用戶(hù)體驗(yàn)下的汽車(chē)造型設(shè)計(jì)

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摘要：旨在思考新時(shí)代下用戶(hù)體驗(yàn)在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)之間的關(guān)聯(lián)，結(jié)合了依托體驗(yàn)設(shè)計(jì)、情感化設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)及感性工學(xué)方法，分析了用戶(hù)體驗(yàn)在汽車(chē)造型中的設(shè)計(jì)流程以及用戶(hù)體驗(yàn)評(píng)估；構(gòu)建用戶(hù)體驗(yàn)在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中的流程方法和用戶(hù)體驗(yàn)評(píng)估方法，得到了用戶(hù)體驗(yàn)在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的研究意義。

關(guān)鍵詞：用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)；汽車(chē)造型；情感化設(shè)計(jì)

一、用戶(hù)體驗(yàn)與汽車(chē)造型的研究背景

1.用戶(hù)體驗(yàn)的背景研究

1998年美國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家JosephPine和JamesHGilmore提出了體驗(yàn)在營(yíng)銷(xiāo)中的理念[1]。Donald•A•Norman在《情感化設(shè)計(jì)》中系統(tǒng)論述了情感化設(shè)計(jì)理論，并提出情感化設(shè)計(jì)的三個(gè)層次[2]，這樣在設(shè)計(jì)中，情感表達(dá)將更加理性?！肚楦谢O(shè)計(jì)》中提出，人類(lèi)的行為屬性由大腦的不同水平引起的，自動(dòng)的預(yù)先設(shè)置層，稱(chēng)之為本能層；大腦支配日常行為的部分，稱(chēng)為行為層；而思考的部分，稱(chēng)之為反思層。這三個(gè)層次對(duì)于分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)與人情感體驗(yàn)之間的聯(lián)系，有至關(guān)重要的作用。用戶(hù)體驗(yàn)寫(xiě)為UserExperience、UX或UE，指用戶(hù)使用一個(gè)產(chǎn)品、服務(wù)或者系統(tǒng)時(shí)的體驗(yàn)感受，是在使用全部的過(guò)程中所建立起來(lái)的一種主觀(guān)感受。包括情感、人機(jī)交互的意義與價(jià)值，以及產(chǎn)品所有權(quán)等方面。用戶(hù)體驗(yàn)的本質(zhì)是主觀(guān)感受，這決定了它“只可誘發(fā)、不可強(qiáng)加”的客觀(guān)屬性。用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)是在了解用戶(hù)的基礎(chǔ)上，對(duì)于產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)來(lái)，來(lái)誘發(fā)用戶(hù)提高對(duì)于一件產(chǎn)品的主觀(guān)感受。

2.用戶(hù)體驗(yàn)對(duì)汽車(chē)造型的影響

伴隨人類(lèi)文明發(fā)展，汽車(chē)不僅是代步工具，也逐步需要滿(mǎn)足人們精神審美的需求。汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)現(xiàn)今是汽車(chē)產(chǎn)品中競(jìng)爭(zhēng)最有力的手段之一，其形態(tài)的可變性與多樣性受到工程結(jié)構(gòu)、科學(xué)、材料等諸多方面的限制，承接了地域性、民族性、國(guó)家性的特征，同時(shí)也承接了歷史進(jìn)程上的漸進(jìn)及其風(fēng)格上的特征性。形態(tài)萬(wàn)千的汽車(chē)設(shè)計(jì)以其獨(dú)特的造型語(yǔ)言承載著強(qiáng)烈的時(shí)代特征、豐富的文化內(nèi)涵及其價(jià)值理念。汽車(chē)的改進(jìn)發(fā)展進(jìn)程中，凝聚了無(wú)數(shù)設(shè)計(jì)者的智慧及獨(dú)特的匠心。汽車(chē)的功能要素包括物質(zhì)功能及精神功能兩個(gè)方面。在使用中滿(mǎn)足代步行駛的必要功能，操作上使人感到方便、舒適;在汽車(chē)的形態(tài)設(shè)計(jì)上使人產(chǎn)生心理愉悅感，同時(shí)在設(shè)計(jì)中滿(mǎn)足人們多樣化、個(gè)性化的情感訴求，體現(xiàn)社會(huì)、時(shí)代、文化、民俗、宗教、美學(xué)等不同的精神內(nèi)涵。而這種精神功能，就是前面所說(shuō)的用戶(hù)體驗(yàn)部分。用戶(hù)體驗(yàn)是將用戶(hù)和相關(guān)工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品相聯(lián)系起來(lái)的重要紐帶，同時(shí)體驗(yàn)可以作為工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的知識(shí)價(jià)值衡量工具同時(shí)符合“設(shè)計(jì)適應(yīng)人”這個(gè)觀(guān)念[3]。體驗(yàn)認(rèn)識(shí)的主要就是從認(rèn)知、情感、行為這三個(gè)角度去思考的。其中認(rèn)知主要是用戶(hù)對(duì)與汽車(chē)造型視覺(jué)上的本能感受，情感則是用戶(hù)通過(guò)看到汽車(chē)造型進(jìn)而引發(fā)的情緒，而行為是用戶(hù)在理解和引發(fā)情感后所產(chǎn)生的喜愛(ài)或者厭惡的行為。通過(guò)對(duì)于用戶(hù)體驗(yàn)的研究，設(shè)計(jì)師能更好了解用戶(hù)對(duì)于不同汽車(chē)造型的全部感受，進(jìn)而能更好設(shè)計(jì)出更加符合用戶(hù)體驗(yàn)的產(chǎn)品。

二、基于用戶(hù)體驗(yàn)的汽車(chē)造型設(shè)計(jì)流程方法

1.初步構(gòu)想階段

在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)初期由項(xiàng)目部門(mén)主導(dǎo)建立目標(biāo)優(yōu)先級(jí)別和研究計(jì)劃，再經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查部門(mén)、技術(shù)研發(fā)部門(mén)等從社會(huì)趨勢(shì)、經(jīng)濟(jì)動(dòng)力以及先進(jìn)技術(shù)三個(gè)部分進(jìn)行研究和調(diào)研。汽車(chē)造型具體的項(xiàng)目計(jì)劃就是設(shè)計(jì)定位，設(shè)計(jì)定位需要回答產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的5W1H。研究計(jì)劃需要將根據(jù)用戶(hù)需求對(duì)用戶(hù)進(jìn)行細(xì)分，找出其中的規(guī)律。通過(guò)各種渠道和技術(shù)來(lái)觀(guān)察、記錄和分析社會(huì)形態(tài)，關(guān)注人的行為、生活方式與文化之間的關(guān)系。而后分析出整體趨勢(shì)并整理歸納，最終通過(guò)設(shè)計(jì)部門(mén)等設(shè)計(jì)定義視覺(jué)化。

2.策劃階段

策劃階段建立在構(gòu)想確定基礎(chǔ)上，在這里需要闡明具體的市場(chǎng)目標(biāo)以及設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。而后詳細(xì)說(shuō)明項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)的內(nèi)容、設(shè)計(jì)時(shí)間安排和基本要求。而后將收集到資料數(shù)據(jù)整理成更為清晰的概念說(shuō)明，這樣使不同分工的成員更能相互理解概念思路，進(jìn)而確定下一步的設(shè)計(jì)方向。

3.概念化階段

概念化階段是用戶(hù)體驗(yàn)的具體呈現(xiàn)，包括概念設(shè)計(jì)以及總體布局階段，車(chē)輛外部造型設(shè)計(jì)，車(chē)輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材料、色彩設(shè)計(jì)研究。車(chē)型開(kāi)發(fā)前期會(huì)繪制滿(mǎn)足用戶(hù)的需求概念草圖和計(jì)算機(jī)的二維制圖，通過(guò)草圖研討會(huì)就設(shè)計(jì)概念的適合性、發(fā)展性、親和性進(jìn)行構(gòu)思，并對(duì)以后的深入展開(kāi)進(jìn)行討論。在二維概念設(shè)計(jì)草圖評(píng)議后，會(huì)進(jìn)行用戶(hù)體驗(yàn)研究。這里會(huì)關(guān)注用戶(hù)如何使用和感知產(chǎn)品，并進(jìn)行相關(guān)品牌和競(jìng)品分析。而后會(huì)對(duì)汽車(chē)造型進(jìn)行深入設(shè)計(jì)，把概念設(shè)計(jì)深化和細(xì)化。除了使其更加符合總體布局設(shè)計(jì)的要求外，深入造型設(shè)計(jì)要仔細(xì)推敲車(chē)的比例關(guān)系和各個(gè)部分的色彩、形態(tài)、材料、結(jié)構(gòu)、肌理等細(xì)節(jié)。用戶(hù)體驗(yàn)的測(cè)試研究會(huì)從人機(jī)功效性評(píng)價(jià)、可用性分析、舒適性評(píng)價(jià)三個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)用戶(hù)調(diào)研，得到相應(yīng)的感受描述，而后通過(guò)相關(guān)用戶(hù)體驗(yàn)量化方法得到更為直觀(guān)的體驗(yàn)數(shù)據(jù)。在通過(guò)大量的對(duì)于內(nèi)飾的裝置細(xì)節(jié)做定性用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)試后，市場(chǎng)研究部門(mén)和色彩材料趨勢(shì)部門(mén)將會(huì)同時(shí)進(jìn)行用戶(hù)訪(fǎng)談，最終提供趨勢(shì)研究報(bào)告給設(shè)計(jì)部門(mén)參考。此階段中，通過(guò)邀請(qǐng)目標(biāo)用戶(hù)進(jìn)行用戶(hù)訪(fǎng)談和用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)試的方式，使用戶(hù)參與設(shè)計(jì)之中。

4.實(shí)現(xiàn)認(rèn)可階段

在這一階段會(huì)對(duì)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)和篩選，同部分評(píng)選的標(biāo)準(zhǔn)都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。這里的評(píng)選除了滿(mǎn)足基本功能性、可制造性和成本合理性等，還需要進(jìn)行一系列用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)試。通過(guò)用戶(hù)對(duì)于汽車(chē)造型整體的體驗(yàn)測(cè)試評(píng)估最終選定的方案會(huì)與預(yù)期設(shè)計(jì)規(guī)劃的方案相吻合。

三、用戶(hù)體驗(yàn)的汽車(chē)造型評(píng)估方法

用戶(hù)體驗(yàn)的具體好壞最終還是要回歸到用戶(hù)體驗(yàn)的評(píng)估和測(cè)量上，以提高產(chǎn)品的可用性。目前用戶(hù)體驗(yàn)在汽車(chē)造型方面已有一些評(píng)估方法。景春暉等人從用戶(hù)體驗(yàn)的認(rèn)知、情感、行為這三個(gè)層次對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)評(píng)價(jià)因素進(jìn)行分析，并且創(chuàng)建了評(píng)估模型，通過(guò)運(yùn)用數(shù)學(xué)方法建立函數(shù)關(guān)系式，最終得到評(píng)價(jià)排序結(jié)果[4]。瑞典的狄米崔奧斯等人通過(guò)調(diào)研分析建立了汽車(chē)用戶(hù)的19個(gè)需求維度。提出了這些維度中中需要探索的幾個(gè)重要方面，探索這些方面的一些方法[5]。姚湘等人經(jīng)過(guò)用戶(hù)調(diào)研以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，將汽車(chē)造型設(shè)計(jì)意象語(yǔ)義進(jìn)行匯總并簡(jiǎn)化降維，最終獲取描述汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中具有代表性的意象語(yǔ)匯和相關(guān)樣本，在一定程度上減少了設(shè)計(jì)師在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)前期受到的信息干擾[6]。聶康總結(jié)出用戶(hù)體驗(yàn)評(píng)估量化在汽車(chē)造型中的兩個(gè)原則和三點(diǎn)要素，用戶(hù)體驗(yàn)要以用戶(hù)主觀(guān)評(píng)價(jià)、用戶(hù)客觀(guān)感受為量化原則進(jìn)行定性和定量分析。用戶(hù)體驗(yàn)過(guò)程中要以認(rèn)知要素、情感要素以及行為要素為基礎(chǔ)建立相關(guān)評(píng)估模型和評(píng)價(jià)體系[7]。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的文獻(xiàn)分析，目前用戶(hù)體驗(yàn)的汽車(chē)造型評(píng)估方法主要是通過(guò)分析汽車(chē)造型相關(guān)的設(shè)計(jì)意象語(yǔ)義，收集用戶(hù)對(duì)與不同語(yǔ)義的評(píng)價(jià)，將相關(guān)評(píng)價(jià)通過(guò)特定的模型進(jìn)行量化，最終對(duì)比篩選出最符合用戶(hù)情感需求的汽車(chē)造型產(chǎn)品。

結(jié)語(yǔ)

在體驗(yàn)時(shí)代的大背景下，汽車(chē)造型設(shè)計(jì)開(kāi)始注重“以人為本”設(shè)計(jì)思想，以用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)為指導(dǎo)性的理念。并且在汽車(chē)造型流程設(shè)計(jì)不同的階段中，貫穿用戶(hù)體驗(yàn)，可以使用戶(hù)更好面對(duì)面參與設(shè)計(jì)?，F(xiàn)階段也有一定的用戶(hù)體驗(yàn)在汽車(chē)造型上的評(píng)估方法，可供使用和借鑒，這使用戶(hù)體驗(yàn)在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)上的運(yùn)用也更為便捷。相信以后通過(guò)對(duì)于用戶(hù)體驗(yàn)和汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的研究，能進(jìn)一步在用戶(hù)需要和產(chǎn)品、環(huán)境之間建立更好的精神互動(dòng)。

參考文獻(xiàn)

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[7]聶康.用戶(hù)體驗(yàn)量化在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析[J].設(shè)計(jì)與分析,2018.564(30):107-108.

作者：趙啟明 許明慧 單位：武漢理工大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院