談市政道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與病害防治

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摘要：我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，城市化發(fā)展進(jìn)程不斷推進(jìn)，市政道路建設(shè)也在持續(xù)發(fā)展。人們出行頻繁，市政道路安全和承載力逐漸增加，此時(shí)需要確保市政道路路面工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提出合理措施規(guī)避路面結(jié)構(gòu)存在的危險(xiǎn)，從而推動(dòng)市政道路穩(wěn)定運(yùn)行。本文主要討論市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與病害，提出防治措施，便于為今后研究提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；病害防治

只有路面使用狀況良好，才能夠提高道路通行率，避免出現(xiàn)事故。合理地設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)可以延長道路使用期限，避免發(fā)生病害，進(jìn)而減少維修影響。在實(shí)踐中應(yīng)科學(xué)設(shè)計(jì)新型道路，降低病害影響程度。

1分析市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)未來趨勢(shì)

1.1結(jié)構(gòu)層的組合設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)中需要綜合考慮路面的適用性和實(shí)用性，結(jié)合外圍的影響因素差異，比較路面設(shè)計(jì)工程的性質(zhì)。這主要是由于市政道路性質(zhì)在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層上的需求存在差異，特別是瀝青混凝土路面是柔性路面，如果選擇的結(jié)構(gòu)層不合適，則會(huì)增加路面的病害。路面的面層結(jié)構(gòu)通常是有效結(jié)合路面的承載能力與交通量進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)對(duì)象包括路面分層厚度、路面種類、路面的下層，它是首要考慮的承載要求，屬于優(yōu)選材料，其作用一般體現(xiàn)在行車上，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮良好的硬質(zhì)細(xì)料。

1.2結(jié)構(gòu)層的材料設(shè)計(jì)

開展設(shè)計(jì)工作，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行，一般情況下市政道路施工大部分的工程項(xiàng)目承包是為了節(jié)省費(fèi)用，最大限度地選擇可以降低費(fèi)用的材料，同時(shí)也會(huì)選擇臨界材料。通過此種選擇方式降低經(jīng)費(fèi)投入，在路基路面施工開展設(shè)計(jì)工作中有著重要的作用，通常受地方材料和選材的約束。因此應(yīng)合理設(shè)計(jì)方案，結(jié)合功能性差異提出明確要求，并不斷改進(jìn)材料使用的方案。

1.3道路材料設(shè)計(jì)

市政道路路面材料通常是水泥混凝土和瀝青混凝土，一般應(yīng)用在公交停靠站和加油站中。使用瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)便捷，夜間施工不影響人們出行，但路面也存在病害，應(yīng)按照市政道路功能的差異對(duì)材料進(jìn)行專業(yè)的設(shè)計(jì)。比如在彩色非機(jī)動(dòng)車道和人行道路可以添加染色劑；在公交?？繀^(qū)域可以使用添加劑，避免車輛頻繁啟動(dòng)。

2市政道路路面的病害特征

在市政道路施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如路基積水、塌方等，為避免在市政道路工程中出現(xiàn)問題，需要在前期測(cè)量市政線路以及復(fù)測(cè)，從而確保安全施工。在市政道路挖土?xí)r，盡量避免在溝槽邊挖土，不可隨意走動(dòng)，需要及時(shí)將溝槽邊挖出的土進(jìn)行清理。一般狀況下，施工單位在施工時(shí)減少水泥使用量會(huì)使得市政道路質(zhì)量下降。在施工中，壓路機(jī)未壓好路面，會(huì)導(dǎo)致路面在水泥凝結(jié)后受到壓力破壞。

2.1路面破壞

路面破壞是指路面出現(xiàn)大量積水、拉裂等情況，這些現(xiàn)象會(huì)讓車輛的行駛受到影響，甚至可能會(huì)阻礙交通，發(fā)生交通事故。綜合分析各路面材料，比如一些道路有積水現(xiàn)象，會(huì)有雨水滲進(jìn)防水層，防水層受損便會(huì)讓道路產(chǎn)生裂縫和挖坑，甚至上層結(jié)構(gòu)會(huì)被車碾松，從而大面積地脫落。

2.2路基破損

路基的穩(wěn)定與施工控制和前期設(shè)計(jì)質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系，需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)。在施工中應(yīng)嚴(yán)格把控質(zhì)量問題，及時(shí)消除質(zhì)量缺陷，如果是道路出現(xiàn)問題，則應(yīng)按照道路損壞處理，按照路段特征進(jìn)行修復(fù)。比如在市政某道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目道路總長3560m，橋梁新建3座，板涵4座，道路兩側(cè)為新建排水管道。由于在工程中未按照要求進(jìn)行操作，后期未對(duì)其進(jìn)行良好養(yǎng)護(hù)，致使其受損。

2.3排水阻塞

路面質(zhì)量的基礎(chǔ)是路面排水系統(tǒng)，因此需要及時(shí)改進(jìn)路面排水系統(tǒng)，保證排水暢通。路面排水受雨水天氣的影響，如果排水不及時(shí)，就無法正常使用道路，從而產(chǎn)生道路危害。應(yīng)按照各設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的詳細(xì)情況，改善排水系統(tǒng)，避免排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題。若產(chǎn)生積水，則會(huì)使路面的穩(wěn)定性受到影響，從而增加局部路基含水量，致使路基失穩(wěn)，路面穩(wěn)定性受損。

3防治市政道路路面病害的措施

3.1控制路面瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量

瀝青在開展施工前，需要準(zhǔn)備相關(guān)材料，及時(shí)和設(shè)計(jì)單位接洽，確保瀝青鋪設(shè)的質(zhì)量和安全。按照橫縱6m一個(gè)點(diǎn)位，分析比較數(shù)據(jù)，合理推算鋪設(shè)瀝青的距離和厚度，保證施工質(zhì)量。在施工中應(yīng)嚴(yán)格把控質(zhì)量，同時(shí)控制材料的溫度和配比情況，按照材料選擇差異控制材料溫度。在使用材料前，應(yīng)先檢測(cè)材料，避免有花白料和不均勻的情況出現(xiàn)。在運(yùn)輸材料時(shí)，也需要清理車輛，避免車廂內(nèi)有污垢，同時(shí)需要進(jìn)行保溫處理，防止材料受損。為了加強(qiáng)瀝青混凝土的厚度，需要增加鋁合金結(jié)構(gòu)的橫梁，控制平整度，在行駛中杜絕車輛變速。

3.2完善路面設(shè)計(jì)，修補(bǔ)路面缺陷

近年來，道路工程每個(gè)工作環(huán)節(jié)的需求都發(fā)生了變化，因此需要及時(shí)地改革流程，才能夠保證施工滿足交通運(yùn)輸?shù)男枨?。分析目前道路路面結(jié)構(gòu)可知，我國民眾機(jī)動(dòng)車持有量不斷增加，交通堵塞已變成經(jīng)常出現(xiàn)的情況；資源的持續(xù)開采和地下設(shè)施的不斷建設(shè)，使得我國的道路逐漸出現(xiàn)地下被挖掘的情況，導(dǎo)致土層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，甚至?xí)霈F(xiàn)塌陷。因此，需要增加管道布線，從而提高施工設(shè)計(jì)規(guī)劃質(zhì)量[1]。市政道路路面問題始終存在，市政道路可能產(chǎn)生網(wǎng)裂、松散等病害，為有效解決問題，需要及時(shí)修補(bǔ)冷拌或熱拌瀝青混合物。在使用冷拌或熱拌瀝青混合物時(shí)，應(yīng)針對(duì)施工技術(shù)把握施工流程，從而保證達(dá)到修補(bǔ)效果。根據(jù)上述案例可知其道路路面存在的問題，應(yīng)針對(duì)情況開展有效防治。

3.3培養(yǎng)人才

只有培養(yǎng)出設(shè)計(jì)流程與病害防治流程的技術(shù)人才和骨干，才能夠保證工作質(zhì)量。人才培養(yǎng)應(yīng)包括路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包含的設(shè)計(jì)知識(shí)、力學(xué)知識(shí)、計(jì)算機(jī)知識(shí)等，防治工作也需要空間幾何知識(shí)、環(huán)境知識(shí)、化學(xué)知識(shí)等，工作人員只有掌握這些知識(shí)，才能夠有效落實(shí)后續(xù)的工作。企業(yè)需要通過嚴(yán)格的培訓(xùn)提高員工的專業(yè)能力，為其施工奠定基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)市政道路路面結(jié)構(gòu)和防治病害時(shí)，需要將具有針對(duì)性和獨(dú)立性的法律法規(guī)作為管理的依據(jù)，才能夠保證每個(gè)環(huán)節(jié)更具有規(guī)范性[2]。

3.4全面優(yōu)化路基

在建設(shè)路基時(shí)，需要按照固定的操作方式優(yōu)化組合，科學(xué)化控制路基建設(shè)。在實(shí)際施工中建設(shè)路基時(shí)，使用改善土質(zhì)和填土的方式，可以有效結(jié)合軟土地基的深度進(jìn)行建設(shè)。軟土地基若低于3m，則可直接替換軟土地基或使用強(qiáng)度高的材料開展工作。比如混凝土攪拌、水泥攪拌，均可以使用攪拌的方式，保證地基的穩(wěn)定性。在設(shè)計(jì)路面時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況開展，盡量避免受其他因素的影響。此時(shí)需要為其提供足夠的摩擦力和承重力，也需要結(jié)合路段實(shí)際交通量設(shè)計(jì)方案，方案內(nèi)容包含路面選材，同時(shí)深化處理路面的地貌[3]。若是未合理開展施工設(shè)計(jì)工作，則容易出現(xiàn)坑槽和松垮的情況，產(chǎn)生這些問題會(huì)影響到路面的穩(wěn)定性，因此需要有效解決這些問題，減少路面隱患。通常使用瀝青熱拌和冷拌混合的方式修補(bǔ)缺陷，熱拌要求高，但修補(bǔ)方式更簡便，使用期限更長；而冷拌使用期限短，無法持久地使用瀝青混合物。在處理路基時(shí)，應(yīng)按照正確的方法開展，若是土質(zhì)會(huì)影響到市政道路使用期限，則需要按照實(shí)際情況開展工作，使用合適的材料確保路基使用的強(qiáng)度。

3.5改善排水體系

排水系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)問題，因此應(yīng)按照設(shè)計(jì)需求來開展設(shè)計(jì)工作，優(yōu)化設(shè)計(jì)思想，改進(jìn)排水設(shè)備，將影響因素對(duì)排水的影響降到最低，從而制訂出符合標(biāo)準(zhǔn)的道路設(shè)計(jì)策略[4]。

3.6防治基層病害措施

為避免產(chǎn)生基層病害，應(yīng)保證混合料在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，基層厚度可使用分層壓實(shí)，同時(shí)嚴(yán)格檢測(cè)壓實(shí)度。使用分段施工，保證在接茬處碾壓4~6m，嚴(yán)格掌控比例，避免水分快速散失。

4結(jié)語

綜上所述，合理地設(shè)計(jì)市政道路結(jié)構(gòu)，能夠預(yù)防產(chǎn)生路面病害。在設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)積極引進(jìn)新方法和新材料，從而提高路面服務(wù)水平和建設(shè)質(zhì)量。市政道路和普通公路相似，在日常使用中要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和管理，采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略，有效避免出現(xiàn)病害。在病害區(qū)域要及時(shí)解決出現(xiàn)的病害，從而綜合處理相交工程。

參考文獻(xiàn)

[1]張方圓．市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及病害防治措施[J]．工程技術(shù)研究，2019，4（02）：183-184．

[2]陳華．市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及病害防治措施分析[J]．價(jià)值工程，2018，37（28）：210-211．

[3]袁樹標(biāo)．試論市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與病害防治[J]．低碳世界，2016（26）：215-216．

作者：王廷忠 單位：云南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院