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公務員期刊網(wǎng) 論文中心 施工工藝論文范文

施工工藝論文全文(5篇)

前言:小編為你整理了5篇施工工藝論文參考范文,供你參考和借鑒。希望能幫助你在寫作上獲得靈感,讓你的文章更加豐富有深度。

施工工藝論文

施工工藝論文:建筑施工工藝強化路徑探究

本文作者:張俊平 單位:吉林省雙遼市房地產(chǎn)管理處

有些建筑單位的施工并沒有以相關的法律法規(guī)為依據(jù),相關事宜也沒有根據(jù)工程建設的程序進行。最后,建筑工程質(zhì)量的監(jiān)督體系不健全。當前,我國建筑工程質(zhì)量的主要監(jiān)督機構(gòu)就是相關質(zhì)量監(jiān)督站,但是目前的監(jiān)督力度明顯地表現(xiàn)出了不足。隨著工程量的增大,監(jiān)督任務也越來越重,但是質(zhì)量監(jiān)督站的工作人員數(shù)量不足,對很多工程質(zhì)量就怠于監(jiān)督,還有一部分原因就是在質(zhì)量監(jiān)督過程中沒有履行自己的職責,應付了事,在發(fā)現(xiàn)問題時沒有勒令及時解決,大部分問題也就不了了之了,給工程質(zhì)量埋下了安全隱患。

既然建筑工程施工質(zhì)量對于社會發(fā)展、人們的生命財產(chǎn)安全都有著重要的作用,同時,建筑工程施工質(zhì)量管理還存在著一些問題,為了切實提高工程質(zhì)量,提高人們的生活水平,推動我國經(jīng)濟長遠發(fā)展,一定要積極采取措施解決問題。

在建筑工程施工中,全體人員的質(zhì)量意識對施工質(zhì)量都有著重要的影響,所以,應該全面地提高質(zhì)量意識。首先,提高管理者的質(zhì)量意識。管理者擔負著工程的決策,如果領導者的質(zhì)量意識偏低,那么建筑方案選擇的正確性就會受到影響。而項目部門的負責人質(zhì)量意識的提高決定了其在管理過程中的工作態(tài)度,影響著工程質(zhì)量。其次,施工一線的技術(shù)人員。他們直接進行施工工作,那么,他們的質(zhì)量意識與工程質(zhì)量有著直接的關系。工程質(zhì)量管理者在施工之前應該對施工人員進行施工質(zhì)量教育,強調(diào)在施工過程中一定要按照施工程序進行,保證施工質(zhì)量。

建筑施工質(zhì)量管理要從源頭抓起,除了施工企業(yè)要積極提高質(zhì)量管理之外,行業(yè)準入機制也要完善。第一,對建筑施工單位的施工資質(zhì)進行嚴格審查。一旦發(fā)現(xiàn)沒有相關資質(zhì)的單位,或者相關合格證缺少的,都要及時勒令其停止施工。第二,對工程的承包程序要規(guī)范。規(guī)范的承包程序才能避免沒有資質(zhì)的施工單位進行非法承包工程,一定要規(guī)定其在相關許可的范圍內(nèi)進行工程承包,杜絕越級承包。第三,明確施工人員崗位責任。在施工單位內(nèi)要切實完善工程施工項目管理體系,以此來確保施工質(zhì)量。

質(zhì)量監(jiān)督體系的完善要從兩個方面來說,首先,繼續(xù)完善相關的法律法規(guī)。從制度上為質(zhì)量監(jiān)督管理工作提供依據(jù),并根據(jù)社會發(fā)展實際情況進行完善和補充,讓監(jiān)督工作有法可依。其次,加強執(zhí)行力度。法律法規(guī)的制定是為了執(zhí)行,那么,監(jiān)督單位一定要切實根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定進行建筑工程施工質(zhì)量的監(jiān)督,對于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,一定要給予嚴格處分,做到有法必依。

先進施工工藝的應用對于工程質(zhì)量的提高有著重要意義,社會的發(fā)展日新月異,技術(shù)的發(fā)展也在不斷地先進,如果在現(xiàn)代施工中還應用舊的施工工藝,會導致施工質(zhì)量無法提高,所以,一定要根據(jù)科學技術(shù)的發(fā)展而適當?shù)卣{(diào)整施工工藝。所以,施工單位要與時俱進,不斷關注國內(nèi)外先進的技術(shù)工藝,不斷與自身的實際情況相結(jié)合,進行技術(shù)工藝的創(chuàng)新,提高技術(shù)人員的創(chuàng)新精神了,提高自身的技藝水平,這樣不但能夠從整體上提高工程的施工質(zhì)量,還能夠通過新技術(shù)工藝的掌握提高市場競爭力,實現(xiàn)經(jīng)濟效益。同時,還要全面實施工程質(zhì)量管理工作,從制度、人員素質(zhì)、管理體系等方面著手。

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鉆孔樁施工工藝橋梁工程論文

1.橋梁工程中鉆孔樁施工工藝準備

1.1平整施工場地和定位鉆孔樁

在施工前,首先要清除鉆孔場地內(nèi)的淤泥、雜物、硬石等,填充52cm厚的粘土,利用推土機進行壓實、平整,將枕木鋪墊好,作為鉆孔平臺[3]。平整完施工場地后,施工人員要利用橋墩臺中心的護樁來恢復,依據(jù)橋梁軸線控制樁復核橋墩臺位中心樁,用全站儀放出各個鉆孔樁孔位中心樁,然后在孔位中心樁的四角上設置護樁點,這些護樁點就是施工過程中樁位的檢查點和控制點。此外,為了保障地下管線的安全,在正式施工前要檢查地面3m以內(nèi)有無管線,如果發(fā)現(xiàn)有管線的話,就要立即與相關的設計和監(jiān)理單位溝通,盡快解決。

1.2護筒的制備和埋設

1)護筒的制備。當前,國內(nèi)橋梁工程中鉆孔樁施工使用較多的護筒是鋼護筒,鋼護筒的長度小于5m,壁厚5cm,直徑大于鉆孔樁直徑20cm,在護筒頂端增設高380mm、寬180mm的出漿口。在深水處施工時,一般采用鋼筋混凝土護筒,護筒的每節(jié)長度控制在2m左右,壁厚在9cm左右。鋼筋混凝土護筒的管壁要平整,厚度要均勻[4]。

2)護筒的埋設。護筒的埋設主要采用挖埋和填筑兩種方法。挖埋法應用于地下水位在地面以下超過1m時,具體步驟為:先挖圓坑,圓坑的規(guī)格為長度要大于護筒本身40cm左右,直徑要比護筒本身大45cm左右;在坑底填筑40cm厚的粘土,將護筒放入坑內(nèi),保障護筒的圓心能與坑底的鉆孔中心位置契合;直放護筒,將粘土均勻的回填到護筒四周,并壓實。填筑法的應用主要是在地下水位較高的情況下,填筑的土島高度要保障護筒的頂端比施工水位高1.5m以上,頂面的寬度要與鉆孔機的設備要求相符。

1.3制備泥漿

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談路橋路基路面施工工藝

【摘要】在路橋工程中,路基路面施工占了很大的比重。所以,在路基路面的施工中要通過施工工藝提高其穩(wěn)定性,保證路橋工程的質(zhì)量。論文對路基路面的施工工藝進行研究,總結(jié)路橋工程中路基路面施工容易出現(xiàn)的問題,從而分析施工中需要注意的施工要點,并對相應的施工工藝進行總結(jié),以達到幫助施工方提供具體的施工工藝參考的目的。

【關鍵詞】施工工藝;路基路面施工;路橋

1引言

路基路面施工是路橋工程中的重要部分。通常,在一個路橋工程中,路基和路面工程同時存在,二者之間相互影響,所以,在施工過程中,必須注意每一個施工環(huán)節(jié)。

2路橋工程路基路面施工中存在的問題相對于從前交通基礎設施落后的施工水平,我國當前交通基礎設施的施工水平已經(jīng)有了質(zhì)的飛越。但是,在施工過程中,還常出現(xiàn)以下問題。

2.1路基施工過渡期準備不完善

由于多數(shù)工程對路基的施工要求較高,并且工期緊張,常出現(xiàn)前期準備工作不完善的情況,導致路基工程的施工質(zhì)量沒有達到預期目標以及相關標準的要求。

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談路橋路基路面施工工藝

【摘要】在路橋工程中,路基路面施工占了很大的比重。所以,在路基路面的施工中要通過施工工藝提高其穩(wěn)定性,保證路橋工程的質(zhì)量。論文對路基路面的施工工藝進行研究,總結(jié)路橋工程中路基路面施工容易出現(xiàn)的問題,從而分析施工中需要注意的施工要點,并對相應的施工工藝進行總結(jié),以達到幫助施工方提供具體的施工工藝參考的目的。 

【關鍵詞】施工工藝;路基路面施工;路橋

1引言

路基路面施工是路橋工程中的重要部分。通常,在一個路橋工程中,路基和路面工程同時存在,二者之間相互影響,所以,在施工過程中,必須注意每一個施工環(huán)節(jié)。

2路橋工程路基路面施工中存在的問題

相對于從前交通基礎設施落后的施工水平,我國當前交通基礎設施的施工水平已經(jīng)有了質(zhì)的飛越。但是,在施工過程中,還常出現(xiàn)以下問題。

2.1路基施工過渡期準備不完善

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談高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝要點

【摘要】城市化高速發(fā)展建設背景下其高架橋建設數(shù)量逐漸增加,施工中針對現(xiàn)澆箱梁的施工工藝提出了諸多新要求,希望它在確保質(zhì)量安全的大前提下,也必須重視工藝設計到位。論文主要以武漢市交通21號線一期工程土建部分為例,簡單分析了該工程中高架橋現(xiàn)澆箱梁的各項施工工藝要點。

【關鍵詞】高架橋;現(xiàn)澆箱梁施工工藝;滿堂支架施工

1引言

城市高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝技術(shù)復雜,其對結(jié)構(gòu)混凝土外觀要求較高,且其橋梁質(zhì)量直接影響整體結(jié)構(gòu)安全與后期交通使用安全。因城市高架橋施工條件限制,目前基本采用現(xiàn)澆法施工。如若要做到上述要點,還需要結(jié)合良好合理的施工工藝與技術(shù)才能實現(xiàn)。

2高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工程項目基本概況

此次介紹的高架橋現(xiàn)澆橋梁施工工程項目為武漢市軌道交通21號線一期工程,其土建部分主要分為3個BT標段,均為高架段,它們起始于武生站高架,止于金臺站。正線全長達到11.178km。高架區(qū)間共計簡支梁250孔,均為單箱單室簡支箱梁。

3高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工程項目基本工藝要點分析

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