新經濟形勢的鋼鐵物流供應鏈管理技術

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摘要：我國經濟社會進入新的發(fā)展階段，各個行業(yè)都面臨新的經濟形勢。鋼鐵生產及貿易企業(yè)的物流運輸對于鋼鐵相關企業(yè)的成本管控、效益提升至關重要。在大環(huán)境下，鋼鐵行業(yè)的物流業(yè)務也邁入信息化和網絡化的數字時代中，與其他行業(yè)相比，現代物流行業(yè)更加依賴于信息的傳遞、處理、存儲及集成。在物流供應鏈背景下，鋼鐵企業(yè)物流供應鏈管理技術亟需研究。

關鍵詞：新經濟形勢；鋼鐵物流；供應鏈管理

引言

目前我國經濟形勢良好，根據相關數據顯示，我國社會物流總額一直保持穩(wěn)步上升。2019年我國社會物流總額為298．0萬億元，按照可比價格計算，同比增長5．9％，與2018年相比增長速度下降0．5個百分點。2019年物流業(yè)總收入為10．3萬億元，與2018年相比同比增長9．0％。2019年社會物流總需求增速放緩，工業(yè)品物流總額高達269．6萬億元，根據可比價格計算，同比增長5．7％，增長速度與2018年相比下降0．5個百分點。2019年全社會物流總費用14．6萬億元，同比增長7．3％，增速與上年相比回落2．5個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14．7％，與2018年相比同比下降0．1個百分點。當前的經濟發(fā)展背景下，鋼鐵生產及貿易企業(yè)在物流供應鏈管理方面面臨著一系列的發(fā)展變化。信息技術的快速發(fā)展對鋼鐵企業(yè)物流的發(fā)展也帶來了信息化的要求，信息化建設對于鋼鐵相關企業(yè)物流管理工作的進行和發(fā)展具有非常重要的意義和作用。當前社會，互聯網和物流業(yè)的結合引發(fā)的物流革命，對于鋼鐵相關企業(yè)開展物流管理升級工作而言是一個很好的機遇，同時也為鋼鐵相關企業(yè)物流供應鏈管理技術的建設和發(fā)展提供了基礎保障。鋼鐵生產及貿易企業(yè)的物流業(yè)務服務細分下來包含很多項工作內容，具體包括原料、生產、倉儲、運輸等環(huán)節(jié)，這些不同的環(huán)節(jié)都有相應的物流系統相匹配，具體包括原料的采購系統、銷售系統以及MES系統等。但是，目前存在的問題是很多鋼鐵公司的這些系統都是獨立運行的，它們之間并沒有經過協調、緊密聯系在一起，這便導致鋼鐵企業(yè)難以全面掌握企業(yè)在物流供應鏈方面存在的問題，管理人員的信息落后會導致問題無法得到及時解決。運輸力量緊張時，物流運輸難以得到保障，企業(yè)的物流成本也難以得到有效的控制。因此，鋼鐵相關企業(yè)的總體運行應該以各個系統之間的互通、互聯為基礎，當下企業(yè)的物流管理模式并沒有達到這一基本要求，所以目前鋼鐵相關企業(yè)的物流供應鏈管理技術工作有很大的改進和升級空間。就目前的經濟形勢而言，建立囊括鋼鐵生產及貿易企業(yè)核心業(yè)務的物流供應鏈管理服務平臺是鋼鐵企業(yè)開展物流管理工作的重中之重，這有助于鋼鐵相關企業(yè)各項物流業(yè)務工作的開展，幫助鋼鐵相關企業(yè)實現物流發(fā)展目標，提升企業(yè)的核心競爭力。本文立足于經濟新形勢下鋼鐵生產及貿易企業(yè)物流供應鏈管理的需求，并對新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理技術進行具體研究，以期對鋼鐵相關企業(yè)物流供應鏈管理工作的開展給予一定建議。

1新經濟形勢下鋼鐵相關企業(yè)物流供應鏈管理需求分析

1．1新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理現狀

顧名思義，鋼鐵物流供應鏈管理就是指用供應鏈管理的思路實現對企業(yè)供應鏈物流環(huán)節(jié)的規(guī)劃、組織、實施以及控制。作為隸屬于共生型物流管理模式的一種，物流供應鏈管理要求各供應鏈成員組織互相協調工作，不能再局限于自身的活動環(huán)節(jié)，這樣可以在一定程度上提升供應鏈物流管理的工作效率，提高企業(yè)工作效率的同時達到供應鏈各環(huán)節(jié)成員共贏的結果。在供應鏈管理模式下，企業(yè)可以通過特定系統即時掌握供應鏈上各個環(huán)節(jié)的市場信息，實現供給信息、需求信息和共享信息三種信息在系統中的正常運行，不同環(huán)節(jié)的信息都可以實現透明化的分享，避免了信息失真現象的出現。我國目前經濟發(fā)展進入新的階段，整個市場對于鋼鐵材料的需求量不斷上升，鋼鐵的運輸效率對于整個行業(yè)的發(fā)展非常重要。但是在目前鋼鐵的運輸過程中，由于生產鋼鐵材料的原材料大都需要從國外進口，在實際的操作過程中，采購運輸過程比較繁瑣復雜，當前的運輸管理模式效率也比較低，這就導致了整個物流運輸過程較高的成本，進而影響到鋼鐵生產及貿易企業(yè)的收益情況。近年來，為了促進鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，我國在鋼鐵運輸行業(yè)中投入了很多的資金、人力以及物力，想要健全鋼鐵物流運輸體系。其中，提高鋼鐵物流供應鏈管理技術就是重中之重。

1．2新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理問題分析

對于目前新經濟形勢下鋼鐵生產及貿易企業(yè)物流供應鏈管理存在的問題可以從以下四個方面進行論述。首先，整個物流行業(yè)標準化程度較低，且沒有統一化的標準。尤其是在生產物流方面沒有統一化的物流標準，不同主體對于物流的認知、運轉甚至是物流的管理方面都存在口徑不一樣的問題，如此一來就會影響整個行業(yè)的核算。此外，物流服務商尤其是一些港口、碼頭和車站在運輸、倉儲等業(yè)務方面的標準和操作過程有著較大的差異，這在一定程度上阻礙了整個物流行業(yè)統一標準的劃分。其次，對物流基礎設施的建設缺乏統一的管理規(guī)劃。一方面現有的物流基礎設施并沒有實現共享，導致一些物流基礎設施沒有得到充分使用，較低的利用率影響到成本回收；另一方面，根據總體的規(guī)劃標準，一些碼頭、倉庫等物流服務商又存在不同類型的缺口。再次，物流信息管理系統的集約程度較低，信息收集難度較高。一般情況下鋼鐵相關企業(yè)的物流業(yè)務環(huán)節(jié)包括原料、生產、倉儲和運輸等環(huán)節(jié)，同時會使用相應的物流系統進行匹配。盡管不同環(huán)節(jié)有相應的系統匹配，但是由于各個環(huán)節(jié)較為分散，企業(yè)很難全面地掌握公司的物流信息。最后，運輸力量不夠時企業(yè)運輸難以保障，企業(yè)的物流成本也難以得到有效控制。對于鋼鐵相關企業(yè)而言，其對港口、運輸能力的控制力是非常有限的，一旦出現市場運輸力量緊張的情況，就會進一步導致裝卸能力和運輸力量不夠的現象，這樣一來就很難保證原材料以及企業(yè)產品的正常運輸。

1．3新經濟形勢下鋼鐵供應鏈管理綜合分析

鋼鐵生產及貿易企業(yè)的物流業(yè)務應該以服務創(chuàng)造價值為核心理念，以這一理念為出發(fā)點，以互聯網技術為手段整合供應鏈各環(huán)節(jié)的信息化物流管理信息系統，努力控制物流的各個環(huán)節(jié)，提高物流管理水平。運用Kano模型對鋼鐵企業(yè)的供應鏈管理進行需求分析有以下發(fā)現。第一，從客戶角度進行需求分析。就當前的形勢而言，第三方物流服務早就不再擁有大規(guī)模市場，賣方市場向買方市場轉移的趨勢下，服務應該被企業(yè)放在第一位。滿足客戶不同類型的需求，為客戶提供精準、快速、高質的服務是服務商的重中之重。鋼鐵貿易企業(yè)應該建立完善的物流基礎設施，盡全力提供全方位的物流服務，加強與客戶之間的即時溝通，為客戶提供公開透明的信息。第二，從物流供應鏈業(yè)務環(huán)節(jié)中使用的平臺角度進行分析。目前互聯網技術的發(fā)展給鋼鐵相關企業(yè)改善物流管理帶來了機會，鋼鐵相關企業(yè)應該高效利用相應的互聯網技術提高供應鏈物流管理效率和自動化水平。此外，整個物流環(huán)節(jié)的運轉不能局限在照搬現有模式的情形，要充分學習和利用比較新穎的物流管理模式。第三，從物流供應鏈環(huán)節(jié)管理成本角度進行分析。降低管理成本也是鋼鐵相關企業(yè)提高收益率的關鍵措施，目前重復勞動、工作效率低等現象存在部門單位的物流供應鏈業(yè)務流程中，鋼鐵相關企業(yè)應該充分利用現有的技術，降低物流管理成本，努力提高企業(yè)的收益和競爭力。

2新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理技術研究

2．1基于信息化的物流供應鏈管理的設計和布局

鋼鐵生產及貿易企業(yè)想要改善物流供應鏈管理的現狀，必須充分利用先進的信息化方式，提高供應鏈管理水平。對物流供應鏈管理進行設計和布局要進行業(yè)務流程再造，從企業(yè)現有的物流原點出發(fā)，認真評價鏈條環(huán)節(jié)上不同節(jié)點的價值貢獻，整個再造過程必須將信息技術作為實現手段，改變原有的組織架構，將信息技術的功能與企業(yè)物流管理的職能有機結合，通過兩者的協同工作，實現降低企業(yè)運營成本、提高企業(yè)產品質量、提升企業(yè)服務效率的目標。鋼鐵生產及貿易企業(yè)原有的物流業(yè)務流程幾乎全程都是使用紙質單據傳遞信息，使用紙質單據中間容易發(fā)生錯誤，也會造成統計工作的繁瑣。此外，使用紙質單據需要不同部門之間的相關作業(yè)單元的工作人員之間保持緊密聯系，還要詳細了解倉儲、運輸、鐵路以及碼頭等各個接口之間的最新情況并進行清理和統計，上報領導審批也是必經的工作流程，工作內容非常繁瑣。因此，鋼鐵相關企業(yè)在再造物流業(yè)務流程時，要著重關注信息同步工作，協調各部門之間的高效運轉，提高整個企業(yè)的工作效率。

2．2基于信息模型的物流供應鏈管理技術

對于物流信息的集成工作而言，信息模型是至關重要的基石，信息模型可以準確記錄企業(yè)在物流各業(yè)務環(huán)節(jié)中產生的數據，以供企業(yè)整合物流信息，有利于后續(xù)工作的開展。首先，建立倉儲的信息模型。在建立倉儲的子平臺信息模型時要注意對客戶信息、員工信息、品種代碼、產地代碼等基礎信息的維護。其次，建立配送的信息模型。配送子平臺的功能主要包括基礎支撐、運輸掛、結算管理、車隊成本管理、庫管手持客戶端、系統管理、配送手持客戶端以及GIS車輛監(jiān)控平臺等內容，其功能階層如表1所示。

2．3物流供應鏈管理的計劃和控制

計劃和控制物流供應鏈管理。對于鋼鐵貿易企業(yè)而言，整個物流過程業(yè)務繁多復雜、信息量也非常大，企業(yè)如果想要快速、高效地獲取整個物流過程中的數據信息，必須將先進的信息技術融入現代企業(yè)的物流管理中。鋼鐵物流企業(yè)可以將RFID技術融入貨物的入庫、出庫、倉儲以及配送工作中。專業(yè)的鋼鐵物流企業(yè)在接收到貨物之后，首要任務就是編制RFID標簽，將其貼在貨物上，根據系統上的貨物品類對貨物進行登記。倉庫驗貨后，不僅要記錄入庫量的信息，還要記錄入庫位置、相關人員等信息。盡管入庫之后的整個物流業(yè)務流程都是由存貨倉庫負責的，但是RFID技術運用于整個物流業(yè)務流程中，包括入庫、出庫、盤庫以及加工等活動中。采用RFID技術后，管理系統可以直接通過掃描得到貨物信息，不再需要人工進行驗貨，系統中直接記錄了貨物的各項信息，大大提高了整個業(yè)務流程的時間和工作效率。

3總結

鋼鐵生產及貿易企業(yè)物流供應鏈管理是新經濟形勢下的必然選擇，在供應鏈背景下鋼鐵相關企業(yè)物流管理應該向科技化、信息化方向發(fā)展。本文從新經濟形勢下鋼鐵相關企業(yè)物流供應鏈管理需求出發(fā)，對新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理現狀、問題進行綜合分析。然后對新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理技術進行研究，基于信息化對物流供應鏈管理的設計和布局、物流供應鏈管理技術、物流供應鏈管理的計劃和控制提出相應建議，希望對鋼鐵生產及貿易企業(yè)物流供應鏈管理工作有所幫助。

參考文獻

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作者：趙舉峰 單位：中國鐵路物資武漢有限公司