農(nóng)業(yè)物流促農(nóng)業(yè)發(fā)展

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1引言

物流是一國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的反映。近年來我國物流業(yè)發(fā)展較快，尤其是農(nóng)業(yè)物流的建設(shè)和發(fā)展，更好地促進(jìn)了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和新農(nóng)村建設(shè)，但是，我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通中一直存在著千家萬戶的小生產(chǎn)與千變?nèi)f化的大市場之間的矛盾，而且，這種小規(guī)模分散生產(chǎn)的格局在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)不會有根本性的改變，這就直接影響到我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的進(jìn)程。農(nóng)業(yè)流通渠道建設(shè)相對落后，已經(jīng)成為制約我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。

2發(fā)展農(nóng)業(yè)物流是構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系的重要環(huán)節(jié)

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的升級，是應(yīng)用高科技的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為核心，運(yùn)用現(xiàn)代化的物流手段，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后、商貿(mào)流通和最終消費(fèi)等諸多環(huán)節(jié)，從產(chǎn)地到消費(fèi)地合理有效的流動和儲存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制的全過程。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是一個(gè)完整的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈過程，農(nóng)業(yè)物流對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈過程發(fā)揮著重要的銜接作用。由于農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中對自然條件及生命個(gè)體的依賴，受市場行情和疫情的影響，同時(shí)具有產(chǎn)品鮮活性、生產(chǎn)區(qū)域性、產(chǎn)出季節(jié)性和產(chǎn)地分散性等特點(diǎn)，這就決定了農(nóng)產(chǎn)品流通具有的獨(dú)特性。

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大、品種多、要求高。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，由于農(nóng)產(chǎn)品多是有生命的有機(jī)物，是具有生命的動物性與植物性產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售還要以自然形態(tài)為主。為保證食品安全必須實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，而且要做到不污染、不變質(zhì)。比如糧食的散裝運(yùn)輸，水產(chǎn)品的冷凍運(yùn)輸，分割肉的冷藏運(yùn)輸，牛奶等制品的恒溫運(yùn)輸?shù)取?/p>

（2）批發(fā)市場是農(nóng)產(chǎn)品流通最重要的環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是農(nóng)產(chǎn)品由生產(chǎn)進(jìn)入消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的流通狀況直接關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、銷售價(jià)格以及市場供應(yīng)的穩(wěn)定。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場對提高我國農(nóng)產(chǎn)品的供給數(shù)量和質(zhì)量水平，穩(wěn)定市場物價(jià)，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品購銷及時(shí)提供準(zhǔn)確的信息至關(guān)重要。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場大多仍停留在批量集中進(jìn)貨、零星批發(fā)銷售階段，重銷售、輕技術(shù)管理，農(nóng)產(chǎn)品流通過程中損耗大，農(nóng)民得不到實(shí)惠，增加了物流的成本。要解決農(nóng)產(chǎn)品流通問題，必須要大力發(fā)展大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，在已有市場的基礎(chǔ)上，加大升級改造力度。

（3）農(nóng)產(chǎn)品物流時(shí)間和空間要求高、難度大。從時(shí)間上看，季節(jié)性生產(chǎn)要求物流的及時(shí)性，“鮮活”性物料時(shí)效要求嚴(yán)格，導(dǎo)致裝卸、倉儲、包裝、加工、運(yùn)輸難；從空間上看，區(qū)域性生產(chǎn)要求流通的廣泛性，農(nóng)業(yè)物流是一個(gè)雙向物流系統(tǒng)，也就是說“工業(yè)品下鄉(xiāng)與農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”，是解決農(nóng)民“賣難與買難”的現(xiàn)實(shí)問題；從農(nóng)產(chǎn)品自身特點(diǎn)看，農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域具有更大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，富有挑戰(zhàn)性。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)大多是以農(nóng)戶為單位的小生產(chǎn)者，農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)特點(diǎn)則要求品種多樣、品質(zhì)鮮美、質(zhì)量安全。

3當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)物流存在的主要問題

加快發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)關(guān)系到發(fā)展優(yōu)勢農(nóng)業(yè)，關(guān)系到農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營，關(guān)系到農(nóng)民收入多元化，關(guān)系到食品安全問題。為了滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的需要，尤其是新農(nóng)村建設(shè)的推進(jìn)，農(nóng)業(yè)物流的潛在市場需求將會越來越大。雖然我國農(nóng)產(chǎn)品流通市場在流通水平、流通結(jié)構(gòu)、流通規(guī)模、流通形式等許多方面都取得了較大發(fā)展，但是仍然不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和新農(nóng)村建設(shè)的需要。

（1）對農(nóng)業(yè)物流認(rèn)識不到位。當(dāng)前，現(xiàn)代物流觀念在我國還沒有完全樹立起來，對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的認(rèn)識還比較淡薄，還沒有樹立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流意識。有關(guān)物流教育和培訓(xùn)與西方發(fā)達(dá)國家還有很大差距，農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才短缺。農(nóng)業(yè)科技含量不高。產(chǎn)品質(zhì)量低、加工及保鮮技術(shù)落后、農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低和缺乏品質(zhì)檢驗(yàn)手段及食品安全保證等。

（2）農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)發(fā)展滯后。目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流市場環(huán)境發(fā)育不完善、體系不健全、批發(fā)市場檔次不高、交易方式比較原始。農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，不完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)致物流成本相對較高，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品流通。大部分農(nóng)產(chǎn)品主要還是通過公路進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸成本高。大部分農(nóng)貿(mào)市場和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場基本上還是露天交易，傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場較多，批發(fā)市場發(fā)展不夠，連鎖經(jīng)營等農(nóng)產(chǎn)品流通新型業(yè)態(tài)發(fā)展緩慢。

（3）農(nóng)村流通方式落后，政府缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。農(nóng)業(yè)物流市場主體的組織化程度低，組織規(guī)模較小，運(yùn)作不夠規(guī)范，商、批發(fā)商等市場中介組織不發(fā)達(dá)，農(nóng)民新型合作經(jīng)濟(jì)組織和專業(yè)協(xié)會沒有真正發(fā)展起來。增加了流通和交易費(fèi)用，提高了農(nóng)業(yè)物流成本。可以說，我國農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)化程度高低，直接影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營體系的形成，進(jìn)而影響農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程。

4發(fā)展農(nóng)業(yè)物流對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展具有推動作用

我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分散，物流成本很高。發(fā)展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流可以有效降低物流成本，促進(jìn)我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。對改善城市經(jīng)營投資環(huán)境、發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)社會主義新農(nóng)村起著至關(guān)重要的作用。

（1）農(nóng)業(yè)物流推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化升級?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)流通體系是聯(lián)系農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化體系中農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)消費(fèi)的橋梁和紐帶。將現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)應(yīng)用到市場，會大大提高經(jīng)濟(jì)效益。條形碼、倉庫管理信息系統(tǒng)、專業(yè)的包裝技術(shù)、建立冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)等，不僅保障了農(nóng)產(chǎn)品的鮮活度、延長了農(nóng)產(chǎn)品的保存時(shí)間，而且擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營范圍。農(nóng)業(yè)物流對于增加農(nóng)產(chǎn)品附加值、增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力和影響力起到了積極作用。電子商務(wù)拓展物流新渠道，推進(jìn)網(wǎng)上交易，通過網(wǎng)絡(luò)搭建市場化銷售平臺，把原來的單一種植、單一銷售轉(zhuǎn)變?yōu)榧彙a(chǎn)、銷一條龍的生產(chǎn)銷售模式。以農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸為主的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的動力引擎，是加快轉(zhuǎn)變現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品大市場、大商貿(mào)、大流通發(fā)展的內(nèi)動力。

（2）發(fā)展農(nóng)業(yè)物流有利于推進(jìn)構(gòu)建農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化體系。由于農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)存在的固有特征及問題，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中應(yīng)當(dāng)建立起合理的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以達(dá)到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的要求。農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)在多數(shù)情況下滯后于商流和信息流，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化服務(wù)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過程中的物流經(jīng)過共同配送實(shí)現(xiàn)資源共享，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流過程中的連鎖經(jīng)營，形成順暢運(yùn)行的物流配送系統(tǒng)，發(fā)揮連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢，能夠保質(zhì)保量地為農(nóng)民提供各種農(nóng)用物資，以滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展需要，促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)不斷發(fā)展，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

（3）發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)有利于解決日益突出的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)安全問題。近年來瘋牛病、禽流感、瘦肉精和超標(biāo)農(nóng)藥等問題頻頻出現(xiàn)，使公眾對食品安全非常敏感。農(nóng)產(chǎn)品從初級產(chǎn)品到深加工、從生產(chǎn)領(lǐng)域，再到消費(fèi)領(lǐng)域，各環(huán)節(jié)都伴隨著嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，農(nóng)產(chǎn)品安全問題是當(dāng)前急需解決的重要問題。為了保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，在農(nóng)業(yè)物流過程中必須采取封閉式的流通渠道，使農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、包裝、運(yùn)輸、貯藏、保鮮再到市場銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)中，充分利用現(xiàn)代化物流信息技術(shù)，引導(dǎo)農(nóng)戶生產(chǎn)出符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的綠色農(nóng)產(chǎn)品，建立起一套從田間到餐桌的綠色安全流通渠道，為解決我國當(dāng)前面臨的食品安全困惑提供制度性保障。

（4）發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)有利于縮小城鄉(xiāng)差距，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，推動新農(nóng)村建設(shè)。從成本和效益兩個(gè)角度來看，發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)有利于促進(jìn)農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，縮小城鄉(xiāng)差距，擴(kuò)大就業(yè)，增加農(nóng)民收入。現(xiàn)代物流業(yè)作為無邊界的大流通，采用統(tǒng)一采購、集中配送、連鎖經(jīng)營，把分散的個(gè)體生產(chǎn)與瞬息萬變的大市場對接起來，從而有序進(jìn)入國內(nèi)外市場，更好地發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，推動新農(nóng)村建設(shè)，最終有利于構(gòu)建和諧的社會。

5結(jié)語

我國農(nóng)業(yè)物流業(yè)經(jīng)過多年的探索發(fā)展，已經(jīng)初步建立起相對完善的服務(wù)于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的物流體系。但是農(nóng)業(yè)物流發(fā)展速度遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的需求，所以，我們要充分借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合中國的實(shí)際，創(chuàng)造性地探索具有中國特色的農(nóng)業(yè)物流之路。