軌道交通車輛裝配質(zhì)量控制研究

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了軌道交通車輛裝配質(zhì)量控制研究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：基于對城市軌道交通車輛裝配過程中質(zhì)量控制的研究，首先，闡述過程質(zhì)量控制基本內(nèi)容；其次，分析城市軌道交通車輛裝配主要內(nèi)容；最后，為在城市軌道交通車輛裝配過程中保證裝配質(zhì)量，給出加強工序開工評審工作、加強首工序鑒定工作、加強工序質(zhì)量控制工作等質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；車輛裝配；質(zhì)量控制

城市軌道交通是城市發(fā)展中的重要組成部分，為人們的日常出行帶來很多便利。同時，城市軌道交通在一定程度上能夠?qū)⒊鞘邪l(fā)展水平顯示出來。城市軌道交通車輛裝配工作的有序進行，可以使得未來車輛運行的安全性與穩(wěn)定性得到保障。因此，在城市軌道交通車輛裝配過程中，要做好質(zhì)量控制工作，確保車輛裝配質(zhì)量。所以，本文將針對城市軌道交通車輛裝配過程中質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容進行闡述。

1過程質(zhì)量控制基本概述

過程質(zhì)量控制通常情況下主要是指，產(chǎn)品在設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)裝配以及檢驗測試等不同環(huán)節(jié)中，將保證質(zhì)量作為目標(biāo)，通過現(xiàn)代化的管理方式，并加強對先進技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建相應(yīng)的質(zhì)量控制體系，在最大程度上確保產(chǎn)品質(zhì)量[1]。在不同的工作環(huán)節(jié)中，能夠?qū)ο鄳?yīng)資源進行整合與梳理，明確質(zhì)量目標(biāo)，從而對各項工作的展開進行優(yōu)化與完善，使得產(chǎn)品性能得到保障，滿足人們對產(chǎn)品的需求。

2城市軌道交通車輛裝配主要內(nèi)容

城市軌道交通車輛在制造過程中，裝配是其中的重要組成部分，主機企業(yè)通常情況下負(fù)責(zé)的是大部件生產(chǎn)工作以及整車裝配工作，比如，車體工作、轉(zhuǎn)向架工作等。配套供應(yīng)商負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容是，不同零部件的生產(chǎn)過程中，由此可以看出，在整個裝配過程中，必須加強質(zhì)量控制工作，確保各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量[2]。在整個城市軌道交通車輛裝配過程中，主要包含以下幾點內(nèi)容：（1）內(nèi)裝部分主要負(fù)責(zé)的工作是，地板安裝、頂板安裝、客室窗安裝以及側(cè)板墻安裝等；（2）鉗工部分的主要工作內(nèi)容是，制動管路安裝工作、客室門安裝工作、空調(diào)安裝工作以及貫通道安裝工作等；（3）車上電氣部分工作主要是客室配線安裝、司機室配線安裝、車上電氣設(shè)備安裝；（4）車下電氣部分工作，主要內(nèi)容是，車下線槽安裝、線管安裝以及車下電氣設(shè)備吊裝等。對于不同的裝配部分，可以將其劃分為不同的工作流程，比如，在內(nèi)裝部分工作中，可以將其劃分為地板安裝、座椅安裝以及風(fēng)道安裝等不同工作流程。內(nèi)裝工作內(nèi)容以及工作流程，會對車輛的美觀性產(chǎn)生影響，同時車下電氣部分、車上電氣部分以及鉗工部分工作，都會對裝配質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，對于不同裝配工作，都要將質(zhì)量控制工作更好落實，確保各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量，使得城市軌道交通車輛的安全穩(wěn)定運行得到保障。

3城市軌道交通車輛裝配過程中質(zhì)量控制措施

3.1加強工序開工評審工作

加強工序開工評審是城市軌道交通車輛裝配工作正式開始之前的一項基礎(chǔ)工作，主要是對影響裝配質(zhì)量的不同因素進行評審，從而明確是否存在影響裝配質(zhì)量的開口項。因此，對于工序開工評審工作需要相關(guān)工作人員能夠給予更多關(guān)注與重視。在實際工序開工評審工作的開展中，可以從以下幾點展開：（1）做好設(shè)計部門的評審工作[3]。對設(shè)計部門設(shè)計圖紙是否已經(jīng)凍結(jié)，現(xiàn)場圖紙版本是否正確等工作進行評審；（2）做好工藝部門的評審工作。在對工藝部門進行評審過程中，主要檢查工藝文件是否存在缺漏、文件是否包含裝配全過程，現(xiàn)場工藝文件版本是否與工作相符合等；（3）做好質(zhì)量部門的評審工作。在對質(zhì)量部門進行評審過程中，對記錄與標(biāo)準(zhǔn)是否齊全進行檢查、明確版本是否存在錯誤情況。檢查供應(yīng)商提供的零部件是否都通過質(zhì)量檢驗工作，查看相應(yīng)檢測工具是否配備齊全等；（4）做好生產(chǎn)部門評審工作。檢查生產(chǎn)部門是否結(jié)合實際情況，制定相應(yīng)工作計劃。檢查裝配工作人員是否配備期間，并明確工作人員資質(zhì)是否過關(guān)。在工作過程中所需要的設(shè)備設(shè)施，以及材料等是否準(zhǔn)備齊全，施工現(xiàn)場是否已經(jīng)做好劃分工作等；（5）做好人力資源部門評審工作。檢查工序操作者是否已經(jīng)做好技術(shù)交底工作，是否將教育培訓(xùn)工作落實，教育培訓(xùn)考核是否通過等；（6）做好采購部門評審工作。檢查裝配過程中所需物料是否已經(jīng)準(zhǔn)備齊全，物料放置環(huán)境是否符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)?？傊瑢τ诠ば蛟u審工作，需要工作部門能夠給予更多關(guān)注與重視，查找出影響質(zhì)量的重要因素，做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作，從而避免質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

3.2加強首工序鑒定工作

首工序鑒定工作的展開，主要是對首列車不同工序的裝配情況與裝配質(zhì)量進行鑒定，對工藝文件的完整性、真實性與可操作性進行檢查，明確實際裝配效果是否達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計要求。首工序鑒定工作需要不同部門與工作人員共同參與到其中，比如，質(zhì)量部門、工藝部門以及設(shè)計部門等，這樣才能促使該項工作有序進行，同時保證工作質(zhì)量[4]。在加強首工序鑒定工作中，可以從以下幾點展開：（1）加強文件審查工作。文件審查工作主要是對現(xiàn)場圖紙、工藝文件以及質(zhì)量檢查文件等進行審查，明確文件版是否正確，內(nèi)容是否齊全等。（2）加強工序?qū)嵤┣闆r檢查工作。對工作人員的實際工作資質(zhì)是否符合要求進行檢查，明確人員配備實際情況，是否存在配備不合理問題。工作中使用的設(shè)備設(shè)施是否配備齊全，設(shè)備設(shè)施以及其他工具在使用之前是否已經(jīng)經(jīng)過校準(zhǔn)。與此同時，還要檢查產(chǎn)品外觀質(zhì)量以及尺寸等，是否符合工作要求與工作標(biāo)準(zhǔn)。通過首工序鑒定工作的展開，能夠及時找出工藝文件以及工序?qū)嵤┻^程中存在的問題。針對不足給出相應(yīng)調(diào)整措施，為后續(xù)裝配工作的展開提供保障，同時保證裝配質(zhì)量。

3.3加強工序質(zhì)量控制工作

在確保城市軌道交通車輛裝配質(zhì)量過程中，要加強對工序質(zhì)量的控制工作。因此，在是就工序質(zhì)量控制工作中，可以從以下幾點展開：（1）工序完工之后，操作者要嚴(yán)格結(jié)合工藝文件中的裝配標(biāo)準(zhǔn)，展開自檢工作。在自檢中如果發(fā)現(xiàn)在其中存在問題，那么要及時給出相應(yīng)調(diào)整措施。（2）班長或者下工序操作工作人員，對工序展開互檢工作。無論是自檢還是互檢，都要對檢查過程以及檢查結(jié)果進行記錄，并且在相應(yīng)的質(zhì)量確認(rèn)表上簽字。（3）在完成自檢工作后，操作者要與檢查員之間聯(lián)系，對工作進行專業(yè)檢查。在專檢工作的開展中，檢查員要嚴(yán)格按照相應(yīng)的工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)現(xiàn)在工序中存在的問題。檢查員對工序進行檢查并合格后，要在質(zhì)量確認(rèn)表上簽字，這樣才能展開后續(xù)工作[5]。（4）如果存在特殊工序部分，比如，對螺栓緊固有力矩要求的工序內(nèi)容，要及時聯(lián)系到檢查員到現(xiàn)場進行監(jiān)督，這樣可以發(fā)現(xiàn)特殊工序是否能夠質(zhì)量過關(guān)。（5）在整個城市軌道交通車輛裝配過程中，會涉及到許多不同施工內(nèi)容與施工環(huán)節(jié)。尤其在部分工序中，一旦完成裝配工作，那么將無法進行再次檢查?；诖?，對于此類工序要加強巡檢工作的展開。安排專業(yè)工作人員進行巡檢，通過巡檢明確工作人員是否嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)以及工藝文件要求，展開相應(yīng)裝配工作。如果在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)或者工藝文件進行裝配的工作人員，不僅要及時制止，同時對于此類工作人員要進行嚴(yán)肅處理，對其他操作者起到一定的警示作用。綜上所述，城市軌道交通車輛裝配過程中的質(zhì)量控制工作，對于保證整個裝配質(zhì)量，促使未來車輛的安全穩(wěn)定運行而言具有重要作用。因此，要加強對質(zhì)量控制工作的重視程度。結(jié)合實際情況，給出相應(yīng)質(zhì)量控制措施。

參考文獻

[1]繆東.城市軌道交通車輛基地減少設(shè)計變更措施探討[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2020（2）：84-86.

[2]馬守倉.試析軌道交通車輛車體結(jié)構(gòu)材料輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展及展望[J].內(nèi)燃機與配件，2019（24）：174-175.

[3]劉艷艷.現(xiàn)代軌道交通車輛電氣牽引技術(shù)探討[J].南方農(nóng)機，2019，50（24）：149.

[4]張九高，史興原，謝家成，張先鳴.市域軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架用緊固件現(xiàn)狀及問題[J].熱處理技術(shù)與裝備，2019，40（6）：12-16.

[5]陳兆瑋，鄧濤，梁棟.城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)裝配虛擬仿真實驗教學(xué)[J].科技資訊，2018，16（14）：173+175.

作者：王傳慶 單位：中車青島四方機車車輛股份有限公司總裝分廠