無機房電梯機械鎖定裝置檢驗研究

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摘要:機械鎖定裝置作為無機房電梯安全部件之一，在檢查、維修時有著保障作業(yè)人員人身安全的作用。本文通過列舉機械鎖定裝置的檢驗案例，結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對檢驗過程中所遇到的問題進(jìn)行分析，并提出對裝置檢驗的理解與看法，希望對機械鎖定裝置的現(xiàn)場檢驗提供一點幫助。

關(guān)鍵詞:無機房電梯;機械鎖定裝置;檢驗;理解

引言

無機房電梯受控制柜、曳引輪等機器設(shè)備安裝的限制，一般將檢修平臺設(shè)置在轎頂上或者轎廂內(nèi)。按照TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則--曳引與強制驅(qū)動電梯》（以下簡稱“檢規(guī)”）的要求，無機房電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置可靠的機械鎖定裝置防止轎廂的意外移動，以保障檢查、維修人員的安全。但是作為C類檢驗項目（資料確認(rèn)項），大家對其重視程度普遍不是很高，檢驗現(xiàn)場的機械鎖定裝置也往往存在許多問題，這也給人員、設(shè)備埋下了很大的安全隱患。

1相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求

我國現(xiàn)行的GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，對于無機房電梯機械鎖定裝置并未作出有關(guān)要求。檢規(guī)TSGT7001-2009中，增加了無機房電梯附加檢驗項目，要求當(dāng)檢查、維修驅(qū)動主機、控制柜的作業(yè)場地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時，針對機械鎖定裝置應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：（1）設(shè)置防止轎廂移動的機械鎖定裝置；（2）設(shè)置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行。同時，檢規(guī)規(guī)定了相應(yīng)的檢驗方法：（1）目測機械鎖定裝置的設(shè)置；（2）通過模擬操作以及使電氣安全裝置動作，檢查機械鎖定裝置、電氣安全裝置的功能。

2機械鎖定裝置檢驗案例

案例1：檢驗過程中發(fā)現(xiàn)，無機房電梯未設(shè)置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置（圖1），不滿足檢規(guī)第7.1項第（2）條“設(shè)置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置”，應(yīng)當(dāng)判定不合格。案例2：檢驗過程中發(fā)現(xiàn)，無機房電梯機械鎖定裝置進(jìn)入工作位置后，電氣安全裝置動作，能起到防止轎廂運行的作用。但是，在承力軸由停放位置轉(zhuǎn)換至工作位置的過程中（圖2），電氣安全裝置不能動作，不滿足檢規(guī)第7.1項第（2）條“當(dāng)該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行”，應(yīng)當(dāng)判定不合格。案例3：檢驗過程中發(fā)現(xiàn)，無機房電梯機械鎖定裝置現(xiàn)場操作試驗時發(fā)現(xiàn)，承力軸無法進(jìn)入帶孔支架（圖3），導(dǎo)致整套裝置無法進(jìn)入工作位置，不能起到鎖定轎廂的功能。案例4：該臺無機房電梯機械鎖定裝置通過承力軸凹槽的設(shè)計，在裝置處于非停放位置時，電氣安全裝置均處于動作狀態(tài)（圖4），滿足檢規(guī)的檢驗要求，判定為合格。

3機械鎖定裝置檢驗

3.1“非停放位置”的理解

在檢驗過程中，不少維保人員對機械鎖定裝置的要求理解存在誤區(qū)。對照EN81-1:1998直譯過來的“非工作位置”，檢規(guī)將其修改為“非停放位置”，更加方便理解。即只有當(dāng)機械鎖定裝置處于停放位置時（如圖5-a所示），轎廂才允許移動；其余情況包括機械鎖定裝置離開停放位置到進(jìn)入工作位置的整個過程（如圖5-b、5-c所示），電氣安全裝置都應(yīng)避免轎廂運行。

3.2“模擬操作”的理解

筆者在實際檢驗中曾遇到過承力軸無法正確進(jìn)入帶孔支架的情況，有的是因為軸與孔的中心線不在同一水平線上，有的是因為軸與孔的形狀尺寸不匹配。這一問題也提醒了我們“模擬操作”的規(guī)范性與合理性，一方面承力軸可以正確觸發(fā)電氣安全裝置動作；另一方面，承力軸能否順利進(jìn)入帶孔支架，使轎廂固定在導(dǎo)軌上。如果達(dá)不到上述兩方面要求，該裝置“模擬操作”的結(jié)果是不可靠的。

3.3僅僅通過“模擬操作以及使電氣安全裝置動作”的可靠性

由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，機械鎖定裝置的結(jié)構(gòu)形式也五花八門。檢規(guī)將機械鎖定裝置歸為C類檢驗項目，通過目測和模擬操作對裝置有效性進(jìn)行判斷。但是，模擬操作驗證得到的結(jié)果并不能等同于該裝置實際應(yīng)用的效果，且不能保證轎頂承力軸、帶孔支架等零部件設(shè)置的可靠。筆者認(rèn)為，要想起到保障檢查維修人員安全的作用，除了實行現(xiàn)行檢規(guī)的檢驗方法，還應(yīng)考慮引入相關(guān)試驗方法加以驗證，例如打滑試驗等。

3.4單邊設(shè)置鎖定裝置的可靠性

筆者在檢驗過程中也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，不少無機房電梯僅在單一一側(cè)設(shè)置了一套機械鎖定裝置。雖然這種設(shè)置能滿足一般使用情況，但是考慮到該裝置使用、檢查頻率很低，綜合現(xiàn)場可能出現(xiàn)的各種意外因素，單邊設(shè)置一套機械鎖定裝置的可靠性無法保證。筆者認(rèn)為，在沒有生產(chǎn)廠家提供相應(yīng)的證明材料時，電梯設(shè)置單邊一套機械鎖定裝置無法有效規(guī)避轎廂發(fā)生扭轉(zhuǎn)的風(fēng)險，不能有效保障檢查、維修人員的人身安全，因此不建議采納單邊機械鎖定裝置。

4結(jié)束語

機械鎖定裝置作為無機房電梯必不可少的裝置之一，承擔(dān)著保障檢查、維修人員人身安全的任務(wù)。機械鎖定裝置的有效性、可靠性理應(yīng)得到保證，但由于裝置使用頻率低、檢驗僅作為資料確認(rèn)項等原因，許多人對機械鎖定裝置的設(shè)置要求一知半解，致使該裝置隱患經(jīng)常被業(yè)內(nèi)相關(guān)人員忽視，希望本文可以給該裝置的設(shè)置及檢驗帶來幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]TSGT7001­2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則­­曳引與強制驅(qū)動電梯.

[2]EN81­1:1998電梯制造與安裝安全規(guī)范.

[3]張宏亮，李杰鋒.電梯檢驗工藝手冊[M].第二版.中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，中國質(zhì)檢出版社.2018年12月.

作者：袁仁杰  單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院淮安分院