跨境電商物流成本控制模式優(yōu)化重構(gòu)

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［摘要］隨著全球化經(jīng)濟(jì)的快速增長，電商行業(yè)也處于蓬勃發(fā)展階段。電商物流成本控制作為電商工作中的重要環(huán)節(jié)，對于跨境電商行業(yè)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。同時，跨境電商物流成本控制中存在著一些問題，若不能及時得到解決，會影響著整個電商項目的運作，為其帶來不必要的開銷。因此，跨境電商負(fù)責(zé)人應(yīng)重視物流成本控制，不斷優(yōu)化與重構(gòu)物流成本控制的模式，進(jìn)而使跨境電商獲取更多的收益，為人們帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。文章分析跨境電商物流成本控制模式的優(yōu)化與重構(gòu)策略，為相關(guān)研究提供參考。

［關(guān)鍵詞］跨境電商;物流成本控制;模式優(yōu)化

人們整體經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，對于購物的需求逐漸增多，電商行業(yè)應(yīng)運而生，成為人們挑選物品的主要渠道，給跨境電商行業(yè)帶來一定的挑戰(zhàn)及機(jī)遇?？缇畴娚绦袠I(yè)若想得到良好發(fā)展，應(yīng)注重物流成本控制此項工作的進(jìn)行，加強(qiáng)對于物流成本的精細(xì)化管理，優(yōu)化物流成本控制模式，從而解決工作中所出現(xiàn)的各類問題。另外，跨境電商企業(yè)的物流成本控制工作，應(yīng)符合當(dāng)下時代的發(fā)展，結(jié)合跨境電商行業(yè)現(xiàn)狀，采取有效的物流成本控制措施，進(jìn)而促進(jìn)跨境電商行業(yè)的發(fā)展，為各個地區(qū)的人們提供更為優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠的產(chǎn)品，滿足所有人群對于購物的需求，從而達(dá)到口碑、收益雙豐收這一目的。

1跨境電商概述

1.1跨境電商的基本理念

所謂跨境電商，也被人們稱為跨境貿(mào)易電子商務(wù)，一般是指不同的地區(qū)以及國家進(jìn)行交易，主要是通過互聯(lián)網(wǎng)以及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)平臺，之后再進(jìn)行線下物流出口業(yè)務(wù)，這是當(dāng)下十分流行的一種電子商務(wù)應(yīng)用模式。跨境電商的買家以及賣家都來自不同的國家，買賣雙方是依靠著網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)交易，最后利用跨境物流進(jìn)行貨品的運輸，這是一種國際商業(yè)活動形式。但我國的跨境電商主要是指交易主體為中國境內(nèi)的群體，但所涉及的交易活動屬于跨境交易的電商企業(yè)。［1］

1.2跨境物流的基本概述

所謂跨境物流主要是伴隨著跨境電子商務(wù)的不斷發(fā)展而衍生出的一種行業(yè)，其主要功能是物流運輸，將跨境電商所買賣的商品進(jìn)行輸送，這是一種連接著消費者以及商家的重要連接點。跨境電商的興起，使跨境物流也飛速發(fā)展。跨境物流能夠讓不同國家以及地區(qū)間的買家以及買家利用電子商務(wù)平臺進(jìn)行交易，且結(jié)算完資金后，再利用跨境物流完成商品的運輸。

2跨境電商物流成本對于企業(yè)的影響

跨境電商的主要核心為產(chǎn)品交易，而在完成交易的過程中就需要用到物流運輸，物流是連接著買家以及賣家的重要工具，對于兩者有著至關(guān)重要的作用。但是，從目前的情況來看，物流帶給跨境電商便利的同時也制約著跨境電商企業(yè)的發(fā)展。目前跨境電商的物流成本約在總支出的30%～40%，而中國的跨境電商企業(yè)物流成本支出更多。由于跨境電商涵蓋著跨境物流以及跨境交易，導(dǎo)致物流運輸?shù)沫h(huán)節(jié)以及產(chǎn)業(yè)鏈更長，其中涉及國內(nèi)海關(guān)、國外海關(guān)、國際運輸、國內(nèi)物流、國外物流等眾多環(huán)節(jié)，特別是海關(guān)以及商檢。海關(guān)以及商檢的風(fēng)險以及操作難度更大，一定程度上使跨境電商企業(yè)的物流成本得到增長，導(dǎo)致企業(yè)的利潤收益減少。［3］

3存在的問題

3.1跨境電商模式存在問題

一部分的跨境電商采取的是在供應(yīng)商處進(jìn)貨，之后再通過網(wǎng)絡(luò)平臺的形式銷售，并不是自產(chǎn)自銷的模式，這也一定程度上增加了企業(yè)的成本預(yù)算。主要是由于跨境電商既要進(jìn)貨又要發(fā)貨形成了兩個物流環(huán)節(jié)，成本也在這一過程中得到增長。

3.2跨境電商物流環(huán)節(jié)繁多

由于跨境電商的物流環(huán)節(jié)比較復(fù)雜、每個環(huán)節(jié)缺少統(tǒng)一協(xié)調(diào)，且需要花費較多的操作時間，導(dǎo)致物流數(shù)據(jù)不能夠第一時間獲取以及共享，信息更新不夠及時，進(jìn)而影響著正常的運輸以及買賣。目前我國的物流經(jīng)營程度以及設(shè)施還有著需要提升的地方，有時會出現(xiàn)送貨時間較長的情況，帶給了客戶不良體驗。這些問題都一定程度上使物流運輸?shù)某杀旧?，也限制了跨境電商出口的品種以及范圍，進(jìn)而壓低了商品的利潤。［4］

3.3跨境電商經(jīng)營規(guī)模較小

在現(xiàn)有的跨境電商中存在著較多的中小企業(yè)，這些企業(yè)的員工人數(shù)較少，且經(jīng)營規(guī)模也比較小，企業(yè)在資金以及人力上都存在一定的不足之處，從而難以形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不能自己開發(fā)出物流企業(yè)，一定程度上限制了物流配送的時效，時常會出現(xiàn)資金回籠慢、配送效率低、物流能力弱、買家回購率低等現(xiàn)象，直接影響著企業(yè)物流成本控制。

3.4物流平臺選擇較為單一

截至目前，我國的跨境電商企業(yè)能夠選擇的物流平臺較為單一，其所統(tǒng)計出的數(shù)據(jù)也不精準(zhǔn)，電商最常用的物流就是國際快遞以及國際小包，雖然郵政快遞能夠覆蓋全球，但是它的運輸時間過長，且有著較高的丟件概率，使得跨境電商企業(yè)的物流成本始終得不到控制、居高不下。［5］而國際快遞就比較受跨境電商的青睞，它的主要優(yōu)勢在于客戶體驗感好、運輸速度快，但是這一快遞平臺的價格比較高昂。另外一種物流平臺就是海外倉，海外倉能夠解決配送時間長以及成本高昂這些問題，但是海外倉容易壓損貨物，導(dǎo)致提高企業(yè)的運輸成本以及維護(hù)成本。還有一種物流平臺是跨境專線物流，這一物流能夠一定程度上減少企業(yè)的成本，但是所涉及的攬收地區(qū)較少，存在著一定的地區(qū)限制。最后一種物流平臺就是國內(nèi)快遞的國際化服務(wù)，現(xiàn)在我國的順豐快遞以及申通快遞已經(jīng)開通了國際物流服務(wù)，但是由于這兩個平臺在跨境業(yè)務(wù)的發(fā)展有限，導(dǎo)致它們在海外市場所涉及的區(qū)域也存在限制。［6］

4優(yōu)化策略

4.1建立供應(yīng)商優(yōu)化體系

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，貨運周轉(zhuǎn)量與日俱增、物流企業(yè)數(shù)量猛增、競爭日益激烈，物流方式也向全球化發(fā)展。對物流成本控制進(jìn)行分析，能夠及時地發(fā)現(xiàn)跨境電商物流發(fā)展過程中成本管理存在的問題，有效推動物流企業(yè)的發(fā)展。物流成本控制已經(jīng)成為跨境電商企業(yè)應(yīng)對市場競爭和維護(hù)客戶關(guān)系的重要戰(zhàn)略決策?？缇畴娚虘?yīng)當(dāng)構(gòu)建一個優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商體系，首先需要形成目光長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略觀念，并將供應(yīng)商這一環(huán)節(jié)加入企業(yè)合作的重點內(nèi)容中，從而保障進(jìn)貨物流運輸?shù)某杀究刂乒ぷ鳌Ｆ浯?，企業(yè)進(jìn)行管理以及選擇供應(yīng)商時，需要摒棄原有的傳統(tǒng)經(jīng)營管理理念以及成本控制觀念，從多個角度思考問題，形成一種多元化的供應(yīng)商管理體系。［7］跨境電商企業(yè)可以采取經(jīng)濟(jì)批量訂貨的形式，加強(qiáng)與供貨商的交流與合作，使用互贏互利的手段增強(qiáng)運輸?shù)馁|(zhì)量。另外，還可以從運輸方案上出發(fā)，結(jié)合道路的實際情況，調(diào)整與改進(jìn)運輸方案。通過這樣的方式，建立起長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，不但能使物流成本得到控制，還能夠增加電商企業(yè)的收益。

4.2形成物流成本管理戰(zhàn)略

跨境電商可以將戰(zhàn)略成本控制與管理當(dāng)作控制物流成本的重要工具，采取戰(zhàn)略成本管理的方式解決當(dāng)下面臨的物流運輸難題。戰(zhàn)略成本管理作為一種十分全面以及科學(xué)的思想，已被眾多企業(yè)應(yīng)用到管理工作中，并取得了一定的管理效果。因此，跨境電商企業(yè)應(yīng)了解戰(zhàn)略成本管理的價值以及重要性，細(xì)致的分析現(xiàn)有的運營模式以及物流成本模式，進(jìn)而改善傳統(tǒng)物流成本模式中的不足之處，提高企業(yè)的競爭力，形成一種更加科學(xué)、更加合理的物流成本管理戰(zhàn)略，讓企業(yè)能夠更長久的發(fā)展下去，在行業(yè)內(nèi)具有一定的知名度。

4.3加強(qiáng)與物流企業(yè)的合作

跨境電商企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)與物流企業(yè)的合作，與一些物流平臺形成良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，不僅能讓物流平臺主動完善自身的基礎(chǔ)設(shè)施，還能夠有效改善物流運輸中的不足之處，使物流信息更加透明、全面、及時，減少丟貨、貨物破損、運送周期長等情況，進(jìn)而從根本上降低跨境電商企業(yè)的物流成本，使其在成本上得到控制。通過這樣的方式，不僅能使客戶源更加穩(wěn)定，還能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏互惠這一目標(biāo)，推動電商跨境企業(yè)的發(fā)展以及建設(shè)。［8］

4.4完善物流運營相關(guān)政策

國家應(yīng)當(dāng)出臺相關(guān)的文件，以此完成基礎(chǔ)的物流設(shè)施建設(shè)以及相關(guān)規(guī)定，從而提高物流運輸?shù)乃揭约耙?guī)范操作行為。同時，跨境電商企業(yè)本身也應(yīng)當(dāng)簡化具體的操作流程以及物流環(huán)節(jié)，減少送貨的時間，積極主動地協(xié)調(diào)每一個跨境運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，從而形成一種統(tǒng)一、規(guī)范的物流規(guī)定。只有完善相關(guān)的物流運輸政策，才能夠從真正意義上節(jié)省物流成本，進(jìn)而達(dá)到控制成本這一目的，讓跨境電商獲取更多的經(jīng)濟(jì)收益以及社會效益，擴(kuò)大電商發(fā)展的規(guī)模。

5結(jié)論

綜上所述，跨境電商物流成本控制是電商工作中的必要環(huán)節(jié)，若成本得不到良好控制，收益也定然受到影響，從而給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。為了改善這一情況，使跨境電商物流成本得到控制與管理，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理制定物流成本控制管理目標(biāo)，降低物流運輸?shù)某杀绢A(yù)算，選擇出最佳的方案以及成本控制模式。同時，電商企業(yè)還應(yīng)不斷優(yōu)化物流成本控制方案，提高自身的業(yè)務(wù)能力以及思維水平，及時地更新工作思想，有效解決跨境電商物流成本控制中所出現(xiàn)的各種問題，提高跨境電商行業(yè)的收益情況，為人們帶來更為舒適、更為便利的生活。

參考文獻(xiàn):

［1］劉賀.淺析生鮮電商在O2O模式下的物流成本控制［J］．營銷界(學(xué)術(shù)版)，2019(46):134－135.

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［3］林芳，劉香進(jìn).海外倉模式下跨境電商物流成本控制分析［J］．中國市場，2019(33):164－165.

［4］王敏.企業(yè)物流成本控制問題研究［J］．全國流通經(jīng)濟(jì)，2019(27):30－31.

［5］周瑜，王佩吉.電商企業(yè)物流成本控制研究［J］．營銷界(學(xué)術(shù)版)，2019(25):53－54.

［6］劉晉豪.現(xiàn)代企業(yè)的物流成本核算和成本控制方法探究［J］．全國流通經(jīng)濟(jì)，2019(10):25－26.

［7］張瑛杰.跨境電商物流成本控制的研究［J］．全國流通經(jīng)濟(jì)，2018(33):18－19.

［8］李愛華，楊永佳.我國電子商務(wù)企業(yè)成本控制探析［J］．時代金融，2018(17):190，202.

作者：王文娟 單位：廣州工商學(xué)院