安全施工工藝全文(5篇)

摘要:在我國經(jīng)濟社會大發(fā)展的背景下，人們出行次數(shù)越來越多，其中車輛超載的情況越來越嚴(yán)重，車輛超載不僅僅會影響整體的交通情況，還會對道路造成一定的影響，容易在道路上出現(xiàn)一定的裂縫，影響其他車輛的出行，所以使得在公路上發(fā)生意外事故的次數(shù)越來越多?；诖饲闆r，要對公路展開養(yǎng)護(hù)情況，選取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法來實現(xiàn)公路質(zhì)量的提升，本文將主要以公路養(yǎng)護(hù)施工工藝為話題，針對有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；施工工藝；安全管理；措施

由于車輛超載情況的不斷發(fā)生，從而使得我國公路出現(xiàn)了一定的問題，造成路面有一定的裂縫，從而影響了其他車輛的通行，嚴(yán)重的情況下會出現(xiàn)交通意外事故，從而對人們的生命安全造成一定的危險，因此提高人們出行的安全成為了現(xiàn)代人們關(guān)注的重點內(nèi)容，所以要不斷的提高公路的質(zhì)量，開展相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)措施，不斷的完善養(yǎng)護(hù)的施工工藝，對其加強安全的管理，保證車輛的通行。

一、公路養(yǎng)護(hù)過程中所涉及到的施工工藝

（一）乳化瀝青技術(shù)乳化瀝青技術(shù)的方法有很多種，本文將主要闡述三種方法。第1種拌和攤鋪法，這種方法首先需要對瀝青的乳料以及其他的配料進(jìn)行充分的混合，在混合完成之后，需要進(jìn)行一定的碾壓工作，他是為了保證瀝青表面的平整和整潔，對原材料進(jìn)行拌和，通常運用機械進(jìn)行攪拌此外，攪拌的過程中是不進(jìn)行烘干的，這樣可以保證整體工程有一個較好的開展，此外還需要進(jìn)行路面的封層，這樣可以保證整體路面的質(zhì)量。第2種上拌下貫的混合法，這種方法是進(jìn)行了分層處理，在上層主要運用攪拌的方法，在下層運用層鋪的方法，他一般運用在施工量比較大的施工中，可以鋪設(shè)5~10厘米厚的路面。第3種方法是撒布層鋪法。在該方法進(jìn)行開展的時候需要注意，所運用乳化瀝青的用量，同時還要保證進(jìn)行噴灑時的均勻性，嚴(yán)格的控制整體的力度，只有全方面的做好和注意到這些事項，才能開展相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)工作。

（二）SMA路面技術(shù)在相應(yīng)的碎石骨料中，需要添加相應(yīng)的材料才可以形成比較密實的結(jié)構(gòu)，這種密實的結(jié)構(gòu)就是SMA，由于瀝青的混合料是運用多種原材料進(jìn)行混合的，而且在這些材料中添加了一定的穩(wěn)定劑，這就使得他的性能得到了大大的提升。在整體碾壓的過程中，瀝青的混合料要和實際的材料進(jìn)行相應(yīng)的比較，通常而言進(jìn)行碾壓，不要用輪胎壓路機，因為該材質(zhì)它有一定的粘性，如果運用輪胎壓路機的話，會使得機器和路面連接住，從而對路面造成一定的破壞。那么一般都使用鋼輪的壓路機，這樣可以保證整個施工的順利開展。

二、在公路養(yǎng)護(hù)施工過程中可能出現(xiàn)的問題

摘要:交通安全設(shè)施的建設(shè)施工目的，是為了給司機以及行人提供道路指示與安全警示。以此來保障道路行人行車的安全，使道路交通變得更加的順暢。為了確保人們出行的交通安全，施工建設(shè)方在實際的安全標(biāo)識及安全標(biāo)線的施工過程中，要注重交通安全設(shè)施工程施工的目的。在交通安全設(shè)施工程項目的建設(shè)施工中，要對施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的把控，以此來確保行車及行人的道路使用安全，避免因交通安全設(shè)施質(zhì)量問題，造成交通事故的發(fā)生。因此，本文就針對交通安全設(shè)施施工工程項目的施工工藝進(jìn)行探討，與業(yè)內(nèi)人士共同參考交流。

關(guān)鍵詞:交通安全設(shè)施;工程項目;施工工藝

交通事故在任何國家地區(qū)，一直都屬于高發(fā)事故，在我國交通事故也是導(dǎo)致非正常死亡的主要原因。在道路橋梁的建設(shè)中，要完善交通安全設(shè)施的建設(shè)，在具體的項目施工中，要提高交通安全設(shè)施工程項目全體施工人員的業(yè)務(wù)水平以及施工工藝，以此來保障交通安全設(shè)施的質(zhì)量安全。要讓每一個施工人員嚴(yán)格按照項目設(shè)計要求，并結(jié)合實際情況，運用優(yōu)秀的施工工藝，認(rèn)真進(jìn)行施工操作，以此來確保道路橋梁中交通安全設(shè)施的質(zhì)量安全，進(jìn)而保障人們的道路交通安全，為人們的出行安全提供有效的警示及保障，從而減少交通事故的發(fā)生。本文就以沈海高速公路泉州機場連接線工程項目交通工程為例，對交通安全標(biāo)識施工工藝以及施工安全標(biāo)線施工環(huán)節(jié)的問題進(jìn)行分析和討論，具體如下。

1工程概況

工程名稱:沈海高速公路泉州機場連接線工程項目交通工程，主線起于泉州田安大橋，經(jīng)池店立交、市域3號路、雙龍路立交、止于和平北路蘇厝前溝橋，全長5．54km，主線高架橋上雙向6車道，橋下雙向4車道輔道，主線設(shè)計時速60km/h，輔道設(shè)計時速40km/h。

2交通安全標(biāo)識施工工藝

2．1關(guān)鍵點

摘要：以福州榕發(fā)觀湖郡項目為例，通過對高支模工程施工和安全管理過程的重點和難點分析，介紹了工程的高支模支撐體系的設(shè)計選型，并就高支模施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的探究，也提出安全管理的有效措施，希望可為同類項目提供參考。

關(guān)鍵詞：高層建筑；高支模；施工工藝；安全管理

引言

高層建筑高層的高支模施工和常規(guī)性工程施工相比施工技術(shù)難度大和施工風(fēng)險更高，需要嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制措施，嚴(yán)格的施工安全要求。施工人員應(yīng)熟悉施工流程，并熟練掌握施工技術(shù)，合理控制施工關(guān)鍵點和施工過程的安全管理，保證工程施工質(zhì)量和施工安全。

1工程概況

工程為福州榕發(fā)觀湖郡項目，施工地點位于福建省福州州市晉安區(qū)鼓山鎮(zhèn)化工路，泰禾金尊府東側(cè)，交通方便；規(guī)劃用地面積33751m2，總建筑面積138502m2，地上建筑面積94502m2，地下建筑面積41500m2，主要建筑物為13～26層，高度＜80m，工程結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。

2高支模工程重點、難點分析

摘要：近些年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步，市政建設(shè)事業(yè)也有了長足發(fā)展，在市政橋梁施工的過程當(dāng)中，利用鉆孔灌注樁施工工藝能夠讓施工過程更具有科學(xué)性，提升橋梁施工的效率和質(zhì)量，提升橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定性和安全性。

關(guān)鍵詞：橋梁；鉆孔灌注樁；工藝；分析

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，市政橋梁建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也在不斷增加，對橋梁的質(zhì)量也有著更高要求。鉆孔灌注樁施工工藝能夠最大程度上提升橋梁的穩(wěn)定性和安全性，但是該工藝在具體的應(yīng)用過程當(dāng)中，往往會受到各種外界因素的影響，這就需要施工人員對該工藝進(jìn)行不斷改良和優(yōu)化升級，保證基礎(chǔ)施工質(zhì)量，避免橋梁出現(xiàn)安全問題。

1市政橋梁施工中鉆孔灌注樁施工工藝的應(yīng)用價值

科學(xué)、合理的應(yīng)用鉆孔灌注樁施工工藝能夠有效縮短市政橋梁的施工周期，大幅減小對城市環(huán)境的影響，一定程度起到節(jié)約建設(shè)成本的作用，為相關(guān)建設(shè)單位創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益，也為其樹立良好的社會形象打下基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁施工工藝的具體施工流程如圖所示。在橋梁工程地基的檢測過程當(dāng)中，利用鉆孔灌注樁施工工藝能夠提升地基的負(fù)荷能力，除此之外，還能把橋梁上層結(jié)構(gòu)和水下地基進(jìn)行良好的結(jié)合，提升橋梁的穩(wěn)定性。市政橋梁在建設(shè)的過程當(dāng)中，基礎(chǔ)施工往往會遇到十分復(fù)雜的水文環(huán)境和管線干擾問題，導(dǎo)致很多工作在開展的時候都十分困難，最終導(dǎo)致橋梁的穩(wěn)定性達(dá)不到事先的預(yù)期，為橋梁正常使用埋下了安全隱患。而鉆孔灌注樁施工工藝能夠讓市政橋梁建設(shè)一定程度上擺脫施工環(huán)境的約束，讓橋梁建設(shè)得到順利開展，提升了整體的施工效率。

2市政橋梁施工中鉆孔灌注樁施工工藝的應(yīng)用

2.1準(zhǔn)備階段

［摘要］現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)發(fā)展中，鋼結(jié)構(gòu)是橋梁建設(shè)主要材料和橋梁施工的主體所在。在橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)施工中，懸臂掛籃是主要施工工具之一，具有施工簡單、不受環(huán)境影響、適用范圍廣的工藝特點，在現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)中具有重要意義。針對懸臂掛籃施工工藝的原理及特點展開分析，提出橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)施工中懸臂掛籃施工工藝的應(yīng)用優(yōu)勢，并對其具體施工工藝進(jìn)行詳盡分析，為我國橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)施工的發(fā)展提供指導(dǎo)。

［關(guān)鍵詞］橋梁工程；鋼結(jié)構(gòu)；懸臂掛籃；施工工藝

1懸臂掛籃施工工藝

懸臂掛籃施工工藝就是指在在橋梁施工中，澆筑跨徑較大的懸臂橋梁時所采用的吊籃施工方法，掛籃本身就是懸臂施工中的主要設(shè)備，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的差異，掛籃主要分為桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式等4種類型[1]。懸臂掛籃施工工藝在當(dāng)前我國大跨度橋梁跨越式施工中應(yīng)用，能起到多方面的實際作用，對于橋梁跨越河流、山谷等地形以及跨越交通繁忙的工程施工中，也具有極高的應(yīng)用價值。橋梁工程中懸臂掛籃結(jié)構(gòu)如圖1所示。懸臂掛籃施工工藝的原理主要是在施工過程中，將橋梁工程的梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分階段處理，每個階段的長度控制在2~5m內(nèi)，然后以掛籃為主要的施工機械設(shè)備進(jìn)行懸臂對稱澆筑施工，以實現(xiàn)對大跨度梁結(jié)構(gòu)的澆筑[2]。在其工藝流程中，掛籃起著至關(guān)重要的作用，作為具有獨立行走移動能力的承重結(jié)構(gòu)，其施工過程中不需占用路面結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)對工程施工中主輔路交通的保護(hù)，以掛籃移動作為橋梁工程施工的重要載體。在實際施工過程中，將掛籃懸掛于前段已完成的梁段工程上，然后在掛籃內(nèi)進(jìn)行下一段梁段的施工，包括模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、梁段預(yù)應(yīng)力張拉以及壓漿等施工作業(yè)，直至下一段梁段施工完成，在一個節(jié)段主梁施工完成后，以液壓裝置將掛籃向前推進(jìn)，重復(fù)這一施工過程，直至橋梁工程懸臂橋梁施工的全部完成（圖1）。

2橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)施工中懸臂掛籃施工工藝的應(yīng)用優(yōu)勢

隨著現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)施工中大跨度工程項目的不斷增加，懸臂掛籃施工工藝應(yīng)用愈加廣泛，成為了大跨度橋梁施工中重要的施工工藝形式。懸臂掛籃施工工藝在橋梁工程建設(shè)實際應(yīng)用中，有多方面的應(yīng)用優(yōu)勢，對于我國橋梁工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的促進(jìn)意義。目前橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)施工中懸臂掛梁施工工藝的應(yīng)用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1懸臂掛籃施工工藝施工較為簡便