工程量清單計(jì)價(jià)在工程造價(jià)的應(yīng)用

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摘要：社會(huì)在不斷進(jìn)步和發(fā)展，交通行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)撃?。高速鐵路的發(fā)展，在市場(chǎng)的深化上看到了十分明顯的希望。鐵路工程建設(shè)在朝著規(guī)范化方向前進(jìn)的情況下，工程造價(jià)管理工作就要得到優(yōu)化，使用工程量清單計(jì)價(jià)形式，會(huì)讓鐵路工程造價(jià)管理工作穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：工程量；清單計(jì)價(jià)；鐵路工程造價(jià)管理；應(yīng)用

1、前言

為了讓高速鐵路不斷運(yùn)行，獲得良好發(fā)展。在工程造價(jià)控制上，要不斷運(yùn)用合理化的方法，以工程量清單計(jì)價(jià)模式為基礎(chǔ)，形成合理的工程造價(jià)控制，為帶動(dòng)鐵路工程造價(jià)管理工作的發(fā)展和穩(wěn)定運(yùn)行提供準(zhǔn)備和支撐。

2、工程量清單計(jì)價(jià)概念

主要是指工程建設(shè)項(xiàng)目在招投標(biāo)的過(guò)程中，建設(shè)單位從招標(biāo)文件出發(fā)，對(duì)單項(xiàng)工程的數(shù)量清單進(jìn)行合理的擬建。在此，投標(biāo)單位就可以從建設(shè)單位提供的數(shù)量清單，根據(jù)自身的技術(shù)、設(shè)備等條件，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平等進(jìn)行考慮，在關(guān)注了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)之后，進(jìn)行自主報(bào)價(jià)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的形式下，對(duì)清單中的全部費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)列出，以此展現(xiàn)出良好的工程計(jì)價(jià)模式。

3、工程量清單計(jì)價(jià)在鐵路工程造價(jià)管理中的應(yīng)用

3.1前期決策階段

在工程建設(shè)之中，造價(jià)管理十分重要。鐵路工程造價(jià)管理中，所形成的項(xiàng)目可行性研究和決策等都會(huì)對(duì)工程造價(jià)形成影響。在前期研究和決策階段，如果出現(xiàn)失誤，就會(huì)對(duì)整體的工程建設(shè)造成不良影響。其中涉及投資規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和資金來(lái)源等，要有十分深入的調(diào)查研究。在后期施工階段出現(xiàn)不符合等問(wèn)題，不僅對(duì)建設(shè)的工期形成不良影響，也會(huì)在經(jīng)濟(jì)上造成很大的損失。所以，要在項(xiàng)目工程前期，進(jìn)行決策等工作的研究論證。

3.2工程設(shè)計(jì)階段

在高鐵建設(shè)發(fā)展步伐不斷加快之下，工程設(shè)計(jì)的時(shí)候就要從裝備和設(shè)計(jì)等方面全面出發(fā)。在完成了認(rèn)真調(diào)研之后，對(duì)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格審查，還應(yīng)該形成合理化的工程設(shè)計(jì)方案。這樣，要保證工程設(shè)計(jì)方面不會(huì)出現(xiàn)丟項(xiàng)等問(wèn)題，對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行十分嚴(yán)格和仔細(xì)的控制。同時(shí)，在施工的后期，要把工程造價(jià)所擁有的不利影響因素進(jìn)行合理劃分和研究。

3.3工程項(xiàng)目招標(biāo)階段

在鐵路工程的招標(biāo)工作開(kāi)展中，以總價(jià)的招標(biāo)形式，轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ塘壳鍐斡?jì)價(jià)模式。乙方根據(jù)甲方提供的清單，能夠?qū)嵭芯C合性的分析，為工程項(xiàng)目的實(shí)施提供結(jié)算計(jì)價(jià)參考。中標(biāo)合同是工程項(xiàng)目建設(shè)的引領(lǐng)性文件，要貫徹落實(shí)到每一個(gè)工程環(huán)節(jié)中，為工程造價(jià)和投資工作的運(yùn)行提供參考。

3.4工程項(xiàng)目施工階段

工程的施工組織設(shè)計(jì)，就要為施工的全過(guò)程提供參考。這是工程造價(jià)管理的重要環(huán)節(jié)。建設(shè)項(xiàng)目的施工管理上，要進(jìn)行階段性造價(jià)控制，實(shí)行層層把關(guān)模式。比如，要防止工程在變更或者廢棄工程等風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。這會(huì)更好地杜絕因?yàn)楣こ虇?wèn)題而發(fā)生索賠等問(wèn)題。在工程建設(shè)的投資上進(jìn)行控制，也讓工程量清單計(jì)價(jià)在鐵路工程造價(jià)管理中的應(yīng)用趨于合理。

3.5工程項(xiàng)目竣工階段

鐵路竣工階段，是對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目中所運(yùn)用的投資成本進(jìn)行結(jié)算的重要階段。這其中是對(duì)工程運(yùn)行中所使用費(fèi)用的重點(diǎn)體現(xiàn)。這樣，為整體建設(shè)工作的造價(jià)提供了參考。在造價(jià)管理和控制工作開(kāi)展上，其成為了關(guān)鍵點(diǎn)。在此階段，建設(shè)單位就要從工程量計(jì)算規(guī)則出發(fā)，結(jié)合工程量、工程變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證工程量等方面進(jìn)行一一檢驗(yàn)。關(guān)注工程和具體實(shí)際相符情況，對(duì)核算工作進(jìn)行檢查。在以合同為基礎(chǔ)的情況下，能夠讓建設(shè)工程的竣工決算和價(jià)款調(diào)整更加合理。

4、結(jié)論

綜上所述，在鐵路建設(shè)工程運(yùn)行的情況下，工程造價(jià)管理工作要不斷優(yōu)化。運(yùn)用工程量清單計(jì)價(jià)的模式，會(huì)對(duì)鐵路工程開(kāi)展中所使用的費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)記錄和審核。在適應(yīng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，也讓鐵路工程建設(shè)中的造價(jià)管理更加全面和合理。

參考文獻(xiàn)

[1]劉紀(jì)文.工程量清單計(jì)價(jià)在鐵路工程造價(jià)管理中的應(yīng)用[J].山西建筑,2015,41(19):224+258.

作者：王淑斐 單位：中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司