油漆工程施工質(zhì)量管理控制措施

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了油漆工程施工質(zhì)量管理控制措施范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：在海洋石油工程施工過程中，最后一個(gè)環(huán)節(jié)也是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是油漆涂裝，其實(shí)就是在金屬、木質(zhì)或者是混凝土構(gòu)件的表面上涂刷油質(zhì)的液體，以對(duì)建筑部件起到一個(gè)保護(hù)和裝飾的作用。在具體施工過程中，其施工質(zhì)量很容易受到氣候、環(huán)境、操作水平以及油漆質(zhì)量的影響。本文就主要對(duì)油漆涂裝工程的施工質(zhì)量管理控制措施進(jìn)行了一定的探討。

關(guān)鍵詞：油漆涂裝;工程施工;質(zhì)量管理;控制措施;探究

0引言

鋼結(jié)構(gòu)通常情況下都具有比較傲的抗震性能和承載力，而且施工周期也相對(duì)比較短，工程造價(jià)也比較低等多種優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)如今被廣泛應(yīng)用到建筑工程當(dāng)中?？墒瞧湟簿哂凶陨淼囊恍┤毕?，比如鋼結(jié)構(gòu)很容易受到腐蝕，特別是在一些空氣濕度大的沿海地區(qū)或者是工業(yè)密集區(qū)域，這些地區(qū)空氣中的腐蝕介質(zhì)相對(duì)比較多，所以鋼結(jié)構(gòu)很容易受到腐蝕。一旦發(fā)生腐蝕現(xiàn)象就會(huì)嚴(yán)重威脅整個(gè)工程的使用安全性和穩(wěn)定性，甚至還會(huì)給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這就需要相關(guān)的工作人員一定要做好鋼結(jié)構(gòu)的防腐工作，目前市場(chǎng)上使用比較廣泛的一種方式就是油漆涂裝模式，雖然在涂裝過程中仍然存在一定的缺陷，也許使用不久之后就會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，所以需要反復(fù)涂裝，而且還需要對(duì)涂裝檢測(cè)工作引起足夠的重視。

1涂裝質(zhì)量檢測(cè)不足之處

就我國目前的情況來看，涂裝施工過程中，大部分企業(yè)對(duì)防腐工作認(rèn)識(shí)不足,防腐涂料在進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候并沒有非常明確的驗(yàn)收和復(fù)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),即使有標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行也存在不到位的情況，而且在具體操作過程中也不能對(duì)每一種材料都進(jìn)行取樣檢測(cè)，送檢的材料和施工中使用的總是存在一定的差異，檢測(cè)委托的標(biāo)準(zhǔn)也有可能存在一定的缺陷。在對(duì)涂料進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候，相關(guān)工作人員并沒有對(duì)涂料的出廠質(zhì)量保證書和復(fù)檢報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格的對(duì)比和審核，往往只是簡(jiǎn)單粗略地看一下是否有復(fù)驗(yàn)報(bào)告就完事。

1.1油漆流掛

油漆一般情況都比較稀，如果在施工過程中漆膜過于干燥或者是涂刷太厚且溫度比較高的話就很容易出現(xiàn)流掛現(xiàn)象，這主要是因?yàn)橛推岙?dāng)中一般都含有大量的重質(zhì)顏料，漆膜的附著力又相對(duì)比較差，如果稀釋劑揮發(fā)得太快或者是太慢都會(huì)影響漆膜的干燥速度，進(jìn)一步使得表面出現(xiàn)水、油或者是不平整現(xiàn)象。

1.2開裂或裂紋

在油漆涂裝過程中，面層和底層的擴(kuò)張速度存在一定的差異，所以表面特別容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，主要是因?yàn)榈讓拥挠推徇€沒有完全干燥就又涂上了一次新的油漆，而原有的漆膜上沾有一定的污染物，所以在實(shí)際操作過程中應(yīng)該將粘稠度比較大的油漆刷在彈性好的涂層上。

1.3漆膜表面起霧

如果涂裝施工過程中環(huán)境比較潮濕的話，涂刷有的時(shí)候也會(huì)吸入一定量的水分，所以造成了固化過程比較慢，在空氣中暴露的時(shí)間過長(zhǎng)就使得罩面漆的表面很容易出現(xiàn)發(fā)白或者是毛刺現(xiàn)象，有的時(shí)候還會(huì)缺乏光澤度。

1.4國家標(biāo)準(zhǔn)的不嚴(yán)格執(zhí)行

市場(chǎng)上防腐涂裝材料種類比較多，而且各種產(chǎn)品的更新速度也比較快，這就使得國家并沒有非常嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)其進(jìn)行有效的約束，企業(yè)需要自己制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)并報(bào)備相關(guān)管理部門進(jìn)行備案。在對(duì)材料進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候，國家并沒有出臺(tái)明確的規(guī)范和要求，所以使得無法確保驗(yàn)收的效果。可是國家卻有著非常明確的嚴(yán)禁標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，可是部分企業(yè)并沒有對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，即使部分產(chǎn)品不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)投入使用。

1.5涂料的產(chǎn)品批號(hào)問題

在對(duì)建筑材料進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范來進(jìn)行審核和復(fù)檢，可是總是存在部分廠家沒有非常嚴(yán)格的產(chǎn)品批號(hào)管理制度，生產(chǎn)周期很大的材料都有可能被批注為同一批號(hào)，從而無法保證原材料的生產(chǎn)質(zhì)量。

2油漆涂裝質(zhì)量控制措施

2.1作業(yè)人員技能培訓(xùn)

企業(yè)可以在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部成立技能考評(píng)小組，并邀請(qǐng)廠家的專業(yè)人員對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，具體操作可以從以下兩個(gè)方面?zhèn)z進(jìn)行著手：一，對(duì)相關(guān)的理論知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)和考核，從而讓更多的涂裝工人可以掌握更多的理論知識(shí);二，實(shí)際操作訓(xùn)練和考核，專業(yè)人員對(duì)所有成員進(jìn)行培訓(xùn)，給他們傳授實(shí)際操作技巧和要點(diǎn)并定期進(jìn)行考核。

2.2涂裝前檢查

首先，表面檢查。檢查表面是否存在油污,如果存在可以采用溶劑清洗的方式去除。去除油污后可以采用噴砂、磨光機(jī)等方法對(duì)表層進(jìn)行充分除銹打磨，磨光機(jī)無法夠到的地方可以采用砂紙或者是鋼絲刷來除銹，主要是對(duì)表面的鐵銹、氧化皮以及涂層等各種雜物進(jìn)行有效的清除，使其具有金屬底材的光澤;其次，對(duì)清潔度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。在油漆涂裝之前，工作人員一定要利用吸塵器或者是壓縮空氣對(duì)需要涂裝的表面進(jìn)行徹底的清潔處理，通常情況下其清潔度的要求要達(dá)到ISO8502-3規(guī)定的2級(jí)標(biāo)準(zhǔn);再次，對(duì)環(huán)境的監(jiān)控。施工環(huán)境應(yīng)該滿足表面溫度控制在10攝氏度到30攝氏度，大氣溫度在5到30攝氏度，相對(duì)濕度在0%到85%之間，被涂裝的表面溫度應(yīng)該在露點(diǎn)3攝氏度以上。在中漆過程中，表面溫度應(yīng)該控制在10到30攝氏度，大氣溫度在5到30攝氏度，相對(duì)濕度和被涂表面溫度都和最初一樣。面漆施工過程中的表面溫度應(yīng)該控制在10到40攝氏度，大氣溫度在5到50攝氏度，相對(duì)濕度和被涂表面溫度也和前面一樣。

2.3涂裝中檢查

在涂裝中進(jìn)行檢查的時(shí)候，主要應(yīng)該對(duì)油漆的混合和稀釋、漆膜厚度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和測(cè)量，在涂裝之前應(yīng)該采用攪拌器對(duì)油漆進(jìn)行充分的攪拌，在稀釋的時(shí)候加入一定量的稀釋劑，一般情況下不應(yīng)該超過5%,未干漆膜的厚度應(yīng)該采用濕膜卡來進(jìn)行檢測(cè)，檢查的具體數(shù)量應(yīng)該是總數(shù)量的10%左右，而且類別不應(yīng)該少于三種，每個(gè)構(gòu)件選擇五處進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量得出的平均厚度應(yīng)該是油漆固體含量的百分比和理論厚度的乘積。

2.4涂裝后檢查

涂裝后的檢查主要是對(duì)外觀的檢查、附著力的測(cè)量、漏涂點(diǎn)檢測(cè)和干膜厚度檢測(cè)，在漆膜固化之后，應(yīng)該對(duì)其外觀進(jìn)行全面的檢查，不能出現(xiàn)桔皮、針孔、流掛、夾渣或者是起泡現(xiàn)象。附著力的測(cè)量主要是利用電子拉拔儀對(duì)構(gòu)件進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)鋼制試件的抗拉強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，一般抽取的構(gòu)件數(shù)量應(yīng)該為1%左右，至少不能少于3件，而且每一件都應(yīng)該至少檢測(cè)三處，檢測(cè)六次之后再確定數(shù)值。漏涂點(diǎn)檢測(cè)是檢測(cè)物件是否存在油漆沒有將試件完全包裹的現(xiàn)象，存在母材裸露與大氣接觸，避免油漆無法保護(hù)物件發(fā)生腐蝕的檢測(cè)。對(duì)于油漆干膜厚度小于500um的一般采用低壓漏涂點(diǎn)檢測(cè)，當(dāng)存在漏涂時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)。干膜厚度檢測(cè)是對(duì)最終油漆厚度的檢測(cè)，通常使用磁性干膜測(cè)厚儀，按照SSPC-PA2方法檢測(cè)油漆厚度。

3結(jié)語

總而言之，油漆涂裝工程在具體施工過程中，會(huì)用到不同種類及化學(xué)成份的油漆包括單組份和多組份、有機(jī)的、無機(jī)的等等，很容易產(chǎn)生各種各樣的問題，因?yàn)槠涫┕み^程中受到多種因素的影響，如果不對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制會(huì)嚴(yán)重影響物件的使用壽命造成經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，甚至是物件的使用安全都會(huì)受到一定的影響。減少經(jīng)濟(jì)損失，避免腐蝕造成的安全事故，這就需要我們應(yīng)該對(duì)涂裝過程中的各種問題進(jìn)行有效的控制，以不斷提升整個(gè)油漆涂裝工程的最終質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]曾凡輝，周偉，王浩新，包勝軍.鐵路橋梁支座油漆防脫落問題研究[J].現(xiàn)代涂料與涂裝，2016，19(12):51-53.

[2]鄧桂芳.汽車低碳涂裝綠動(dòng)涂料的未來[J].環(huán)球聚氨酯，2016，(06):88-95.

[3]張琰.船舶制造中的油漆涂層[D].浙江大學(xué)，2016.

[4]曹偉.油漆車身色差問題的預(yù)防控制[J].現(xiàn)代涂料與涂裝，2016，19(02):70-72.

作者：董恩強(qiáng) 鄭茜 韓靜 單位：海洋石油工程股份有限公司