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農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)協(xié)調(diào)路徑

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)協(xié)調(diào)路徑范文,希望能給你帶來(lái)靈感和參考,敬請(qǐng)閱讀。

農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)協(xié)調(diào)路徑

摘要:我國(guó)是以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的社會(huì)主義國(guó)家,農(nóng)業(yè)為我國(guó)的民生建設(shè)發(fā)展提供重要保障,如何促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是當(dāng)前我國(guó)面臨的重要問(wèn)題。農(nóng)產(chǎn)品物流農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展前提,農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),二者相輔相成,因此針對(duì)二者協(xié)調(diào)路徑的研究具有重要意義。

關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品物流;農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);協(xié)調(diào)路徑

引言

農(nóng)業(yè)與生活息息相關(guān),從五谷雜糧到棉麻絲線,均是農(nóng)業(yè)的一部分。農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)產(chǎn)品流通的重要手段,甚至是唯一手段。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展可以帶動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),本文以此為背景,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)調(diào)路徑進(jìn)行探究。

1農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

1.1農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)

農(nóng)產(chǎn)品物流是以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的行業(yè),受地域環(huán)境等因素的影響,全國(guó)各地農(nóng)產(chǎn)品的種類、數(shù)量不同,各地域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊,各地域人們對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求也不同,導(dǎo)致全國(guó)各地的農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)存在差異性。不同地域農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)結(jié)構(gòu)不同,農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快的地域,農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的規(guī)模更大,體系也較為完善。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展與農(nóng)產(chǎn)品物流相互影響,在我國(guó)的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中具有非常重要地位[1]。

1.2農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響農(nóng)產(chǎn)品物流方式

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的物流方式有直接影響,農(nóng)產(chǎn)品的種類是否耐受,貯存方法和配送方式都直接影響農(nóng)產(chǎn)品的物流方式。如何能夠在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中減少損耗,提高農(nóng)產(chǎn)品的保險(xiǎn)能力,是農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸設(shè)計(jì)到大宗農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸,水運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)都是當(dāng)前較為常見的輸運(yùn)方法,根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的種類、經(jīng)濟(jì)價(jià)值等不同條件,選擇最為適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方法,可以有效節(jié)約成本、減少損耗,擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品物流的利潤(rùn)。同時(shí),針對(duì)于無(wú)法長(zhǎng)期保鮮的農(nóng)產(chǎn)品,應(yīng)積極發(fā)展運(yùn)輸需求的公路、鐵路以及航線,并積極研究惰性氣體保鮮、冷庫(kù)存儲(chǔ)等技術(shù)。

1.3農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用

農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成,互相倚重,農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開農(nóng)產(chǎn)品物流。實(shí)際需求決定經(jīng)濟(jì)需求,尤其是對(duì)于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō),更是如此。我國(guó)農(nóng)作物具有地域性,不同的地域適合種植的農(nóng)作物不同[2]。而本地農(nóng)作物的需求量較低,無(wú)法完成自產(chǎn)自銷的運(yùn)營(yíng)模式,反觀,異地農(nóng)作物需求量較大,是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑。農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的本職工作就是將農(nóng)作物輸送到需求量的地區(qū)。因此,農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)對(duì)于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。因此,農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展才是最為明智的選擇。

2農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和改良意見

2.1當(dāng)前農(nóng)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展地區(qū)主要集中在經(jīng)濟(jì)條件落后的農(nóng)村和小鎮(zhèn),部分地區(qū)缺少相應(yīng)的運(yùn)輸條件,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展遲緩,農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)止步不前。俗語(yǔ)有云:“要想富,先修路?!甭浜蟮牡缆窢顩r是制約二者協(xié)調(diào)進(jìn)步的關(guān)鍵。當(dāng)前,農(nóng)業(yè)發(fā)展具有兩極化現(xiàn)象,發(fā)達(dá)區(qū)域越加發(fā)達(dá),落后區(qū)域越落后,發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)地區(qū),經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸加快,如同滾雪球一般[3]??梢匝杆侔l(fā)展,聚集越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)財(cái)富。而落后地區(qū)生產(chǎn)效率跟不上,配套設(shè)備落后,運(yùn)輸環(huán)境惡劣,農(nóng)作物貯存技術(shù)欠缺。這4點(diǎn)均屬于基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題,“打鐵還得自身硬”落后的地區(qū)無(wú)法有效招商引資,為農(nóng)業(yè)發(fā)展造成了阻礙。我國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展不僅局限于農(nóng)業(yè)生產(chǎn),還包括農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、農(nóng)產(chǎn)品制造以及農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)多個(gè)行業(yè)。隨著人們生活水平的不斷提高,對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的要求也是越來(lái)越高。顛覆了以前“量大、實(shí)惠、管飽”等農(nóng)產(chǎn)品的認(rèn)知,逐漸要求農(nóng)產(chǎn)品有新的標(biāo)簽,如綠色、有機(jī)、營(yíng)養(yǎng)、精致、服務(wù)等。

2.2改良意見

為積極吸引外來(lái)資金,帶動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)建設(shè),道路交通勢(shì)在必行,政府相關(guān)部門近年來(lái)一直都在給予資金扶持,大力建設(shè)落后地區(qū)的民生環(huán)境,幫助帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。不僅是中央政府扶持,當(dāng)?shù)乜h、鎮(zhèn)政府也應(yīng)該組織相應(yīng)的造路工程,資金可向上級(jí)申請(qǐng),人力資源可以在區(qū)域內(nèi)招聘,齊心協(xié)力共同克服道路交通的難點(diǎn)。積極吸收先進(jìn)技術(shù),改進(jìn)現(xiàn)有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù),提高農(nóng)作物的質(zhì)和量,建立農(nóng)作物貯存區(qū)域,加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的管理手段,減少不必要的貯存損耗。如,發(fā)展農(nóng)田水利設(shè)施,鋪設(shè)農(nóng)田道路,學(xué)習(xí)先進(jìn)貯存技術(shù)等[4]。只有自身農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬,才能吸引更多發(fā)展機(jī)遇,在網(wǎng)絡(luò)上學(xué)習(xí)先進(jìn)的農(nóng)業(yè)知識(shí)技術(shù),為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供知識(shí)保障。優(yōu)秀的農(nóng)產(chǎn)品配套行業(yè)是農(nóng)業(yè)發(fā)展的基石。以農(nóng)作物生產(chǎn)為基礎(chǔ),強(qiáng)化生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量,同時(shí)注重農(nóng)產(chǎn)品加工行業(yè)。加工行業(yè)利潤(rùn)可觀,原材料造價(jià)成本低廉,經(jīng)加工后可以取得相當(dāng)?shù)睦麧?rùn),是當(dāng)前我國(guó)農(nóng)業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)配套的運(yùn)輸服務(wù)和配套的售后服務(wù)都是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一份子。

3農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀

近年來(lái),我國(guó)物流行業(yè)營(yíng)業(yè)金額穩(wěn)定升高,至2017年,全年物流總額近253萬(wàn)億元。并且以每年6%的速度在持續(xù)增長(zhǎng),其中2016年,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額為2.8萬(wàn)億元,僅占其中1.58%。雖然近年來(lái)依舊持續(xù)走高,但是市場(chǎng)份額比例卻不斷降低,意味著我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)雖然在不斷進(jìn)步發(fā)展,但是依舊具有較大的發(fā)展空間。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展依舊存在較大限制。我國(guó)2017年物流行業(yè)已經(jīng)占據(jù)全國(guó)GDP的14.6%,同2016年相比,下降了0.3%[5],同時(shí)物流成本比重也逐漸降低,標(biāo)志著物流行業(yè)整體利潤(rùn)提高,但是農(nóng)產(chǎn)品物流成本卻居高不下,甚至還有上升趨勢(shì)。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)比例已經(jīng)接近40%。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流中普遍運(yùn)輸?shù)拇竺?,僅是從生產(chǎn)區(qū)運(yùn)送到銷售區(qū)便占據(jù)了總成本的40%以上,而對(duì)于保鮮度要求較高的其它農(nóng)作物更是達(dá)到了物流成本的60%。主要原因包括物流環(huán)節(jié)復(fù)雜、效率低下、資源出現(xiàn)浪費(fèi),同時(shí)冷鏈等技術(shù)仍有不足,運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)多損耗,造成成本增加。

4農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)調(diào)路徑

4.1改進(jìn)制度,加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)備完善

改善當(dāng)前的管理政策,完善現(xiàn)代化管理模式,精簡(jiǎn)物流運(yùn)輸不必要的環(huán)節(jié),降低運(yùn)輸成本,加強(qiáng)信息技術(shù)在其中的應(yīng)用,加強(qiáng)學(xué)習(xí)先進(jìn)管理理念。配備完善的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,農(nóng)田道路、農(nóng)產(chǎn)品加工、存儲(chǔ)空間、貯存技術(shù)、通暢交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合現(xiàn)有的物流需要,搭建物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),配合相應(yīng)的管理模式以及軟件支持,使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)產(chǎn)品物流完成快速發(fā)展。貯存保鮮技術(shù)是當(dāng)前物流運(yùn)輸?shù)闹匾诵募夹g(shù),加大冷庫(kù)建設(shè)以及低溫運(yùn)輸環(huán)境,冷鏈車輛、冷鏈柜等冷鏈技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施??梢员3洲r(nóng)產(chǎn)品的新鮮,減少不必要的損耗,滿足消費(fèi)者的消費(fèi)需求,也是當(dāng)前物流發(fā)展的重要方向和趨勢(shì)。

4.2人才管理和信息化建設(shè)

我國(guó)農(nóng)業(yè)技術(shù)人員不足,對(duì)于農(nóng)業(yè)發(fā)展造成制約,積極借鑒其它國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn),對(duì)農(nóng)業(yè)人才進(jìn)行積極培養(yǎng),完善我國(guó)農(nóng)業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制,提高專業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)。培養(yǎng)在校農(nóng)業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作能力,使其做到實(shí)踐和理論相結(jié)合。大力發(fā)展信息化農(nóng)業(yè)技術(shù),建立信息化平臺(tái),利用現(xiàn)代化技術(shù)手段優(yōu)化物流服務(wù)流程、模式,實(shí)現(xiàn)物流供需信息的集成化和實(shí)時(shí)共享[6],為農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。

5結(jié)論

民生問(wèn)題是當(dāng)前我國(guó)的重點(diǎn)研究問(wèn)題,而農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品物流又是其中的重中之重,農(nóng)業(yè)發(fā)展是農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ),農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)業(yè)發(fā)展的保障,二者相輔相成,只有加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),大力培養(yǎng)專業(yè)人才,掌握核心存貯技術(shù),創(chuàng)新管理方法,才能促進(jìn)二者共同和諧發(fā)展,相互促進(jìn),相互扶持,為我國(guó)農(nóng)業(yè)進(jìn)步提供保障。

參考文獻(xiàn)

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作者:王菲 單位:威海海洋職業(yè)學(xué)院

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