煤礦膠帶輸送系統(tǒng)的問題分析

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煤礦膠帶運輸系統(tǒng)的選型

在工作中,為了使有限的投資獲得最大的生產(chǎn)經(jīng)營效益,使裝備始終處于最佳技術(shù)狀態(tài),則需要注重對膠帶運輸系統(tǒng)的選型,在對輸送機進行選型時,往往需要考慮以下幾個方面。

1生產(chǎn)性

在進行運輸系統(tǒng)進行選型時,應(yīng)考慮其生產(chǎn)能力是否與煤礦系統(tǒng)相匹配,這一點尤其重要。主要是因為,一旦當輸送機的運輸能力不能滿足工作面煤炭生產(chǎn)的需要,便不可能在有效時間內(nèi)連續(xù)不斷地將原煤運送到煤倉;同時,當輸送能力不夠時,也可能會導致輸送機經(jīng)常發(fā)生故障,進而造成不必要的間斷停機,降低生產(chǎn)效率?？梢?在對工作面進行設(shè)備安裝前,應(yīng)該先考慮選用什么型號的采煤機、裝載機,然后選擇輸送機。

2適用性

由于運輸系統(tǒng)的工作環(huán)境往往會受到煤礦井下作業(yè)環(huán)境的限制,所以,在考慮運輸系統(tǒng)的運量和能力的同時,需要考慮輸送機的外形尺寸、結(jié)構(gòu)。

3可靠性

在正常使用維修條件下應(yīng)保證運輸系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的運行,同時需要降低由工作面而產(chǎn)生的突發(fā)故障。在對系統(tǒng)進行檢修時,應(yīng)該嚴格把關(guān),對電機、減速器和托輥等主要零部件應(yīng)進行嚴格的檢查,以保證系統(tǒng)能夠正常的運行。

運輸系統(tǒng)常見的一些問題

1膠帶的跑偏問題

膠帶跑偏的具體定義為:輸送機在運轉(zhuǎn)過程中膠帶中心線偏離了輸送機的中心線。膠帶跑偏的后果有可能導致膠帶邊緣與機架之間產(chǎn)生一定的相互磨損,嚴重時膠帶有可能會直接脫離托輥,并造成一定的事故。通過相關(guān)技術(shù)人員的研究表明導致膠帶跑偏的因素比較多,其中比較主要的幾點如下所示:(1)運輸系統(tǒng)中膠帶自身的結(jié)構(gòu)以及其制造質(zhì)量象。(2)對于大修工作而言,其中的檢修質(zhì)量也有可能導致膠帶的跑偏;比如接口與膠帶的中心線并沒有保持垂直的關(guān)系,使得膠帶自身受到不均勻的力,而使膠帶發(fā)生跑偏象。(3)運輸系統(tǒng)中的頭尾滾筒以及托輥的安裝質(zhì)量也會在一定程度上導致膠帶跑偏象。(4)在對運輸系統(tǒng)進行卸載和清掃時,也有可能導致膠帶跑偏現(xiàn)象。

2糾正膠帶輸送機跑偏的方法

(1)可以將一部分的改向滾筒制成中間大兩頭小的雙錐形,錐度需要根據(jù)具體情況設(shè)定,這樣改的原理在于增大滾筒中部與膠帶之間的摩擦力,以便可以在一定程度上減少跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。(2)通過實踐證明,可以在膠帶輸送系統(tǒng)上安裝回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。(3)在對膠帶進行調(diào)整的時候,需要在在空載運轉(zhuǎn)時進行,實踐證明可以先從機頭傳動滾筒開始,然后沿著膠帶運行的方向,先調(diào)整回空段,在對承載段進行一定調(diào)整。(4)如果是滾筒處出現(xiàn)了跑偏現(xiàn)象,則應(yīng)該對其進行一定的調(diào)整,當在其他地方出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時,則需要對托輥進行一定的調(diào)整,需要注意的一點是在對托輥進行調(diào)整時,應(yīng)在一側(cè),切勿兩側(cè)同時進行。

3輥運轉(zhuǎn)問題

托輥運轉(zhuǎn)的靈活程度對膠帶輸送系統(tǒng)而言具有十分重要的作用,其可以影響很多方面,比如輸送機的運行阻力、功率消耗、托輥和膠帶的使用壽命等。實踐證明影響托輥運轉(zhuǎn)靈活程度的因素有很多,其中比較重要的部分是:(1)托輥的結(jié)構(gòu),如鋼板沖壓的軸承座剛性不足,不能很好的保證托輥的裝配精度象。(2)托輥的制造質(zhì)量,比如軸承座內(nèi)孔精度等級不足,或者管體兩端的尺寸公差和軸向游隙公差不能達到設(shè)計的要求象。(3)密封潤滑及使用維護,如托輥軸向游隙超標,使得托輥在運轉(zhuǎn)的過程中發(fā)生一定的竄動,而將外界的污物帶入密封,以致托輥轉(zhuǎn)動靈活度下降。

4膠帶輸送系統(tǒng)的撒料問題

就膠帶輸送系統(tǒng)的撒料問題而言,其可能會出現(xiàn)在:(1)轉(zhuǎn)載點處,導致該現(xiàn)象的主要原因在于溜槽擋料橡膠裙板損壞或輸送機嚴重過載;(2)膠帶的跑偏處。導致該現(xiàn)象的主要原因在于膠帶兩個邊緣的高度發(fā)生了一定的變化,導致兩邊的高度不一致;(3)凹段皮帶懸空時撒料,產(chǎn)生懸空的主要原因在于當凹段曲率半徑較小時,可見,在設(shè)計時應(yīng)該盡量保證采用較大的凹段曲率半徑。

5膠帶運輸系統(tǒng)的打滑現(xiàn)象

膠帶輸送系統(tǒng)之所以會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,主要是原因膠帶與滾筒之間的磨擦力不足,以致不能很好地實現(xiàn)摩擦傳動,進而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。實踐證明可以通過如下的一些方法來增大磨擦力,如:(1)增大滾筒上的包角,也可以通過增加接觸面積來提高傳遞的動力象。(2)實際工作中可以利用包膠滾筒或帶槽護面的滾筒象。(3)對膠帶的拉緊裝置進行一定的調(diào)整,以便在一定程度上增大張緊力,需要注意的是所加的拉力不應(yīng)該過大,過大的拉力會降低膠帶的使用壽命。

結(jié)論

現(xiàn)如今膠帶輸送系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是從接觸式膠帶輸送系統(tǒng)向非接觸的膠帶輸送系統(tǒng)發(fā)展,因為膠帶非接觸支承可以節(jié)省大量的金屬,同時也可以在一定程度上減少膠帶運動過程中的阻力和能耗。隨著科技的不斷發(fā)展,膠帶與滑槽之間的摩擦系數(shù)和帶子的耐磨性應(yīng)該能夠得到很大的改觀。（本文作者：廖文愷 單位：中煤科工集團重慶研究院）