自密實(shí)混凝土隧道工程論文

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1混凝土澆筑質(zhì)量控制措施

1.1施工組織

加強(qiáng)施工組織，做到每崗有人負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮每個(gè)管理人員的作用，并要求每個(gè)管理人員均熟悉混凝土的控制指標(biāo)，熟練掌握自密實(shí)混凝土各種性能檢測(cè)。

1.2施工準(zhǔn)備

在混凝土澆筑前由專(zhuān)人落實(shí)施工準(zhǔn)備情況，確保各方面工作在澆筑前準(zhǔn)備到位，攪拌站調(diào)度必須到混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)。

1.3澆筑布置

現(xiàn)階段，澆筑方式采用地面配置混凝土輸送泵，接泵管直接入倉(cāng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)閥井分布位置，確定混凝土泵車(chē)布置場(chǎng)地。澆筑倉(cāng)數(shù)暫定各閥井200m之內(nèi)(具體倉(cāng)數(shù)以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際澆筑情況為準(zhǔn))，然后改為地面混凝土經(jīng)竄管放入小罐車(chē)，拉至洞內(nèi)地泵泵送入倉(cāng)。

1.4澆筑方式

采用兩側(cè)觀察窗口澆筑混凝土，待混凝土面至腰線(xiàn)變更為拱頂澆筑口澆筑。安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)混凝土導(dǎo)管由中部灌注孔向頂部的倒換，換管時(shí)間為第三車(chē)混凝土澆筑完成后開(kāi)始，換管時(shí)間控制在15～18min。

1.5施工機(jī)械設(shè)備管理

安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)混凝土泵車(chē)、小罐車(chē)、三輪車(chē)的維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

1.6混凝土技術(shù)指標(biāo)控制

攪拌站供混凝土須達(dá)到指標(biāo)要求:坍落擴(kuò)展度出站為700～720mm，到現(xiàn)場(chǎng)為680～700mm;含氣量1.5%～4%，V形漏斗控制時(shí)間為7～25s，U形箱槽控制高度不小于320mm，且運(yùn)輸時(shí)間不得為45min。

1.7其他要求

a.攪拌站加強(qiáng)二襯混凝土的各種原材料質(zhì)量控制，確保出站混凝土的性能指標(biāo)滿(mǎn)足施工質(zhì)量需要。b.及時(shí)與混凝土攪拌站就優(yōu)化混凝土相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行溝通，嚴(yán)禁攪拌站自行調(diào)整混凝土的任何指標(biāo)。c.項(xiàng)目部駐站質(zhì)檢人員加強(qiáng)二襯混凝土出站前質(zhì)量控制，每盤(pán)攪拌時(shí)間(從全部材料投完算起)不低于45s，凡不滿(mǎn)足自密實(shí)混凝土指標(biāo)要求的，嚴(yán)禁出站?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)格控制入倉(cāng)混凝土性能指標(biāo)，未滿(mǎn)足要求的禁止入倉(cāng)。d.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度要及時(shí)調(diào)整罐車(chē)時(shí)間間隔，并錯(cuò)開(kāi)社會(huì)車(chē)輛高峰，確?；炷翝仓?yīng)連續(xù)。e.施工中，準(zhǔn)確定位頂模位置，確保澆注口位于洞身中線(xiàn)，使得兩側(cè)混凝土水平上升。加強(qiáng)模板臺(tái)車(chē)上浮和偏移監(jiān)測(cè)，發(fā)生突然性上浮或偏移較大時(shí)，立即停止?jié)仓庸棠０搴?，方可繼續(xù)澆筑，并繼續(xù)加強(qiáng)觀測(cè)。f.實(shí)際澆筑過(guò)程中，以盡快入倉(cāng)為準(zhǔn)則，根據(jù)模板臺(tái)車(chē)的上浮和偏移數(shù)據(jù)控制混凝土澆筑的速度。

2結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)前5倉(cāng)自密實(shí)混凝土澆筑數(shù)據(jù)的采集、分析，總結(jié)出自密實(shí)混凝土施工的一些關(guān)鍵參數(shù)控制方法及途徑，為類(lèi)似自密實(shí)混凝土工程施工提供借鑒及參考。

作者：郭兵 單位：中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)有限公司