同濟大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志北大期刊CSCD期刊統(tǒng)計源期刊

同濟大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志簡介

《同濟大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版》是由同濟大學(xué)主辦的自然科學(xué)綜合性學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1956年，現(xiàn)為月刊，大16開本。主要刊登建筑、結(jié)構(gòu)、橋梁、巖土、海洋、環(huán)境、生命科學(xué)、鐵路、道路、機械、電子、計算機、材料、測量等工程以及數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、管理等學(xué)科的最新研究成果。本刊為中國自然科學(xué)核心期刊和中國科技論文統(tǒng)計用刊之一，并被EI等多個國際著名檢索系統(tǒng)收錄。

同濟大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志欄目設(shè)置

本刊土木工程、建筑學(xué)、海洋科學(xué)、交通運輸工程、材料科學(xué)與工程、信息與通信工程、控制科學(xué)與工程、測繪科學(xué)與技術(shù)。

同濟大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志榮譽信息

• 百種重點期刊
• 全國優(yōu)秀科技期刊
• 中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫
• 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）
• 中科雙百期刊
• RCCSE學(xué)術(shù)期刊
• 中國科技期刊優(yōu)秀期刊
• 北大圖書館收錄期刊
• 全國高校優(yōu)秀科技期刊

同濟大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志訂閱方式

地址：上海市四平路1239號，郵編：200092。

同濟大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志社投稿須知

（一）基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

（二）文題文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

（三）作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。

（四）摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。

（五）標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“（一）、（二）、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）、（2）”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

（六）計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

（七）參考文獻

限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址（至子－－欄目）.上傳年月。

為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。

同濟大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志范例

列車控制系統(tǒng)中不中斷行車的系統(tǒng)在線替換

新老路基工后差異變形對路面結(jié)構(gòu)的影響

貨車交通對高速公路安全性的影響

磁懸浮列車行駛噪聲的測試與分析

鐵路軌道幾何狀態(tài)評價方法比較

粉末活性炭-超濾膜處理微污染原水試驗研究

不同風(fēng)場下開、閉鞍型屋蓋脈動風(fēng)壓特性分析

基于物理機制的風(fēng)力發(fā)電高塔系統(tǒng)風(fēng)場模擬

土體滲流-切向水流相互作用機理分析

非線性溫差作用下混凝土結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力

樁身參數(shù)對單樁荷載傳遞影響的模擬分析

水泥土攪拌法加固沖填土軟土地基的微觀試驗

地鐵振動荷載下隧道周圍加固軟粘土分形研究

基于損失時間的單點交叉口信號相序優(yōu)化模型

基于未確知測度理論的高等級公路交通安全評價

基于ANFIS的高速公路車輛跟馳模型與仿真

橡膠瀝青混合料高溫穩(wěn)定性影響因素試驗