科學(xué)安全管理全文(5篇)

［摘要］基于對導(dǎo)致航空事故發(fā)生的原因展開分析，繼而就如何加強航空安全管理發(fā)表了部分見解，以望能為提高我國航空安全性提供借鑒與參考。

［關(guān)鍵詞］民航；安全管理；管理思想

0前言

航空行業(yè)雖擁有高科技，卻也時刻面臨著較高風(fēng)險。而現(xiàn)如今，航空儼然已成為我國經(jīng)濟不可或缺的重要組成部分，而一直以來，社會各界均對航空安全尤為關(guān)注，尤其是在2014年，因馬來西亞航班失聯(lián)事件的發(fā)生，更是讓民眾人心惶惶，并要求民航需不斷提升航空的安全管理，以切實降低航空事故的發(fā)生概率。

1航空不安全事故產(chǎn)生的原因分析

眾所周知，航空是一項集中點、線、面再到體的一體化系統(tǒng)，故要切實加強航空安全管理，則相關(guān)的預(yù)防工作亦需全方位開展。當(dāng)然，在此過程中，有關(guān)航空安全管理的思想亦當(dāng)?shù)玫讲粩嗟膹娀?，而與航空安全管理相關(guān)的思想則主要包含以下幾個方面。

1.1飛行員安全意識不高

隨著我國高等教育事業(yè)的快速發(fā)展，實驗室建設(shè)得到快速提升，實驗室教學(xué)科研工作力度也不斷增強，實驗室使用的化學(xué)藥品種類也大幅增加，各類易燃易爆、腐蝕性、毒害性物質(zhì)的出現(xiàn);同時，高校辦學(xué)規(guī)模的擴大使得學(xué)生人數(shù)急劇增加，進入實驗室的人員多且流動性大，實驗室安全管理亟待不斷改進，以保護師生安全，保障教學(xué)科研工作的正常進行。江西理工大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系是江西省高等學(xué)校“十一五”重點學(xué)科建設(shè)點，它源于學(xué)校傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科在環(huán)境保護與治理領(lǐng)域的科學(xué)研究成果和教學(xué)經(jīng)驗的積累，繼承了我校在礦冶行業(yè)中的優(yōu)勢與特色。該系實驗室的建設(shè)和發(fā)展為實驗教學(xué)及科研提供了軟硬件平臺。目前系實驗室承擔(dān)的實驗教學(xué)、實踐與科研工作已覆蓋了環(huán)境領(lǐng)域的所有方向(大氣污染控制、水污染控制、固體廢棄物處理處置、環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境工程微生物學(xué)與污染環(huán)境修復(fù)等)，同時，實驗室的安全隱患也隨之增加。因此，實驗室安全管理作為實驗室管理工作中的重點已成為各國實驗室管理的共識。

1環(huán)境科學(xué)與工程實驗室安全現(xiàn)狀分析

環(huán)境科學(xué)與工程實驗室設(shè)有:廢水處理與資源化、固體廢物處理與資源化、礦山生態(tài)修復(fù)與環(huán)保以及工業(yè)廢氣凈化理論與工藝技術(shù)四個研究方向。配備儀器室、準(zhǔn)備間等功能區(qū)。但實驗室仍存在不少安全問題。據(jù)臺灣慈濟大學(xué)實驗室安全衛(wèi)生教育訓(xùn)練教材介紹，實驗室安全事故中由于火災(zāi)引起的事故比例僅為2%，而人為因素引起的事故比例卻為98%［9－10］。A、安全管理制度缺失。

1)所有本科生、研究生和研究人員，不需經(jīng)過任何的安全指導(dǎo)，就直接進入實驗室工作。

2)進入實驗室后，不穿實驗服直接操作實驗;甚至做微生物實驗不配戴一次性手套。

3)在實驗室內(nèi)任意玩手機、接打電話等現(xiàn)象習(xí)以為常。

4)實驗室基本看不到任何急救箱，對于某些突發(fā)事件，沒有事故應(yīng)急處理系統(tǒng)。B、化學(xué)試劑管理不嚴(yán)格。1)購買新試劑或者首次使用某試劑，不經(jīng)過任何風(fēng)險評估。

摘要：我國的民航運輸事業(yè)一直都是伴隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展而不斷的發(fā)展，而安全、舒適和快捷一直都是民航事業(yè)所提出的三重標(biāo)準(zhǔn)。雖然我國地面交通也一直都在發(fā)展，但是我國的民航運輸系統(tǒng)在我國交通運輸體系中比重也正在不斷地得以增加。民用航空單位一直都在用統(tǒng)一的模式進行管理，各大民航運輸企業(yè)也在發(fā)展的過程中不斷地調(diào)整著自身的戰(zhàn)略，飛行的成本也能夠得到有效的控制。文章主要以科學(xué)發(fā)展觀為基礎(chǔ)，從而進行民航安全管理和創(chuàng)新的研究，希望能夠給大家更好的參考性意見。

關(guān)鍵詞：科學(xué)發(fā)展觀；民航安全管理；策略創(chuàng)新；策略研究

民航運輸業(yè)不管在哪個時代進行發(fā)展，“安全運行”一直都是民航運輸業(yè)所提出的要求和標(biāo)準(zhǔn)。從“中國民航”建立之初，我國民航“安全運行”的條件和標(biāo)準(zhǔn)就從未變過。其管理的重點是不斷地進行管理制度和手段技術(shù)上的革新。隨著“科學(xué)發(fā)展觀”這一觀念的提出，我國民航的安全管理工作不斷地出現(xiàn)新的思路，同時也開創(chuàng)了新的局面。本文主要從“科學(xué)發(fā)展觀”的指導(dǎo)下，對民航安全管理和創(chuàng)新進行全面的研究，希望能夠給大家更好的參考性意見。

1科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵

“實現(xiàn)我國社會的全面可持續(xù)發(fā)展，并在此過程中不斷融入人文主義精神?！边@一直都是我國科學(xué)發(fā)展觀的基本要求和核心的內(nèi)容。而發(fā)揚科學(xué)發(fā)展觀的根本要求就是要進行統(tǒng)籌兼顧。“科學(xué)發(fā)展觀”的核心字眼其實是發(fā)展，只有把握住一切機會不斷進行發(fā)展，才能夠從根本上推動我國經(jīng)濟更好的建設(shè)，從而更好地建設(shè)社會主義現(xiàn)代化。發(fā)展也是我們黨的第一要務(wù)和執(zhí)政興國的關(guān)鍵。如果國家不在此過程中將“發(fā)展”的觀念更好地落實下來，那么所謂的“科學(xué)發(fā)展”也就無從談起。而要讓我國黨的方針政策更好地得以實施，那么就一定要增強我國的綜合國力，使我國的國際地位和影響力能夠更上一層樓，同時不遺余力地增強經(jīng)濟實力。最根本的是由于我國社會事業(yè)取得巨大的進步和綜合國力顯著提升引起的。

2民航安全管理事故范圍的類型

（1）非主觀因素造成的安全事故。工作人員一定要在相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和工作流程的范圍內(nèi)進行工作，而且在整個過程中一定要確保每個環(huán)節(jié)的設(shè)備都能夠一直處于正常運營的狀態(tài)中。一方面提高人員的科學(xué)觀念和認(rèn)知水平，另外一方面在管理的方方面面把細節(jié)落實到位，這樣才能夠有效避免非主觀因素造成的安全事故。例如，如果在飛行中出現(xiàn)了自然災(zāi)害或者突發(fā)的天氣狀況等等。非主觀因素造成的安全事故一般都是在短時間內(nèi)迅速地得以發(fā)生，進而讓民航工作人員措手不及，所以平時一定要讓相關(guān)的民航工作人員做好相應(yīng)的防范措施。（2）在“可接受”范圍中的不安全事件。所謂可接受的安全水平的引入指的是在這一標(biāo)準(zhǔn)要能夠更好地反映航空公司和民航管理安全局的相關(guān)部門的要求，并要能夠全面符合民航在安全管理中的各種需要。在運行的過程中，一方面要讓民航管理局能夠更加全面地履行其職能，另外一方面也要將這一標(biāo)準(zhǔn)更加細致地向航空公司等部門提出，這樣才能夠確保在運行的過程中盡可能不出現(xiàn)意外。從根本上說主要是指的通過公眾對于航空安全的預(yù)期等因素而建立的標(biāo)準(zhǔn)。（3）不正常事件的發(fā)生周期。雖然飛機被認(rèn)為是發(fā)生事故率最小的交通工具，但是在國內(nèi)外航空運輸?shù)倪^程中，各類“空難事故”還是時有發(fā)生。因此在運行的過程中也很容易出現(xiàn)各類的差錯。雖然這些并不會馬上釀成嚴(yán)重的問題，但都是存在的潛在的安全隱患，所以這些問題都將會變成嚴(yán)重的事故。

1現(xiàn)代集團化企業(yè)的安全管理現(xiàn)狀

針對廣汽集團的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀進行分析，主要從安全管理人員構(gòu)成、安全管理機構(gòu)、安全制度建設(shè)、安全教育、危險源等多個方面進行研究，具體表現(xiàn)在：

①安全管理人員構(gòu)成。該企業(yè)達到專職注冊安全主任人數(shù)基本達標(biāo)。

②安全管理機構(gòu)。目前該企業(yè)中安全管理機構(gòu)存在兩大問題：大部分安全管理機構(gòu)沒有獨立設(shè)置，不利于安全生產(chǎn)管理工作的順利進行，另外一些企業(yè)的安全網(wǎng)絡(luò)不夠健全，沒有設(shè)置專門的安全管理人員，很難將安全工作落實到基層中。

③部分企業(yè)的安全制度不夠健全，可操作性不強，需要進一步細化，少數(shù)單位的安全制度與新的安全生產(chǎn)法律不吻合，需要進一步修改和完善。

④安全教育。該集團中安全教育的教材不規(guī)范，內(nèi)容不夠全面，沒有按照國家相關(guān)規(guī)定具體進行授課，教育效果不明顯。

⑤重大危險源方面。該企業(yè)需要進一步加強對重大危險源的監(jiān)控和管理，并且要安排安全責(zé)任人負責(zé)重大危險源的安全管理。因此，針對目前該集團的安全管理現(xiàn)狀了解到：該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要高度重視對安全生產(chǎn)工作、構(gòu)建安全管理體系，根據(jù)當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀，制定科學(xué)、合理、有效地安全管理制度，提升安全管理工作的效果，促使企業(yè)正常、高效運轉(zhuǎn)。

一、金融機構(gòu)計算機安全管理重要性

金融機構(gòu)開展計算機安全管理工作有助于整體行業(yè)的科學(xué)穩(wěn)定發(fā)展，可良好應(yīng)對金融機構(gòu)自動化、電子化、現(xiàn)代化發(fā)展管理中面臨的各類安全風(fēng)險問題，凈化行業(yè)環(huán)境，提升行業(yè)綜合發(fā)展能力。計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在金融機構(gòu)中的廣泛應(yīng)用，機構(gòu)自身的信息化發(fā)展及開展股份制改革與發(fā)展上市之后令各類人性化業(yè)務(wù)豐富拓展，充分滿足了人們個性化的需求，同時也令金融機構(gòu)管理服務(wù)系統(tǒng)面臨著各類安全風(fēng)險因素的不良影響與侵害，因此金融機構(gòu)在注重市場風(fēng)險、信用風(fēng)險、流動風(fēng)險等傳統(tǒng)管理的基礎(chǔ)上更應(yīng)將計算機安全管理擺在重要位置，令其成為機構(gòu)全面管理體系之中核心組成部分。這是由于金融機構(gòu)一旦發(fā)生不良風(fēng)險事故，不僅會影響到各類金融服務(wù)業(yè)務(wù)的辦理與正常運行，還會令機構(gòu)自身的市值－聲譽受到危害影響，因此金融機構(gòu)唯有強化關(guān)注計算機安全管理，對實踐管理工作提出高水平保障要求，才能積極應(yīng)對風(fēng)險、杜絕不良影響，并有效提升IT行業(yè)綜合治理水平。金融機構(gòu)應(yīng)依據(jù)行業(yè)管理治理模式、計算機安全管理與綜合發(fā)展戰(zhàn)略的一致性，將績效評估、管理資源等構(gòu)建成為IT行業(yè)的總體治理框架。

二、金融機構(gòu)計算機安全管理實踐中存在的問題

金融機構(gòu)在開展計算機安全管理實踐中由于對整體風(fēng)險管理的流程、體系、工具與計量方式等層面的研究還不夠深入，沒有真正構(gòu)建一套行之有效、可量化管理指標(biāo)體系，因此無法有效衡量金融業(yè)各類信息的安全隱患并科學(xué)滿足風(fēng)險管理要求。其管理實踐中排除人為失誤工作影響外，還同計算機復(fù)雜系統(tǒng)軟硬件的應(yīng)用環(huán)境密切相關(guān)，因此要開展準(zhǔn)確科學(xué)的評估及度量仍舊包含較大難度。同時金融機構(gòu)開展計算機安全管理中還欠缺良好的災(zāi)難備份系統(tǒng)建設(shè)，一旦發(fā)生安全事故動輒會令眾多機密信息、商業(yè)數(shù)據(jù)遭到破壞性影響，因此應(yīng)科學(xué)構(gòu)建災(zāi)難備份管理體系，實施數(shù)據(jù)信息的安全保護，進而確保重要業(yè)務(wù)、設(shè)施系統(tǒng)的持續(xù)健康運行，并控制降低系統(tǒng)維護建設(shè)成本。另外金融機構(gòu)開展計算機安全管理離不開各業(yè)務(wù)部門的參與與關(guān)注，因此金融機構(gòu)應(yīng)科學(xué)制定應(yīng)急計劃，開展應(yīng)急處理工作，各個科技部門與業(yè)務(wù)部門則應(yīng)提供必要的協(xié)作支持，進而共擔(dān)風(fēng)險，降低項目后期的變更需求現(xiàn)象，合理控制資源消耗，并提升產(chǎn)品投產(chǎn)效益。

三、金融機構(gòu)計算機安全管理的科學(xué)策略

1．創(chuàng)建金融機構(gòu)計算機安全管理體系。為提升計算機安全管理水平，金融機構(gòu)應(yīng)科學(xué)組建安全管理體系，推舉機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任體系組長，各個業(yè)務(wù)部門、辦公室負責(zé)人應(yīng)成為體系成員，一同負責(zé)機構(gòu)計算機安全管理實踐工作中各類重大事件的災(zāi)難備份、應(yīng)急處理、計算機系統(tǒng)恢復(fù)等各類安全防護工作。同時科技部門應(yīng)向組長與組內(nèi)成員定期匯報有關(guān)計算機安全管理的實踐工作狀況。同時金融機構(gòu)總部與子公司科技部門應(yīng)專項設(shè)立負責(zé)實施計算機安全管理的機構(gòu)部門，科學(xué)打造一批專業(yè)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的保障金融機構(gòu)計算機安全管理的大型工作隊伍。

2．積極研發(fā)計算機安全管理應(yīng)用軟件。隨著各類現(xiàn)代化信息技術(shù)的飛速發(fā)展，金融機構(gòu)應(yīng)與時俱進，大力研發(fā)新型計算機安全管理軟件，積極更新版本，為研發(fā)應(yīng)用提供優(yōu)質(zhì)保障。首先應(yīng)持續(xù)更新測試與研發(fā)管理流程，強化需求管理、研發(fā)進程管理，研發(fā)項目方案質(zhì)量控制與審查。同時對應(yīng)用軟件版本的測試、與投產(chǎn)策略應(yīng)做到及時調(diào)整優(yōu)化，應(yīng)科學(xué)遵循集中軟件版本投產(chǎn)原則，有效解決頻繁投產(chǎn)問題，降低由于軟件生產(chǎn)、投產(chǎn)與版本變更帶來的不良風(fēng)險隱患。同時金融機構(gòu)應(yīng)強化同各類業(yè)務(wù)部門的積極配合，通過良好的協(xié)調(diào)溝通令風(fēng)險有效分散并實現(xiàn)分擔(dān)共擔(dān)風(fēng)險目標(biāo)。