地鐵無(wú)線通信論文

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一、地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)干擾類(lèi)型及產(chǎn)生的后果

1地鐵無(wú)線通訊系統(tǒng)干擾類(lèi)型

據(jù)有關(guān)技術(shù)分析，信息干擾是造成地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)干擾的主要因素。具體分析，地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)干擾類(lèi)型有以下幾種：

1）信息對(duì)地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)同頻干擾

該干擾類(lèi)型主要是對(duì)地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)通信過(guò)程中的移動(dòng)無(wú)線通信信息、聯(lián)通通訊信息及電信無(wú)線通信系統(tǒng)所出現(xiàn)的同頻率信號(hào)的輸出、輸出及同頻率的輸入和輸出同時(shí)出現(xiàn)的通訊干擾，這類(lèi)無(wú)線通信干擾力比較強(qiáng)，對(duì)無(wú)線通信信息產(chǎn)生極大影響。

2）對(duì)地鐵無(wú)線通訊調(diào)頻產(chǎn)生的干擾

這類(lèi)干擾會(huì)造成上行和下行調(diào)頻無(wú)法處在同一數(shù)值上，阻礙了信息的正常傳播。

2地鐵無(wú)線通訊系統(tǒng)干擾后果

就地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)干擾類(lèi)型來(lái)看，主要是因?yàn)闊o(wú)線通信同頻干擾和無(wú)線通信調(diào)頻干擾，不管是無(wú)線通信同頻干擾還是無(wú)線通信調(diào)頻干擾都會(huì)對(duì)地鐵的無(wú)線通信系統(tǒng)造成極為嚴(yán)重的影響后果。地鐵無(wú)線通信同頻干擾會(huì)造成用戶(hù)信息的泄露，使用戶(hù)收到一定的經(jīng)濟(jì)損失。地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)的調(diào)頻干擾一般體現(xiàn)在對(duì)當(dāng)?shù)罔F移動(dòng)無(wú)線通信系統(tǒng)的調(diào)頻同地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)的調(diào)頻處在相同數(shù)值時(shí)，地鐵內(nèi)的移動(dòng)用戶(hù)和聯(lián)通用戶(hù)就無(wú)法使用通訊設(shè)備正常通信或者存在通訊安全問(wèn)題，如用戶(hù)信息的外泄，信息的流失，進(jìn)而造成通訊信息無(wú)法正常的傳輸。地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)調(diào)頻相同時(shí)給無(wú)線通訊系統(tǒng)產(chǎn)生的干擾后果更為嚴(yán)重?；诘罔F空間有限，無(wú)線通訊信息受地鐵通道限制，也將會(huì)對(duì)無(wú)線通訊系統(tǒng)造成影響。當(dāng)兩種或者是多種無(wú)線調(diào)頻共同作用于無(wú)線通信系統(tǒng)時(shí)，無(wú)線通信信息系統(tǒng)受到的干擾將會(huì)更為嚴(yán)重。會(huì)造成整個(gè)地鐵空間環(huán)境內(nèi)用戶(hù)的通訊設(shè)備處于癱瘓狀態(tài)。綜上所述，不管是同頻無(wú)線通信系統(tǒng)或調(diào)頻無(wú)線通信系統(tǒng)干擾，都會(huì)影響無(wú)線通訊用戶(hù)通訊的正常使用。

二、解決地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)問(wèn)題的措施

1制度嚴(yán)格執(zhí)行制度

地鐵空間環(huán)境內(nèi)出現(xiàn)的同頻干擾及調(diào)頻干擾給地鐵內(nèi)的使用用戶(hù)帶來(lái)極大的麻煩，影響了地鐵用戶(hù)正常通訊需求。為此，建議相關(guān)的地鐵通信管理單位制定相關(guān)的規(guī)章的通訊安全運(yùn)行的規(guī)章制度，保證地鐵無(wú)線通訊系統(tǒng)在安全的環(huán)境下運(yùn)行，為用戶(hù)提供良好的通訊環(huán)境?；诘罔F無(wú)線通信設(shè)備種類(lèi)較多，涉及專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域多，利益沖突嚴(yán)重，所以就地鐵使用同一無(wú)線配置范圍內(nèi)，相關(guān)的地鐵無(wú)線通訊管理單位應(yīng)對(duì)各種移動(dòng)無(wú)線通訊設(shè)備的使用指定嚴(yán)格的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并以文字的形式發(fā)放到各級(jí)管理機(jī)構(gòu)，并落實(shí)責(zé)任，做到責(zé)任個(gè)人。為地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供制度支持。

2制定科學(xué)的頻率

在地鐵內(nèi)的多種無(wú)線通信系統(tǒng)中，各個(gè)子系統(tǒng)分管部門(mén)機(jī)遇利益關(guān)系，會(huì)更多地制定利于自身發(fā)展，獲益最大的頻率。通常而言，地鐵內(nèi)的無(wú)線通訊系統(tǒng)是由多種無(wú)線通訊設(shè)備按照一定的組合形式組合而成。地鐵無(wú)線通訊系統(tǒng)中子系統(tǒng)分管部門(mén)對(duì)頻率的調(diào)高或者調(diào)低都會(huì)對(duì)地鐵內(nèi)的無(wú)線通訊設(shè)備的正常運(yùn)行造成影響。比如，多種不同頻率同時(shí)存在地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)中，會(huì)對(duì)地鐵通訊系統(tǒng)的運(yùn)行造成影響，使通訊系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，甚至產(chǎn)生不安全因素致使通訊系統(tǒng)中斷。所以，為了能確保地鐵無(wú)線通訊系統(tǒng)的有效運(yùn)行，相關(guān)的管理部門(mén)應(yīng)根據(jù)不同地鐵通訊設(shè)備的不同功能特點(diǎn)，本著通訊暢通無(wú)阻，安全性、滿(mǎn)足用戶(hù)需求的原則，科學(xué)制定地鐵無(wú)線通訊頻率，使地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)在安全的環(huán)境下暢通運(yùn)行。為無(wú)線通訊用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)

為了能夠保證地鐵內(nèi)各種無(wú)線通信系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，需要地鐵內(nèi)無(wú)線通信系統(tǒng)管理部門(mén)對(duì)各種無(wú)線通信設(shè)備以及系統(tǒng)嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行檢查，此外，各種無(wú)線通訊運(yùn)營(yíng)商應(yīng)按照規(guī)定的調(diào)頻范圍調(diào)將調(diào)頻值設(shè)置在一定范圍內(nèi)，不得隨意地對(duì)地鐵內(nèi)的調(diào)頻頻率改動(dòng)。始終保持無(wú)線通信系統(tǒng)處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，就目前的地鐵無(wú)線通訊系統(tǒng)而言，存在的問(wèn)題還比較多，諸如通訊干擾問(wèn)題仍需更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才對(duì)問(wèn)題進(jìn)行深入的研究分析，積極探索出利于地鐵無(wú)線通訊安全穩(wěn)定運(yùn)行的措施，促使地鐵交通事業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。

作者：李飛 單位：中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司