城市安全管理全文(5篇)

1加強化驗室相關人員的安全意識與安全業(yè)務知識

l)污水廠化驗室安全操作是以安全生產責任制為核心,化驗室的崗位配置應設有專門的安全員,為化驗室執(zhí)行安全操作提供了有力保障。所有的化驗室人員(包括取樣工、化驗工及專業(yè)技術人員)在上崗之前都必須接受安全教育,同時要熟悉本科室存在哪些危險源(包括易燃易爆的液體及固體、強腐蝕物質、有毒和感染性物質等)。2)要加強污水廠化驗室工作人員的安全操作思想教育,時刻謹記“安全第一,預防為主”的方針,正確穿戴好勞保用品,嚴格按照安全操作及測定規(guī)程進行操作,確保在生產操作過程中保護實驗人員的安全和健康,保證實驗室工作安全而有效地進行。

2建立污水的檢測體系,體現(xiàn)化驗室的作用

城市水質凈化廠主要是負責處理城鎮(zhèn)生活污水,以達到減少或消除對區(qū)域環(huán)境的影響,建立污水廠化驗室的檢測體系對進廠的污水及經可O工藝處理后的凈水各項理化指標進行檢測工作,它不僅能監(jiān)測進廠污水水質的波動范圍,指導水質工藝及時調整以保證生產指標的穩(wěn)定運行,同時還為降低生產成本和安全生產提供有力的依據(jù)。

3嚴格規(guī)范化驗室化學藥品的安全管理

l)城市水質凈化廠化驗室危險化學品大致包括:易燃物質、氧化性物質、有毒物質、腐蝕物質等幾大類?；炇抑灰舜娣派倭炕瘜W品,并由化驗員專職負責保管,嚴格按照無機物與有機物分類存放,做到定期檢查,定期監(jiān)督,定期更新臺帳。同時可在化驗室內相應的藥品柜上貼上應有化學品安全技術說明書。2)化驗室只適宜存放少量短期內需要用的藥品。這些化學試劑和化學藥品應按照其不同的物理性質和化學性質進行分類整齊存放。附表2:表2城市污水化驗室危險化學品使用登記表日期總庫存使用情況登記著校核者日期使用情況剩余數(shù)量使用者校核者

4化驗室三廢(廢液、廢氣、廢渣)的安全處理

摘要:隨著信息化的迅速發(fā)展，BIM技術被越來越多的行業(yè)采用，城市軌道交通運營中運用BIM技術可有效管控運營安全質量。從人員、設備、環(huán)境、管理四個層面構建城市軌道交通運營安全影響因素指標體系，采用解釋結構模型(ISM)分析各影響因素之間的關系。針對研究結果，從設備安全、安全教育培訓、安全應急疏散模擬三方面研究BIM技術對城市軌道交通運營安全的管理。

關鍵詞:城市軌道交通;建筑信息模型;解釋結構模型;運營安全管理

0引言

近年來，我國城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，城市軌道交通建設在我國呈現(xiàn)出高速質量發(fā)展的趨勢。城市軌道交通工程是一項復雜而龐大的系統(tǒng)工程，與建筑、車輛和軌道等30多個學科高度融合，涉及設計和技術管理人員較多、項目協(xié)調難等特點［1］。由于城市軌道交通運行環(huán)境復雜，使得運營突發(fā)安全事故的危險性和救援緊急性較高，缺少了安全管理信息化平臺。BIM(建筑信息模型)是以三維數(shù)字技術為基礎，服務于項目全生命周期的數(shù)據(jù)模型［2］。利用BIM技術平臺，有效管控安全隱患，減少運營事故發(fā)生。本文采用ISM(解釋結構模型)法分析城市軌道交通運營安全影響因素指標體系的多層遞階結構。針對研究結果，從設備安全、安全教育培訓、安全應急疏散模擬三方面研究基于BIM的城市軌道交通運營安全管理，旨在為相關運營管理人員提供幫助，推進BIM技術在城市軌道交通安全管理中的應用。

1城市軌道交通運營安全影響因素指標體系

城市軌道交通運營系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)工程，有眾多影響因素且關系復雜，難以實現(xiàn)絕對意義上的安全性，依靠可靠的風險識別及研究，能有效預防且控制一些安全隱患。在查閱相關文獻及調研的基礎上，從“人－機－環(huán)－管”四個層面出發(fā)，識別分析城市軌道交通的運營安全影響因素，并構建城市軌道交通運營安全影響因素指標體系，如圖1所示。

1.1人員影響因素

【摘要】要使城市軌道交通工程的安全運營得到保證，就要關注城市軌道交通運營的整個過程和安全管理要點，及時發(fā)現(xiàn)潛在危險，顯著提升整個工程的科學性和針對性，真正實現(xiàn)城市軌道交通的安全運行。論文分析了城市軌道交通工程建設和運營安全管理的影響因素，并提出詳細的管理措施。

【關鍵詞】城市軌道交通；工程建設；安全管理

1引言

在社會經濟快速發(fā)展的進程中，我國城市化發(fā)展的速度也在不斷加快，城市人口數(shù)量不斷增加，給城市交通帶來了嚴重的影響。城市軌道交通的建設，最大限度地緩解了交通壓力，使得城市化進程實現(xiàn)了飛速的發(fā)展。在城市軌道交通運營和建設過程中，要確保人們的出行安全和工程建設安全，推動城市軌道交通實現(xiàn)良性發(fā)展[1]。

2城市軌道交通工程建設和運營安全管理的影響因素

2.1人為因素

城市軌道交通運營潛在的風險與工作人員的工作有著直接的關系，例如，從心理層面分析，有的工作人員在工作時對相關的規(guī)章制度視而不見，存在違章駕駛的情況。有的工作人員安全意識不強，對可能出現(xiàn)的安全問題不夠重視。因此，在城市軌道交通工程運行時，一旦遇到安全問題，有些工作人員就會手足無措，給城市軌道交通工程運營和建設造成了嚴重的負面影響。工作人員的技術水平也會影響城市軌道交通工程的運營和建設，有的工作人員專業(yè)技術水平不高，在遇到問題時不知道如何處治，使得安全風險發(fā)生的概率不斷提高。

摘要：隨著科學技術的不斷進步，大數(shù)據(jù)技術應運而生，且被廣泛應用到各個領域，也包含消防安全管理領域。在消防安全管理過程中，應用大數(shù)據(jù)技術可以實現(xiàn)管理模式的創(chuàng)新，以大數(shù)據(jù)為支撐，消防會變得更加智慧化。大數(shù)據(jù)可以幫助消防安全管理提高數(shù)據(jù)挖掘和采集的速度，優(yōu)化管理資源，完善安全預警機制，有利于政府管理工作。文章主要論述了大數(shù)據(jù)的概念、城市建筑消防安全管理存在的問題以及大數(shù)據(jù)在其中的應用。

關鍵詞：大數(shù)據(jù)；城市建筑消防安全管理；作用

通過對城市建筑火災事故的分析可知，火災事故救援工作中常出現(xiàn)的一些問題，歸根結底基本都是在火災信息的分析、識別、處理方面存在不足。所以，為減少火災發(fā)生的概率，提高滅火效率，就要理性、認真地分析火災相關問題。目前，我們已經進入了大數(shù)據(jù)時代，很多行業(yè)在使用大數(shù)據(jù)技術后都取得了一定的成功，城市建筑消防安全管理工作也可以利用大數(shù)據(jù)技術提高管理水平，提高對城市建筑的保護力。

一、大數(shù)據(jù)技術的概述

（一）大數(shù)據(jù)技術的定義及特點

與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件工具不同，大數(shù)據(jù)是大范圍內數(shù)據(jù)的集合，可以實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的獲取、管理、存儲、分析等工作，增加數(shù)據(jù)的規(guī)模和流轉速度，讓數(shù)據(jù)類型更加豐富。大數(shù)據(jù)技術主要有以下特點：（1）運用技術獲取海量的數(shù)據(jù)信息，且可不斷累積。利用大數(shù)據(jù)技術，可以保證數(shù)據(jù)的充足和完整，進而做出更加科學、合理的決策。（2）大數(shù)據(jù)維度較廣。大數(shù)據(jù)技術在處理數(shù)據(jù)信息的過程中，可從多角度出發(fā)進行分析和處理，打破原有的局限性，革新傳統(tǒng)數(shù)據(jù)處理方式，可讓數(shù)據(jù)信息呈現(xiàn)多維度的價值。（3）讓數(shù)據(jù)具有更加完善、精準的價值，還原數(shù)據(jù)真實性。數(shù)據(jù)信息較為豐富，大數(shù)據(jù)技術可通過關聯(lián)數(shù)據(jù)的對比驗證數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)的精準性和處理的高效性。

（二）消防大數(shù)據(jù)的意義

黨的五中全會精神明確，到二〇三五年，平安中國建設達到更高水平，人民生活更加美好；保障人民生命安全；堅持人民至上、生命至上，把保護人民生命安全擺在首位，全面提高公共安全保障能力。交通是城市的四大功能之一，安全是交通運輸和出行的底線要求。隨著超大城市交通需求持續(xù)增長，交通設施和運輸服務強度的不斷增大，交通安全保障和防控形勢日趨嚴峻，并面臨來自突發(fā)公共事件、新技術新模式、區(qū)域一體化等因素的挑戰(zhàn)，交通安全風險防控、隱患排查和應急處置能力亟待進一步提升。要健全“事前科學防，事中高效控，事后有效治”的全過程交通安全和風險治理體系，進一步形成政府監(jiān)管、應急聯(lián)動、企業(yè)責任和公眾參與的安全治理格局，有效遏制重特大交通事故。截至2019年底，全國常住人口規(guī)模超過1000萬的超大城市已有6個，達到500～1000萬的特大城市也已經達到10個，全國鐵路營業(yè)里程達13.9萬公里以上，其中高速鐵路超過3.5萬公里，運營里程居世界第一，城市軌道交通運營里程超過200公里的城市也已經超過10個。超大城市基本都已經擁有了較為龐大的綜合交通網(wǎng)絡體系，城市交通運行的安全管理越來越成為城市日常運行管理的重要組成。

當前，我國正在加快建設交通強國，超大城市需要主動應對新問題、新機遇、新挑戰(zhàn)和新目標等一系列新要求，加強完善城市交通安全管理體系，保障城市運行更加安全高效。筆者認為，在新形勢下，以下幾個方面值得加以重視。第一，規(guī)劃設計嵌入交通安全理念。在城市交通基礎設施建設前期階段，推行精細化的安全設計，規(guī)劃安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系，體現(xiàn)可持續(xù)的交通安全。安全應納入城市交通規(guī)劃和設計的關鍵要素，且提升到更加重要的地位，要高度重視交通安全規(guī)劃體系和安全評價體系的研究和建設。在機場、港口、鐵路樞紐、軌道車站、地下通道等人流、貨流密集區(qū)域，規(guī)劃設計階段就要做到系統(tǒng)考慮，確保設施能力、組織管理、保障預案等環(huán)節(jié)全方位嵌入安全理念，并逐步上升到技術標準層面，進行更大范圍的推廣和應用。推進科技實施支撐體系，抓住科技賦能、數(shù)字化轉型的契機，積極推進交通安全科學研究和科技應用。從交叉學科的視角，積極開展交通安全科學研究，鼓勵將新理論、新技術、新材料綜合用于規(guī)劃、設計、施工和管理等各個環(huán)節(jié)，充分應用大數(shù)據(jù)分析、人工智能、仿真模擬等技術方法，減少交通事故發(fā)生可能，提高交通設施、設備的安全性能。

第二．營造社會交通安全法治環(huán)境。健全完善交通安全責任體系。立足全方位，不僅要規(guī)范交通的使用者，也要規(guī)范交通的提供者、管理者以及所有可能會影響交通安全的因素。強化企業(yè)安全主體責任，突出行業(yè)主管部門安全監(jiān)管責任，加強交通、公安、應急等職能主體聯(lián)動。全社會普及交通安全意識和法規(guī)。加強公眾參與，深入推進安全防范知識進學校、進機關、進企業(yè)、進社區(qū)，系統(tǒng)性開展宣傳教育和應急演練，進一步提高公眾關于安全駕駛、事故救援、事故救助等方面的知識。以道路交通安全為例，超大城市的小汽車保有量基本都已經達到了國際水平，而我們的汽車文明還遠未形成，在嚴格科學執(zhí)法的同時，更要注重培養(yǎng)安全意識和安全習慣。交通安全要從標準上升到法律。在健全完善技術標準的基礎上，將相關規(guī)定及時上升到法律、法規(guī)層面，避免當前從技術標準中尋找法律規(guī)定的情況，并以法律手段助力交通設施和交通運行的科學化、規(guī)范化水平提升。交通安全立法要與時俱進，在新交通模式、新交通工具、新交通裝備層出不窮的時代，交通安全立法更要及時跟進、及時更新，避免法律真空。在超大城市中，相對機動車而言，步行和非機動車群體的交通規(guī)則和安全意識仍不健全，依然存在違章騎行、交通事故致死率高等現(xiàn)象。需要盡快將非機動車管理辦法上升為條例，保障城市慢行交通的公平和安全。第三，提升交通安全應急處置能力。

不斷提升超大城市交通領域應對突發(fā)公共事件的能力。一是加強交通應急保障能力建設，及時防范化解重大交通安全風險，有效應對處置各類災害事故。尤其要提高應對突發(fā)重大公共衛(wèi)生事件的能力，加強安全治理和應急保障能力建設，統(tǒng)籌發(fā)展和安全的平衡關系，全力推動建設更高水平的平安交通，為經濟社會發(fā)展和群眾出行提供安全運輸保障。2020年，一場突如其來的病毒肺炎疫情給社會生活帶來諸多影響和變化，作為保障城市基礎功能的交通系統(tǒng)面臨諸多挑戰(zhàn)，交通場所、交通工具人員大量集中、轉換，也存在進一步擴散疫情的風險。在這場特殊的戰(zhàn)斗中，交通運輸在保障醫(yī)療物資供應、維持人民正常生活等方面發(fā)揮了重要作用，鐵路、公路、地鐵、公交、出租車都基本做到了在做好疫情防控前提下正常運營，有力保障了生產物資運輸和復工復產，超大城市的交通健康安全防范、預防以及應急措施都經歷了一次歷史性大考。二是提升交通安全防控能力。堅持預防為主、綜合施策，深化和完善交通運輸平安體系，持續(xù)完善安全生產風險管控和隱患排查治理雙重預防控制機制，下大力氣減少重特大交通運輸安全事故，牢牢守住交通安全生產底線。三是構建科技支撐的現(xiàn)代化應急體系。提升應急反應效能，構建現(xiàn)代化的綜合交通應急體系是交通強國建設的有力保障。推進“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、北斗系統(tǒng)、自動駕駛以及無人機等新技術、新裝備在道路運輸、軌道交通、水上搜救等行業(yè)的運用升級，形成基于可視化保障應急指揮的“智慧決策”系統(tǒng)。未來，超大城市的交通安全管理在應對潛在風險隱患的挑戰(zhàn)時一刻也不能松懈，要讓城市運行更加安全高效，不斷增強人民群眾在交通出行中的獲得感、幸福感、安全感。

作者：顧煜 單位：上海市城鄉(xiāng)建設和交通發(fā)展研究院交通建設室主任