物流管理本科專業(yè)建設(shè)發(fā)展思路

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摘要：2013年9月，河南牧業(yè)經(jīng)濟學院物流管理本科專業(yè)首次招生154人。盡管學院2001年全省首創(chuàng)物流管理專科專業(yè)，已發(fā)展為“省級教學改革試點”專業(yè)、省級特色專業(yè)，但是物流管理本科專業(yè)和專科專業(yè)發(fā)展中存在較大的差異?；趯W院物流管理本科專業(yè)SWOT分析，從專業(yè)定位、師資建設(shè)、課程建設(shè)、實習實訓、培養(yǎng)模式五方面提出物流管理本科專業(yè)的發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：物流管理本科專業(yè)；SWOT分析；發(fā)展路徑

2013年3月7日，國務(wù)院正式批復了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（2013~2025），標志著鄭州成為全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)。從糧食核心區(qū)到中原經(jīng)濟區(qū)，再到鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，密集出臺的三大國家戰(zhàn)略雖各有側(cè)重，但其發(fā)展均離不開現(xiàn)代物流業(yè)的支撐，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在人才，而高校是培養(yǎng)人才的主力軍。2013年4月18日，教育部下發(fā)了《教育部關(guān)于同意鄭州牧業(yè)工程高等專科學校與河南商業(yè)高等專科學校合并建立河南牧業(yè)經(jīng)濟學院的函》（教發(fā)函[2013]39號），標志著兩校升本成功，而物流管理專業(yè)成為學校首批升本專業(yè)之一。原河南商業(yè)高等?？茖W校校區(qū)更名為河南牧業(yè)經(jīng)濟學院（英才校區(qū)），學校2001年全省首建物流管理?？茖I(yè)，已發(fā)展為“省級教學改革試點”專業(yè)、省級特色專業(yè)，但是物流管理本科和?？茖I(yè)發(fā)展存在較大差異。借中原經(jīng)濟區(qū)、鄭州航空港區(qū)建設(shè)東風，通過加強物流管理本科專業(yè)建設(shè)，探尋專業(yè)建設(shè)與發(fā)展中存在的問題，打造特色本科專業(yè)，理清健康發(fā)展思路，對推進學校轉(zhuǎn)型發(fā)展，提高服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的能力水平具有重要意義。

1加強物流管理本科專業(yè)建設(shè)的意義

1.1有利于提升專業(yè)水平

依托河南省大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好環(huán)境，以及交通發(fā)達的重要區(qū)位優(yōu)勢，河南牧業(yè)經(jīng)濟學院物流管理?？茖I(yè)發(fā)展良好。但是，2013年物流管理本科專業(yè)成立，在人才培養(yǎng)目標、師資要求、課程設(shè)置等方面與專科專業(yè)存在明顯不同，面臨諸多挑戰(zhàn)。作為學校首批本科專業(yè)，物流管理本科專業(yè)面臨的一個重要問題就是如何結(jié)合學校發(fā)展實際，找準定位，辦出特色，突出專業(yè)優(yōu)勢。通過對物流管理本科專業(yè)建設(shè)進行研究，解決上述問題，提升專業(yè)水平，努力將其打造為學校“拳頭”本科專業(yè)。

1.2有利于加快學校轉(zhuǎn)型

河南牧業(yè)經(jīng)濟學院的辦學定位是應(yīng)用型本科院校，與研究型大學相比，學校物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)的人才應(yīng)具備更強的實踐性、應(yīng)用性和技術(shù)性；與高職院校相比，培養(yǎng)的人才應(yīng)當具有更為寬廣的理論基礎(chǔ)和可供廣泛遷移的知識平臺，同時具備較強的終身學習能力。加強重點本科專業(yè)建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展特色本科專業(yè)是學?！皠?chuàng)品牌、樹形象”的必經(jīng)之路，也是“規(guī)模適度、內(nèi)涵發(fā)展”的必然要求。加大物流管理本科專業(yè)建設(shè)力度，打造特色名牌，帶動和促進畜牧獸醫(yī)、食品加工、質(zhì)量安全、電子商務(wù)等專業(yè)的發(fā)展，并相互結(jié)合形成交叉學科，優(yōu)化學院專業(yè)結(jié)構(gòu)，推進學院的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

1.3有利于促進區(qū)域發(fā)展

2011年8月，河南省委、省政府制定的《中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)綱要（試行）》中指出：實施大交通、大物流戰(zhàn)略，建設(shè)以鄭州為中心、地區(qū)性中心城市為節(jié)點、物流園區(qū)為載體、第三方物流企業(yè)為支撐的現(xiàn)代物流體系。2012年12月，國家發(fā)改委制定的《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃（2012~2020年）》中要求“建設(shè)現(xiàn)代綜合交通體系，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展”，將建成“全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和物流中心”作為中原經(jīng)濟區(qū)的重要戰(zhàn)略定位[1]。2013年3月，國務(wù)院正式批復的《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（2013~2025）提出要大力發(fā)展航空物流[2]。三個重要文件中，均將現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展放到至關(guān)重要的地位，為“十二五”期間及其中、長期全省經(jīng)濟和社會的跨越式發(fā)展奠定了大戰(zhàn)略和主基調(diào)。通過加強學校物流管理本科專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)更多優(yōu)秀應(yīng)用型物流管理人才，加快中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)步伐。

2物流管理本科專業(yè)的SWOT分析

2.1S（優(yōu)勢）

（1）科研學術(shù)水平較高

近幾年來，工商管理系采取了各種措施，鼓勵教師搞科研，以科研促教學，取得了一大批科研成果。據(jù)不完全統(tǒng)計，2007年以來，本專業(yè)教師在《中國物流與采購》、《物流科技》、《鄭州大學學報》等學術(shù)刊物上公開近550篇；承擔國家級、省部級、地廳級、校級科研課題180余項；獲省級和廳級成果獎60余項，內(nèi)容涉及企業(yè)管理、物流管理、商業(yè)經(jīng)營等領(lǐng)域。先后參加教育部“十一五”、“十二五”規(guī)劃教材和全國高等?？茖W院經(jīng)濟管理專業(yè)統(tǒng)編教材編寫，公開出版專著、教材30多部。

（2）實踐教學條件良好

一方面，校內(nèi)現(xiàn)有物流管理ERP實驗室、運輸實訓中心、自動化倉儲實訓中心、物流設(shè)備實訓中心、物流軟件實訓室、叉車技能訓練基地、ERP沙盤演練實驗室等專業(yè)實驗室，可滿足倉儲管理、運輸管理、物流信息系統(tǒng)、配送管理、物流設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈管理等多門專業(yè)課的實驗教學需要，以及多門基礎(chǔ)課的實驗要求，實驗開出率達100％，為物流管理本科專業(yè)各門課程提供良好的實驗教學條件。另一方面，校外還建立了大批穩(wěn)定的實習基地。如德邦物流股份有限公司、河南省商業(yè)儲運公司、鄭州好易家商貿(mào)有限公司、河南長通物流有限公司、河南豫鑫物流有限公司等，這些實習基地既為學生提供了接觸實際的實習場所，也為畢業(yè)生提供了就業(yè)機會。

2.2W（劣勢）

（1）師資力量有待提升

學校開辦本科教育時間短，師資力量相對薄弱，主要表現(xiàn)為兩方面：一是教師本科教學經(jīng)驗相對不足。盡管物流管理本科專業(yè)教師都是從教多年，至少具備副教授職稱的老教師，但是他們以前主要從事?？平逃究平逃蛯？平逃莾蓚€完全不同的辦學層次，需要經(jīng)過再教育和再培訓，不斷研究開發(fā)適合本科生的教學模式。二是教師后備力量不足。本科教師要求更高，根據(jù)目前全國本科院校的招聘情況，絕大多數(shù)專業(yè)都是招聘博士，而由于學校剛剛升本，具有博士學位教師鳳毛麟角，即使從2014年本科專業(yè)開始招聘具有博士學位的教師，也仍需要幾年的積累期，才能成為優(yōu)秀的應(yīng)用型教師。

（2）培養(yǎng)目標不夠明確

學校對物流管理本科專業(yè)的人才培養(yǎng)目標定位為：“本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟要求，德、智、體、美全面發(fā)展，具備經(jīng)濟、管理、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的理論知識，熟悉我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)濟規(guī)律，掌握現(xiàn)代物流管理方法與技能，能在工商企業(yè)、在經(jīng)濟管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運作管理的應(yīng)用型高級專門人才。”該定位主要局限在宏觀概述性質(zhì)，與河南工業(yè)大學依托糧食物流相比，在行業(yè)特色、依托領(lǐng)域等方面欠缺優(yōu)勢，實際指導意義不足，具體目標不明確，在課程設(shè)置上也沒有突出行業(yè)優(yōu)勢，商貿(mào)特色不明顯。

2.3O（機會）

目前，國家正在大力發(fā)展中原經(jīng)濟區(qū)和鄭州航空港綜合實驗區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵在于人才，目前，雖然河南省開設(shè)物流專業(yè)的院校有所增多，但是從物流產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展來看，這些院校的人才培養(yǎng)數(shù)量遠遠不能適應(yīng)市場對物流人才的需求。河南省地處經(jīng)濟欠發(fā)達的中西部地區(qū)，物流人才缺乏，學校應(yīng)該遵循“地方高校為地方經(jīng)濟服務(wù)”的原則，為地方經(jīng)濟社會的發(fā)展培養(yǎng)出一批能夠適應(yīng)地方經(jīng)濟社會發(fā)展需求的而又留得住的物流人才。

2.4T（威脅）

河南牧業(yè)經(jīng)濟學院屬于二本高校，和一本高校注重培養(yǎng)“研究型”的畢業(yè)生的目標不同，主要的威脅來自于河南省二本院校和高職高專院校。一方面“老牌”的二本院校自身的學科建設(shè)相對完善、科研能力較強，企業(yè)樂于與其合作，利于開展特色專業(yè)建設(shè)，且校企合作的層次更高。學校由于本科辦學歷史較短，在學科實力上也無法與老牌重點院校媲美。另一方面，由于高職高專院校實行“訂單式培養(yǎng)”，學生的知識儲備跟企業(yè)的需求契合度更高，且面向生產(chǎn)一線，學生實踐能力更強，一定程度上滿足了企業(yè)的需求。因此，學校在面對學生實踐能力針對性不如高職院校，學科知識背景豐富性和專業(yè)科研性不如老牌二本院校的情況下，如何突圍搞好自身的專業(yè)建設(shè)是其面臨的一個嚴峻挑戰(zhàn)[3]。

3加強物流管理本科專業(yè)建設(shè)的發(fā)展路徑

3.1科學定位培養(yǎng)目標

根據(jù)教育部提供的本科物流專業(yè)布點數(shù)據(jù)，2013年全國本科院校開設(shè)物流管理本科專業(yè)的學校有393個，因此學校應(yīng)始終著力突出“錯位競爭、差異發(fā)展、揚長避短、走自己路子”的特色定位，抓住“新建”、“地方性”、“應(yīng)用型”三個關(guān)鍵詞，立足“新建、地方、應(yīng)用型”思考問題，圍繞“新建、地方、應(yīng)用型”制定規(guī)劃、實施辦學。堅持“學校發(fā)展與地方發(fā)展互動，學科專業(yè)建設(shè)與學校成長互動，院系與企業(yè)互動”三個互動，主動對接地方經(jīng)濟，為經(jīng)濟社會培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型物流管理人才，走“與地方經(jīng)濟社會互動”的特色發(fā)展之路，舉“地方旗”、打“地方牌”，依托學院多年發(fā)展商科教育的優(yōu)勢，以地方特色為辦學特色，加快“牧工商一體化”發(fā)展。

3.2強化師資隊伍建設(shè)

師資隊伍建設(shè)必須堅持“引進與培養(yǎng)并重、學術(shù)與實踐兼顧和專兼結(jié)合”的原則，可采取三大戰(zhàn)略舉措：

（1）“引進來”戰(zhàn)略：拓寬渠道，加大引進力度。一是積極引進高學歷、高資歷的博士和學科帶頭人；二是從企業(yè)中引進具有高等教育背景的高層物流管理人員或物流“能工巧匠”，聘為兼職教師，定期為學生開設(shè)課程或進行講座，對學生課程學習、實習實行“師徒制”式指導，縫合理論學習與實踐生產(chǎn)間的差距；三是聘請知名企業(yè)家或客座教授定期地來學校給學生作專題講座。

（2）“走出去”戰(zhàn)略：轉(zhuǎn)型學習和掛職鍛煉，不斷提高教師的專業(yè)素質(zhì)。鼓勵中青年教師攻讀博士學位；通過與企業(yè)合作，派遣教師到相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉，培養(yǎng)實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)；選派教師到其他大學參加高級研修班或做訪問學者；選送優(yōu)秀骨干教師到名校博士后流動站學習深造等。

（3）“雙師型”戰(zhàn)略：注重實踐能力培養(yǎng)，建設(shè)“雙師型”教師隊伍。依托行業(yè)協(xié)會，組織教師積極參加實踐活動，比如物流企業(yè)的調(diào)研、分類、評估和規(guī)劃等，切實提高專業(yè)教師的實踐能力和“雙師”素質(zhì)。在增加師資隊伍數(shù)量和提高質(zhì)量的同時，要完善激勵機制和約束措施，提高教師的憂患意識和質(zhì)量意識，做到盡職盡責；同時，實施青年教師導師制，組織經(jīng)驗豐富的老教師對青年教師進行業(yè)務(wù)素質(zhì)和教學水平培訓與指導。

3.3加大課程建設(shè)力度

通過加大課程建設(shè)力度，全面提高教師教育質(zhì)量。一要加強課程建設(shè)規(guī)劃。根據(jù)學校辦學定位，合理規(guī)劃物流管理本科課程建設(shè)工作，制定科學合理的教學計劃、教學大綱，充分發(fā)揮課程建設(shè)的帶動作用，提高專業(yè)教學水平。二要加強重點課程和精品課程建設(shè)。加強精品課程建設(shè)，力爭建成5~8門省級精品課；要在資金上給予保證，設(shè)立專項建設(shè)基金；應(yīng)充分體現(xiàn)重點課程和精品課程在教學內(nèi)容方面的先進性，反映物流領(lǐng)域最新成果，積極鼓勵博士、教授參與建設(shè)。三要加強教材建設(shè)。學校要制定教材建設(shè)規(guī)劃，并鼓勵選用高質(zhì)量的精品教材和新版教材，鼓勵建設(shè)“一體化設(shè)計、多種媒體有機結(jié)合”的立體化教材，組織編寫特色化教材與參考書[4]。

3.4加強實習實訓建設(shè)

實習實訓基地作為實踐教學的載體，是應(yīng)用型物流管理本科人才培養(yǎng)中重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，直接決定了“知識”與“能力”能否成功轉(zhuǎn)化。一方面學校應(yīng)增加對校內(nèi)實訓室的投入，完善實訓設(shè)備，增加專業(yè)實驗實訓人員，優(yōu)化資源配置，加大制度創(chuàng)新，保證學生實際操作時間，提高實驗室的使用效率和現(xiàn)代化水平。另一方面，加大與原有校外實習基地深入溝通力度，建立良好的校企合作關(guān)系，同時，開發(fā)新的實習實訓基地，拓寬校企合作渠道，積極探索物流管理“產(chǎn)、學、研”相結(jié)合的道路，打破傳統(tǒng)上最后一年集中畢業(yè)實習的單一實習組織形式，可借鑒英國“三明治”式的培養(yǎng)方式，使學生在學習期間可以不斷交替于企業(yè)實際生產(chǎn)和學校理論學習之間[5]。

3.5創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式

培養(yǎng)物流管理本科人才應(yīng)始終著力突出“基礎(chǔ)扎實、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、富有創(chuàng)新精神”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標定位，堅持“育人為本、德育為先、能力為重、全面發(fā)展”，形成“一二三四”應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，即堅持“以培養(yǎng)服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展人才”為導向，依托“理論教學和實踐教學”兩個平臺，構(gòu)建“學科基礎(chǔ)與專業(yè)教育課程體系、實踐能力培養(yǎng)教學體系和通識課程體系”三個體系，做到“通識教育與專業(yè)教育結(jié)合、理論與實踐結(jié)合、課內(nèi)與課外結(jié)合、校內(nèi)與校外結(jié)合”四個結(jié)合[6]。

參考文獻：

[1]國家發(fā)展改革委員會.中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃（2012-2020年）[Z].2012.

[2]國務(wù)院.鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025）[Z].2013.

[3]余利娥.新建地方本科院校物流管理專業(yè)SWOT分析[J].長春理工大學學報，2013,8(2):119-120.

[4]李開.高校物流管理本科專業(yè)課程體系建設(shè)存在的問題與對策[J].物流工程與管理，2009,31(3):148-149.

[5]易正蘭.應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)實訓研究[J].物流科技，2011(7):127-128.

[6]易偉義，熊健，李智彬.基于學科特性的物流管理本科人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建[J].物流技術(shù)，2008,27(10):74-75.

作者：李金峰 單位：河南牧業(yè)經(jīng)濟學院