物流管理專業(yè)職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式

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［摘要］本文首先對(duì)當(dāng)前山東省本科層次職業(yè)教育物流專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在問題進(jìn)行分析，接著針對(duì)問題提出人才培養(yǎng)目標(biāo)準(zhǔn)確定位、合理課程體系改革、構(gòu)建完善實(shí)踐教學(xué)體系、營造創(chuàng)新校園文化氣氛等對(duì)策，為本科層次職業(yè)教育物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式提供一定的理論指導(dǎo)和參考作用。

［關(guān)鍵詞］物流；本科層次職業(yè)教育；人才培養(yǎng)模式

1研究背景

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，社會(huì)對(duì)人才的需求也不斷發(fā)生變化，尤其對(duì)掌握最先進(jìn)技術(shù)的高技能應(yīng)用人才的需求越來越大，同時(shí)，對(duì)其創(chuàng)新能力的要求也越來越高。作為高職教育體系，高校對(duì)培養(yǎng)符合市場需求的高技能、高創(chuàng)新能力的應(yīng)用人才有著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)?！秶?010-2020年的中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》強(qiáng)調(diào)提高學(xué)生的“學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力”。在2018年的全國教育大會(huì)上也明確提出了對(duì)高職教育的改革要求，即：“系統(tǒng)構(gòu)建從中職、?？啤⒙殬I(yè)教育本科、應(yīng)用型本科到專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)體系”，為本科層次高等職業(yè)教育的理論研究和實(shí)踐探索提供一定的理論參考及政策引領(lǐng)。本文順應(yīng)時(shí)代要求，在當(dāng)前高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式普遍滯后于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度的現(xiàn)實(shí)下，主要研究本科層次職業(yè)教育的物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，旨在解決當(dāng)前社會(huì)，尤其是山東省內(nèi)企業(yè)對(duì)物流人才的需求與當(dāng)下高校人才培養(yǎng)契合度不高的問題，有利于職業(yè)教育培養(yǎng)出更多滿足當(dāng)下智慧物流背景下的一線高技能與高學(xué)業(yè)水平的應(yīng)用創(chuàng)新型物流人才，從而適應(yīng)并推進(jìn)山東省物流業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?，F(xiàn)階段，一些?？坡殬I(yè)院校一直追求升級(jí)為本科層次院校，雖升級(jí)成功，但發(fā)展思路與辦學(xué)定位不明確，而只是一味機(jī)械效仿普通本科院校的的發(fā)展道路，重學(xué)術(shù)、輕實(shí)踐，使自身最終偏離了職業(yè)教育應(yīng)有的人才培養(yǎng)方向，不僅導(dǎo)致所培養(yǎng)的人才無法適應(yīng)物流業(yè)快速發(fā)展及市場需求，也使自身因沒有鮮明特色而陷入了發(fā)展困境。本文針對(duì)物流管理專業(yè)在本科層次職業(yè)教育應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式方面進(jìn)行研究和探討，同樣有利于推進(jìn)本科層次職業(yè)院校的人才培養(yǎng)及定位的特色發(fā)展。

2我國物流專業(yè)本科層次職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析

2.1國內(nèi)現(xiàn)狀分析

我國物流專業(yè)人才的培養(yǎng)相對(duì)發(fā)達(dá)國家起步較晚，但發(fā)展相對(duì)較快，據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前國內(nèi)有五百多所本科院校、九百多所高職院校開設(shè)了物流類專業(yè)。盡管國內(nèi)有至少50萬以上的物流類高校在校生將要推向市場，其中，本科層次在校生達(dá)到10萬以上，但依然滿足不了用人單位的物流人才需求。由于多數(shù)高校物流人才的培養(yǎng)模式不能與企業(yè)需求進(jìn)行很好對(duì)接，致使物流人才的供給數(shù)量不足、層次不夠。物流企業(yè)需要更多具有創(chuàng)新思維的高技能應(yīng)用型人才，而這恰恰是當(dāng)前高職物流教育人才培養(yǎng)的短板，因此，大力發(fā)展更高層次的職業(yè)教育，尤其是本科層次的高職教育非常必要。盡管當(dāng)前國內(nèi)對(duì)于本科層次職業(yè)教育的物流人才培養(yǎng)模式的研究尚停留在探索階段，但對(duì)于此方面的研究迫在眉睫。

2.2山東省內(nèi)現(xiàn)狀分析

山東省物流業(yè)的發(fā)展一直穩(wěn)中有進(jìn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、運(yùn)行效率、服務(wù)水平、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化等各方面水平都在不斷提高。截至2018年12月，山東省有347家國家A級(jí)物流企業(yè)，其中有18家冷鏈物流企業(yè)為國家星級(jí)水平，占全國比例的29.5%；同時(shí)，有8個(gè)國家級(jí)優(yōu)秀物流園區(qū)；全國第一個(gè)“國家智慧物流創(chuàng)新先行區(qū)”授予濟(jì)南國際內(nèi)陸港。山東口岸物流協(xié)同平臺(tái)于2018年10月在青島開通運(yùn)行，大大提高了省內(nèi)國際物流的信息化水平及物流效率，這就要求省內(nèi)物流人才緊跟行業(yè)發(fā)展，兼?zhèn)涓呒寄芩脚c高創(chuàng)新能力。盡管近幾年省內(nèi)少數(shù)高校已經(jīng)提出物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式，但出于培養(yǎng)數(shù)目少，實(shí)踐時(shí)間短，目前還看不到明顯的社會(huì)效益。目前，省內(nèi)高校對(duì)于物流人才的培養(yǎng)與輸出以兩層次為主，即高職?？莆锪鲗I(yè)學(xué)生和普通本科（含）以上學(xué)歷物流專業(yè)學(xué)生。前者擁有一定的實(shí)踐能力，卻因?qū)W業(yè)水平及自身技能水平受限無法滿足高技術(shù)、高智能物流崗位的職業(yè)需求；后者具備較高的學(xué)業(yè)水平但缺乏實(shí)踐應(yīng)用能力。兩種人才均不能很好地滿足當(dāng)前山東省內(nèi)物流企業(yè)一線的高技能應(yīng)用能力與創(chuàng)新能力兼?zhèn)涞奈锪魅瞬判枨蟆?/p>

3物流專業(yè)本科層次職業(yè)教育應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式存在的問題分析

山東省內(nèi)的職業(yè)院校對(duì)于培養(yǎng)高技能水平、高學(xué)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、高創(chuàng)新能力的本科層次職業(yè)教育物流人才有著不可推卸的責(zé)任，而目前省內(nèi)物流人才的培養(yǎng)模式存在很多問題，亟需重視與改革。

3.1山東省內(nèi)職業(yè)高校物流人才培養(yǎng)面臨的主要問題

①山東省內(nèi)本科層次職業(yè)院校如何準(zhǔn)確定位物流人才培養(yǎng)模式。②如何將應(yīng)用創(chuàng)新能力真正融入本科層次職業(yè)教育物流專業(yè)課堂教學(xué)體系中，并有效解決以下具體問題：a.教學(xué)方法單一，教育過程中不重視學(xué)生創(chuàng)新思維培養(yǎng)；b.課程內(nèi)容更新不及時(shí)，不能完全契合省內(nèi)物流企業(yè)對(duì)于一線人才的最新能力要求；c.對(duì)于不同課程的教材存在部分知識(shí)重合的現(xiàn)象，造成學(xué)生重復(fù)學(xué)習(xí)，影響學(xué)習(xí)效率。③沒有形成系統(tǒng)的實(shí)踐應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系，實(shí)踐教學(xué)比例不足，分量不夠。④部分物流專業(yè)雙師型教師的職業(yè)素質(zhì)水平不能滿足實(shí)踐教學(xué)最新需求。⑤缺乏有效的本科層次職業(yè)教育物流應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)體系。

3.2本科層次職業(yè)教育物流人才培養(yǎng)未來仍可預(yù)見的關(guān)鍵問題

在本科層次職業(yè)院校物流應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的改革過程中，總不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種問題，本文就可預(yù)見的問題進(jìn)行總結(jié)。①在物流人才培養(yǎng)中，對(duì)學(xué)生高學(xué)業(yè)水平與高實(shí)踐應(yīng)用創(chuàng)新能力兩者之間不能合理平衡。②采取校企合作模式提升學(xué)生應(yīng)用創(chuàng)新能力，思路正確，但由于合作機(jī)制不夠健全以及合作方法單一，致使其不能同時(shí)兼顧企業(yè)與學(xué)校的雙方利益，從而導(dǎo)致不能長期、深入合作。③積極建立各類校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室，卻對(duì)后續(xù)實(shí)訓(xùn)室系統(tǒng)的及時(shí)更新與維護(hù)問題不夠重視，使實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)總跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度，學(xué)生實(shí)踐能力不能與企業(yè)最新需求相匹配。④注重教材改革，鼓勵(lì)教師編寫適合自身專業(yè)培養(yǎng)模式的教材，缺乏具體的量化標(biāo)準(zhǔn)，使其質(zhì)量得不到保證。⑤在選擇物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，如果不夠全面，將影響評(píng)價(jià)效果，不利于人才培養(yǎng)進(jìn)步。

4物流專業(yè)本科層次職業(yè)教育應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式改革策略

（1）學(xué)校應(yīng)結(jié)合自身辦學(xué)特色，突出山東省區(qū)位優(yōu)勢(shì)。明確本科層次職業(yè)教育物流專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)定位，重視培養(yǎng)高學(xué)業(yè)水平、高技能應(yīng)用水平、創(chuàng)新思維與創(chuàng)新能力三者兼顧的新時(shí)代應(yīng)用創(chuàng)新型物流人才。（2）構(gòu)建理論與實(shí)踐兼顧的系統(tǒng)化培養(yǎng)平臺(tái)。以培養(yǎng)學(xué)生高水平的應(yīng)用創(chuàng)新能力為宗旨，其中，理論教學(xué)體系以保證學(xué)生的高學(xué)業(yè)水平為主，兼顧其應(yīng)用性；實(shí)踐教學(xué)體系應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的物流高技能應(yīng)用水平和創(chuàng)新能力。①開展以學(xué)生應(yīng)用創(chuàng)新能力提升為主線的項(xiàng)目化教學(xué)，具體實(shí)施過程為：首先，由學(xué)校和與學(xué)校有合作關(guān)系的物流企業(yè)結(jié)合相關(guān)理論體系及當(dāng)前市場的最新物流人才需求共同制訂項(xiàng)目實(shí)施方案；其次，以“工學(xué)結(jié)合方式”實(shí)施項(xiàng)目，即物流企業(yè)根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目具體要求，學(xué)生根據(jù)要求完成項(xiàng)目，在此過程中，校內(nèi)教師進(jìn)行專業(yè)知識(shí)理論指導(dǎo)，企業(yè)專員提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)；最后，以學(xué)生自身職業(yè)發(fā)展需求和物流企業(yè)最新崗位要求為指導(dǎo)進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)反饋。②重點(diǎn)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)改革，不斷調(diào)整實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。把課堂實(shí)驗(yàn)、校內(nèi)模擬實(shí)訓(xùn)及物流企業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)有機(jī)融合，并注重實(shí)踐內(nèi)容的及時(shí)更新與實(shí)訓(xùn)條件不斷升級(jí)，確保學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力與物流企業(yè)的最新需求無縫對(duì)接。③鼓勵(lì)教師結(jié)合學(xué)校物流人才培養(yǎng)定位，與具有一線最新經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀物流企業(yè)專家合作，共同編制符合學(xué)校人才培養(yǎng)要求的特色物流教材。④注重采用多元化的方式營造校園創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氣氛，形成穩(wěn)定的校園文化，潛移默化地提高物流學(xué)生的創(chuàng)新思維和能力。校園文化對(duì)學(xué)生的影響非常大，尤其是對(duì)學(xué)生思維的影響，想讓學(xué)生具備創(chuàng)新思維與能力，還應(yīng)在校園文化上多下功夫。⑤重視國家級(jí)、省級(jí)等各類物流競賽，通過競賽提升學(xué)生學(xué)習(xí)能力及應(yīng)用創(chuàng)新能力。（3）注重實(shí)踐型物流教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。提高雙師型教師團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。重視一線教師的專業(yè)素質(zhì)及技能提升，鼓勵(lì)教師去有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀院校訪學(xué)、深造、培訓(xùn)，鼓勵(lì)校內(nèi)教師定期去企業(yè)頂崗實(shí)訓(xùn)，建立企業(yè)人員走進(jìn)課堂的穩(wěn)定教學(xué)合作機(jī)制，使一線高級(jí)物流從業(yè)人員能夠長期穩(wěn)定走進(jìn)課堂為學(xué)生授課。（4）積極探索科學(xué)的多元化量化標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生的應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)方案進(jìn)行考核。有針對(duì)性地調(diào)整教學(xué)體系，保證學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，進(jìn)而確保學(xué)校實(shí)現(xiàn)物流人才培養(yǎng)目標(biāo)，具體的參考考核指標(biāo)有：①是否具有準(zhǔn)確的培養(yǎng)定位；②人才培養(yǎng)方案是否切實(shí)可行又彰顯特色；③教學(xué)體系中實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)的比例是否合理；④教學(xué)體系中實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容是否體現(xiàn)當(dāng)前物流業(yè)的技術(shù)最新性；⑤教學(xué)體系中理論教學(xué)部分否注重知識(shí)的系統(tǒng)性及定期更新，做到理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合；⑥是否創(chuàng)新教學(xué)方法和手段，如探究啟發(fā)式教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)、合作性學(xué)習(xí)等；⑦所用教材及資料是否符合本科層次職業(yè)教育的人才培養(yǎng)要求；⑧是否開展豐富有效的課外實(shí)踐活動(dòng)，如課外科技競賽活動(dòng)、各類設(shè)計(jì)大賽、其他模擬訓(xùn)練活動(dòng)等課外實(shí)踐活動(dòng)；⑨是否注重校園文化潛移默化地提高學(xué)生的創(chuàng)新思維。

主要參考文獻(xiàn)

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作者：孔輝 單位：山東外事職業(yè)大學(xué)