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《鐵道通信信號(hào)》雜志以科學(xué)技術(shù)為主線,面向國(guó)家鐵路、地方鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域,宣傳黨和國(guó)家的科技方針、技術(shù)裝備政策;報(bào)道科技成果、新技術(shù)、新產(chǎn)品;交流設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)經(jīng)驗(yàn);介紹國(guó)外相關(guān)技術(shù)資料等。
本刊專論綜述、信號(hào)技術(shù)、通信技術(shù)、安全管理、城軌交通、地方鐵路、高校論文、信息之窗。
地址:北京市海淀區(qū)大柳樹路2號(hào),郵編:100081。
1.文章標(biāo)題:一般不超過20個(gè)漢字,必要時(shí)加副標(biāo)題,并譯成英文。
2.作者姓名、工作單位:題目下面均應(yīng)寫作者姓名,姓名下面寫單位名稱(一、二級(jí)單位)、所在城市(不是省會(huì)的城市前必須加省名)、郵編,不同單位的多位作者應(yīng)以序號(hào)分別列出上述信息。
3.提要:用第三人稱寫法,不以“本文”、“作者”等作主語,應(yīng)是一篇能客觀反映文章核心觀點(diǎn)和創(chuàng)新觀點(diǎn)的表意明確、實(shí)在的小短文,切忌寫成背景交代或“中心思想”,100-200字為宜。
4.關(guān)鍵詞:3-5個(gè),以分號(hào)相隔,選擇與文章核心內(nèi)容相關(guān)的具有獨(dú)立性的實(shí)在詞。
5.正文標(biāo)題:內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了,層次不宜過多,層次序號(hào)為一、(一)、1、(1),層次少時(shí)可依次選序號(hào)。
6.正文文字:一般不超過1萬字,正文用小4號(hào)宋體,通欄排版。
7.數(shù)字用法:執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》,凡公元紀(jì)年、年代、年、月、日、時(shí)刻、各種記數(shù)與計(jì)量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字;夏歷、清代及其以前紀(jì)年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字?jǐn)?shù)字。
8.圖表:文中盡量少用圖表,必須使用時(shí),應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了,少占篇幅,圖表均采用黑色線條,分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號(hào),應(yīng)有簡(jiǎn)明表題(表上)、圖題(圖下),表中數(shù)據(jù)應(yīng)注明資料來源。
9.注釋:注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋,集中列于文末參考文獻(xiàn)之前。釋義性注釋是對(duì)論著正文中某一特定內(nèi)容的進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說明;引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻(xiàn)的引文和個(gè)別文后參考文獻(xiàn)的節(jié)略形式,其序號(hào)為①②③……。
10.參考文獻(xiàn):參考文獻(xiàn)是作者撰寫論著時(shí)所引用的已公開發(fā)表的文獻(xiàn)書目,是對(duì)引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號(hào)標(biāo)出,詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識(shí)以下各種參考文獻(xiàn)類型:普通圖書[M],會(huì)議論文[C],報(bào)紙文章[N],期刊文章[J],學(xué)位論文[D],報(bào)告[R],標(biāo)準(zhǔn)[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K],其他未說明文獻(xiàn)〔Z〕。格式與示例如下:
(1)圖書類格式:[序號(hào)]主要責(zé)任者.文獻(xiàn)題名:其他題名信息(任選)[文獻(xiàn)類型標(biāo)識(shí)].其他責(zé)任者(任選).出版地:出版者,出版年:起止頁(yè)碼.
(2)期刊文章格式:[序號(hào)]主要責(zé)任者.文獻(xiàn)題名[J].刊名(建議外文刊名后加ISSN號(hào)),年,卷(期):起止頁(yè)碼.
(3)報(bào)紙文章格式:[序號(hào)]主要責(zé)任者.文獻(xiàn)題名[N].報(bào)紙名,出版日期(版次).
(4)古籍格式:[序號(hào)]主要責(zé)任者.文獻(xiàn)題名[O].其他責(zé)任者(包括校、勘、注、批等).刊行年代(古歷紀(jì)年)及刊物機(jī)構(gòu)(版本).收藏機(jī)構(gòu).
(5)析出文獻(xiàn)格式:[序號(hào)]析出文獻(xiàn)主要責(zé)任者.析出文獻(xiàn)題名[文獻(xiàn)類型標(biāo)識(shí)]//原文獻(xiàn)主要責(zé)任者(任選).原文獻(xiàn)題名.出版地:出版者,出版年:析出文獻(xiàn)起止頁(yè)碼.
(6)電子文獻(xiàn)格式:主要責(zé)任者.文獻(xiàn)題名[文獻(xiàn)類型標(biāo)識(shí)/載體類型標(biāo)識(shí)].出處或可獲得地址,發(fā)表或更新日期/引用日期(任選).
(7)文獻(xiàn)重復(fù)引用標(biāo)記:同一作者的同一文獻(xiàn)被多次引用時(shí),在文后參考文獻(xiàn)中只出現(xiàn)一次,其中不注頁(yè)碼;而在正文中標(biāo)注首次引用的文獻(xiàn)序號(hào),并在序號(hào)的角標(biāo)外著錄引文頁(yè)碼。
11.基金項(xiàng)目:獲得國(guó)家基金資助和省部級(jí)科研項(xiàng)目的文章請(qǐng)注明基金項(xiàng)目名稱及編號(hào),按項(xiàng)目證明文字材料標(biāo)示清楚。
12.作者簡(jiǎn)介:姓名(出生年-),性別,民族(漢族可省略),籍貫,現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學(xué)位,研究方向。
13.來稿請(qǐng)注明作者電話、E-mail,收刊人及詳細(xì)地址、郵編。
14.其他:請(qǐng)勿一稿兩發(fā),并請(qǐng)自留原稿,本刊概不退稿。
對(duì)京—鄭光、電纜通信工程設(shè)計(jì)施工維護(hù)的體會(huì)
ZD6-E(J)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔電路的改進(jìn)
改進(jìn)駝峰道岔及減速器導(dǎo)通方法
光纜故障處理的幾點(diǎn)體會(huì)
氣壓平衡法電纜查漏
調(diào)度電話與環(huán)路載波同線傳輸?shù)姆治雠c處理
應(yīng)答器傳輸單元關(guān)鍵解調(diào)技術(shù)研究
關(guān)于TJWX-2006型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警參數(shù)設(shè)置的探討
iLOCK的安全模型和安全性分析
計(jì)算機(jī)輔助驗(yàn)證正線應(yīng)答器報(bào)文的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)連續(xù)信息量與適應(yīng)速度研究
西門子與西安市簽訂框架合作協(xié)議支持西安市建設(shè)綜合綠色交通系統(tǒng)
電加熱道岔融雪系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐
地鐵信號(hào)系統(tǒng)工廠化施工研究
JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)檢測(cè)中應(yīng)注意的一些問題
整流盒設(shè)計(jì)的新理念
單線區(qū)段車站到發(fā)線電碼化設(shè)計(jì)探討
資助課題 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金(U1334211) | 4 |
國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金(RCS2009ZT013) | 4 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2009AA11Z221) | 3 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2009AA110302) | 3 |
北京市科委科技計(jì)劃項(xiàng)目(D131100004113001) | 3 |
國(guó)家科技支撐計(jì)劃(2009BAG12A08) | 2 |
國(guó)家自然科學(xué)基金(60736047) | 2 |
國(guó)家自然科學(xué)基金(60332020) | 2 |
國(guó)家自然科學(xué)基金(60634010) | 2 |
國(guó)家自然科學(xué)基金(60830001) | 2 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 61 |
鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃 | 23 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 13 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 9 |
鐵道部科技基金 | 8 |
國(guó)家科技支撐計(jì)劃 | 6 |
國(guó)際科技合作與交流專項(xiàng)項(xiàng)目 | 5 |
四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 5 |
北京市科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 5 |
北京市科委科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 4 |