汽車畫刊雜志( 一年6期 彩色銅版紙 ) ( 在線訂閱 )

汽車畫刊雜志簡(jiǎn)介

《汽車畫刊》（雙月刊）經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，流行度高，大眾辨識(shí)度廣，創(chuàng)刊于1986年，開(kāi)拓了視野，帶給讀者富有生活特色的內(nèi)容。定位于高端、專業(yè)、綜合類的汽車雜志，適讀人群：白領(lǐng)、汽車愛(ài)好者、車迷、汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友、購(gòu)車族等。

《汽車畫刊》（AUTO BILD中文版）從2020年1月期開(kāi)始，由月刊變成雙月刊。

汽車畫刊雜志欄目設(shè)置

《汽車畫刊》主要欄目：封面故事、駕駛與測(cè)試、特別策劃、愛(ài)車天下、市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。

汽車畫刊雜志內(nèi)容試讀

本刊全彩印刷，圖文并茂，旨在突出雜志特色，倡導(dǎo)快樂(lè)閱讀，內(nèi)容豐富多彩，形式新穎，強(qiáng)調(diào)引發(fā)讀者興趣，是一本不錯(cuò)的汽車雜志。多年來(lái)雜志內(nèi)容拓寬了讀者視野，貼近讀者生活，集知識(shí)性和趣味性于一身，全彩的雜志一下子就能吸引讀者的眼球，得到了眾多讀者的歡迎。

怎樣才能得到話語(yǔ)權(quán)?近這些日子，《汽車畫刊》些艱難，大家的工作重心更努力地轉(zhuǎn)向各個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。在這個(gè)過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候?qū)I(yè)的內(nèi)容并不如幾句驚人的言語(yǔ)得到的流量更多,有時(shí)候如果和網(wǎng)上主流觀點(diǎn)意見(jiàn)不,甚只是提出質(zhì)疑,那么鋪天蓋地的罵聲就會(huì)隨之而來(lái)。在這種情況下,我們當(dāng)然也會(huì)去檢查自己的觀點(diǎn),但同時(shí)也感受到了一股強(qiáng)大的,似乎是7x24不眠不休的手，在參與著這一切。

我們欠中系車一個(gè)認(rèn)可，《汽車畫刊》編輯王科本月我做了一個(gè)選題,涉汲了我不太熟悉的10萬(wàn)元級(jí)領(lǐng)域。提到這個(gè)價(jià)位我就想到飛度,媒體同行眼中的神車。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛有了無(wú)限可能，廣本甚至推.出了潮跑版。先把發(fā)動(dòng)機(jī)放在一邊,我們研究一下飛度,這是一個(gè)長(zhǎng)4096毫米,勉強(qiáng)超過(guò)4米的小車,軸距2530毫米。人們覺(jué)得這車空間大是基于它車身短小的基礎(chǔ)。

讓呼吸更自由蘭博基尼Huracan EVO后驅(qū)敞篷版，2020年5月7日,蘭博基尼汽車公司首次通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)在官網(wǎng)上舉辦了全新Huracan EVO后驅(qū)敞篷版車型的虛擬會(huì)。這款全新的V10超級(jí)跑車采用了輕量化工程設(shè)計(jì),搭載后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)特別調(diào)校的P-TCS高性能牽引力控制系統(tǒng)，駕駛者帶來(lái)暢快的敞篷駕駛體驗(yàn)。

與硬頂版型一樣,Huracan EVO后驅(qū)敞篷版同樣搭載一臺(tái)V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)610馬力,峰值扭矩則為560牛米,但由于敞篷機(jī)構(gòu)的出現(xiàn),這輛后驅(qū)敞篷超跑的自重增至1509千克,因此從靜止加速至100公里/小時(shí)的時(shí)間便從硬頂版的3秒增至3.5秒，324公里/小時(shí)的極速則比硬頂版低了1公里/小時(shí)。

《汽車畫刊》（雙月刊）經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，流行度高，大眾辨識(shí)度廣，創(chuàng)刊于1986年，開(kāi)拓了視野，帶給讀者富有生活特色的內(nèi)容。定位于高端、專業(yè)、綜合類的汽車雜志，適讀人群：白領(lǐng)、汽車愛(ài)好者、車迷、汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友、購(gòu)車族等。