公路設(shè)備管理全文(5篇)

摘要：公路工程施工具有點多、線長、復(fù)雜和量大的特點，同時在公路工程施工過程中涉及到人員、材料、設(shè)備等諸多影響因素，提高了設(shè)備管理難度?；凇叭藱C(jī)環(huán)全”動態(tài)立體防控體系背景下，本文通過對公路工程施工設(shè)備的設(shè)備管理定員、維保定員、分類定員、責(zé)任定員以及風(fēng)險定員這五個方面進(jìn)行詳細(xì)探討，以此促使定員管理在公路工程施工設(shè)備中得到有效應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：定員管理；公路工程；施工設(shè)備

1工程案例

在傳統(tǒng)的公路工程施工中，一臺設(shè)備多人操作的現(xiàn)象早已屢見不鮮，但對設(shè)備的進(jìn)出場、保養(yǎng)和維護(hù)等方面卻是無人問津，導(dǎo)致了公路工程施工的設(shè)備不能得到及時的維修，甚至在某些時候還會出現(xiàn)一些設(shè)備超負(fù)荷的展開作業(yè)工作，在施工設(shè)備“帶病”的情況下來獲得施工進(jìn)度，這在一定程度上不僅大大的提升了施工設(shè)備的維修成本，還降低和縮短了該工程設(shè)備的使用周期，造成了巨大的安全隱患，增加了事故發(fā)生的概率。案例事故1：某路橋集團(tuán)公司施工人員在對一設(shè)備的操作過程中，由于該設(shè)備鋼絲繩的卡口突然斷裂（帶?。?，該設(shè)備上的吊桶急速下落砸中該名工作人員的頭部，由于傷勢嚴(yán)重，該名工人于當(dāng)晚搶救無效死亡。案例事故2：河北省保定市某公路施工單位在對路基碾壓的過程中由于駕駛員王某疲勞上崗導(dǎo)致壓路機(jī)整體側(cè)翻，王某及2名現(xiàn)場施工人員當(dāng)場死亡?；诖?，國家安監(jiān)總局了《構(gòu)建基于本質(zhì)安全理念的施工現(xiàn)場MMEAC安全防控體系》即（“人機(jī)環(huán)全”動態(tài)立體防控體系），嚴(yán)格要求所有公路建設(shè)單位建立設(shè)備定員管理和全員行動以及動態(tài)防控為一體的管理體系，這在一定程度上體現(xiàn)了公路工程施工設(shè)備管理的理念和內(nèi)涵。本文結(jié)合公路工程施工設(shè)備管理工作中的實際情況，并經(jīng)過認(rèn)真的總結(jié)和分析，通過公路工程施工設(shè)備的進(jìn)場、等級和驗收、設(shè)備管理定員、維保定員、分類定員、責(zé)任定員以及風(fēng)險定員相結(jié)合的原則對定員管理在公路工程施工設(shè)備管理工作中的應(yīng)用進(jìn)行了全面的分析。

2公路工程施工設(shè)備的進(jìn)場

公路工程施工設(shè)備的進(jìn)場從供應(yīng)方的角度來說，首先要確保設(shè)備資質(zhì)要齊全和完整，在相關(guān)的設(shè)備進(jìn)入公路工程施工現(xiàn)場之前要與施工單位簽訂《設(shè)備安全》和《設(shè)備維修保養(yǎng)》等的協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容主要包括：提供設(shè)備的一方必須要為施工單位提供質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，對設(shè)備的保養(yǎng)和維修有提供設(shè)備的一方不定期的檢查和管理，維修的配件也有提供設(shè)備的一方提供。相反的，作為施工單位也要確保相關(guān)的操作人員要具備從業(yè)資格證書，堅決服從項目部對設(shè)備的日常管理，而如果由于對設(shè)備的保養(yǎng)不及時造成以上事故的發(fā)生，可作為違約處理，同時提供設(shè)備的一方還應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任。

3公路工程施工設(shè)備的登記和驗收

摘要：隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)投入加大，公路事業(yè)得到了快速發(fā)展。公路工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)直接關(guān)系到設(shè)備使用安全以及使用壽命，同時也對公路了工程整體進(jìn)度以及質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響。所以，在公路工程施工中，應(yīng)該提升對機(jī)械設(shè)備公路與維護(hù)重視程度。基于此，對公路工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)的重要性進(jìn)行了闡述，并探討了當(dāng)前機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)存在的問題及對策。

關(guān)鍵詞：公路工程機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)

1公路工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)重要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展與進(jìn)步，帶動了建筑行業(yè)不斷發(fā)展與革新。建筑行業(yè)不斷發(fā)展在一定程度上促進(jìn)了城市建設(shè)與繁榮，因此國家高度重視建筑行業(yè)發(fā)展方向，并且對其也加大了投資力度，進(jìn)而使現(xiàn)階段公路工程的發(fā)展趨勢有著顯著的提升，向著高質(zhì)量、高效率方向轉(zhuǎn)變。但是，在此過程中，對于公路施工機(jī)械化程度要求正在變得越來越嚴(yán)格，進(jìn)而為公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理維護(hù)工作帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，只有科學(xué)合理地對公路機(jī)械施工設(shè)備進(jìn)行管理與維護(hù)，才能不斷促進(jìn)我國公路的建設(shè)，進(jìn)而促進(jìn)城市發(fā)展與繁榮。

2我國公路工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)現(xiàn)狀

在安徽省某著名公路修筑專業(yè)委員會上，有關(guān)公路學(xué)術(shù)專家就公路機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)作為了側(cè)重點分析，其要求應(yīng)當(dāng)時時刻刻關(guān)注設(shè)備運行過程之中是否出現(xiàn)了故障，并對于故障進(jìn)行合理化處理，這樣可以使得應(yīng)用機(jī)械設(shè)備壽命得以延長，對于企業(yè)來說節(jié)省下來了購進(jìn)新的機(jī)械設(shè)備的經(jīng)費，大大增加了企業(yè)的效益。經(jīng)過相關(guān)公路部門以及企業(yè)對于相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了相應(yīng)整理分析，數(shù)據(jù)截止2009年，其體現(xiàn)在在這個時間段內(nèi)我國只有陜西、浙江和山西等一些的少數(shù)省份在公路工程的領(lǐng)域還沒有設(shè)立有關(guān)公路工程機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制，有很多省份對于機(jī)械管理機(jī)制實行了撤銷制只是形式化，企業(yè)普遍性認(rèn)為對于公路工程而言，機(jī)械設(shè)備管理以及維護(hù)沒有特別重視的必要性，當(dāng)機(jī)械發(fā)生了故障時，對其進(jìn)行一定的維修就可以了；而所引入的管理與維護(hù)的思想，使得企業(yè)思想開始逐漸轉(zhuǎn)化，企業(yè)以及有關(guān)部門開始重視公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)，在公路工程中機(jī)械設(shè)備更為高效地順應(yīng)了時展需求。

3公路工程施工中機(jī)械設(shè)備運行存在的問題

一、公路機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題

1．1觀念落后，缺乏管理制度

在實際工作中，對機(jī)械設(shè)備的管理不夠重視，缺乏相關(guān)管理制度，權(quán)責(zé)不明，管理力度不足，有的設(shè)備損壞、丟失卻無人問津，機(jī)械損耗嚴(yán)重。

1．2機(jī)械設(shè)備的利用率太低

機(jī)械設(shè)備一般都是專用的，每一種機(jī)械只能完成一到兩項作業(yè)內(nèi)容，如果管理分散無體系，不能考慮到時間和空間的協(xié)調(diào)，也不會根據(jù)工程需要進(jìn)行統(tǒng)一的組織調(diào)配，從而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的利用率過低。

1．3重視使用，忽視養(yǎng)護(hù)

部分施工企業(yè)為了保證市場中的競爭力，會為了個別項目盲目花錢去購置設(shè)備，并且不重視設(shè)備的管理，導(dǎo)致有的機(jī)械設(shè)備只是為了某一項工程而購買，卻沒有長久的使用價值；還有的企業(yè)和管理人員只重視當(dāng)前項目的經(jīng)濟(jì)利益，不愿意使用足夠的時間和經(jīng)費進(jìn)行機(jī)械的維修保養(yǎng)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備壽命極大的縮短，從而影響企業(yè)的長遠(yuǎn)利益。

社會發(fā)展帶動了公路建設(shè)的事業(yè)，工程技術(shù)水平也隨之大力發(fā)展，工程器械在其中也起了很大的作用。為了更進(jìn)一步的改善公路工程建設(shè)的水平，高效、低成本、高質(zhì)量的的完成工程是必不可少的。機(jī)械設(shè)備在這一過程中起到了不可替代的作用。機(jī)械設(shè)備的管理水平是一項很重要的工作。實際生活中，機(jī)械設(shè)備的管理或多或少的存在一些問題，這些問題對工程正常施工造成了一定的影響。因此，提高設(shè)備的管理水平是亟待解決的一項工作。

1設(shè)備管理中的一些問題

設(shè)備管理的水平與工程施工有密切的聯(lián)系。要做到工程施工又快又好的完成，需要高水平的機(jī)械設(shè)備管理。在公路建設(shè)中加強(qiáng)管理、在相關(guān)部門的配合下提高相關(guān)管理制度。在實際生活中，機(jī)械設(shè)備的管理有很多問題:操作員基本知識不合格、設(shè)備沒有適時的保養(yǎng)、不夠重視管理等。機(jī)械設(shè)備在管理方面沒有得到相應(yīng)的重視，相關(guān)管理人員并沒有在整個施工過程中占有一定的主導(dǎo)地位，這就導(dǎo)致了關(guān)于機(jī)械設(shè)備的相關(guān)問題上，如設(shè)備維護(hù)等處于被動地位。設(shè)備的是否處于可以使用的狀態(tài)得不到足夠的重視，導(dǎo)致大部分設(shè)備長期處于疲勞狀態(tài)，沒有得到應(yīng)該的保養(yǎng)，縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命和使用效率。操作人員的基本知識不合格，大部分施工工程中的設(shè)備操作人員都不是科班出身，沒有理解機(jī)械設(shè)備或者了解有限，在使用機(jī)械設(shè)備時，也是處于摸索階段。很容易的導(dǎo)致操作人員不了解設(shè)備的性能和正常的工作狀態(tài)，在不經(jīng)意間造成設(shè)備的損傷，給施工過程中帶來一些麻煩。同時，由于公司沒有對操作人員進(jìn)行一定的特訓(xùn)，導(dǎo)致對設(shè)備的保養(yǎng)和維修意識比較低，并且沒有建立相關(guān)的制度，所以一旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題，很難快速的修復(fù)，對工程造成一定的影響，降低了施工單位的施工效率。現(xiàn)階段施工過程中，機(jī)械設(shè)備的配備水平與工程水平并不在同一和層面上，機(jī)械設(shè)備的發(fā)展較晚，盡管已經(jīng)努力的追趕，還是有一定的差距。另外一個影響因素是施工單位得到招標(biāo)項目后，相關(guān)的機(jī)械設(shè)施的配備不一定及時處于可使用狀態(tài)，尤其是在使用到一些國外先進(jìn)設(shè)備時。不管是因為施工人員問題還是機(jī)械設(shè)備配備問題都是不容忽視的，只有切實做到對機(jī)械設(shè)備的相關(guān)的管理，才能改變現(xiàn)有的設(shè)備使用水平。

2問題相應(yīng)的改善措施

要改善現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的使用管理水平，就要針對以上的問題相應(yīng)的提出措施，改變對其的態(tài)度。首先要對機(jī)械設(shè)備的操作人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)知識水平和操作技術(shù)水平。通過學(xué)習(xí)，使他們認(rèn)識到以前操作過程中的一些不足，增強(qiáng)其設(shè)備維護(hù)意識，從基礎(chǔ)工作做起，保證操作人員在操作過程中安全熟練地使用機(jī)械設(shè)備，降低施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險。同時讓操作人學(xué)會對機(jī)械設(shè)備的日常檢查和簡單維護(hù)，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備原理、結(jié)構(gòu)和功能的理解。提高他們專業(yè)素質(zhì)，從而提升設(shè)備的使用壽命。其次建立一個獨立的機(jī)構(gòu)去管理機(jī)械設(shè)備并制定更加健全的管理機(jī)制。對設(shè)備的科學(xué)合理的管理，保證機(jī)械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，從而使工程施工過程變得更加順利是十分必要的。在使用機(jī)械設(shè)備過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)備說明書操作，不能為了省時省力而偷工減料，造成機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障。最后對機(jī)械設(shè)備的管理一定要放在重要地位上。對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)及維修的費用要嚴(yán)格控制，不能私自挪作他用，使得在設(shè)備的更新等情況時，沒有足夠的資金，造成工程延誤。

3對設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)

想要使機(jī)械設(shè)備在施工過程中發(fā)揮它最大的功用，我們首先要做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)。我們要做到以下幾點:

摘要：介紹了公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理與維修現(xiàn)狀，分析了機(jī)械設(shè)備管理與維修問題的影響因素，并以此為基礎(chǔ)，從細(xì)化管理指標(biāo)、增加保養(yǎng)力度、人力資源管理三個角度提出了較有針對性的運維管理措施，以提高了管理效率與維修水平，促進(jìn)公路工程的全要素生產(chǎn)率。

關(guān)鍵詞：公路工程機(jī)械設(shè)備管理維修

引言

近年來，通過大型公路工程項目的施工，不僅提升了公路工程項目施工方面的“基建能力”，也完善了我國在公路工程施工管理方面的“短板”，發(fā)揮了具有中國“制度優(yōu)勢”的特色，將我國公路工程施工方面的物質(zhì)生產(chǎn)效率提升擴(kuò)展到了更大范圍的效用生產(chǎn)效率層面。尤其是配套推進(jìn)了公路工程機(jī)械設(shè)備的運維管理，提高了管理效率與維修水平，促進(jìn)了公路工程的全要素生產(chǎn)率。

1公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理與維修現(xiàn)狀

當(dāng)前，公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理與維修中增加了技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理，將機(jī)械設(shè)備管理工作與全生命周期理論基礎(chǔ)上的公路工程生產(chǎn)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈條進(jìn)行了對接，形成了全過程的機(jī)械設(shè)備管理與維修方案。從特征方面看，更加注重全程性、全方位性、全要素性的機(jī)械設(shè)備管理與維修。具體而言，在不同的施工建設(shè)環(huán)節(jié)，制定了與分項目施工實踐中相匹配的機(jī)械設(shè)備管理與維修方案，加上信息化管理技術(shù)的應(yīng)用，有效實現(xiàn)了實時監(jiān)測、高效管理、實時維修等措施[1-2]。但是，由于機(jī)械設(shè)備，如壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等在實際的應(yīng)用中，受到公路工程分段施工等限定，因此，在總項目方面的系統(tǒng)性管理與配套性的管理維修方面仍然存在一些不足之處，尤其是配套的制度規(guī)范條例細(xì)化、評估機(jī)制、激勵機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制的配套應(yīng)用相對不足。整體上的機(jī)械設(shè)備管理內(nèi)容已經(jīng)相對完整、技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理和信息化管理已經(jīng)獲得應(yīng)用，仍需要從精細(xì)化管理的層面，對其中的管理體制、維修保養(yǎng)、安全檢測等工作進(jìn)行細(xì)化指標(biāo)方面的處理等。

2公路工程機(jī)械設(shè)備管理與維修影響因素