中外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)模式比較

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[摘要]本文通過(guò)對(duì)中外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)模式進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)我國(guó)的民航飛行員培訓(xùn)無(wú)論是在課程設(shè)置、師資、教材還是教學(xué)方法等方面與國(guó)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)還存在一定的差距。本文將具體通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外飛行員的培養(yǎng)現(xiàn)狀以及國(guó)內(nèi)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)的比較來(lái)總結(jié)出一系列提高我國(guó)飛行員英語(yǔ)培訓(xùn)技能的措施。

[關(guān)鍵詞]飛行英語(yǔ)培訓(xùn)；培養(yǎng)現(xiàn)狀；飛行員

本文著眼于中國(guó)民航飛行員的職業(yè)養(yǎng)成路徑，并對(duì)國(guó)內(nèi)外當(dāng)前飛行英語(yǔ)的培訓(xùn)現(xiàn)狀進(jìn)行了比較和分析。本文在總結(jié)國(guó)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，試圖借鑒國(guó)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)的優(yōu)勢(shì)之處來(lái)促進(jìn)和加強(qiáng)我國(guó)的飛行英語(yǔ)培訓(xùn)，以期達(dá)到國(guó)際民航組織所提出的相關(guān)要求，以此來(lái)推動(dòng)我國(guó)民航教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。

1國(guó)內(nèi)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)比較

1.1市場(chǎng)化程度不同

與國(guó)內(nèi)英語(yǔ)培訓(xùn)市場(chǎng)相比，國(guó)外民航英語(yǔ)的培訓(xùn)市場(chǎng)化程度相對(duì)要高很多。國(guó)內(nèi)多數(shù)是針對(duì)飛行學(xué)校內(nèi)部或者針對(duì)航空公司對(duì)自己的飛行員進(jìn)行的一些非盈利性質(zhì)的內(nèi)部培訓(xùn)，培訓(xùn)目的也主要是幫助學(xué)生能夠通過(guò)ICAO考試。而在國(guó)外更多的是屬于盈利性質(zhì)的培訓(xùn)，國(guó)外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)飛行員的不同需求來(lái)設(shè)置不同的培訓(xùn)課程，比如有針對(duì)想要通過(guò)ICAO4級(jí)考試的課程和想要通過(guò)ICAO5級(jí)考試的課程。這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)通過(guò)各種宣傳手段對(duì)開(kāi)設(shè)的課程進(jìn)行宣傳，以便招收到更多的受訓(xùn)者。（馬倩倩、高培新、韓佳佳，2016）

1.2課程設(shè)置不同

由于國(guó)外民航英語(yǔ)培訓(xùn)是以市場(chǎng)化為主導(dǎo)，其各個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的課程設(shè)置均是通過(guò)市場(chǎng)需求的調(diào)查然后制定出各種類(lèi)別的課程。比如RMIT的RELTA培訓(xùn)課程主要就是提高受訓(xùn)者的應(yīng)試能力，提高過(guò)關(guān)率；而英語(yǔ)無(wú)線電陸空通話課程則主要涉及了ICAO的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)和飛行各階段中所要用到的普通英語(yǔ)，幫助學(xué)員達(dá)到ICAO的要求；航空普通英語(yǔ)課程則主要是幫助受訓(xùn)者提高在航空背景下普通英語(yǔ)的水平；還有諸如4級(jí)以上英語(yǔ)培訓(xùn)等其他特色培訓(xùn)課程，受訓(xùn)者可以通過(guò)自身的需求來(lái)選擇適合自己的培訓(xùn)課程。

1.3師資來(lái)源不同

國(guó)內(nèi)民航英語(yǔ)的培訓(xùn)教室多由英語(yǔ)教師來(lái)?yè)?dān)任，英語(yǔ)教師雖然在英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)方面具有較高的水平，但是普通英語(yǔ)教師由于缺乏實(shí)際的飛行經(jīng)驗(yàn)，對(duì)飛行的各個(gè)階段也不甚了解，而且民航背景知識(shí)也較為缺乏，所以所教授的英語(yǔ)實(shí)用性相對(duì)較差。而民航英語(yǔ)不同于其他專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)，飛行員所學(xué)的英語(yǔ)要最終運(yùn)用到實(shí)際的飛行工作中，因此就要求英語(yǔ)培訓(xùn)的內(nèi)容與實(shí)際工作有著較高的契合度。國(guó)外的民航英語(yǔ)培訓(xùn)教師主要由具有實(shí)際飛行經(jīng)驗(yàn)且英語(yǔ)水平較好的飛行員或者飛行教練來(lái)?yè)?dān)任。他們的優(yōu)勢(shì)在于這類(lèi)英語(yǔ)培訓(xùn)師具有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，但是在專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)測(cè)試方面較為薄弱。（王韻，2016）

1.4教學(xué)材料不同

雖然一些國(guó)內(nèi)民航英語(yǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)制作了自己的培訓(xùn)教材，但由于這些教材的內(nèi)容編輯還處在初期階段，因此大多數(shù)培訓(xùn)教材還缺乏一定的系統(tǒng)性和科學(xué)性。而國(guó)外的民航英語(yǔ)所使用的教學(xué)材料相比國(guó)內(nèi)教材要更加系統(tǒng)化，主要是由于國(guó)內(nèi)民航英語(yǔ)培訓(xùn)教材的編輯有各大民航英語(yǔ)專(zhuān)家和航空公司等民航機(jī)構(gòu)的全力支持。不論是教師用書(shū)還是學(xué)生用書(shū)都比較完善，還配有相關(guān)的學(xué)生練習(xí)冊(cè)、CD等輔助教學(xué)工具，另外還有網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)等多媒體教學(xué)模式，由此看出，國(guó)外的培訓(xùn)資源還是相當(dāng)豐富的。

1.5教學(xué)方法不同

國(guó)內(nèi)民航英語(yǔ)的培訓(xùn)模式主要是傳統(tǒng)的課堂面授形式，每班學(xué)生在20人左右，授課形式較為單一，因此教師在授課過(guò)程中為了照顧整體，很難根據(jù)不同學(xué)生的個(gè)性需求來(lái)做到因材施教。相比之下，國(guó)外的授課模式則更加多樣化，靈活性也更強(qiáng)。國(guó)外主要有課堂面授教學(xué)課和網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程授課兩種形式，其中課堂面授教學(xué)也是采用小班制教學(xué)，教師則能夠根據(jù)學(xué)生的不同需求進(jìn)行針對(duì)性教學(xué)。而網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程授課是指受訓(xùn)者可以通過(guò)指定的網(wǎng)站進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)員和教師之間可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通和交流，而且課程資料會(huì)及時(shí)更新到相關(guān)網(wǎng)站上，這種授課模式相比傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式更加靈活和便捷。

1.6教學(xué)管理不同

國(guó)內(nèi)飛行員英語(yǔ)培訓(xùn)對(duì)受訓(xùn)者的培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)的監(jiān)督管理制度，對(duì)受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)進(jìn)度和效果無(wú)法及時(shí)掌握。而國(guó)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)學(xué)員進(jìn)行定期或不定期的考核，以此來(lái)檢驗(yàn)學(xué)員的學(xué)習(xí)成果，評(píng)估學(xué)員的英語(yǔ)水平。他們通過(guò)系統(tǒng)化的監(jiān)督管理，督促學(xué)員學(xué)習(xí)，以此來(lái)保證最終的學(xué)習(xí)效果。（趙勁秋，2017）比如泛美，在對(duì)學(xué)員進(jìn)行課程培訓(xùn)之前，會(huì)先對(duì)學(xué)員的實(shí)際英語(yǔ)水平做出評(píng)估，在培訓(xùn)過(guò)程中也會(huì)定期對(duì)學(xué)員進(jìn)行學(xué)習(xí)檢驗(yàn)，對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度和學(xué)習(xí)成效進(jìn)行實(shí)施跟蹤。當(dāng)測(cè)試達(dá)到ICAO4級(jí)的水平時(shí)，機(jī)構(gòu)會(huì)建議學(xué)院參加ICAO的認(rèn)證考證，這樣也確保了學(xué)生的高通過(guò)率。

2如何加強(qiáng)國(guó)內(nèi)飛行員英語(yǔ)培訓(xùn)

2.1優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法

（1）首先要將現(xiàn)有的教材進(jìn)行優(yōu)化，任課教師也需提高自身的教學(xué)能力。教材在進(jìn)行優(yōu)化的同時(shí)，教師也應(yīng)獲得同步的參考資料，這將有助于教師更深入地了解教材內(nèi)容，從而將教材重點(diǎn)準(zhǔn)確地傳授給學(xué)生。任課教師除了具備專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)知識(shí)之外，還需加強(qiáng)對(duì)飛行專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解，避免在授課中出現(xiàn)飛行專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面的錯(cuò)誤，教師英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)和飛行專(zhuān)業(yè)的水平均得到提升，那么將有助于飛行英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量的提高。（2）可適當(dāng)延長(zhǎng)教學(xué)周期，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化安排。目前飛行英語(yǔ)的教學(xué)現(xiàn)狀之一是教學(xué)周期短，而教學(xué)內(nèi)容多，在短時(shí)期內(nèi)要把全部?jī)?nèi)容都教授完勢(shì)必會(huì)影響教學(xué)效果。因此，應(yīng)在不影響整體教學(xué)安排的前提下適當(dāng)延長(zhǎng)飛行英語(yǔ)的教學(xué)周期，同時(shí)將所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行靈活安排，以此來(lái)提高教學(xué)質(zhì)量。（3）采用傳統(tǒng)教學(xué)與多媒體教學(xué)相結(jié)合的授課方式。鑒于飛行行業(yè)的特殊性，如單一地采取傳統(tǒng)教學(xué)模式，飛行英語(yǔ)課堂將顯得枯燥乏味，難以激發(fā)起學(xué)員的學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，如果將多媒體手段（比如播放音頻視頻、計(jì)算機(jī)投影等）運(yùn)用到飛行英語(yǔ)課堂中，可以將專(zhuān)業(yè)知識(shí)更直觀地呈現(xiàn)到學(xué)員面前，有助于學(xué)員對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握。

2.2提高認(rèn)知，提高學(xué)習(xí)效率

（1）英語(yǔ)教師在授課之前需向?qū)W生強(qiáng)調(diào)飛行英語(yǔ)的重要性以及學(xué)習(xí)飛行英語(yǔ)的意義所在，使得學(xué)員能夠樹(shù)立良好的學(xué)習(xí)心態(tài)，對(duì)飛行英語(yǔ)有一個(gè)正確的認(rèn)知，也有助于教師及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生的消極心態(tài)并對(duì)其進(jìn)行積極引導(dǎo)，促進(jìn)學(xué)生自我學(xué)習(xí)。（2）由于每個(gè)學(xué)員在入校初期的英語(yǔ)水平參差不齊，因此，教師在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)根據(jù)每個(gè)學(xué)生的水平進(jìn)行針對(duì)性教學(xué)，對(duì)于基礎(chǔ)較差的學(xué)生應(yīng)查漏補(bǔ)缺，使其盡快跟上集體的教學(xué)進(jìn)度；對(duì)于大多數(shù)水平差不多的學(xué)生，需在強(qiáng)化基礎(chǔ)的情況下，著重提升其實(shí)際應(yīng)用能力，使得學(xué)員能夠得到全方位提升。（3）具有一個(gè)正確的學(xué)習(xí)方法對(duì)于提高飛行英語(yǔ)學(xué)習(xí)的效果有重要作用，因此，教師需要將自身學(xué)習(xí)英語(yǔ)的經(jīng)驗(yàn)和技巧傳授給學(xué)員，對(duì)學(xué)生進(jìn)行正確引導(dǎo)，督促學(xué)生改正錯(cuò)誤的學(xué)習(xí)方法，以此來(lái)幫助學(xué)生提高學(xué)習(xí)飛行英語(yǔ)的效率。

3結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，職業(yè)培訓(xùn)教育已經(jīng)成為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，而飛行員英語(yǔ)培訓(xùn)對(duì)于我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展也有著重要的影響作用。我國(guó)現(xiàn)有的飛行員培訓(xùn)無(wú)論是在數(shù)量還是在質(zhì)量上已不能完全適應(yīng)我國(guó)民航事業(yè)的快速發(fā)展。因此，我國(guó)民航應(yīng)借鑒國(guó)外飛行員的培訓(xùn)模式，從提高飛行員英語(yǔ)培訓(xùn)水平著手，以此來(lái)促進(jìn)我國(guó)飛行員培訓(xùn)質(zhì)量的提高。

參考文獻(xiàn)

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作者：王平 單位：中國(guó)民航飛行學(xué)院