隧道工程沉管隧道防水涂料選型

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［摘要］本文介紹了南昌市紅谷隧道工程沉管水下建筑隧道外包防水涂料的材料選型及施工控制要點(diǎn)。防水材料應(yīng)無(wú)毒、無(wú)污染，且具有良好的抗拉強(qiáng)度、延伸率、粘結(jié)力及耐老化性能，同時(shí)材性的富余系數(shù)也是一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)。合格的倉(cāng)儲(chǔ)條件、先進(jìn)的施工工藝，注重基面處理、固化時(shí)間、防水材料層之間的搭接以及成品保護(hù)措施是施工過(guò)程中的控制要點(diǎn)。

［關(guān)鍵詞］沉管隧道；防水涂料；施工控制

1防水涂料材料的合理選型及料源選定

防水涂料是防水施工過(guò)程中的關(guān)鍵材料，其質(zhì)量好壞、性能優(yōu)劣直接決定防水施工成敗。隨著世界建材科技的發(fā)展，國(guó)內(nèi)建筑建材市場(chǎng)上防水涂料種類(lèi)繁多，市場(chǎng)比較混亂、材料性能差異較大。因此，材料選型、料源選定是防水涂料施工質(zhì)量保障的首要環(huán)節(jié)。但由于受設(shè)計(jì)、投資成本及不合理的物資采購(gòu)招標(biāo)等限制因素的影響，這個(gè)最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)往往很難落到實(shí)處。因受投資限制，紅谷隧道工程所用防水涂料沒(méi)達(dá)到合理的選型。本文僅從技術(shù)層面分析，提出防水涂料的合理選型及料源選定關(guān)鍵要點(diǎn)。（1）材料本身及與其它材料結(jié)合經(jīng)過(guò)物理、化學(xué)反應(yīng)后應(yīng)無(wú)毒、無(wú)污染，不會(huì)對(duì)周?chē)颅h(huán)境造成污染。（2）材料具有良好的物理性能，關(guān)鍵指標(biāo)為：①根據(jù)設(shè)計(jì)施工環(huán)境確定最高水壓下的不透水性；②具有較高的抗拉強(qiáng)度，可以較好地抵御外界環(huán)境物質(zhì)的穿透性損傷；③具有較高的延展性即延伸率，可以抵御附著層混凝土的收縮與徐變，及其它附著材料或施工部位諸如變形縫、施工縫的收縮與沉降引起的結(jié)構(gòu)部分位移；④與附著物（混凝土或其它附著材料）之間具有良好的粘結(jié)力，在服役環(huán)境中涂料層與附著物之間不易剝離。（3）具有良好的耐老化性能及耐久性，可以充分抵御服役接觸環(huán)境中有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。（4）由于與性能檢測(cè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境相比，實(shí)際施工的外界環(huán)境存在較大差異，所以，材料性能指標(biāo)的富余系數(shù)是一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)，只有真正具有在施工環(huán)境下，達(dá)到設(shè)計(jì)服役最為不利條件下的性能指標(biāo)要求的防水涂料才是真正需要選擇的材料。（5）材料的施工方法應(yīng)便于管理和組織，材料的固化時(shí)間不宜太長(zhǎng)，對(duì)其他工序及工期的影響應(yīng)相對(duì)較小。

2防水涂料的施工過(guò)程控制

在建筑行業(yè)，有句俗話(huà)叫“三分材料，七分施工”。選型過(guò)后，防水涂料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制、施工工藝選擇、施工過(guò)程質(zhì)量控制是達(dá)到沉管水下建筑工程防水涂料取得較好施工效果的另一關(guān)鍵所在。防水涂料施工過(guò)程控制要點(diǎn)如下：（1）加強(qiáng)防水涂料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制，每批次材料進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)取樣檢測(cè)，檢測(cè)合格后方允許進(jìn)入防水涂料的施工。（2）加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理，必須具有合格的倉(cāng)儲(chǔ)條件。防水涂料的類(lèi)型構(gòu)成分為：①粉狀材料、②液體材料和粉狀材料。液體材料對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)溫度控制要求相對(duì)較高，粉狀材料則對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的通風(fēng)及防潮要求相對(duì)較高。但無(wú)論何種材料，合格的倉(cāng)儲(chǔ)條件是確保防水涂料在庫(kù)存過(guò)程中材性不至于減低的關(guān)鍵。（3）選擇先進(jìn)的施工工藝。目前防水涂料施工主要有人工刮涂、機(jī)具噴涂。其中，機(jī)具噴涂相比于人工刮涂具有以下優(yōu)點(diǎn)：①施工速度快，工效高；②均勻性好；③施工層厚及施工厚度好控制；④施工層數(shù)好控制；⑤減少涂料層施工時(shí)的氣泡攝入量，提高防水涂料層的不透水性。因此，在施工條件允許的情況下，應(yīng)盡可能地選擇機(jī)具噴涂施工。（4）要掌握天氣、氣溫變化情況，合理安排防水涂料施工時(shí)間及間隔期，及時(shí)測(cè)量溫濕度變化，并對(duì)施工配合比進(jìn)行調(diào)整，在下雨和大風(fēng)天氣嚴(yán)禁進(jìn)行防水涂料的施工，當(dāng)環(huán)境溫度高于或低于材料本身的施工性時(shí)，停止防水涂料的施工，在不利天氣要有施工保護(hù)措施。（5）切實(shí)做好防水涂料施工附著基面的處理，提高防水涂料與附著基面間的粘結(jié)力，關(guān)鍵有幾點(diǎn)：①基面要干燥、干凈，不能有水、油、灰塵、泥砂等污染物；②基面要平但不宜太光滑，粗糙的基面有利于提高防水涂料的施工效果，提高防水涂料層與混凝土附著基面間的摩擦力與粘結(jié)力。因此，光滑的混凝土基面建議做拉毛處理后，再進(jìn)行防水涂料施工。（6）在選擇液料和粉料兩種材料復(fù)配施工時(shí)，應(yīng)選擇功率大、轉(zhuǎn)速快、功效高、能攪拌均勻的拌合機(jī)具進(jìn)行施工拌合，并根據(jù)外界氣溫變化，經(jīng)試拌，合理確定防水涂料的拌合時(shí)間。出機(jī)后，防水涂料應(yīng)無(wú)結(jié)塊、無(wú)氣泡、無(wú)沉淀，拌合均勻后方可進(jìn)行機(jī)具噴涂或人工刮涂施工。（7）在分層施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)材料特性并結(jié)合環(huán)境溫度確定防水涂料的固化時(shí)間。在防水涂料固化前，要對(duì)防水涂料層采取合理的施工保護(hù)措施，避免防水涂料受到雨水沖涮、稀釋和灰塵污染降低防水涂料層與層之間的粘結(jié)力，防止高溫暴曬引起防水涂料層的開(kāi)裂。在防水涂料施工厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后及固化前，嚴(yán)禁進(jìn)行保護(hù)層或其它工序的施工。（8）在防水涂料與其它防水材料諸如防水卷材搭接部位施工時(shí)，必須保證涂料層與其它防水材料層之間的搭接長(zhǎng)度。（9）要根據(jù)附著部位變形的差異，合理選擇性能與附著部位相符的材料。（10）施工完成后，對(duì)防水涂料層采取必要的施工保護(hù)措施。根據(jù)施工部位或后序工序的施工需要合理選擇施工保護(hù)方式（混凝土保護(hù)層、砂漿保護(hù)層、噴涂水泥漿或張貼泡沫板、帆布等），防止浮運(yùn)沉放過(guò)程中外物的損傷及后序工序的正常施工。

3小結(jié)

材料選型、料源選定是防水涂料施工質(zhì)量保障的首要環(huán)節(jié)，防水材料應(yīng)無(wú)毒、無(wú)污染，且具有良好的抗拉強(qiáng)度、延伸率、粘結(jié)力及耐老化性能，材性的富余系數(shù)也是一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)。施工過(guò)程質(zhì)量控制是施工效果的另一關(guān)鍵所在，施工過(guò)程中應(yīng)保證倉(cāng)儲(chǔ)條件合格、選用先進(jìn)的施工工藝，同時(shí)注重基面處理、固化時(shí)間、防水材料層之間的搭接以及成品保護(hù)。

作者：李勇 李社偉  單位：中鐵隧道局集團(tuán)有限公司南昌市紅谷隧道工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部