《時(shí)尚座駕》跟蹤汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云,指導(dǎo)時(shí)尚汽車(chē)消費(fèi)理念,傳播現(xiàn)代汽車(chē)文化,關(guān)注汽車(chē)族的生活狀態(tài),是一本給品質(zhì)消費(fèi)群體享受的先鋒汽車(chē)生活雜志。
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《時(shí)尚座駕》(月刊)經(jīng)過(guò)多年的不懈努力,流行度高,大眾辨識(shí)度廣,創(chuàng)刊于2003年,開(kāi)拓了視野,帶給讀者富有生活特色的內(nèi)容。
《時(shí)尚座駕》品味駕馭時(shí)代的精致生活,座駕改變你的生活,適讀人群:白領(lǐng)、汽車(chē)愛(ài)好、車(chē)迷、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友的等讀者。獨(dú)特純正的編輯主題、豐富詳實(shí)的汽車(chē)內(nèi)容連同富于動(dòng)感與現(xiàn)代設(shè)計(jì)氣息的版式畫(huà)面,全方位滿足讀者信息需求。
《時(shí)尚座駕》主要欄目:汽車(chē)文化、旅游/運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)內(nèi)容、與汽車(chē)相關(guān)的生活內(nèi)容、人物/車(chē)、汽車(chē)視覺(jué)/設(shè)計(jì)、奢華座駕等。
本刊全彩印刷,圖文并茂,旨在突出雜志特色,倡導(dǎo)快樂(lè)閱讀,內(nèi)容豐富多彩,形式新穎,強(qiáng)調(diào)引發(fā)讀者興趣,是一本不錯(cuò)的雜志。多年來(lái)雜志內(nèi)容拓寬了讀者視野,貼近讀者生活,集知識(shí)性和趣味性于一身,全彩的雜志一下子就能吸引讀者的眼球,得到了眾多讀者的歡迎。
出于各式各樣的原因,大眾強(qiáng)行退出了過(guò)去的行事方式,開(kāi)啟了一個(gè)全新的時(shí)代。在它的總部所在的城市街道上,我們?cè)囻{了它的新時(shí)代的兩款關(guān)鍵車(chē)型,電動(dòng)車(chē)ID.3和活力四射的新一代GTI,還試乘了第八代高爾夫的混合動(dòng)力版GTE。前菜是未來(lái):ID.3我們都見(jiàn)證了大眾做出了怎樣的努力,也明白他們這番努力的原因。
如果說(shuō)ID.3的車(chē)內(nèi)有幾分蘋(píng)果和特斯拉的味道,這絕不是巧合。在大眾化市場(chǎng)層面,蘋(píng)果定義了消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品的經(jīng)典,正如特斯拉定義了電動(dòng)車(chē)。而ID.3,和之前的甲殼蟲(chóng)和高爾夫一樣,是一款面向大眾化市場(chǎng)的大眾電動(dòng)車(chē)。ID.3車(chē)身各部位的比例和簡(jiǎn)潔的細(xì)節(jié)處理都很有現(xiàn)代感。得益于超長(zhǎng)的軸距(比高爾夫長(zhǎng)100毫米?。瑑?nèi)部空間很是寬敞,后備廂容積達(dá)到了非常實(shí)用的385升。
不過(guò)即便是這輛配置相當(dāng)齊全的試駕車(chē)(配置接近了1stPlus即英國(guó)市場(chǎng)初期僅有的版本)在配色和線面處理手法的成熟度上也有所欠缺。在配置等級(jí)較低的型號(hào)上用材更為普通,多種深淺不同的灰色和隨處可見(jiàn)的塑料營(yíng)造出的觀感和觸感都不甚理想。ID.3表現(xiàn)出的樸素和簡(jiǎn)約程度確實(shí)是我們構(gòu)想中的蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的風(fēng)格,但缺少了蘋(píng)果產(chǎn)品特有的那種因?yàn)楹?jiǎn)約而產(chǎn)生的美感。
不過(guò),幾個(gè)平均水平的塑料件并不能抑制我們因?yàn)槠诖a(chǎn)生的興奮。在柴油門(mén)丑聞爆發(fā)后不久,特斯拉的老板埃隆?馬斯克(ElonMusk)就提議大眾或許可以利用這段最黑暗的日子作為改變方向的機(jī)會(huì),轉(zhuǎn)向一個(gè)更為潔凈的電動(dòng)化未來(lái)。其實(shí)除了電動(dòng)化大眾也沒(méi)有更多的方案可選。今天,我們終于有了機(jī)會(huì)真正試駕ID.3——這種幸運(yùn)足可以媲美當(dāng)年第一批試駕甲殼蟲(chóng)和第一代高爾夫的人。
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