排水瀝青路面養(yǎng)護(hù)工藝分析

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摘要：排水瀝青路面具有減少水霧和眩光、降低噪音、防水漂以及提高路面的抗滑性等諸多優(yōu)點(diǎn)被國內(nèi)外廣泛應(yīng)用，近年來，排水瀝青路面在我國各個(gè)省份的鋪筑里程逐年增加。但是，排水瀝青路面在使用過程中會面臨空隙堵塞，飛散，瀝青老化等問題，影響路面使用壽命。本文針對排水瀝青路面出現(xiàn)的問題，通過對國內(nèi)外排水瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析，從預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面借鑒國內(nèi)外成熟的養(yǎng)護(hù)材料及工藝，提出養(yǎng)護(hù)方案，為我國排水瀝青路面養(yǎng)護(hù)提供參考。

關(guān)鍵詞：排水瀝青路面；老化；養(yǎng)護(hù)工藝；養(yǎng)護(hù)材料

排水瀝青路面的大空隙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在長期使用過程中，由于瀝青的老化，粘結(jié)力下降，造成路面松散剝落和裂縫，并且在交通量大的路段，會造成空隙被雜物堵塞，影響路面的降噪和排水性能[1]。因此，大量的排水瀝青路面面臨著養(yǎng)護(hù)的問題，而我國目前沒有完整統(tǒng)一的排水瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)指標(biāo)。本文通過對國內(nèi)外養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)工藝的調(diào)研分析，提出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案。

1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

隨著時(shí)間的推移，路面瀝青逐漸開始老化，粘結(jié)力下降，出現(xiàn)飛散、坑槽以及裂縫等問題，針對排水瀝青路面出現(xiàn)的上述問題，各國開始研究預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

1.1荷蘭預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝排水瀝青路面相比于密集配有很多功能優(yōu)勢，比如，駕駛舒適性、排水以及降噪，但是，排水瀝青路面老化過程比密集配瀝青路面快得多。在2010年，荷蘭應(yīng)用一種再生技術(shù)對排水瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，由一輛噴淋車把一種特殊的瀝青乳化液噴到表層，該種再生劑先排入老化的瀝青中，然后滲到粘結(jié)劑中，進(jìn)一步活化粘結(jié)劑，恢復(fù)瀝青原有的柔韌性。該種材料會形成一種薄膜，最初噴灑對抗滑性能有影響，但是在開放交通一天后，表面的薄膜會逐漸去除，抗滑性能恢復(fù)。經(jīng)過實(shí)際測試，該種材料對排水、降噪均無影響，該種再生劑效果顯著，有效恢復(fù)瀝青粘結(jié)劑的功能，增強(qiáng)瀝青的粘聚力，達(dá)到排水瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目的。

1.2美國預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝美國大規(guī)模使用開級配抗滑磨耗層（OGFC），針對OGFC預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有兩種方法，分別是霧狀封層和石屑封層[2]，石屑封層是在道路面上使用一種標(biāo)準(zhǔn)的瀝青撒布機(jī)灑布一層粘結(jié)料，然后鋪一層相同粒徑的、比較好的骨料，但是石屑封層用于OGFC并不理想，石屑封層會使排水性能下降，而且成本較高。霧狀封層比石屑封層經(jīng)濟(jì)的多，乳化瀝青霧狀封層在OGFC鋪筑之后馬上應(yīng)用能提高瀝青膜厚，使瀝青更有柔性，減少飛散的可能性，但是，應(yīng)用霧狀封層會使道路的抗滑性能下降，在通車一個(gè)月后會快速恢復(fù)，并且對路面排水性能沒有較大影響。因此霧狀封層由于施工較快，成本較低，性能良好被廣泛應(yīng)用。

1.3日本預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝日本目前最主要的排水瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料是透水性樹脂砂漿（PRMS）[3]，具有抗滑性能高、表面強(qiáng)化、抑制飛散以及降噪等優(yōu)點(diǎn)，尤其在高速公路的彎曲路段、坡度較大等對抗滑性能要求高的路段上，使用該種養(yǎng)護(hù)材料比常規(guī)排水瀝青路面的摩擦系數(shù)提高較多。常規(guī)排水瀝青路面在鋪筑6個(gè)月后，排水性能大幅下降，而經(jīng)過透水性樹脂砂漿養(yǎng)護(hù)的排水瀝青路面下降幅度較小，排水性能依然較好，因?yàn)橥杆詷渲皾{可以起到過濾作用，防止污染物堵孔。在已經(jīng)發(fā)生飛散的路面，可以在路面凹部填充該種養(yǎng)護(hù)材料。施工流程包括：現(xiàn)場拌和透水性樹脂砂漿→攤鋪透水性樹脂砂漿→使用壓路機(jī)碾壓→養(yǎng)生→固化開放交通，在施工時(shí)要注意施工溫度，會影響環(huán)氧樹脂的固化時(shí)間。該種養(yǎng)護(hù)方式可以顯著強(qiáng)化路面表面，延長排水瀝青路面使用壽命。

1.4國內(nèi)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料我國排水瀝青路面應(yīng)用較晚，對于排水瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還在研究階段，2017年華北水利水電大學(xué)發(fā)明專利排水瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料[4]，該材料由瀝青基質(zhì)、改性碳黑、聚乙烯毗咯烷酮、瀝青乳化劑、苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物、交聯(lián)劑、膠粉、水組成，在制備完成后，快速涂刷到路面上，厚度為0.4~1.2mm之間，接著養(yǎng)生4h就可以投入使用，該材料具有穩(wěn)定性好，抗拉強(qiáng)度高，剝離強(qiáng)度高，抗熱氧老化和抗紫外光老化性能提高顯著，同時(shí)還具有高粘彈特性，其使用很好的避免了裂縫病害和飛散掉粒病害的發(fā)生，使路面的使用壽命明顯延長。東南大學(xué)針對排水瀝青路面的飛散、裂縫問題，研究了排水性環(huán)氧瀝青混合料，試驗(yàn)證明該種結(jié)合料具有良好的抗車轍能力，耐低溫以及水穩(wěn)定性能力，但是，環(huán)氧樹脂成本較高，因此，該種養(yǎng)護(hù)工藝還尚未成熟。

2結(jié)論

2.1通過對國內(nèi)外排水瀝青路面養(yǎng)護(hù)的調(diào)研，荷蘭、美國、日本在排水瀝青路面養(yǎng)護(hù)方面經(jīng)驗(yàn)較多，研發(fā)的材料和設(shè)備較成熟，整體的施工流程比較完善。

2.2我國在排水瀝青路面養(yǎng)護(hù)方面尚未成熟，還在不斷探索研究階段，我國和日本氣候相近，可以借鑒日本的環(huán)氧樹脂砂漿來進(jìn)行排水瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，在實(shí)際工程應(yīng)用中，隨時(shí)監(jiān)測和檢查路面性能。

參考文獻(xiàn)：

［1］李強(qiáng),李永弟.排水瀝青路面典型病害成因分析及預(yù)防與養(yǎng)護(hù)對策[J].中國市政工程,2017(2):49-51+123.

［2］張德歐,滕小四.淺談OGFC多孔瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)[A].2013年6月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會.論文集[C].

［3］梁娟.水性環(huán)氧乳化瀝青混合料薄層罩面路用性能研究[D].廣州大學(xué),2019.

［4］胡睿,閆國杰,李交,等.上海世博園區(qū)排水性瀝青路面試驗(yàn)段實(shí)施及功能性養(yǎng)護(hù)[J].上海公路,2010(3):22-27+12.

作者：解金龍 賈曉鵬 朱繼雙 單位：河北工程大學(xué)