談公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制

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摘要:隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，公路建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題已然成為了關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的大事，因此，對(duì)公路路基的施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制進(jìn)行一定程度的研究，從實(shí)際施工情況出發(fā)，做出了一些合理的分析，以期能對(duì)公路施工質(zhì)量提升有所助益。

關(guān)鍵詞:公路路基;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1公路路基施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

1．1路基施工技術(shù)之挖方

挖方是公路路基建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，也是路基是否能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)之一。首先，進(jìn)行挖方的地點(diǎn)需要有專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行探測(cè)，要對(duì)施工路段的地理因素和水文地質(zhì)環(huán)境有所了解之后，依據(jù)實(shí)際情況做出合理的規(guī)劃。規(guī)劃包括前期適合此路段的施工技術(shù)和施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的影響以及應(yīng)對(duì)方案。同時(shí)，施工管理者還應(yīng)當(dāng)提前讓專(zhuān)業(yè)的地質(zhì)勘探人員對(duì)施工路段的土壤和土層結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)土層性質(zhì)確定適合的挖掘方式，這樣不但能最大限度的保證施工的安全性，還可以兼顧施工的效率性。經(jīng)過(guò)科學(xué)的考察和探索確定施工方式之后，施工管理者應(yīng)首先深入了解圖紙上的工程特點(diǎn)，在前期做好路段的清理工作之后，選擇挖掘的方法。路段的挖方工作需保持干燥整潔，因此挖掘過(guò)程中還要注意修建排水渠，以避免因雨水淤積而帶來(lái)的施工困難。

1．2路基施工技術(shù)之填埋

路基填埋工作的實(shí)際情況也是需要經(jīng)過(guò)綜合考量的，因?yàn)槭┕ぢ范渭?jí)別有高有低，因此采用的施工材料也必然不同。施工材料的審定，應(yīng)當(dāng)依據(jù)CBR的具體數(shù)據(jù)得出，它是確定土基或者路面承載能力的重要指標(biāo)，因此什么樣的填埋材料適合什么樣的施工路段，都會(huì)有相應(yīng)的審核標(biāo)準(zhǔn)。值得施工過(guò)程中管理人員注意的是，在確定填埋材料之后，施工人員必須嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作，以確保整體的工程質(zhì)量。填埋的過(guò)程由幾部分組成，首先利用平地機(jī)對(duì)路面做好平整工作，這個(gè)過(guò)程是為了碾碎比較大塊的土石顆粒等;然后再次使用壓路機(jī)進(jìn)行2次整平，這兩次的整平就是為接下來(lái)的碾壓做好鋪墊。最后再次將平地機(jī)開(kāi)出，對(duì)此時(shí)的路面進(jìn)行由內(nèi)而外的刮平。填埋工序的質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，直接關(guān)系到整條公路在投入使用之后人民群眾的交通安全。另外，顆粒較粗的材質(zhì)比較適合作為路面的基礎(chǔ)填埋材料，因?yàn)檫@些材料大都可以保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全，這樣就能在一定基礎(chǔ)上延長(zhǎng)公路的使用年限。

1．3路基施工技術(shù)之壓實(shí)

路基經(jīng)過(guò)填埋之后，隨之而來(lái)的工序就是壓實(shí)。為了確保對(duì)土地的壓實(shí)可以達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在本道工序開(kāi)展前就應(yīng)當(dāng)對(duì)土樣檢測(cè)中的最佳含水量和最大干密度指標(biāo)做好相關(guān)檢測(cè)。檢測(cè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，壓實(shí)工序向下推進(jìn)。第一步填充材料壓實(shí)法，用大型的壓路機(jī)對(duì)這些填充材料進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)的密度應(yīng)當(dāng)不小于95%，因?yàn)檫@些填充材料能夠保證施工的質(zhì)量，因此在壓實(shí)工序中是十分關(guān)鍵的。壓實(shí)路基應(yīng)當(dāng)分層來(lái)進(jìn)行，每一層在壓路機(jī)行進(jìn)過(guò)后，都應(yīng)當(dāng)讓專(zhuān)業(yè)人員對(duì)壓實(shí)度做好檢驗(yàn)，檢驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方能繼續(xù)下一層的壓實(shí)，若壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)度不夠，那么最后的路基強(qiáng)度也很難達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)。路基的壓實(shí)度關(guān)系到整條公路的承載力，也決定了公路的質(zhì)量，因此管理人員必須對(duì)每層的壓實(shí)度都能有效把控，這樣才能讓公路的建設(shè)達(dá)到最好的施工效果。

1．4路基施工技術(shù)之排水

排水渠道對(duì)公路的重要性體現(xiàn)在公路修建的各個(gè)階段;我們知道路面積水對(duì)公路的維護(hù)和保養(yǎng)都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，長(zhǎng)時(shí)間的積水淤積，不但會(huì)軟化土層結(jié)構(gòu)，更會(huì)腐蝕路面，形成坑洼。因此，我們不但要在公路修建完成后注意排水的問(wèn)題，更要在施工的過(guò)程中就避免雨水帶來(lái)的影響，所以雨水淤積，地下水滲漏對(duì)公路路基的損害，是影響路面施工中最主要的因素之一;自然環(huán)境中水損害的發(fā)生，可能會(huì)造成路基的軟化、下沉和材料滑移，甚至改變還未完成定型的公路結(jié)構(gòu)。所以，排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和使用，能最大程度的避免這種情況的發(fā)生，還能對(duì)路基起到保護(hù)的作用。

1．5路基施工技術(shù)之防護(hù)

公路在建設(shè)階段會(huì)存在許多不確定因素，這些因素的存在可能會(huì)對(duì)路基造成一定程度的損害。路基修建的過(guò)程中，架設(shè)一個(gè)坡面防護(hù)的裝置，能夠很好的防止地下水的滲透或者地表水的流淌，更能有效的防止路基的坡面被風(fēng)化而產(chǎn)生的施工困難。坡面防護(hù)需要施工人員在邊坡處布滿(mǎn)栽種的草皮類(lèi)植被，如果坡度非常抖，那么就先布置好石框格，然后再進(jìn)行栽種，這樣可以防止因水土流失對(duì)這些植被帶來(lái)的影響。如果路基建在河邊，施工人員還要在原來(lái)的基礎(chǔ)上增強(qiáng)防沖刷的防護(hù)裝置，因?yàn)檠睾勇坊Ｄ瓯挥晁治g沖刷，若防護(hù)措施不到位，那么路基必然會(huì)因?yàn)槭艿接绊?，從而縮短使用期限。

2公路路基的施工質(zhì)量控制

2．1施工材料控制決定公路的質(zhì)量

路基是一條公路未來(lái)承載力和安全性能的基礎(chǔ)，所以在對(duì)路基進(jìn)行修建的時(shí)候，材料的選擇至關(guān)重要，如果材料的選擇出現(xiàn)問(wèn)題，那么無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。施工管理者應(yīng)當(dāng)根據(jù)真實(shí)的施工環(huán)境，對(duì)路基施工材料做出相應(yīng)的選擇。例如石灰，石灰適用于淤泥質(zhì)的土地或者含水量很高的耕地，這樣可以有效的控制施工路段中的含水量。施工材料的采購(gòu)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，在進(jìn)行先期檢測(cè)的基礎(chǔ)上購(gòu)進(jìn)相應(yīng)的填埋材料，根據(jù)施工的時(shí)間，采購(gòu)人員最好一次性將材料帶回施工現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)橥慌蔚牟牧系臄?shù)據(jù)會(huì)帶來(lái)穩(wěn)定的施工效果。若因工程量巨大，需分批運(yùn)送施工材料，也應(yīng)讓相關(guān)檢測(cè)人員分批做好數(shù)據(jù)檢測(cè)，堅(jiān)決禁止渾水摸魚(yú)，以次充好的現(xiàn)象發(fā)生。

2．2施工過(guò)程監(jiān)督保障公路的品質(zhì)

路基施工的質(zhì)量會(huì)受到很多因素的影響，雨水會(huì)軟化路基的結(jié)構(gòu)，陽(yáng)光的直射又會(huì)讓路基太過(guò)干燥;因此天氣問(wèn)題對(duì)施工的影響，也在施工管理人員的考慮范圍內(nèi)。施工過(guò)程中，天氣因素會(huì)對(duì)路基建造的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此在整個(gè)過(guò)程設(shè)置專(zhuān)人進(jìn)行隨機(jī)檢查和監(jiān)督，可以確保公路施工的品質(zhì)。時(shí)刻注意天氣的變化，提前做好應(yīng)對(duì)方案，可以基本避免施工過(guò)程受到影響的可能。

2．3施工人員的選擇是速度質(zhì)量的前提

路基建設(shè)的施工人員管理，會(huì)對(duì)公路建設(shè)整體工程速度有很重要的影響。因?yàn)楣方ㄔO(shè)是專(zhuān)業(yè)技術(shù)很強(qiáng)的的工作，如果不能對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工有整體的把握，那么就無(wú)法基于全局做好統(tǒng)籌指揮。因此，上到施工的管理者，下到施工人員，都要選用專(zhuān)業(yè)技能過(guò)硬的行業(yè)佼佼者，因?yàn)橹挥羞@樣才能提高施工速度，進(jìn)而較少因天氣因素給施工帶來(lái)的危害。

3結(jié)束語(yǔ)

公路是我國(guó)民生基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，因此公路的建設(shè)就是民生基礎(chǔ)的延伸。路基是一條公路修建的質(zhì)量保證，在施工過(guò)程中明確施工要點(diǎn)并且做好質(zhì)量控制都應(yīng)成為施工管理人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重點(diǎn)把控的地方。在路基修建的過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工技術(shù)和材料做好相應(yīng)的選擇，是提升公路的實(shí)用性和承載力的最佳選擇。

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作者：李凱 單位：貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司