了解。通過第二個動畫教育幼兒把安全過馬路的方法內(nèi)化到自己的行動中，真正做一個遵守交通規(guī)則的人。

三、活動內(nèi)容要豐富

在幼兒掌握了過馬路的方法后，須運用幻燈片呈現(xiàn)沒有斑馬線和紅路燈時馬路上擁擠的場面，組織討論：假設在這種情況下行人應怎樣安全的過馬路，引導幼兒說出要看懂警察叔叔的指揮，并讓每一位幼兒都來做一名小小警察，學習指揮交通，孩子們表現(xiàn)出了極大地熱情。同時利用幻燈片告訴幼兒大城市里的人是還可以從天橋、地道來過馬路，使幼兒的知識面得到拓展。

四、游戲設計要合理

1評估指標體系確立

根據(jù)道路交通安全教育效果評估指標體系確立的方法，利用柯氏的“四級評估模型”和考夫曼“五級評估模型”理論，道路交通安全教育活動效果評估從滿意度層面、影響力層面兩個大的層面來開展，由于一次交通安全教育活動的社會影響較小，評估重點在于對受教者的改變上。道路交通安全教育活動效果的評估相對于工作層次、項目層次的效果評估要簡單，評估主要采用實施者自評的形式來完成，目的是完成對日常的道路交通安全教育活動的改善，是道路交通安全教育微觀層次，也是構(gòu)成道路交通安全教育工作和項目的基礎。在道路交通安全教育效果評估指標值的確立方法的指導下確立道路交通安全教育活動效果評估指標值，實現(xiàn)對道路交通安全教育效果的綜合評估。

2評估指標的含義

（1）滿意度滿意度指標的含義主要指的是道路交通安全教育活動開展后，受教者的主觀感受情況，重點是針對道路交通安全教育活動開展后，受教者對教育內(nèi)容、教育形式與方法、施教者、教品教具是不是感到滿意，是主觀性的指標。

（2）影響力影響力指標的含義主要指的是道路交通安全教育活動開展后，受教者道路交通安全受教的知識、態(tài)度與意識、行為與技能的變化情況，考慮的是影響受教者的情況，是客觀性的指標。

3評估流程

道路交通安全教育活動的效果評估，相對于道路交通安全教育工作、項目的效果評估要簡單，評估形式采用施教者“自評估”的形式，評估流程主要如下。

摘要：公路交通施工質(zhì)量控制對公路建設事業(yè)的發(fā)展起到了重要的作用。公路安全設施對保證車輛運行順暢、維護交通安全起到了重要的作用。當前，交通安全設施正更新?lián)Q代的新時代，這就對施工技術(shù)有了更高的要求。在公路交通安全設施的設計中，要結(jié)合安全管理制度展開，發(fā)揮制度的約束力，不僅可以提高施工技術(shù)水平，對公路工程的發(fā)展也有重大意義。本論文針對公路交通施工技術(shù)及安全設施設計展開研究。

1公路交通安全設施設計的主要內(nèi)容

1.1公路交通安全設施設計中對交通標志的設計

公路交通安全設施對交通標志的設計的過程中，對交通標志所發(fā)揮的作用要明確。所謂的交通標志，就是指用于指揮交通的各種圖形、符號、文字等信息向駕駛?cè)?、行人傳遞信息，用來起到警告及指引的作用，引導道路上的車輛安全運行。對交通標志進行合理設計，可以保證交通順暢，確保車輛的運行安全，還可以起到節(jié)約能源的作用，降低交通事故的發(fā)生率，所以，交通標志所發(fā)揮的作用是不可忽視的。在進行交通標志的設計過程中，對于交通標志的分類要明確，要從道路設計和車輛運行的具體實際出發(fā)，對于交通標志要科學設計，保證車輛穩(wěn)定有序地運行。其一，做好交通標志的分類工作。交通標志從類別上劃分主要包括兩種，一種是主要標志，在公路上發(fā)揮主要的指導交通的作用；輔助標志所發(fā)揮的作用是對主要標志的補充。其中主要標志包括四個標志，具體為交通警告標志、交通禁令標志、交通指路標志和交通指示標志。輔助標志對主要標志起到了輔助性作用，對主要標志予以完善，保證道路暢通。其二，做好交通標志的設置工作。在設置交通標志的時候，需要對交通標志的目的加以明確，使得交通運行暢通，保證車輛的運行安全。在這種情況下，要詳細了解道路的線性度、交通狀況、沿線設施、周邊環(huán)境等實際情況，然后設置必要的、適當?shù)慕煌酥?，使道路使用者能夠及時、準確地了解信息，按照標志駕駛車輛，從而使其車輛安全行駛，保證道路交通的穩(wěn)定。為切實提高交通標志設置的可行性，應注意以下幾個方面。1.1.1交通標志的設置上要選擇合理的地點。有關(guān)人員在設置交通標志的時候，要放置在容易看到的地方，使得車輛在行駛的過程中，車輛的駕駛員很容易發(fā)現(xiàn)交通標志，按照標志行駛車輛。所以，設置交通標志要選擇最佳的位置可以讓車輛運行更加安全。對于道路出行者對標志的感知力以及識別力都要進行分析，對各種影響理解的因素都要充分考慮，將合理的位置確定下來。1.1.2交通標志的設置上要科學化。在交通標志的設置過程中，同一標志桿上會設置有多個交通標志。有關(guān)的人員就要按照警告、指示進行排列，排列的方向是從上到下、從左到右。一些交通標志是單獨設置的，如果受到車輛運行速度的限制，就要將超車禁令取消或者將停車讓行取消等。

1.2公路交通安全設施設計中對交通標線的設計

在公路交通安全設施的施工設計的過程中，所涵蓋的內(nèi)容是比較豐富的，其中，交通標志是重要的設計內(nèi)容。交通安全有賴于交通標志的有效應用，對于公路交通起到了一定的控制和指導作用，而且對于車輛安全有序地運行起到引導作用，使得車輛按照正確的方向行駛，車輛根據(jù)自己的需求行駛，如果整個的交通秩序井然，就可以避免發(fā)生交通事故。對于交通標志合理設置，可以使其發(fā)揮引導視線的作用，無論是在白天，還是在夜間，都可以起到一定的引導視線的作用，車輛駕駛員對道路有很好的分辨力，做到安全駕駛。通常而言，交通標線的使用中，需要與交通標志相結(jié)合，使用效果會更好一些。當前，交通標線也可以單獨使用，同樣可以起到交通引導的作用。通過對中國的交通標線的使用情況進行分析，可以明確，交通標線有很多種類。從交通標線的功能角度劃分，包括指示性的標線、禁止標線和警告標線。如果是按照標記進行分類，包括線條式的標線、突起的標線、字符標線、路緣輪廓標線。無論是任何一種交通標線的類型，設計人員在進行安全設施設計的過程中，都要采用規(guī)定的施工工藝技術(shù)，對施工現(xiàn)場做好清理工作，對于施工現(xiàn)場采取必要的安全措施，保證施工人員的施工安全。放水線之后可以刷涂底漆，對標線合理規(guī)劃，進行修整。施工完畢后，對施工的現(xiàn)場要做好整理工作，之后車輛才可以通行。設計人員進行安全設施的設計工作中，要對原材料的選擇合理控制，按照技術(shù)標準展開工作，還要與公路交通的具體情況出發(fā)展開工作。

1.3公路交通安全設施設計中對護欄的設置

【摘要】近幾年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們出行需求的提高，交通工程作為保障人們出行的基礎建設工程，得到了空前的發(fā)展。在交通工程建設中，安全防護設施是不可缺少的一部分，其在保障交通安全方面發(fā)揮著重要的作用。施工技術(shù)決定著工程質(zhì)量，直接影響到工程整體功能的發(fā)揮。論文以此為切入點，對交通工程安全防護設施的施工技術(shù)進行了深入的分析，供同類工程參考。

【關(guān)鍵詞】交通工程；安全防護設施；施工技術(shù)

1引言

隨著城市現(xiàn)代化進程的加快，交通工程的建設規(guī)模和建設數(shù)量都有明顯的增加，極大地緩解了城市交通擁堵的現(xiàn)狀，促進了社會經(jīng)濟和文化的交流。交通工程作為基礎建設工程，安全性是工程建設首先要考慮的問題，而安全防護設施是保障交通工程安全的重要設施，在當前的環(huán)境下，對交通工程安全防護設施的施工技術(shù)進行深入的探討具有十分重要的現(xiàn)實意義。

2交通安全防護設施概述

顧名思義，交通安全防護設施指的是在交通工程中起到安全防護作用的設施，是交通工程建設過程中的基礎設施，在保障人們的出行安全方面發(fā)揮著重要的作用。交通安全防護設施通常包括隔離柵、防撞護欄、交通標識、標線等。交通安全防護設施的應用能夠有效降低交通事故發(fā)生的概率，同時在避免造成二次事故方面也有一定的作用。施工技術(shù)作為交通工程安全的重要保證，其施工質(zhì)量影響著交通工程的整體建設水平，因此，在交通工程的施工環(huán)節(jié)，應當對安全防護設施的施工技術(shù)予以重視，使其能夠有效為交通工程提供安全保障[1]。

3交通工程安全防護設施施工技術(shù)