汽車制造企業(yè)質量中臺分析

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摘要：汽車制造業(yè)具有產業(yè)鏈長，控制環(huán)節(jié)數(shù)量多的顯著特點。相關企業(yè)質量管理面臨體系龐大、信息化程度低、數(shù)據(jù)分散、數(shù)據(jù)利用率低下的問題。汽車制造企業(yè)質量中臺研究運用中臺思維，將汽車制造企業(yè)質量管理各項能力進行整合。實現(xiàn)質量管理的信息化、中臺化，促進各項質量管理業(yè)務的深度融合，達到信息共享、業(yè)務協(xié)同、精簡機構的目的。

關鍵詞：汽車；質量管理；中臺；大數(shù)據(jù)

1背景

XX汽車股份有限公司重慶分公司（下稱重慶分公司）是XX公司設在重慶的生產基地。重慶分公司主要生產車型為商用車，產品具有成本敏感性屬性和生產復雜性屬性。生產過程環(huán)節(jié)眾多，質量檢測環(huán)節(jié)錯綜復雜，各項質量業(yè)務獨立運行，人員、數(shù)據(jù)、統(tǒng)計、會議冗余嚴重，數(shù)據(jù)利用不足，造成較大的資源浪費?，F(xiàn)行生產中，質量管理主要有以下迫切需要改進之處：（1）生產線的質量數(shù)據(jù)采集和檢測的電子化、信息化程度不高，各業(yè)務系統(tǒng)間沒有有效關聯(lián)，數(shù)據(jù)共享率低下。（2）質量檢測環(huán)節(jié)質量問題反復出現(xiàn)，但數(shù)據(jù)記錄與分析不足、缺少問題追溯、無法對數(shù)量眾多的問題建立長期監(jiān)控、無法預測問題，影響生產效率和良品率。（3）在產車型多，生產線環(huán)節(jié)多，記錄數(shù)據(jù)格式多，造成不確定因素多，人工進行數(shù)據(jù)整合、分析較困難，耗時過多，無法第一時間獲取數(shù)據(jù)，造成質量提升難。（4）質量指標多，業(yè)務關聯(lián)性強，工作內容大量重疊，人員、環(huán)節(jié)冗余，會議重復。（5）質量問題解決團隊屬臨時搭建，缺乏專業(yè)化。工作內容大量重疊，人員、環(huán)節(jié)冗余，會議重復。

2質量中臺的定義

“中臺”一詞因阿里巴巴的中臺戰(zhàn)略成功逐漸成為人們談論的焦點。顧名思義，中臺就是位于前臺和后臺之間的意思。前臺是面向客戶的業(yè)務和應用；后臺是基礎，包括基礎業(yè)務，基礎技術；中臺作為連接前后臺的中間層，是對后臺基礎業(yè)務和技術進行整合、開發(fā)后，形成的核心能力平臺。該平臺核心能力相互組合，形成豐富多彩的前臺業(yè)務和應用。而質量中臺就是將質量管理的各項業(yè)務整合，梳理、提取核心能力，將核心能力模塊化，形成的質量管理平臺。

3質量中臺實施的可行性分析

3.1實施中臺的技術儲備（1）作為國內汽車行業(yè)的重要成員，xx公司質量管理各項業(yè)務流程規(guī)范，人員素質較高，基礎數(shù)據(jù)（電子文檔）保存完善，具備良好的后臺能力。（2）近年，大數(shù)據(jù)技術突飛猛進。分布式存儲，機器學習，H5等IT技術已大規(guī)模應用于我們的生產、生活當中。利用已成熟的IT技術，完全能實現(xiàn)中臺所需的功能。3.2實行中臺的優(yōu)勢以xx質量指標管理為例，中臺實施后相比傳統(tǒng)方式有以下優(yōu)勢。（1）節(jié)省工時，減少數(shù)據(jù)延時：中臺系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)錄入接口，使工作人員能在現(xiàn)場完成數(shù)據(jù)錄入，系統(tǒng)自動完成數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，形成質量指標數(shù)據(jù)。xx質量指標管理可節(jié)省工時4.2h+（10.4×50%）+2h+7.5h=18.9h，人員可縮減約2人。車身指標1、沖壓指標1等均可縮減1~2人。（2）實現(xiàn)問題措施在線監(jiān)控：降低問題重復發(fā)生頻次，提升問題響應速度，實現(xiàn)問題預警。間接改善質量指標，提升整車質量。（3）質量問題快速響應團隊：按問題類型組建的專業(yè)化問題響應團隊，依托質量數(shù)據(jù)中臺，可實現(xiàn)問題快速響應。綜上所述：質量中臺實施既具備充足的技術儲備，也具備比傳統(tǒng)方式更多的優(yōu)勢。

4質量中臺架構

質量中臺是中臺思想在汽車制造企業(yè)質量管理方向的應用，相較于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的中臺戰(zhàn)略，汽車制造企業(yè)質量中臺更加側重于整合與優(yōu)化人員、流程，側重于運用IT技術實現(xiàn)組織結構優(yōu)化，降低運營成本，提升運行效率。如2圖：質量中臺整合了質量工作的xx評審、xx站、xx站等等質量工作的數(shù)據(jù)采集能力與管理能力。軟件平臺：運用數(shù)據(jù)接口技術-錄入端口、爬蟲、設備數(shù)據(jù)端口等實現(xiàn)質量管理業(yè)務數(shù)據(jù)的數(shù)字化儲存。利用python語言豐富的統(tǒng)計分析庫與機器學習庫實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的自動分析。自動分析能力結合數(shù)據(jù)監(jiān)控原則庫，實現(xiàn)質量指標的自動在線監(jiān)控。HTML5技術開發(fā)的web顯示模塊，賦予中臺強大的人上機交互能力，實現(xiàn)方便的指標錄入，流程創(chuàng)建，監(jiān)控規(guī)則制定和絢麗、直觀的展示界面。進展跟蹤，方便問題進展的實時反饋與查詢，幫助使用者快速跟進問題。數(shù)據(jù)整合與查詢，打破各業(yè)務數(shù)據(jù)壁壘，賦予使用者在線整合各業(yè)務數(shù)據(jù)，綜合分析問題的能力。問題措施存儲，在積累量足夠的情況下，該數(shù)據(jù)庫將成為專家數(shù)據(jù)庫，為質量問題智能分析、措施智能制定提供數(shù)據(jù)基礎。組織整合方面：成立專業(yè)的質量問題快速響應團隊，代替根據(jù)問題臨時搭建的團隊。通過對各項業(yè)務數(shù)據(jù)分析、歸類，成立不同類型的質量快速響應小組（如：尺寸問題響應小組，焊接工藝問題響應小組，設計類問題響應小組，表面質量效應小組等）。小組人員負責分類問題處理，并負責指定具體問題系統(tǒng)監(jiān)控機制。系統(tǒng)將根據(jù)小組制訂的規(guī)則，監(jiān)控數(shù)據(jù)，發(fā)送信息。小組人員能在第一時間接受信息并處理問題。

5結束語

汽車制造企業(yè)質量中臺相較于傳統(tǒng)質量管理具備信息化程度高，質量管理效率高，數(shù)據(jù)互通，可重復利用，機構精簡，具備智能進化特性等優(yōu)點?，F(xiàn)時技術已完全支持質量中臺落地。在汽車制造企業(yè)根據(jù)自身情況制定出合適的質量中臺戰(zhàn)略后，能賦予企業(yè)更高效的質量管體系、更低的質量管理成本、更優(yōu)秀的質量輸出。

參考文獻：

[1]鐘華.企業(yè)IT架構轉型之道[M].機械工業(yè)出版社.

作者:付建秋 宋建懿 朱永輝 單位:上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司