談智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)課程體系建設(shè)

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摘要：隨著人們生活水平的不斷提升，汽車走進(jìn)了尋常百姓家。因此整個(gè)汽車市場(chǎng)對(duì)于相關(guān)專業(yè)人才有了較高需求。為了順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，高職智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)需要做好人才培養(yǎng)工作，明確具體培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化課程體系，推動(dòng)教育工作順利展開。本文詳細(xì)分析了高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)課程體系的建立模式，僅供參考。

關(guān)鍵詞：高職院校；汽車智能技術(shù)；課程體系；建設(shè)

現(xiàn)如今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域中得到滲透，我國汽車產(chǎn)業(yè)也開始逐步轉(zhuǎn)型，變得更具智能化特點(diǎn)。為了滿足市場(chǎng)的需求，高職院校需要加強(qiáng)人才培養(yǎng)，優(yōu)化課程體系，加強(qiáng)技術(shù)訓(xùn)練，提升學(xué)生們的整體水平。

1課程體系建立模式

1.1專業(yè)定位

結(jié)合汽車智能技術(shù)專業(yè)的相關(guān)要求，在開展人才培養(yǎng)工作的過程中，理應(yīng)將專業(yè)定位于基礎(chǔ)應(yīng)用型[1]。所有學(xué)生理應(yīng)具備較強(qiáng)的硬件能力、軟件能力以及相關(guān)知識(shí)水平。其中，硬件能力主要包含電路板制作、PCB電路設(shè)計(jì)以及儀表開發(fā)。軟件能力主要包括C語言編程、MALAB軟件應(yīng)用以及嵌入系統(tǒng)的開發(fā)。只有自身綜合水平能夠達(dá)到規(guī)定要求，才能更好地投入到相關(guān)工作之中。

1.2體系建設(shè)

對(duì)于人才培養(yǎng)工作來說，課程是其最為重要的核心要素。結(jié)合相關(guān)核心技術(shù)，根據(jù)市場(chǎng)對(duì)于人才本身的實(shí)際需求，決定專業(yè)的發(fā)展方向必須具備較強(qiáng)的綜合性特點(diǎn)，主要為“信息—車輛—控制”三個(gè)階段。正是因?yàn)檫@一特點(diǎn)，專業(yè)課程理應(yīng)具備“一主多從”的基礎(chǔ)特色[2]。而對(duì)于專業(yè)課程來說，理應(yīng)分成兩類，分別是基礎(chǔ)課程和技能課程。其中，基礎(chǔ)課程包括相關(guān)技術(shù)的課程內(nèi)容。而專業(yè)技能課程則主要培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)能力，容量多個(gè)不同的學(xué)科。

2課程建設(shè)的具體方法

2.1加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

在早期教育的過程中，師資力量薄弱一直都十分常見。造成這一情況出現(xiàn)的原因主要有兩個(gè)，分別是師資資源不足以及教師能力有限。智能技術(shù)對(duì)教師自身的綜合素養(yǎng)有著較高要求，除了需要懂得汽車專業(yè)知識(shí)、信息技術(shù)以及通訊技術(shù)之外，還要懂得如何將三類技術(shù)和知識(shí)全部整合在一起。顯然，相關(guān)人才的數(shù)量極為匱乏。同時(shí)，相比于一些其他的新型企業(yè)，汽車行業(yè)的吸引力通常都比較低，實(shí)際招收的教師，資質(zhì)都很難令人滿意。一般來說，團(tuán)隊(duì)主要分為兩類。其一是在畢業(yè)之后，能夠直接從事本專業(yè)的工作。這些教師往往知識(shí)基礎(chǔ)較為扎實(shí)，但是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)十分匱乏。其二是原本是汽車專業(yè)的教師，通過學(xué)習(xí)之后，擔(dān)任了相關(guān)工作，雖然經(jīng)驗(yàn)豐富，但是理論基礎(chǔ)卻較為薄弱。針對(duì)這一情況，高職院校的管理者需要轉(zhuǎn)變自身原有理念，結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況，打造一支有著較強(qiáng)綜合素養(yǎng)的優(yōu)秀師資團(tuán)隊(duì)，主要可以從三個(gè)方面入手：1）在進(jìn)行招聘的時(shí)候，理應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行拓展，提高準(zhǔn)入門檻，將一些其他領(lǐng)域的優(yōu)秀人才引入進(jìn)來，同時(shí)對(duì)其自身知識(shí)基礎(chǔ)、技術(shù)能力以及教學(xué)水平進(jìn)行考量，以此確保所有教師的水平均能達(dá)到規(guī)定要求。2）對(duì)于汽車智能技術(shù)專業(yè)，學(xué)?？梢赃M(jìn)行相應(yīng)的協(xié)調(diào)，將一些其他專業(yè)的教師納入到團(tuán)隊(duì)中，并對(duì)其進(jìn)行鼓勵(lì)，安排各個(gè)專業(yè)的教師進(jìn)行輪崗學(xué)習(xí)，進(jìn)而使得教師的整體水平有所提升。3）學(xué)?？梢院椭苓吰髽I(yè)進(jìn)行合作，安排教師到企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習(xí)。而對(duì)于新進(jìn)教師和骨干教師，還需要采取分層培養(yǎng)的方式，以此保證其整體素養(yǎng)能夠達(dá)到規(guī)定要求，進(jìn)而使得整個(gè)團(tuán)隊(duì)的水平有所提高。

2.2整合實(shí)訓(xùn)資源

對(duì)于汽車智能技術(shù)專業(yè)來說，除了建立傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室之外，還會(huì)額外設(shè)置維修實(shí)訓(xùn)室、技術(shù)實(shí)訓(xùn)室以及仿真實(shí)訓(xùn)室。然而從實(shí)際情況來看，這些實(shí)訓(xùn)室的種類仍然無法滿足所有教學(xué)工作的需求[3]。因此，改進(jìn)工作可以從兩方面入手：1）將課程內(nèi)容作為核心，如果涉及到一些其他學(xué)科，則能夠依靠相關(guān)科目的師資力量，開展實(shí)踐活動(dòng)，并對(duì)現(xiàn)有的資源進(jìn)行充分利用。2）做好學(xué)校和企業(yè)的合作工作，與一些智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)展開聯(lián)系，共同投入到實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的工作中，并在學(xué)校內(nèi)部開展“1.5+X+Y”的培訓(xùn)模式，在學(xué)校內(nèi)部學(xué)習(xí)1.5年時(shí)間，之后分別在X基地和Y企業(yè)各自展開1年和0.5年的鍛煉，進(jìn)而保證所有實(shí)訓(xùn)資源都能夠得到充分利用，進(jìn)而提升培訓(xùn)效果[4]。

3結(jié)束語

綜上所述，對(duì)于汽車智能技術(shù)專業(yè)來說，課程體系的建立是一個(gè)長(zhǎng)期性工作，有著較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)。因此，在制定人才培養(yǎng)方案的時(shí)候，理應(yīng)根據(jù)現(xiàn)階段的實(shí)際情況，不斷調(diào)整，確保人才培養(yǎng)的質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期高度。這樣一來，我國汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展，進(jìn)而使得人們的實(shí)際生活得到改善。

參考文獻(xiàn)：

[1]單躍平.淺析職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2019(22)：43-44.

[2]劉曉馨.職業(yè)院校新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)初探[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019(21)：287-288.

[3]林馨.中國汽車升級(jí)轉(zhuǎn)型“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”成新引擎[J].能源研究與利用，2019(5)：19.

[4]李然，姚艷南，呂吉亮.高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設(shè)方案探究[J].職業(yè)教育研究，2019(10)：49-53.

作者：劉剛 單位：無錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校