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水資源配置工程中混凝土的經濟比選

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水資源配置工程中混凝土的經濟比選

[關鍵詞]混凝土供應;經濟視角;方案比選

引言

混凝土是一種常用的工程建筑材料,大型工程的建設往往需要大量的混凝土,因此從經濟視角對混凝土供應方案進行分析是十分必要的[1]。合理確定混凝土供應方案需要充分考慮當地的政策[2~3]、質量安全[4~5]及可實施性[6~7]要求。由于建筑材料價格波動較大,一旦混凝土供應方案設計不合理將造成嚴重的利潤損失[8]。珠三角水資源配置工程是一項大型水利工程,其建設具有重要的民生、生態(tài)、經濟意義,合理配置混凝土供應方案,可以保證混凝土供應量,同時降低建筑材料波動對施工利潤的影響。故結合珠三角水資源配置工程的特點,從經濟角度分析現拌混凝土供應方案間接經濟費用。

1現拌混凝土供應方案

1.1鯉魚洲泵站攪拌樓布置方案

鯉魚洲是位于西江上的一座孤島,由于受交通等方面的限制,考慮單獨設置1座攪拌樓。混凝土總量為25.45×104m3,澆筑月高峰強度2.34×104m3/月,設置1座2×1.5m3混凝土攪拌樓,生產能力為75m3/h。采用6m3混凝土攪拌車運輸0.5km至澆筑點。

1.2鯉魚洲~高新沙水庫盾構隧洞段攪拌樓布置方案

根據每座攪拌樓供應施工段數量的不同,分別選擇3個方案進行比較,3方案均采用6m3攪拌車運輸至澆筑點。具體布置情況見表1。

1.3高新沙水庫~沙溪高位水池盾構隧洞段攪拌樓布置方案

根據每座攪拌樓供應施工段數量的不同,分別選擇2個方案進行比較,2方案均采用6m3攪拌車運輸至澆筑點。具體布置情況見表2。

1.4沙溪高位水池~羅田水庫段攪拌樓布置方案

沙溪高位水池~羅田水庫段線路較短,且該段混凝土總量較小,為27.65萬m3,不再做混凝土拌和樓布置方案比較。本段只設置1座2×1.5m3混凝土攪拌樓,生產能力為75m3/h。采用6m3混凝土攪拌車運輸15km至澆筑點。

2各方案經濟分析

2.1鯉魚洲泵站

鯉魚洲泵站經濟計算見表3。

2.2鯉魚洲~高新沙水庫盾構隧洞段

鯉魚洲~高新沙水庫盾構隧洞段各方案經濟計算見表4。由表4可知,方案2混凝土間接費用為72.01元/m3,相比較方案1和方案3較為經濟,故鯉魚洲~高新沙水庫盾構隧洞段混凝土攪拌樓布置采用方案2,即1座2×1.5m3攪拌樓供應4段隧洞區(qū)間。因此,結合鯉魚洲~高新沙水庫盾構隧洞段工程布置特點,該段共設置4座混凝土拌和樓。

2.3高新沙水庫~沙溪高位水池盾構隧洞段

高新沙水庫~沙溪高位水池盾構隧洞段各方案間接費用計算見表5。由表5可知,方案2混凝土間接費用為82.99元/m3,相比較方案1的84.61元/m3較為經濟,故鯉魚洲~高新沙水庫盾構隧洞段攪拌樓布置采用方案2,即1座2×1.5m3攪拌樓供應4段隧洞區(qū)間,共布置3座混凝土拌和樓。

2.4沙溪高位水池~羅田水庫段

沙溪高位水池~羅田水庫段間接費用計算見表6。

2.5混凝土供應方案

通過方案比選,主干線各段混凝土供應方案見表7。

3結語

珠三角水資源配置工程線路長、混凝土用量大,同時由于施工區(qū)域屬于經濟發(fā)達地區(qū),工程建設中要求較多,因此,在混凝土供應方案設計時需要綜合考慮政策、技術、經濟因素。工程建設區(qū)符合自拌混凝土要求,通過對4段自拌混凝土攪拌樓布置方案的間接成本進行分析,確定了最優(yōu)的混凝土供應方案,降低工程建設中混凝土供應的經濟投入,提高工程利潤。

參考文獻

[1]王積鵬.現拌瀝青混凝土及商品瀝青混凝土在公路改擴建工程中的經濟比選[J].青海交通科技,2017(04):52-55.

[2]周顯明.港口工程混凝土攪拌站施工建設技術[J].科技創(chuàng)新與應用,2016(25):219.

[3]北京建委要求施工單位應加強對預拌混凝土分包單位管理[J].混凝土,2014(05):126.

[4]陳士龍,孔德云,張波.例述商品混凝土攪拌站企業(yè)大體積混凝土的供應預案[J].商品混凝土,2018(09):64-65.

[5]朱永明.上海市預制混凝土構件生產組織供應與質量管理[J].混凝土世界,2018(07):48-51.

[6]袁海成.建設項目采用混凝土集中生產供應設計及實施方案[J].建材與裝飾,2018(01):102.

[7]馬曉貴.滬通長江大橋水中超大體量混凝土供應系統(tǒng)規(guī)劃與建設[J].橋梁建設,2015,45(06):111-116.

[8]劉天云,郭遠征,王敏,等.大體積混凝土生產組織供應實施對策[J].混凝土世界,2019(07):81-83.

作者:關曉帆 單位:廣東省水利電力勘察設計研究院

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