隧道工程施工混凝土噴射技術(shù)探討

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摘要:混凝土噴射技術(shù)可以分為干噴技術(shù)和濕噴技術(shù)。就目前而言，濕噴技術(shù)是隧道工程常用的一項(xiàng)技術(shù)?；诖?，該文結(jié)合實(shí)際，以混凝土濕噴技術(shù)為研究背景，在結(jié)合某隧道工程實(shí)例的基礎(chǔ)上，從濕噴技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)、濕噴技術(shù)材料選擇、混凝土濕噴工藝施工要點(diǎn)等方面，詳細(xì)的對(duì)混凝土濕噴技術(shù)在該隧道項(xiàng)目中的實(shí)踐要點(diǎn)進(jìn)行深入分析。希望論述后，可以給相關(guān)工程提供幫助。

關(guān)鍵詞:隧道工程;混凝土;噴射技術(shù)

1工程概況

該工程主要由進(jìn)場(chǎng)道路跨越河流和排水處7處1．0m圓管涵組成，整個(gè)區(qū)域的長(zhǎng)度達(dá)到72．5m;而2處1m×4m規(guī)格的蓋板涵，長(zhǎng)度共計(jì)40m;計(jì)劃在公路跨河區(qū)域設(shè)置1處1m×20m規(guī)格的簡(jiǎn)支空心板中橋，設(shè)計(jì)的橋梁全長(zhǎng)為23．61m。

2濕噴混凝土技術(shù)

2．1科學(xué)選用技術(shù)所需的原材料

施工中所需的原材料主要有以下幾類:(1)水泥。選用的水泥應(yīng)以硅材質(zhì)為準(zhǔn)，并確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家相關(guān)指標(biāo)一致。(2)細(xì)骨料。其主要選用的是質(zhì)地堅(jiān)硬且配比合理的中砂，相應(yīng)的細(xì)度模數(shù)應(yīng)控制在2．5～3．0范圍內(nèi)，而含泥量不得高于3%。(3)對(duì)于粗骨料來(lái)說(shuō)，碎石的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)確保質(zhì)地堅(jiān)硬且配比合理，相應(yīng)的粒級(jí)大小一個(gè)控制在以內(nèi)，而含泥量不得大于1%。(4)速凝劑。該工程施工所選用的是液體聚羧酸速凝劑，首先其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到既定的規(guī)格，各類混合料的加入時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制，最后的抗壓強(qiáng)度比不得小于0．75%。

2．2設(shè)定合理的配合比

配合比的確定應(yīng)以濕噴技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，與此同時(shí)還要確保與混凝土特性保持一致。對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō)，其前期的工作主要是選出適宜的配合比，其次則是具體噴射試驗(yàn)的實(shí)施。

2．3噴射技術(shù)具體環(huán)節(jié)

(1)攪拌、裝運(yùn)混凝土①混凝土的攪拌主要是借助于自動(dòng)計(jì)量攪拌站具體實(shí)施，其中涉及到的誤差的細(xì)節(jié)問(wèn)題應(yīng)控制在設(shè)定的區(qū)間內(nèi)，另外攪拌的時(shí)間也要確保精準(zhǔn)無(wú)誤。②混凝土的裝運(yùn)主要由運(yùn)輸車來(lái)具體負(fù)責(zé)。(2)濕噴設(shè)備的具體應(yīng)用①濕噴設(shè)備的使用應(yīng)嚴(yán)格按照既定的規(guī)則實(shí)施，首先送風(fēng)接著才可以加料，噴口出現(xiàn)混凝土?xí)r才可加入速凝劑。與此同時(shí)還要注意，操作的過(guò)程中務(wù)必要保持合理的風(fēng)壓，以免因風(fēng)壓過(guò)大或過(guò)小而出現(xiàn)不良的情況。通常情況下，風(fēng)壓應(yīng)控制在0．22～0．3MPa范圍內(nèi)。②如果在操作的過(guò)程中遇到突發(fā)情況需要暫停噴射操作，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照以下步驟進(jìn)行。首先應(yīng)關(guān)掉速凝劑計(jì)量泵，接著停止加料并清理噴射的混凝土和速凝劑等各類材料，這些全部操作完成之后才算安全停機(jī)。(3)噴射技術(shù)的工藝流程①噴射技術(shù)操作的前期，應(yīng)確定挖掘斷面的凈尺寸，只有場(chǎng)地全部清除干凈之后才可進(jìn)入正常的施工。該階段的操作主要是借助于高壓水或高壓風(fēng)來(lái)對(duì)圍巖實(shí)施清掃，以達(dá)到具體技術(shù)施工所需的條件。另外，還要對(duì)技術(shù)設(shè)備等各類所需配備狀況做出全面的檢查，必要情況下可測(cè)試進(jìn)入工作狀態(tài)。②噴射上料應(yīng)保持連續(xù)且滿料推進(jìn)，同時(shí)還要在進(jìn)料口設(shè)置一個(gè)孔隙大小的篩網(wǎng)，以確保進(jìn)料符合具體施工的標(biāo)準(zhǔn)。③噴射位置的先后順序:隧道位置應(yīng)先噴射墻體，接著是拱部，并使其由上到下分段進(jìn)行，一般情況下是以3～4m為一段長(zhǎng)度實(shí)施分段施工。如果存在巖面不平的情況，應(yīng)對(duì)其填平后再做具體施工。④要想達(dá)到最佳的噴射長(zhǎng)度和角度，務(wù)必將噴射距離控制在0．6～1．5m范圍內(nèi)，而噴射角度以垂直為準(zhǔn)。⑤噴射材料的運(yùn)動(dòng)應(yīng)保持一定的方向，一般來(lái)說(shuō)旋轉(zhuǎn)應(yīng)處于環(huán)狀并呈現(xiàn)為水平方向移動(dòng)，相應(yīng)的直徑應(yīng)控制在30cm左右。需要注意的是，第2行的噴射起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在第1行起點(diǎn)的上面。⑥對(duì)于旋轉(zhuǎn)速度和噴射厚度的確定，旋轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間應(yīng)控制在1～1．5s，噴射厚度則以不出現(xiàn)墜落且可自由移動(dòng)為最佳效果。⑦文中所述工程主要采用標(biāo)樁法來(lái)調(diào)節(jié)噴射厚度，標(biāo)樁一般是以長(zhǎng)度為2mm鐵絲充當(dāng)，而鐵絲外露的長(zhǎng)度即噴層厚度。(4)特殊的施工路段所用的噴射技術(shù)①圓滑拱頂部位的噴射。噴射的前期是在巖面上輕噴一層水泥砂漿，厚度應(yīng)控制為2cm，速凝劑的添加量應(yīng)視具體情況而適宜增加。需要注意的是，只有在速凝劑達(dá)到2～3min內(nèi)完全凝固的狀態(tài)下，才可實(shí)施相應(yīng)的噴射施工，前后間隔的時(shí)間應(yīng)以10min為準(zhǔn)。②滲水、滴水部位的噴射。以具體的滲水量確定混凝土的凝固時(shí)間。③土砂質(zhì)層的噴射。按照梅花形的規(guī)格安裝規(guī)定樁，各個(gè)樁體的間隔應(yīng)保持在50cm。④第一次噴射的厚度應(yīng)保持在2cm，具體進(jìn)行的過(guò)程中應(yīng)不斷增加風(fēng)壓，從而確保骨料與土層的深度融合。(5)噴射工作過(guò)程中的質(zhì)量控制①粘聚度的控制:由于此類指標(biāo)是噴射混凝土技術(shù)的核心部分，因而在具體操作的過(guò)程中應(yīng)格外關(guān)注。由于噴射混凝土各有差異，相應(yīng)的粘聚度的控制也要注意精準(zhǔn)的分界。②構(gòu)建施工團(tuán)隊(duì):由于噴射施工所涉及到的內(nèi)容較多，因而一般情況下應(yīng)構(gòu)建一定規(guī)格的施工團(tuán)隊(duì)。需要明確的是，要確保濕噴技術(shù)達(dá)到預(yù)期的效果和順應(yīng)當(dāng)下的時(shí)代形勢(shì)，就應(yīng)在管理上適時(shí)創(chuàng)新，從而在濕噴技術(shù)應(yīng)用條件下構(gòu)建出科學(xué)的施工團(tuán)隊(duì)。(6)噴射技術(shù)施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)①速凝劑在冬季裝運(yùn)和存儲(chǔ)的過(guò)程中，應(yīng)確保防凍等防范措施的保障，從而確保其質(zhì)量處于既定的標(biāo)準(zhǔn)。②噴射施工之前應(yīng)對(duì)區(qū)域內(nèi)的危石予以清理，與此同時(shí)還要確保噴射工具處于安全可靠的區(qū)域，以保障相關(guān)操作的便捷高效，另外風(fēng)壓等各類指標(biāo)也要處于最佳的狀態(tài)。③噴射機(jī)出料的彎頭以及管道的接頭等也要實(shí)時(shí)檢查，以免出現(xiàn)不良情況對(duì)正常的施工造成影響。

3結(jié)語(yǔ)

由以上論述可以看出，濕噴技術(shù)確實(shí)是一項(xiàng)極為重要的操作方式，尤其是在當(dāng)下強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保以及高效科學(xué)的時(shí)代背景下，此類噴射技術(shù)更是受到了諸多工程施工的青睞和關(guān)注，特別是在隧道工程的施工中使用的頻率更高。本文主要就具體的工程樣例為參照，具體分析了濕噴混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用狀況，以期能從中得到推而廣之的技術(shù)應(yīng)用，從而更好地服務(wù)于相關(guān)的工程技術(shù)施工。

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作者：黎波 單位：貴州省公路工程集團(tuán)有限公司