交通運輸管理中的智能交通系統(tǒng)運用
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[摘要]經(jīng)濟的快速發(fā)展促進了我國交通運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，因此要加強交通運輸?shù)?a href="http://saumg.com/lunwen/jtgllw/148737.html" target="_blank">管理工作。交通運輸管理運用智能交通系統(tǒng)，勢必會帶來質(zhì)的飛躍。本文主要圍繞交通運輸管理中智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用進行分析，以供參考。
[關(guān)鍵詞]交通運輸管理；智能交通系統(tǒng)；運用
1智能交通系統(tǒng)
智能交通系統(tǒng)的發(fā)展建立在傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，同時結(jié)合高新智能裝置，通過與傳感技術(shù)、計算機信息技術(shù)以及自動化控制技術(shù)等多種技術(shù)的有機結(jié)合，逐漸形成更加完善的智能化交通控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的出現(xiàn)，更好的消除了交通運輸管理系統(tǒng)中存在的技術(shù)局限。當前我國已進入信息科技時代，各行各業(yè)在發(fā)展過程中都逐漸完成了計算機智能控制系統(tǒng)的構(gòu)建，智能交通系統(tǒng)正是當前交通運輸管理系統(tǒng)的智能變革產(chǎn)物。信息技術(shù)在多年的發(fā)展過程中，已經(jīng)逐步滲透到交通運輸?shù)母鱾€管理控制環(huán)節(jié)當中，很多大中城市以及引入了交通聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)，在道路交通違章管控、交通事故處理以及駕駛?cè)藛T的管理方面都有智能信息技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)，智能交通系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用更好的優(yōu)化了交通運輸管理工作的整體效率和水平。
2交通運輸管理中智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用分析
交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用：交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要由三個分支組成，分別為交通流檢測控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及交通運輸違法監(jiān)控系統(tǒng)。此類系統(tǒng)覆蓋了整個城市的大部分主干道及交通快速路，其系統(tǒng)的應(yīng)用目的是為了有效提升交通安全意識，其中集合了信息采集功能、數(shù)據(jù)處理功能、顯示功能、控制功能以及指揮功能，能夠為交通運輸管理人員提供更加直觀的圖像信息。交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的合理應(yīng)用能夠為公共交通的控制、指揮和引導(dǎo)提供有力信息支持，便于為公眾的出行提供管理服務(wù)，優(yōu)化交通管理人員的決策選擇。交通信號控制系統(tǒng)的應(yīng)用：交通信號智能控制系統(tǒng)，主要是用于對具有交通信號燈的路口進行協(xié)調(diào)自動化控制，以便實現(xiàn)對于交通車輛運輸秩序的管理。該系統(tǒng)能夠根據(jù)交通實際運輸流量進行協(xié)調(diào)。當交通流量達到峰值的時候，該控制系統(tǒng)可以采用最大通行控制模式，當交通流量處于普通值的時候，系統(tǒng)自動啟用性協(xié)調(diào)控制功能，如果交通流量較低，系統(tǒng)會啟用感應(yīng)協(xié)調(diào)功能實施管控。系統(tǒng)主要由控制裝置、譯碼器裝置、定時裝置以及脈沖信號發(fā)射裝置組成，其中脈沖信號發(fā)射裝置主要用于提供標準的時鐘信號源，控制裝置主要負責系統(tǒng)中的調(diào)控譯碼器和定時裝置。不同信號燈的控制信號由譯碼器裝置進行調(diào)控，電路被驅(qū)動之后，信號燈會自動啟動。應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用：該系統(tǒng)主要應(yīng)用了GIS技術(shù)，系統(tǒng)中具備交通控制管理、交通勤務(wù)指揮、應(yīng)急保護以及信息服務(wù)等功能。如果交通運輸過程中突發(fā)緊急事故，會觸發(fā)應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)，系統(tǒng)將以事故地點作為控制中心，在控制中心的半徑范圍內(nèi)，能夠顯示出相應(yīng)的信號控制信息、圖像監(jiān)控信息以及交通警力資源配置等，并輔助交通應(yīng)急調(diào)度人員制定出應(yīng)急控制決策，科學(xué)的進行警力配置和事故處理。
交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用：當前在城市交通中，交通運輸?shù)膶嶋H需求和供給失衡問題已經(jīng)成為控制要點，也是當下交通管理工作中的主要難題，例如常見的交通故障、交通堵塞及尾氣污染等情況。為有效解決上述問題，交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用是非常必要的。該系統(tǒng)能夠通過計算機信息系統(tǒng)，獲取最及時的交通實時信息，例如特殊車輛的行駛、各路段的實際車流量、噪聲指數(shù)和行駛天氣預(yù)報等等，并通過互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、交通廣播系統(tǒng)、智能手機以及車載導(dǎo)航系統(tǒng)等將信息及時傳達給交通駕駛?cè)藛T。借助該系統(tǒng)，駕駛?cè)藛T能夠根據(jù)實施路況和自身需求對出行計劃進行合理安排，盡量減少道路擁堵概率和事故發(fā)生率。數(shù)字化執(zhí)法管理系統(tǒng)的應(yīng)用：該系統(tǒng)主要由兩部分組成，分別為數(shù)字化非現(xiàn)場執(zhí)法和數(shù)字化現(xiàn)場執(zhí)法。無線網(wǎng)執(zhí)法管理終端系統(tǒng)具備手寫功能、IC卡處罰功能、錄音功能、攝像功能以及打印功能等，交通路面執(zhí)法管理人員通過該終端系統(tǒng)，能夠?qū)Ω黝惔嬖谶`法行為的駕駛?cè)藛T的車輛進行校驗并給予相應(yīng)處罰，并將相關(guān)執(zhí)法信息上傳到系統(tǒng)當中。非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)主要設(shè)置在城市中的主干道中，與道路交通違法檢測設(shè)備關(guān)聯(lián)在一起，能夠監(jiān)控違規(guī)變道、闖紅燈或者超速等違法行為，通過應(yīng)用該管理系統(tǒng)，交通執(zhí)法站和檢測部門能夠?qū)崿F(xiàn)交通運輸信息的共享，形成嚴密的閉環(huán)管理控制系統(tǒng)。綜合信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用：交通綜合信息服務(wù)系統(tǒng)主要由三個分支單元組合而成，分別有網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備單元、交通信息單元以及系統(tǒng)信息終端。該系統(tǒng)在交通管理中的應(yīng)用優(yōu)勢主要提現(xiàn)在以下幾個方面，首先，該系統(tǒng)能夠完成信息數(shù)據(jù)的采集。其能夠與多個交通智能控制系統(tǒng)實施關(guān)聯(lián)，獲取不同渠道的交通信息并實施綜合。其次，該系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)分析和信息處理功能。通過對交通數(shù)據(jù)的融合處理和分析，能夠明確交通運輸實時狀態(tài)，并為駕駛?cè)藛T提供交通路徑引導(dǎo)、捷徑搜索、停車引導(dǎo)以及事故提前預(yù)警等信息服務(wù)。第三，該系統(tǒng)具備信息功能。借助相應(yīng)的交通無線通訊和廣播系統(tǒng)，其能夠?qū)⒂脩羲杞煌ㄐ畔⒓皶r發(fā)送到駕駛員信息接收終端上。
3結(jié)語
綜上所述，城市化發(fā)展步伐在不斷加快，因此對交通運輸系統(tǒng)進行信息智能化管理勢在必行。在新的發(fā)展階段，各個城市要在交通運輸管理中有目的的合理的應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，滿足自身交通發(fā)展需求的同時促進城市的穩(wěn)步發(fā)展。
【參考文獻】
[1]袁媛.智能交通系統(tǒng)在交通運輸管理中的運用[J].南方農(nóng)機,2019,50(19):228-228.
[2]李艷霞.公路交通運輸管理研究[J].黑龍江科技信息,2014(11):205-205.
作者：龐心怡 馮永亮 史明坤 單位：西安文理學(xué)院信息工程學(xué)院
