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公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 機械傳動技術(shù)范文

機械傳動技術(shù)全文(5篇)

前言:小編為你整理了5篇機械傳動技術(shù)參考范文,供你參考和借鑒。希望能幫助你在寫作上獲得靈感,讓你的文章更加豐富有深度。

機械傳動技術(shù)

機械傳動技術(shù)的改進及發(fā)展探索

1機械傳動技術(shù)的工作原理

機械傳動系統(tǒng)在運用機械傳動技術(shù)之前,需要相關(guān)工作人員能夠針對系統(tǒng)的組成部分和實際情況展開深入分析,一般來講,機械傳動系統(tǒng)主要是由原動機、傳動機構(gòu)和執(zhí)行結(jié)構(gòu)等多個方面進行組建而成,而在機械傳動系統(tǒng)中的原動機是機械傳動系統(tǒng)進行開展工作的關(guān)鍵因素,不同的機械傳動系統(tǒng)由于具備不同的功能和使用目的,所以將呈現(xiàn)在執(zhí)行結(jié)構(gòu)的功能方面。與此同時,在機械傳動系統(tǒng)中的原動機雖然結(jié)構(gòu)相對于簡單,但是執(zhí)行機構(gòu)相對于復(fù)雜些,因此,為了能更好的適應(yīng)于單一的動力來源之下實現(xiàn)復(fù)雜執(zhí)行功能,就需要在實際工作中運用復(fù)雜的傳動機構(gòu)進行實現(xiàn)。只有運動部位具備傳動機構(gòu),這樣才可以跟隨機械設(shè)備進行發(fā)展和整改,就能整改齒輪傳動等接觸式的傳動方式,同時還會在該基礎(chǔ)上實現(xiàn)優(yōu)化,進而提升機械傳動系統(tǒng)的運作效率。

2機械傳動技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

在工作中運用機械傳動技術(shù)主要體現(xiàn)在以下幾點:首先,能夠在減少生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)上,提升生產(chǎn)效率。相比較傳統(tǒng)的機械設(shè)計制造主要是以人力資源為核心,所以導(dǎo)致工作人員在日常工作中需要面臨巨大的工作量,由于工作量的加大,難免會在生產(chǎn)中出現(xiàn)失誤等現(xiàn)象。而且最為嚴重的內(nèi)容是工作人員個人勞動效率有限,很難在規(guī)定時間內(nèi)完成大量工作,一旦工作周期的延長,就會加大機械制造業(yè)的生產(chǎn)成本。[1]若是借助于機械自動化,不僅能解決人力資源工作效率低等問題,還會實現(xiàn)自動化的生產(chǎn)與管理,從而有效在減少生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)上,提升生產(chǎn)效率,完善產(chǎn)品質(zhì)量;其次,有效創(chuàng)新產(chǎn)品,提升經(jīng)濟效益。傳統(tǒng)機械設(shè)計制造行業(yè)并沒有在生產(chǎn)的過程當中高度重視產(chǎn)品更新工作,導(dǎo)致整體產(chǎn)品質(zhì)量都沒能得到有效提升。而借助于機械自動化,不僅能實現(xiàn)自動化生產(chǎn)要求,還能讓工作人員在短時間內(nèi)針對產(chǎn)品創(chuàng)新加大研究力度,通過完善產(chǎn)品質(zhì)量,進而獲取到更多的經(jīng)濟效益。

3機械傳動技術(shù)的改進及發(fā)展方向

3.1創(chuàng)設(shè)柔性自動化管理

創(chuàng)設(shè)柔性自動化管理要求,能夠針對機械制造所涉及到的生產(chǎn)產(chǎn)品實現(xiàn)綜合性管理。而且柔性自動化系統(tǒng)還是屬于在柔性生產(chǎn)的基礎(chǔ)下,依照管理要求和自動化管理要求,從而創(chuàng)設(shè)生產(chǎn)信息的管理系統(tǒng)。運用該系統(tǒng)能夠有效結(jié)合計算機管理職能和自動化管理職能的主要內(nèi)容,避免由于外界因素的產(chǎn)生所造成的嚴重影響。同時,在工作當中工作人員還可以在個別生產(chǎn)環(huán)節(jié)中進行干預(yù),這樣一來不僅有效提升了機械制造流程對外界因素的抵抗力,更是提升了生產(chǎn)質(zhì)量。

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機械傳動科學技術(shù)的發(fā)展歷程與展望

1機械傳動技術(shù)的萌芽

因為傳動系統(tǒng)是機械不可缺少的組成部分,所以傳動系統(tǒng)與機械是同時產(chǎn)生的,甚至可以說,因為有了傳運裝置,機械才得以產(chǎn)生。比如,我國春秋時期即已經(jīng)廣泛使用的桔槔,便可以視為簡單的機械,其中,最為智慧的,就是杠桿原理的運用,而這里的杠桿,恰恰就是傳動系統(tǒng),可見傳動系統(tǒng)在機械中的重要作用,同時也說明,對于機械的不自覺使用,早在春秋時期,智慧的先人就已經(jīng)開始了。另外,指南車是展示我國先人智慧的又一發(fā)明,這是利用齒輪傳動系統(tǒng)和離合裝置來指示方向的車輛。關(guān)于指南車的記載,雖有神話成分,或存在史實上的矛盾,但《宋史•輿服志》記載的指南車結(jié)構(gòu)和技術(shù)規(guī)范,尤其是齒輪大小和齒數(shù)的詳細記載,不僅證明指南車在我國古代確實存在,也顯示了我國古代機械制造的高超水平。另據(jù)考證,早在戰(zhàn)國到西漢之間,機械傳動的重要標志——齒輪,就已經(jīng)誕生了,另參酌其他古籍,當可推知,指南車的發(fā)明,肯定早于宋代,中國古代科技史學家王振鐸認為,三國時期的馬鈞發(fā)明了指南車,頗為可信。放眼國外,關(guān)于機械的記載與使用也比較早。早在古希臘時期,就有機械傳動的記載。羅馬時代,則發(fā)明了水力驅(qū)動,木制齒輪傳動的“谷物碾磨機”,后來,瑞典人在谷物磨中率先采用了斜齒輪傳動,在傳動技術(shù)史上稱得上是突破,只不過,這種斜齒輪是由石頭制成的,在材料上顯得過于原始。進入14世紀,以時鐘的發(fā)明為標志,齒輪傳動系統(tǒng)產(chǎn)生了一個飛躍。因為時鐘比較精細,傳動齒輪自然也需要精密化、小巧化,于是,人們開始研究金屬齒輪。先人的智慧值得景仰,但在工業(yè)革命之前,各類傳動系統(tǒng)也和機械本身一樣,處于原始階段。直到18世紀初,蒸汽機進入實用,相續(xù)在礦井排水、鐵路機車、加工制造等領(lǐng)域大顯身手,現(xiàn)代意義的機械才得以產(chǎn)生。從本質(zhì)上來說,蒸汽機是機械的動力系統(tǒng),它的飛躍對于傳動系統(tǒng)自然提出了更高的需求,從那以后,高標準、高質(zhì)量的金屬齒輪傳動得到了極大應(yīng)用。

2機械傳動技術(shù)的發(fā)展

19世紀末,電動機和內(nèi)燃機獲得廣泛使用,對機械傳動技術(shù)提出了更高要求,到20世紀初期,機械傳動技術(shù)有了很大發(fā)展,直齒輪、斜齒輪、錐齒輪和蝸桿傳動相繼問世,性能、精度及耐久性方面都有了很大發(fā)展,基本上可以滿足機械工業(yè)的需要。20世紀40年代后,齒輪幾何學逐漸發(fā)展成為一門獨立的學科,齒形、嚙合及齒輪之間的展成關(guān)系,可以通過數(shù)學計算實現(xiàn)精確化,這使得機械傳動真正成為一門科學。在精確計算的支撐下,研究人員逐步掌握了齒輪傳動的表面接觸強度及輪齒彎曲強度,基于動載荷的機械傳動設(shè)計也初步成型,并應(yīng)用于高速重載的汽輪發(fā)電機傳動系統(tǒng)。這期間,研究人員還提出了齒輪齒廓和齒向修形設(shè)計的方法,以提高承載能力。進入20世紀60年代,肇端于美國的宇航技術(shù)取得突破性進展,導(dǎo)航系統(tǒng)、火箭助推器對傳動系統(tǒng)的要求非常高,不僅要求傳動系統(tǒng)體積小、承載能力強,可靠性更成為首要的考量標準。為此,研究人員不遺余力,對直齒、斜齒、錐齒的表面疲勞強度進行了深入研究,并進行嚴謹?shù)目煽啃栽鲩L試驗,通過研究,發(fā)現(xiàn)傳動系統(tǒng)的原材料和齒輪的嚙合性不僅關(guān)乎其承載能力,也與其可靠性密切相關(guān),這一發(fā)現(xiàn)促成了非金屬材料(如高強度塑料)齒輪的產(chǎn)生。進入70年代后,機械傳動技術(shù)更有了飛躍式的發(fā)展,空間嚙合理論成為這一時期的亮點,研究人員相繼推出曲線錐齒輪、環(huán)面蝸桿、點接觸蝸桿及圓弧齒輪等新式傳動系統(tǒng),極大推動了機械傳動技術(shù)的發(fā)展。值得一提的是,我國正是在這一時期,在機械傳動技術(shù)領(lǐng)域,迎頭趕上發(fā)達國家,達到了世界先進國家的水平。20世紀80年代以后,隨著知識經(jīng)濟的到來,機械傳動技術(shù)更是突飛猛進,在空間嚙合理論的推動下,少齒差行星傳動、變型伺服傳動、新型蝸桿傳動等新型傳動系統(tǒng)相繼出現(xiàn),彈性變形理論、制造誤差的嚙合理論、局部共軛理論及失配嚙合理論,都達到很高水平,齒間載荷分配和應(yīng)力分析也得到廣泛應(yīng)用。這期間,傳動系統(tǒng)減振降噪研究,也成為一個熱點,并獲得諸多成果,輪齒三維任意可控修形設(shè)計便是其中最為重要的創(chuàng)舉,根據(jù)輪齒修形的要求,多自由度數(shù)控齒輪加工機床紛紛問世。傳動系統(tǒng)動力學研究更為深入,研究人員提出了齒輪傳動系統(tǒng)故障診斷、狀態(tài)監(jiān)控和失效預(yù)警的思路,并開發(fā)出相應(yīng)的監(jiān)控與診斷軟件,用于冶金、船舶、電廠等大型關(guān)鍵設(shè)備的傳動系統(tǒng),使之走上了智能化的臺階,取得了較好的效果。同時,傳動系統(tǒng)的研究由微觀返向宏觀,即傳動系統(tǒng)的研究并不單純以傳動系統(tǒng)為對象,而是把機械作為一個整體來研究,傳動系統(tǒng)與整機的匹配、協(xié)調(diào),越來越受到重視。

3機械傳動技術(shù)的展望

隨著科學技術(shù)的發(fā)展,機械傳動的模式早已不再局限于齒輪、鏈條等接觸式傳動,通過電磁感應(yīng)原理來傳遞動力的非接觸傳動(如電磁軸承、電磁傳動等)已進入實用,與傳統(tǒng)的接觸式傳動相比,非接觸傳動具有無磨損、壽命長、效率高等優(yōu)點。當然,傳統(tǒng)的軸承等接觸式傳動,仍大有用武之地。今后,機械傳動技術(shù)領(lǐng)域的研究,應(yīng)在優(yōu)化改進傳統(tǒng)傳動技術(shù)的基礎(chǔ)上,探尋創(chuàng)新型傳動模式,在一段時間內(nèi),研究重點仍然是前者。大體來說,機械傳動的研究方向主要有以下幾點:

3.1提高機械傳動的信息化、智能化水平

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農(nóng)業(yè)機械制造液壓傳動控制系統(tǒng)應(yīng)用

摘要:液壓機械傳動控制技術(shù)已經(jīng)在農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造中得到了廣泛應(yīng)用,特別是在大功率、大容量機械設(shè)備中應(yīng)用突出。基于此,文章分析了液壓機械傳動控制系統(tǒng)的設(shè)計原理,闡述了液壓機械傳動控制系統(tǒng)的具體應(yīng)用,以期為相關(guān)領(lǐng)域提供參考。

關(guān)鍵詞:農(nóng)業(yè)機械制造;液壓傳動;控制系統(tǒng)

液壓機械傳動控制技術(shù)是目前較為先進的一種傳動控制技術(shù),具有較為精準的能量傳送與控制能力。但是在其設(shè)計應(yīng)用過程中,也需要把握好控制原理,根據(jù)農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造的實際需求,選擇合理的系統(tǒng)布置方式,利用液壓機械傳動控制系統(tǒng)反應(yīng)速度快、元件質(zhì)量輕等優(yōu)點,提高農(nóng)業(yè)機械設(shè)備自動化水平。

1液壓機械傳動控制系統(tǒng)設(shè)計原理

液壓機械傳動控制系統(tǒng)由液壓元件、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件、液壓油等部分組成。其中液壓油泵作為液壓元件,負責將機械能轉(zhuǎn)換為液體液壓能,并由液壓控制閥、管道、蓄能器等裝置控制液壓介質(zhì)壓力,使其保持一定的流量及流動方向。最后通過液壓缸、馬達等執(zhí)行元件,將液體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,完成相應(yīng)做功任務(wù)。在系統(tǒng)運行過程中,要適中保持液體處于平衡狀態(tài),在每個階段具有相同的壓強,然后通過設(shè)計不同的活塞大小,控制承受壓力范圍,施加所需的壓力。一般將液壓油作為傳動媒介,在能量轉(zhuǎn)換過程中,還需要各部分元件之間的良好配合。液壓機械傳動控制系統(tǒng)主要包含壓力控制、速度控制、方向控制回路,每個回路有其特定控制功能,并通過各個回路的組合運行,實現(xiàn)對元件運動的有效控制[1]。其中壓力控制回路包括調(diào)壓、穩(wěn)壓、變壓和卸壓回路,當壓力高于溢流閥設(shè)定壓力時,閥開口度增加,控制液壓泵輸出壓力下降,使系統(tǒng)壓力保持平衡。通過在回路上設(shè)置減壓閥和升壓器,對局部回路電壓進行調(diào)節(jié)。為了吸收系統(tǒng)運行中產(chǎn)生的壓力波動,還可以在回路中設(shè)置蓄能器。在系統(tǒng)不需要壓力或需要處于低壓運行時,則采用卸壓回路控制壓力下降。速度控制回路分為調(diào)速回路、同步回路兩種,調(diào)速回路負責對單個元件運行速度進行控制,同步回路則是對兩個及以上的元件進行控制,使液壓缸保持同步運行。方向控制回路包括換向回路、鎖緊回路,可以控制主油路換向,將活塞鎖緊,避免工件在某位置停留時發(fā)生移動。只有確保液壓傳動控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,才能為實際生產(chǎn)安全性提供保障[2]。

2液壓機械傳動控制系統(tǒng)在農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造中的應(yīng)用對策

2.1充分發(fā)揮液壓機械傳動控制系統(tǒng)優(yōu)勢

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工程機械上的液壓機械傳動應(yīng)用

摘要:液壓傳動技術(shù)作為當前我國機械傳動領(lǐng)域中應(yīng)用比較廣泛的一項技術(shù),發(fā)展與更新的速度也在不斷加快。而為了滿足快速發(fā)展的現(xiàn)代機械化水平,液壓機械傳動技術(shù)也在不斷的與新型智能化技術(shù)相融合,不斷的在工程的發(fā)展進行中改進。結(jié)合個人經(jīng)驗,對工程機械上液壓機械傳動技術(shù)進行簡單的分析與探討。

關(guān)鍵詞:機械化;液壓;傳動;機電一體化

1液壓傳動技術(shù)的工作原理及特點

1.1液壓傳動技術(shù)的工作原理

現(xiàn)階段,液壓機械傳動技術(shù)已經(jīng)是我國工程領(lǐng)域發(fā)展中十分重要的一部分,而且在未來的工程領(lǐng)域也占據(jù)著重要地位,有著非常廣闊的發(fā)展空間。液壓傳動技術(shù)的基本原理就是利用液體的靜壓力與機械能之間進行轉(zhuǎn)換,從而實現(xiàn)對機械設(shè)備的驅(qū)動。具體過程為通過液壓泵的作用,把原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能,經(jīng)過方向、流量和壓力控制,最后借助于液壓缸或者馬達來把壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,進而控制設(shè)備部件的伸縮和運轉(zhuǎn)。

1.2液壓傳動技術(shù)的特點

液壓機械傳動系統(tǒng)以其獨特優(yōu)勢,成為工程設(shè)備選擇的主流。液壓傳動技術(shù)的特點主要如下:液壓傳動系統(tǒng)與傳統(tǒng)機械傳動系統(tǒng)相比,有著更好的傳動效率,在能量損耗方面也做得更好,這就使得液壓傳動技術(shù)可以更好地將能量進行傳遞和轉(zhuǎn)換,大大提高了工作效率。另外,液壓機械傳動還將機械功率流和液壓功率流二者進行結(jié)合,實現(xiàn)了無級變速傳動,工程機械的操作比以前簡單,工作人員在操作過程中只需要將精力都集中在控制工作上,不再需要根據(jù)車速和作業(yè)負荷來調(diào)節(jié)檔位。而且,液壓機械傳動技術(shù)比液力機械傳動提高了30%的傳動效率,卻節(jié)省了25%的能源消耗,是工程領(lǐng)域的一個進步。

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機械設(shè)計制造液壓系統(tǒng)優(yōu)缺點及應(yīng)用

摘要:隨著社會經(jīng)濟及現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展,我國工業(yè)領(lǐng)域逐步實現(xiàn)機械化、自動化,機械設(shè)計與制造成為推動社會發(fā)展的關(guān)鍵性工作。本文基于對機械設(shè)計制造中液壓機械控制系統(tǒng)優(yōu)缺點的分析研究,進而對該系統(tǒng)的具體應(yīng)用進行探討。

關(guān)鍵詞:機械設(shè)計制造;液壓機械;控制系統(tǒng)

1液壓機械控制系統(tǒng)的基本原理

液壓機械控制系統(tǒng)主要是一種在液體平衡狀態(tài)下,利用油泵產(chǎn)生具有一定內(nèi)部壓力的液態(tài)油,將其通過液壓管路輸送到各個執(zhí)行元件中,再通過活塞等系統(tǒng)中壓力的不平衡狀態(tài),促使系統(tǒng)運行做功。在液壓機械控制系統(tǒng)當中,活塞的大小將對所要施加的壓力大小提出要求,活塞比較大時,所要施加的壓力也要提高[1]??傮w來講,液壓機械控制系統(tǒng)的主要元件包括以下幾個部分:(1)執(zhí)行元件。執(zhí)行元件是實現(xiàn)液壓泵將液壓能轉(zhuǎn)為機械能的轉(zhuǎn)換元件,其中液壓馬達是主要的設(shè)備之一,可以確保液壓能的轉(zhuǎn)換效率。除此之外,液壓執(zhí)行元件可以對系統(tǒng)內(nèi)部液體壓力大小、方向等進行有效控制,進而實現(xiàn)執(zhí)行元件和各項生產(chǎn)活動的有機協(xié)調(diào)。(2)動力元件。動力元件主要是為液壓機械控制系統(tǒng)提供主要動力的系統(tǒng),其核心設(shè)備是液壓泵。在整個液壓控制系統(tǒng)運行的過程當中,液壓泵和齒輪泵等元件聯(lián)合運行,為液體在系統(tǒng)中的傳輸提供必要的動力。(3)輔助元件。輔助元件主要是指各類管道、容器、馬達、密封件等元件,輔助元件是建立液壓機械控制系統(tǒng)中液壓回路的重要組成部分。如今液壓機械控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能越來越復(fù)雜,涉及到的設(shè)備越來越多,意味著對輔助元件的數(shù)量、種類及技術(shù)要求也提高了很多。輔助元件的運行效果,將直接決定液壓機械控制系統(tǒng)的運行效率和穩(wěn)定性[2]。

2機械設(shè)計制造中液壓機械控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點

2.1優(yōu)點

其一,占用空間小。液壓機械控制系統(tǒng)主要是使用油液作為運行介質(zhì),在系統(tǒng)運行的過程當中,功率損耗會產(chǎn)生一定的熱量,而油液的運行可以將熱量帶向別處[3]?;诖?,可以減少降溫設(shè)備的布置,而在特定功率環(huán)境下,液壓系統(tǒng)各個部件占用的空間更小。其二,負載能力強。液壓機械控制系統(tǒng)得益于機械部件和液壓系統(tǒng)的剛性優(yōu)勢,在閉環(huán)系統(tǒng)當中所具備的定位剛度更大,不僅可以承擔更大的負載,同時還能降低運行誤差。其三,可實現(xiàn)無極調(diào)速。在液壓機械控制系統(tǒng)技術(shù)不斷進步的情況下,該系統(tǒng)和傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)相比,具有更高的效應(yīng)速度,同時可以實現(xiàn)快速啟動、制動和反向操作。同時,液壓機械控制系統(tǒng)中高的力矩慣量也比較大,進而可以實現(xiàn)更強的加速能力。綜合來看,這些優(yōu)勢也是液壓機械控制系統(tǒng)實現(xiàn)無極調(diào)速的關(guān)鍵,進而進一步提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

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