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來公司不知不覺已經三個多月了，我首先要謝謝公司的領導，同事。這三個月的時間里我學的了很多?，F(xiàn)在我將這三個月的實習做自我評價：
一、一定要注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多學習，多思考，讓我更快的融入到了我們的公司中。
二、幫助采購核對前期的應付賬款余額，并對賬袋進行了分類整理，為以后的工作提供便利。
三、根據(jù)核對后的應付賬款余額重新建產新賬，并及時的填制應付憑證、登記應付賬款明細賬，除外協(xié)廠供應商的期初余額尚需核對外，大部分的應付賬數(shù)據(jù)已經準確
四、建立庫存明細賬。在三四月份，因為原來的成本會計突然離職，在沒有任何交接的情況下，變壓力為動力，要求自己盡快的熟悉公司情況，不斷的對工作進行改進，以期更適合公司的現(xiàn)狀。將庫存明細賬分為青島庫、公司流動庫、公司原材料庫、沈陽庫、濟南庫、北京庫、上海庫和生產車間庫，并對成品庫進行了匯總，形成公司總的庫存明細賬。在建賬的同時，將當期該處理的單據(jù)進行相應的處理，但因期初數(shù)據(jù)不準確，影響了報表的可信度，不過在這個過程中已經積累了一些經驗，在以后的工作中會做的更好。
五、在工作中，善于思考，發(fā)現(xiàn)有的單據(jù)在處理上存在問題，便首先同同事進行溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的就提交上級經理，同時提出自己的意見提供參考。
六、熱心回答同事詢問的問題。由于自己以前接觸計算機應用多一點兒，積累了一些經驗，在工作中，經常會有同事詢問，我總是會把自己知道的分享給大家。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。
總之，經過三個月的試用期，我不斷的提升自己的業(yè)務水平及綜合素質，對公司的日常操作有了基本的了解，以后我將加倍努力，不斷改正缺點，挖掘潛力，以開拓進取、熱情務實的精神面貌去迎接未來的挑戰(zhàn)。以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
實習生自我評價2
歲月如梭，轉眼一年的實習期即將結束。在領導的關心支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環(huán)境，適應了新的工作崗位，回首翹望，有優(yōu)點可待繼承發(fā)揚，還有不足需學習改進。
思想方面，政治立場堅定，熱愛祖國，擁護黨的各項方針政策。與時俱進，開拓創(chuàng)新，通過報紙，電腦關注國內外形勢及有關政治動向。使自己的政治、思想水平有了很大的提高。
在學習方面，嚴格要求自己，憑著對個人目標和知識的強烈追求，牢固地掌握了一些專業(yè)知識。隨著技術的更新，工藝流程的不斷完善，要求我們不斷加強自身能力建設。我抱著不斷進取的求知信念，從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識。在提高專業(yè)知識的同時也努力提高自身的素質修養(yǎng)。我還利用工作之余時間，報考了全國成人高成，參加函授學習。在學習和掌握選礦專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還注意各方面知識的拓展延伸，為成為一名優(yōu)秀的技術人員而不懈奮斗。
在工作中，我嚴格遵守廠紀廠規(guī)，認真履行自動化控制室一名操作人員的職責。尊敬領導，團結同事。不遲到，不早退，不礦工。蹋實工作，努力做到操作規(guī)范化，技能熟練化、基礎設施清潔維護經?；?。將理論與實踐相結合，并做到理論學習有計劃、有重點，實踐操作有措施，有記錄。工作期間始終以“熱心、細心”為準則，聯(lián)系現(xiàn)場實際勤觀察，勤思考，勤學習。工作實踐讓我的業(yè)務不斷增長，工作能力和思想認識都有了很大提高。
我的生活準則是：認認真真做人，蹋蹋實實工作。為人真誠熱情，樂于助人。堅持著自我反身且努力完善自己人格的意念，時刻以品德至上來要求自己，一貫奉行嚴于律已的信信條并切實遵行它。積極參加單位組織的各項活動，在“愛我百花”職工風彩演講大賽中，取得了良好成績。不但豐富了自己的閱歷，還鍛煉了自己能力!
當然，我還有很多不足之處，說話做事粗枝大葉。與人交流溝通有待進一步完善。我喜歡自己的專業(yè)和工作，所以有信心改進不良習慣。
一年實習工作的磨練，培養(yǎng)了我良好的工作作風和埋頭苦干的求實精神，樹立了強烈的責任心，高度的責任感和團隊精神。生產實踐讓我學會脫離浮躁和不切實際，心理上更加成熟堅定。為走向工作崗位做好充分準備，在今后的工作中，我將繼承和發(fā)揚自己的優(yōu)勢，學習改進不足。適應企業(yè)發(fā)展要求，努力把自己的工作做得更好。
實習生自我評價3
通過一個月的實習，我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。
在學生心理輔導員和高一年級班主任的實習中，我深深地體會到我們的學生如此的渴求有一位知識比較豐富、能力比較全面的、能傾聽自己心聲的朋友。作為他們的朋友，我惟有仔細傾聽、耐心詢問、認真思考，最終協(xié)助他們增強認知正確看待和科學處理他們所面臨的困難;作為語文老師，面對幾十雙渴求知識的眼睛，我精心備課、認真組織，用真誠的心對待每一個同學，用清晰的話講解好每一個問題，用深切的情表達每一個核心思想。
這一個月來，我受到了老師和同學們的熱切關注。他們以真誠而友善的眼神看著這么一個身材矮小卻能力突出的老師充滿自信的走過，走過令我難忘的實習。
同學們在我的講座上積極提問、仔細聽講，爾后以熱烈的掌聲鼓勵，鞭策著我在學習和工作中創(chuàng)新開拓，不斷進步!
我，以一顆真誠的心、樸實的情，以一名普通教師的身份打動了學校的領導、老師和親切、可愛的同學。
在此，我衷心的向他們表示感謝，特別感謝我的指導老師李老師、分管領導;同時還要感謝我的大學老師、關心和幫助過我的同學
實習完畢了，這個實習是我生命中最難忘的日子，一開始的時候很怕，現(xiàn)在想來，日子還是過去了，而且可以拿到優(yōu)秀實習生，所以，得到一個啟示：不論遇到什么困難，不要對自己失去信心。
實習生自我評價4
在實習生活以來我一直以嚴謹?shù)膽B(tài)度，積極的熱情投身于學習和工作中,有失敗的辛酸,也有成功的喜悅,然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到，成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀學生的重要性,實習當中不能說我有怎樣的成績，但我覺得收獲不少，我想這些對于我今后的學習和工作會有很大的幫助的。
我體會深刻的一點是：理論要與實踐相結合。其實很多東西在學校的時候我都學習過，但知道的都是理論，知道操作步驟，卻沒有多少實踐，甚至都沒有考慮到按照這些步驟去做的時候，也會出現(xiàn)很多的問題以及要如何去解決這些問題。在遇到問題的時候我全面的思考，不讓自己的思想有局限性。
我謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老員工的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工作中踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設性地獨立開展工作的思維;具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè),工作責任心強，工作效率高。
在生活上,養(yǎng)成了良好的生活習慣,生活充實而有條理,有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風,為人熱情大方,誠實守信,樂于助人,擁有自己的良好出事原則,能與同事們和睦相處;積極參加各項課外活動,從而不斷的豐富自己的閱歷。
實習結束了，我學到了很多東西，也覺得自己成長了很多。豐富了自己的知識面，也開闊視野，實習是一個過程，需要我們不斷的積累和更新，也需要我們的堅持。
實習生自我評價5
轉眼20xx年就要結束，在實習工作有半年的時間了，半年里，在公司領導的培養(yǎng)指導下，在同事的支持、配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多地方需要繼續(xù)積累和學習的。
前段時間參加公司安排的內審員培訓，及上船參與實質內審，從中讓我深深體會到內審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠的影響，因為內審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結原因，積累經驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經營成本。因此，我將在以后的工作中繼續(xù)努力學習和嚴格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業(yè)務實操能力為最終目的。落實和貫徹ISM體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
作為一名幼兒實習教師，同樣需要付出與正式教師一樣的努力，只有這樣才能夠真正的走進幼兒園。下面小編給大家分享一些幼兒園老師自我評價范文，希望能夠給大家一些幫助。
幼兒園幼師實習自我評價范文一：一個月的實習期轉眼逝，通過一個月的實習，我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能，學習期間，我從班主任老師和老師那里學到了很多關于班級管理方面的經驗，學會了怎樣運用學校所學知識結合帶班實際提高幼教工作。更學會了怎樣大膽地與小朋友溝通、建立自己在幼兒眼里的威信。
實習讓我增長了不少知識，積累了不少經驗。記得在開始實習的第一周，帶班生活讓我感覺到很陌生，心里知道應該先和小朋友一起玩，這樣才能較快與他們進行溝通，才能讓他們了解和接受我。但由于膽怯，我始終沒能大膽的跨出夠與小朋友一起玩耍的第一部，心里也很怕以后的實習日子該怎么辦。每次一聽見老師叫我去與小朋友一起玩，我就害怕起來，因為我不知道應該怎樣超越我自己心理障礙，才能與小朋友一起溝通一起游玩，更不用說讓我去試教了，經過老師、老師的鼓勵和一段時間的適應后，我漸漸地跨越了自己心理障礙，慢慢地進入了教師的角色，能與小朋友一起游玩溝通并開始上課了。開始，我很有自信，心想：我才不怕上課呢，與小朋友上課多容易埃但是我的想法錯了，當真的到了上課的時候我又開始害怕起來。指導老師幫我說了開頭語，接下來的課就由自己上了。由于害怕，上課時的說話聲音就越來越小，到一半的時候，小朋友就開始起哄了，是班主任出面才幫我收拾了殘局，通過與班主任指導老師的溝通后，我知道了怎樣建立自己在小朋友心目中的威信。上課時該怎樣與小朋友進行溝通。到后來的幾個星期，我上課的時候就不用班主任的提醒和幫忙管理課堂紀律了，自己慢慢熟悉了幼兒的管理方式方法后，上課的時候就懂得怎樣吸引幼兒的目光，怎樣使幼兒集中注意力認真聽課。不過在戶外活動和音樂活動課上，組織幼兒游戲前的隊伍整理方面，還需要多加努力。
幼兒園的實習生活，讓我受益不少。首先學會了怎樣與老師和幼兒的溝通，學會了給幼兒上課和做游戲，學會了怎樣在備課寫教案。其次是越來越覺得與小朋友一起上課、做游戲是一件多么的開心的事。但我也深深地體會到，要想成為一名優(yōu)秀的教師，不僅要學識淵博，其它各方面如語言、表達方式、心理狀態(tài)以及動作神態(tài)等也都是要有講究的。在此，我衷心的感謝我的指導老師老師、老師和幼兒園的領導;同時還要感謝關心和幫助過我其她老師阿姨們。
不覺就要實習完畢了，這個實習將會是我生命中最難忘的日子。須然一開始的時候很怕，但現(xiàn)在想來，日子還是過去了，以后不論遇到什么困難，我都不會再對自己失去信心。
幼兒園幼師實習自我評價范文二：在這一個月里，我學習到許多在學校學不到的東西.也感悟到了許多 ，從老師們身上，我看到了園丁們散發(fā)出的耀眼光芒，給了我在實習生活帶來了許多啟發(fā)性思維。在校期間總會認為當一名幼兒老師肯定很好玩，很輕松，但在這里我改變了這個想法，每上完一節(jié)課我都有最大的感觸：想當好一名幼兒老師實在不易!
剛開始聽帶課老師跟孩子們上課，認真學習她上課的方式和怎樣管好課堂紀律。即使那樣，我還是遇到了許多師范學校里沒學過、事先也沒有料到過的難題。畢竟試教的時候和正式去教室上課的時候的心態(tài)是很不一樣的。同時也佩服老師對付這些孩子們的方法。用小組比賽來管他們的紀律，一來可以培養(yǎng)他們的團隊精神。二來還為課堂帶來一些活力。使課堂上不那么死板。聽了幾節(jié)之后我就開始試著講課，一開始孩子們會亂成一團，不聽你講課，我用了老師的那些方法，可是發(fā)現(xiàn)后來慢慢的，他們開始接受你還有喜歡你，這是實習期最有高興的事。也使越來越喜歡幼師這個職業(yè)。
我們除了課堂教學之外還有班主任工作。也組織了一次主題班會活動。幼兒園藝術節(jié)，我?guī)椭嗬锏男∨笥褌儼才殴?jié)目，幫兩個班安排畫版。使我在實習期忙碌但很充實。同時也明白做好老師除了要有豐富的專業(yè)知識之外，還要其他課外知識，這樣才能讓你的學生在和你打成一片之外還能尊敬你。這樣忙碌的實習生活我進行了一個月，而這個月的每一天我都做好了幼兒園實習工作總結。
實習時間是短暫的，我的受益卻是無窮的，在今后的日子里，我會繼續(xù)努力，做一名合格的幼師。
幼兒園幼師實習自我評價范文三：我心中留下了永久的印記，因為這些印記見證我這樣一個新生的成長。在過去半年的內，通過不斷地學習，團組織使我健康成長，使我認識正確的人生觀，世界觀。在這繁忙的一年中在團組織的關心下收獲不少。我收獲了很多很多.時間就是這么無情頭也不回的向前走著，而我們卻在為了不被它丟下死命的追趕著。是的，誰都不想被時間丟下.而我們也隨著時間的流逝一點一點的成長.而美好的純真隨著風雨的磨滅化成了成熟.或許這正是成長的代價.回想自己還是學生的那段日子，顯得是那么的遙遠。我在憧憬中懂得了來之不易的珍惜;在思索中了解了醞釀已久的真理;在收獲后才知道努力的甜美。突然覺得自己似乎明白了許多事情，但是仔細琢磨后又不盡然……原來過去所見所識都是那么的偏見而又膚淺，以前的天真似乎在一瞬間幻化成無知和可笑，我想誰又不是這樣的呢?或許在以后也回嘲笑現(xiàn)在的渺小……我們不得不笑并含著熱淚坦然回首我們所走過的每一步路：
在日常生活上：以前我是一個衣來伸手飯來張口的半大孩子，而通第一學期開學前過7天軍訓生活和這幾年老師和同學們的幫助，使我養(yǎng)成了獨立性，不再嬌生慣養(yǎng)，現(xiàn)在我已經能做一些力所能及的家務了。
在學習上：如果考上中專是我人生的一個新的轉折點，那么念法律系就是我那個階段的沖刺。過去的已經無法挽回了，唯一能夠做的，而且作好的就是現(xiàn)在學習的目的異乎尋常明確，就是學習門類繁多龐雜法律知識，學得一點知識技能為以后的人生道路上的選擇多一些安身立命的本錢。我深深明白學習的重要性如何。面對二十一世紀這個信息知識爆炸的時代，面對知識就是力量，科學技術是第一生產力的科學論斷，我認為離開了知識將是一個一無是處的廢人。以資本為最重要生產力的資本家的時代將要過去，以知識為特征的知本家的時代即將到來。而中專時代是學習現(xiàn)代科學知識的黃金時代，我國的中等職業(yè)教育又是世界一流的，我應該抓住這個有利的時機和機遇，用知識來武裝徹底自己的頭腦，知識是無價的寶藏。那時，合理安排時間，調整好作息時間，分配好學習、工入黨申請書范文 作、娛樂的時間。時間是搞好學習的前提與基礎，效率和方法更為重要。其次，要保質保量的完成老師布置的作業(yè)，老師布置的作業(yè)一般是她多年教學經驗的總結，具有很高的價值，應認真完成。認真對待考試，考前認真復習。另外，積極閱讀有關書籍和資料，擴大自己的知識面;經常提出問題，與同學討論，向老師請教;搞好師生關系，師生相處得融洽和睦;抓住點滴時間學習一些其它專業(yè)領域的知識，知識總是有用的。在這學期的期中考試中，盡管取得一些成績，但離心中的目標還很遠，仍需繼續(xù)努力，抓緊自己的學習。知識無止境，探索無止境，人的發(fā)展亦無止境，我還有很多的知識需要學習。
1、《我的世界》最初由瑞典游戲設計師馬庫斯·阿列克謝·泊松單獨開發(fā)。
2、Notch是一位瑞典游戲程序師和設計師。最出名的是創(chuàng)造了沙盒游戲《我的世界》，以及與卡爾·曼諾和雅各布·珀斯于2010年底創(chuàng)辦電子游戲公司Mojang。
3、他成立公司MojangAB主要是從著名的獨立沙盒游戲《我的世界》開始的，《我的世界》在2009年因為他的技術展示得到不錯的回報。我的世界在電子游戲產業(yè)中獲得了極高的知名度。
佩爾松成立Mojang并主要投資于《我的世界》，自2009年的技術演示后，該游戲獲得了大量人氣和支持。
（來源：文章屋網 ）
我非常想當一名游戲高手，像名人一樣無人不知無人不曉。
假如我是游戲高手，我要把大型比賽獲得的獎金捐給貧困地區(qū)的人們。
假如我是游戲高手，我要我要把全部的游戲都打通關，并把攻略都到網上，供別人參考。
假如我是游戲高手，我要發(fā)明出名為“GG下載專家”的下載軟件，能在5秒內下載并安裝各種軟件，可以用它解決大游戲的下載問題（有些大游戲要下載好幾天?。?/p>
假如我是游戲高手……我非常想當一名游戲高手。
4月12日，類似情節(jié)還將在一段超過2000公里的長途旅行中上演。兩輛無人駕駛汽車從重慶出發(fā)，途經西安、鄭州，最終抵達北京。
不管是埋頭趕路，還是張揚奔跑，無人駕駛汽車已經站在了風口浪尖。波士頓咨詢公司和世界經濟論壇合作開展的最新調查顯示，全球不同城市近60%的消費者愿意接納自動駕駛汽車，而中國消費者的這一比例更是高達75%。
盡管萬眾期待且已經上路，但無人駕駛汽車真正走進尋常百姓家，業(yè)界普遍認為最快也要到2020年前后。
搶占產業(yè)風口
4月12日從重慶出發(fā)的無人駕駛汽車，由長安睿騁改裝，在這段前往北京國際車展的旅途中，測試長安汽車在無人駕駛技術領域的努力。
沿途除匝道、加油站等路況外，絕大部分路段由一個平板電腦指揮，根據(jù)雷達、高清攝像頭等智能設備提供的信息，車輛可自動控制速度、剎車和方向，沿著單車道進行自動駕駛。
如果前方有車輛急剎、事故或有人橫穿馬路，車輛會通過GPS接收器感知路況，激光雷達探測路上障礙，提前減速自動停車。想超車？駕駛員通過平板電腦向車輛指令，車輛系統(tǒng)通過多個測距雷達測算后，便可自動完成超車換道。
為了這次長途旅行，長安汽車首先在重慶市內進行了熱身運動。4月6日下午，長安無人駕駛汽車以時速80-100公里的速度，從長安汽研院開往繞城高速歇馬站，半小時抵達，隨后返回。
此前一天上午在武漢三環(huán)線上測試的無人駕駛汽車，則由一家北斗系統(tǒng)的企業(yè)研發(fā)改裝。去年底，百度無人駕駛車在國內首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛，最高時速甚至達到了100公里/小時。
這些來自不同領域的企業(yè)，紛紛涉足無人駕駛汽車的背后，是極具想象力的市場空間。據(jù)美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元；2035年前，全球將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的市場。
隨著互聯(lián)網技術和人工智能的發(fā)展，發(fā)端于上個世紀70年代的無人駕駛汽車研究，近年來備受關注且進展迅速。湯森路透知識產權與科技的最新報告顯示，2010年到2015年間，與汽車無人駕駛技術相關的發(fā)明專利超過22，000件。
這其中，既有谷歌、蘋果、特斯拉、Uber等科技巨頭的貢獻，更少不了奔馳、奧迪、凱迪拉克、寶馬、豐田等傳統(tǒng)汽車公司的踴躍參與。不過，湯森路透針對過去六年間汽車無人駕駛技術領域的全球創(chuàng)新活動分析后發(fā)現(xiàn)，占據(jù)領先地位的是老牌汽車廠商，而非硅谷科技公司，僅豐田公司就獲得了超過2，000件無人駕駛技術新發(fā)明專利。
而對于正以“互聯(lián)網+”助推經濟轉型升級的中國來說，無人駕駛作為汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，不僅是科技巨頭與傳統(tǒng)車企通向未來的船票，更是我國汽車產業(yè)彎道超車的絕佳機遇。除了前述百度、樂視、高德等互聯(lián)網企業(yè)外，以長城、北汽、上汽、長安、一汽、吉利等為代表的本土車企，已在幾年前著手研發(fā)相關技術，很多國產量產車已搭載了駕駛輔助系統(tǒng)。
“無人駕駛正在眼前奔馳而過，你是跳上去呢，還是在一個已經站滿了巨頭的領域里夾縫中求生存？”前不久辭去英特爾中國研究院院長職務的吳甘沙，創(chuàng)業(yè)時就毫不猶豫地選擇了正在風口的無人駕駛，旨在為汽車品牌提供無人駕駛解決方案，并且認為現(xiàn)在就是進入這個領域的最佳時機，他說：“我們明年進去就晚了。”
跨界合作難題
無人駕駛汽車儼然已是巨頭的“戰(zhàn)場”，在這個贏家通吃的全新領域，誰先進入市場，誰就占領絕對優(yōu)勢。不過，業(yè)界普遍認為，最樂觀也要到2020年前后無人駕駛汽車才能真正實現(xiàn)產業(yè)化。
比如，百度高級副總裁、百度自動駕駛事業(yè)部總經理王勁3月底提出的目標就是，3年內商用、5年內量產。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也曾預言，在未來的2-4年內，完全的自動駕駛汽車或許能夠在美國上路。谷歌希望2019年無人駕駛汽車能進入市場，奔馳則表示會在兩年內推出自動駕駛汽車E200和E300。
由于涉及的技術和產業(yè)鏈龐雜，無人駕駛汽車既需要傳統(tǒng)汽車廠商的動力控制、輔助駕駛等技術，又需要新興科技企業(yè)所擅長的機器學習、視覺傳感、車聯(lián)網及大數(shù)據(jù)等，高精度地圖及導航資源則必須仰仗地圖提供商，沒有一家企業(yè)能夠憑借一己之力獨領。
湯森路透的最新研究報告顯示，雖然汽車工業(yè)的領跑企業(yè)在無人駕駛技術創(chuàng)新方面占據(jù)著優(yōu)勢地位，但仍有很多專業(yè)的技術公司和研究機構掌握著大量與無人駕駛相關的重要專利。其中，LG、三星、谷歌、波音、IBM、亞馬遜、卡內基梅隆大學和麻省理工學院過去六年均在這一領域貢獻了大量新專利。
這也就意味著，整車廠商、汽車電子制造商、高精度地圖提供商、互聯(lián)網企業(yè)等在無人駕駛領域均有機會，但需要跨產業(yè)戰(zhàn)略合作。去年7月，德國汽車制造商奧迪、寶馬和戴姆勒聯(lián)合出資25億歐元買下諾基亞HERE地圖；今年1月，高德和汽車零部件供應商德爾福戰(zhàn)略合作，發(fā)展無人駕駛技術并集中于高精度地圖、精準導航、高精度定位、LBS服務等方面。
為了對抗在自動駕駛領域領跑的歐洲企業(yè)和美國谷歌，豐田、日產和本田等日本6家大型汽車廠商，以及電裝、瑞薩電子和松下等6家日本零部件企業(yè)，將結盟在地圖、通信技術和管理駕駛員健康的人體工學等無人駕駛汽車所需8個領域展開共同研究，并將在推進應對國際規(guī)則制定方面形成合力。其中，首次合作將在地圖領域展開，計劃在2016年內制定具體的業(yè)務計劃。
跨行業(yè)的合作，亦是中國無人駕駛汽車發(fā)展的戰(zhàn)略路徑。4月5日上午，在武漢市三環(huán)線上奔跑的無人駕駛汽車，就是北斗應用企業(yè)依迅公司最新的，與武漢大學、華為、東風汽車聯(lián)合研發(fā)的成果。其中，武大負責自動駕駛的識別系統(tǒng)，華為提供4G/5G網絡通信支持，依迅搭建高精度北斗定位系統(tǒng)，并將所有自動駕駛技術進行集成后實現(xiàn)產業(yè)化。
2013年就開始研究無人駕駛車輛的百度，憑借在LBS、大數(shù)據(jù)和人工智能領域多年的技術積累，已形成了一套完整的自動駕駛技術方案，并在交通場景物體識別、高精度地圖與定位、智能決策等關鍵技術上達到國際領先水平，但其本身也不負責硬件，而是選擇與汽車廠商合作。
合縱連橫中，參戰(zhàn)的巨頭們紛紛跑馬圈地，不斷重構產業(yè)鏈條和商業(yè)模式。然而，誰將控制無人駕駛汽車用戶數(shù)據(jù)以及利益分配問題，仍是橫亙在互聯(lián)網公司和傳統(tǒng)企業(yè)廠商之間的鴻溝。
降成本任重道遠
相對于利益重構這個產業(yè)內部矛盾，如何將成本降低到普通消費者能夠負擔的程度，才是無人駕駛汽車大規(guī)模商用的關鍵。
目前主流的無人駕駛方案主要基于三種感知技術形式，包括高精度的激光雷達、高精度GPS和高精度慣性導航，這三套設備的售價分別為70萬人民幣、50-100萬人民幣、30萬人民幣。僅僅是感知設備就需要花費將近200萬人民幣，是低中端汽車售價的10到20倍。
依迅公司董事長付誠算過一筆比較節(jié)約的賬：一輛10萬元不到的汽車改裝成自動駕駛車，獲取位置信息需要進口或軍用的高精度板卡，才能達到厘米級精度，一個板卡需要2萬多元；控制車的姿態(tài)所需的光纖陀螺儀或機械陀螺儀，一套需要二三十萬元；用來測距、識別車道和判斷障礙物的64線激光雷達，25萬元一臺；再加上導航儀、車載計算機，整車改裝至少需要60萬元。
作為普通消費者，誰會掏60多萬元改裝一臺10萬元的車呢？美國波士頓咨詢集團的最新調查表明，43%的消費者愿意額外花費更多錢購買有無人駕駛功能的車，其中半數(shù)以上愿意支付超過5，000美元來獲得全自動駕駛功能。相比之下，中國有52%的回答者愿意花費超過5000美元。
好消息是，已經有人著眼于低成本的無人駕駛解決方案。兩年前，依迅公司開始和武大、華為、東風汽車合伙，進入無人駕駛汽車研發(fā)領域，其目的就是盡快將無人駕駛技術發(fā)展到可以商用的地步，將單臺車的改裝成本控制到1萬美元以下，達到目前大多數(shù)無人駕駛系統(tǒng)改造費用的10%。
實現(xiàn)低成本的路徑是，依托北斗云端大數(shù)據(jù)。作為一家提供導航和位置服務的北斗企業(yè)，依迅公司在過去13年里為1500多萬名駕駛員提供相關服務，這些駕駛員每天產生約5000億條數(shù)據(jù)。依靠4G、5G網絡與北斗高精度實時聯(lián)動，將龐大的數(shù)據(jù)計算和存儲等功能從車端移植到服務器端，既降低了單車應用成本，又使車載計算機的運算量更小，從而提高了可靠性，而且不需要再提前采集地圖。
硬件方面，區(qū)別于其他企業(yè)在車上加載的64線高精度雷達，依迅利用車用普通雷達、雙目識別相機，雙接收器、雙天線、網絡地基增強等手段，也能滿足自動駕駛時的路況識別與處理需求。而成本則能降低十分之一，甚至二十分之一。付誠表示，定速巡航，倒車防碰撞用毫米波雷達、超聲波雷達等已廣泛應用的輔助駕駛系統(tǒng)，都可以利用到其自動駕駛系統(tǒng)中。
“如果批量量產，改裝成本一定低于5萬，可以推廣?！备墩\告訴《財經國家周刊》記者，目前技術方面還得繼續(xù)測試可靠性，他說：“我們才測了8萬公里，谷歌測了100萬公里了?！?/p>
不止依迅，長安汽車也表示其無人駕駛汽車成本，遠低于部分互聯(lián)網公司自動駕駛車輛高達百萬元的造價。百度無人駕駛車，也希望到量產的時候，整套無人駕駛設備折舊和使用費加起來，相當于雇傭司機的人力成本的五分之一到三分之一。
來自英特爾中國研究院的吳甘沙，選擇無人駕駛領域創(chuàng)業(yè)，其目標也是不再讓汽車頭頂百萬人民幣的視覺感知設備，而是采用基于低成本感知的人工智能算法和雙目攝像頭打造更具商業(yè)價值的無人駕駛解決方案。
渤海油田作為中國最大的海上油田，海上礦區(qū)約4.5萬平方公里，油氣總產量在3000萬噸級油當量，在職員工4萬余人。本文針對于渤海油田上游油公司人力資源管理進行分析，試圖給出參考性建議。
一、人力資源狀況SWOT分析
1.優(yōu)勢（Strengths）。第一，公司作為國有企業(yè)，勞資關系比較和諧，包括企業(yè)內部員工相互關系的和諧和企業(yè)外部與環(huán)境的和諧。在人力資源管理中注重培養(yǎng)員工的歸屬感、忠誠度。因此，勞資關系和諧的國有企業(yè)，在企業(yè)危機之際，員工們會產生極大的向心力和凝聚力，這對企業(yè)的生存和發(fā)展尤為重要。第二，人力資源管理觀念及管理技術較為先進。公司開展對外合作多年，管理上吸取了很多國際公司好的經驗，全面的建設了人力資源管理體系，包括人事干部選拔體系、員工職業(yè)發(fā)展體系、薪酬福利體系、績效管理體系等。第三，海洋石油近年來人員補充90%來自全國各大石油院校，員工隊伍年富力強，綜合素質較高，年齡40歲及下大學本科及以上學歷員工占71%。第四，薪酬福利體系有一定的競爭力，員工流失率較低。
2.劣勢（Weakness）。第一，海上大量技能崗位人員從業(yè)年限較短，經驗較為缺乏，未能達到一專多能工作水平。第二，人才隊伍龐大，但高層次創(chuàng)新型人才匱乏，總體水平不高，這個現(xiàn)象在油氣企業(yè)尤為突出，薪酬福利制度缺乏個性化，不利于頂尖技術人才吸引。第三，三項制度改革不夠深入，員工能進能出，薪酬能升能降，干部能上能下的機制尚未建立完善。
3.機會（Opportunity）。第一，國際石油價格大跌，各類跨國石油服務企業(yè)開始裁員，公司有機會以較低的薪酬吸引一些經驗豐富、技術過硬的成品人才。第二，各類石油院校畢業(yè)生素質普遍提高，石油企業(yè)減少招聘指標的同時，優(yōu)秀畢業(yè)生更容易招聘。
4.威脅（Threat）。第一，國際油價的不確定性帶來的威脅和挑戰(zhàn)。國際油價持續(xù)下跌，對石油企業(yè)造成了極大的壓力，石油生產裝備投資大幅減少，國際石油企業(yè)開始大幅裁員，中石油、中石化也出臺了減員減薪的相關政策。第二，文化價值差異帶來的威脅和挑戰(zhàn)。80后、90后作為公司發(fā)展的后續(xù)力量，對石油行業(yè)的認可度在下降，尤其海洋石油出海工作的性質，越來越受到挑戰(zhàn)。價值觀念不一，造成基層員工流動性大，同時缺乏企業(yè)人才階梯建設，也造成高級人才供給不足。
二、建議及對策
石油價格持續(xù)低迷，企業(yè)各項經營指標不同程度下滑，產業(yè)發(fā)展方式、企業(yè)管理機制等方面存在的弊病隨之暴露出來，倒逼企業(yè)進行深化改革。渤海油田如果不抓住有利時機，通過深化改革，加速轉型升級，油氣企業(yè)整體增長乏力的局面難以改變。根據(jù)前面分析對應不同的戰(zhàn)略建議如下：
1.進擊型戰(zhàn)略（SO）。通過持續(xù)深化改革，進一步提升人力資源管理水平，提升效率，降低企業(yè)用工成本；把握招聘時機，儲備油田發(fā)展所需高端人才，做好油價回暖的準備；大力開發(fā)內部人力資源，通過系統(tǒng)培訓，提升年輕員工的能力與工作水平。
2.扭轉型戰(zhàn)略（WO）。梳理崗位設置，精簡機構，統(tǒng)一調配，集約共享，減少用工成本；逐步建立海上一線高齡員工提前退出機制；實施資產價值管理，進一步增強干部員工成本意識。
3.多元型戰(zhàn)略（ST）。規(guī)范用工制度，規(guī)避勞動糾紛風險；培養(yǎng)員工一專多能，提升工作效率，實現(xiàn)增效控編；完善員工發(fā)展通道，穩(wěn)定生產單位主體崗位和核心員工。
[關鍵詞]汽車擁有量；多元線性回歸型；影響因素[中圖分類號]F713 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）38-0100-02
1 問題的提出
隨著我國汽車市場價格的持續(xù)下降和我國居民人均收入水平的不斷提高，擁有私家車對普通百姓來說越來越容易。據(jù)統(tǒng)計，1984年年底我國共擁有私人汽車10幾萬輛，到1997年年底私人汽車擁有量已達300多萬輛。影響私家車擁有量的因素眾多，本文選取了我國國民生產總值、人均可支配收入、汽車總產量作為構建模型的解釋變量，對我國私家車擁有量的影響因素進行實證分析。
2 模型的設定
2.1 模型的選取
經濟學家提出收入差距決定了經濟發(fā)展階段，因此國民生產總值表示經濟發(fā)展水平，是必須考慮的主要因素。那么人均收入水平也將決定消費水平高低，消費水平影響消費能力。因此，我國國民生產總值、人均可支配收入、汽車總產量作為模型的解釋變量。
2.2 模型的設定
由于本文是運用多元回歸模型對我國私家車擁有量進行實證分析，所以首先對解釋變量Y與被解釋變量Xi 進行回歸分析，原始模型設定為：Y=β0+β1X1+β2X2+β3X3+μ
式中：Y 表示私人汽車擁有量（萬輛）；X1表示國民生產總值（億元）；
X2表示人均可支配收入（元）；X3表示汽車總產量（萬輛）；μ表示隨機干擾項。
3 數(shù)據(jù)的收集、模型的估計與調整
本文數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計年鑒（2013）》中1990―2008年共19年的相關數(shù)據(jù)。
3.1 模型估計
對模型的最小二乘估計我們可以用Eviews7對上述所設定的模型進行估計。結果見表1：
3.1.1 經濟意義的檢驗
從回歸得出的結果可以看出，解釋變量X1、X3的系數(shù)符號與經濟意義相符，而X2的符號與經濟意義不符，所以模型可能存在多重共線性檢驗。
3.1.2 統(tǒng)計意義的檢驗
修正后的R2=0.9669，說明該模型的解釋變量可以解釋1990―2008年私家汽車擁有量的影響的99.69%，因此樣本擬合效果較好。F值在α=0.05下顯著，即國民生產總值、人均可支配收入、汽車總產量三個解釋變量聯(lián)立起來對“我國私家汽車擁有量”有顯著影響。
3.2 多重共線性的檢驗
3.2.1 模型的檢驗
判斷模型的多重共線性，得出相關系數(shù)矩陣如表2所示。
4 結 論
從最終模型可以看出，國民生產總值每增加1億元，我國私家車擁有總量就增加0.00979萬輛。汽車總產量每增加1個單位，我國私家車擁有量就增加0.956個單位。影響我國私家車擁有總量還有其他因素，但我國汽車總產量對我國私家車擁有總量具有顯著影響。
參考文獻：
[1]龐皓.計量經濟學[M].2版.北京：科學出版社，2010.
內容摘要:黃金周一直在我國旅游業(yè)中占有重要的地位,本文通過對近年來旅游業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)及黃金周旅游數(shù)據(jù)進行分析,得出黃金周假期對國內旅游貢獻達到25%-30%,黃金周假期調整對我國旅游業(yè)影響非常顯著,但局部調整并不會制約旅游業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。當前形勢下的局部調整并不能a改善黃金周旅游高峰面臨的相對資源不足問題,我國休假制度和帶薪休假制度的改革是旅游業(yè)均衡發(fā)展的重要途徑。
關鍵詞:假期制度調整 旅游業(yè) 黃金周
為了加速旅游業(yè)發(fā)展,1999年9月國務院采納了國家旅游局建議,實施以“五一”、“十一”和“春節(jié)”三大黃金周為核心的長假制度,黃金周假期制度的實施對旅游業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻。但由于我國帶薪休假主要以“黃金周”為主,“黃金周”旅游成為一種集中爆發(fā)式的旅游消費,對交通、服務、旅游資源和環(huán)境保護帶來了一系列挑戰(zhàn)。2008年國務院對法定假期重新做了調整,將“五一”黃金周改為短假期,并設立了清明、端午、中秋三個短假期。我國帶薪假期幾乎集中于上述假期,而這種假期調整引起了人們旅游時間和空間的變化,但對整個旅游業(yè)帶來怎樣的影響尚缺乏足夠的證據(jù)。
本文選取1994年以來旅游收入、旅游人數(shù)和相關旅游數(shù)據(jù),采用Eviews和Spss等軟件對我國旅游業(yè)相關數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計和相關性分析,以獲得我國帶薪假期旅游對我國整個旅游業(yè)的貢獻,為假期制度調整提供科學的依據(jù)。
國內旅游業(yè)基本狀況
根據(jù)《中國旅游統(tǒng)計年鑒》公布數(shù)據(jù),本文分別對近十幾年來我國國內旅游業(yè)進行了統(tǒng)計對比,得到圖1、圖2和圖3。圖1反映了1994-2008年國內旅游業(yè)收入和旅游人數(shù)基本情況(不包括入境游),圖2和圖3分別為1999-2008年黃金周國內旅游人次和旅游收入基本情況,其中1999年10月之前沒有實行黃金周政策,因此1999年的春節(jié)和“五一”黃金周空缺;2003年“五一”由于受“非典”影響,旅游人數(shù)和收入空缺。由圖3可以看到2008年“十一”黃金周旅游出行人數(shù)較之前有大幅度的增長。
黃金周旅游對國內旅游業(yè)份額和增長率分析
黃金周指“五一”、“十一”和“春節(jié)”三個假期。黃金周國內旅游份額計算方法如下:
Qn=Hn /Gn
In=Kn /Ln
其中,Qn為第n年黃金周的旅游人數(shù)份額,Hn為第n年黃金周國內旅游人次,Gn為第n年國內旅游人次,In為第n年黃金周的國內旅游收入份額, Kn為第n年黃金周國內旅游收入,Ln為第n年國內旅游收入。
由圖1、圖2、圖3數(shù)據(jù)計算得到圖4。由圖4可知,1999年黃金周國內旅游人數(shù)份額為3.89%,2000年為16.79%,然后逐年攀升,2006年達到25.6%;對應年份黃金周國內旅游收入份額分別達到4.98%、8.08%和24.27%,2003年“非典”使其份額非常規(guī)下降,不予考慮。而2008年“五一”黃金周改為短假期后,盡管“十一”黃金周旅游出行人數(shù)較之前有更大幅度的增長(見圖2、圖3),但不足以彌補“五一”減少的份額,導致全年黃金周旅游總額降低了近一半,反映出黃金周調整對當年旅游份額的影響非常顯著。
為進一步了解黃金周調整對整個旅游業(yè)增長的影響,本文就黃金周調整對旅游增長率進行了分析,增長率計算方法如下:
An=(Hn-Hn-1)/(Gn-Gn-1)
Bn=(Kn-Kn-1)/(Ln-Ln-1)
其中,An為黃金周旅游人數(shù)貢獻率,Bn為黃金周旅游收入貢獻率,其含義分別為黃金周增長人數(shù)(或增長收入)與當年國內旅游增加人數(shù)(或增長收入)的比值,二者用于說明當年的黃金周對當年旅游業(yè)的貢獻程度。因2000年才實施黃金周,定義2000年增長貢獻率為0,計算結果見圖5。
由圖5可以看出,2001年黃金周國內旅游人數(shù)增長貢獻率為144.48%,說明居民強烈的旅游需求因黃金周的設立得到了充分的釋放,但并不是創(chuàng)造了這種需求。2002年以后各年份旅游人數(shù)整體仍有一定波動,2002年人數(shù)增長率為39.0%,2004年為51.2% , 2005年為29.7%,2006年為30.93%,2007年為27.72%,反映出黃金周的設立順應了人們的旅游需求。相比旅游人次數(shù)的波動,黃金周國內旅游收入增長貢獻率相對較為平穩(wěn),一般在30%-40%之間,說明國內旅游人均旅游消費增長維持在一定水平。
因2008年“五一”黃金周的再次調整使當年黃金周旅游人次數(shù)出現(xiàn)負貢獻率,且高達-58.36%,使當年黃金周旅游人數(shù)較2007年均下降0.6億人次,但全年國內旅游收入?yún)s仍然高出2007年1.02億人次,全年旅游收入高出上一年978億元(見圖1、圖2)。至少從2008年一周數(shù)據(jù)反映了黃金周的調整并沒有影響國內旅游的持續(xù)增長,只是旅游收入增長率有所降低。將兩次黃金周調整期間國內旅游情況與黃金周對應數(shù)據(jù)進行相關性分析,得到表1。
由表1可知,1999-2007年、1999-2008年兩個區(qū)段內旅游統(tǒng)計數(shù)據(jù)的相關值均達到顯著相關,后一時段的相關系數(shù)值有所下降。這一情況說明1999年黃金周政策實行以來,國內旅游的發(fā)展與黃金周密切相關,盡管2008年有“五一”黃金周的調整,對全年旅游有一定影響,但“五一”黃金周的份額并不足以影響全年黃金周在當年總份額的相關性,黃金周的少量調整對旅游的均衡作用是可行的。實際情況是“五一”黃金周取消之后,旅游客流量得到一定的分流,一些游客選擇近距離的旅游目的地旅游,但也出現(xiàn)了“十一”黃金周加重景區(qū)負荷的情況。
總結及相關建議
(一)黃金周對旅游業(yè)貢獻顯著但加重了景區(qū)負荷
2000-2007年期間,每年3個黃金周共21天,在全年365天中僅占6%,在全年114天公共假期中占18%,但卻占了25%的國內旅游份額和30%的國內旅游增長貢獻率?？梢哉f旅游黃金周對旅游業(yè)的貢獻是巨大的,在2008年“五一”黃金周調整后,作用依然顯著,保持著較大的份額和貢獻率,從結果上看,雖然有一些影響,但沒有改變旅游增長的趨勢。當然也應該看到,假期調整在一定程度上調節(jié)了旅游時間和空間的分配,小假期短程游扎堆、黃金周長線游井噴的情況并沒有得到根本改善,2008年“十一”黃金周旅游人數(shù)的大幅度增加就是例證,使得假期本已超負荷運轉的各景區(qū)更加難以承載。
(二)對現(xiàn)有假日制度繼續(xù)優(yōu)化但變動不宜太大
我國幅員遼闊,人們互相之間要交流,家庭要團聚,朋友們要來往,往往需要跨越一定的空間和時間,需要有一定數(shù)量共同的假期,以前的三個黃金周的價值就在于此。當然短假期的增加,在一定程度上彌補了“五一”黃金周取消后對旅游業(yè)的負面影響,但應認識到,一個制度的改革和優(yōu)化,應充分考慮到已有的習俗和習慣,應該很好的體現(xiàn)出帕累托改善,可以考慮在增加短假日的前提下,恢復“五一”長假日。
(三)進一步保障帶薪年休假制度的落實
帶薪年休假制度是勞動者休息權的體現(xiàn),如果能夠在保留現(xiàn)有假期制度的前提下,進一步保障帶薪年休假制度,是一種積極的制度改革。雖然現(xiàn)有的假期制度和帶薪休假制度是兩個不同范疇的制度,但二者若能互相補充,將對旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到積極的推動作用。因為旅游業(yè)發(fā)展到一定程度后制約旅游發(fā)展的主要矛盾會發(fā)生變化,制約旅游發(fā)展的瓶頸會從經濟轉向休閑時間的長短。因此,帶薪假日制度和帶薪年休假制度相結合,才是推動旅游業(yè)均衡發(fā)展的有效途徑。
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【關鍵詞】家樂福；自有品牌；零售企業(yè)；策略
對于很多零售企業(yè)而言，在其品牌資產的發(fā)展過程中，自有品牌產品起到了關鍵作用。自2004年我國對外資零售企業(yè)設立的市場準入和資本準入限制全面放開以來，外資零售企業(yè)迅速進入我國零售市場，我國的零售企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。因此，研究和探索國內外零售企業(yè)自有品牌及其競爭力形成與發(fā)展過程，找出適合我國零售企業(yè)發(fā)展自有品牌的途徑，已成為當前我國廣大零售企業(yè)參與競爭過程中面臨的現(xiàn)實問題。
1.家樂福的概述
家樂福是法國第一大超市連鎖集團，它于1963年創(chuàng)辦第一家平價超市。之后，其連鎖店迅速發(fā)展，遍及世界各國，1995年時就已在13個國家開設了253家分店，擁有10萬余名員工，銷售額達330億美元。在亞洲，家樂福發(fā)展十分迅速，1990年開始進人臺灣，成為臺灣最大的零售商，1994年在馬來西亞，1996年在泰國、韓國、香港都陸續(xù)開辦了分店。在中國，家樂福已成功地進入了25個城市，北至哈爾濱、南至?？?、西至烏魯木齊、東至上海，截至2011年12月31日家樂福中國內地門店總計203家，在華外資零售企業(yè)中處于領先地位。
2.家樂福自有品牌策略分析
成功的自有品牌策略成為家樂福成功搶占中國市場的關鍵。但我認為家樂福自有品牌的成功之處在于家樂福的成功本土化。
2.1有效的市場定位
自有品牌產品的特點是在擁有與同類產品同等質量的情況下以較低的價格出售，使消費者可以同時得到優(yōu)質、安全和低價的好處。家樂福推出的自有品牌低于同類商品價格20%-40%。而另一方面，消費者購買一件商品，大概有 50%以上會注重商品的質量。作為大賣場自有品牌概念的創(chuàng)造者之一，質量一向是家樂福挑選自有品牌商品供應商的首要標準。
1992年，家樂福在法國創(chuàng)建了自己的質量體系， 截止 2003 年底， 全球共有456件產品被納入了家樂福質量體系。在中國，也有5件產品獲得了該項認證。家樂福的經營理念是在每一個國家、每一種業(yè)態(tài)，在最好的商品選擇中提供最優(yōu)的價格。對于注重商品“價廉物美”的中國消費者來說，家樂福無疑是很好的選擇。
2.2適當?shù)钠放茟?zhàn)略
零售商的自有品牌戰(zhàn)略一般采用兩種方式，即硬品牌和軟品牌。硬品牌就是零售商用自有品牌取代原制造商品牌，如家樂福的紡織系列歐蘊和福斯萊品牌系列。軟品牌是指保留原制造商的品牌，但輔之以零售商的自有品牌，如家樂福百貨的“棒”系列。還有更軟性的，如“家樂福監(jiān)制”的生鮮系列等。軟品牌的應用比較靈活，可以隨時根據(jù)產品情況和促銷情況進行調整；而且，同一種商品，既采用制造商品牌，也采用零售商品牌，這樣既能宣傳商家形象，也能宣傳廠家的知名度，很好地兼顧到產銷雙方的利益。
在零售企業(yè)的運行中，采用零售商自有品牌取代原制造商品牌，經常出現(xiàn)一榮俱榮、一損俱損的情況。在家樂福開發(fā)的近2000多個食品和非食品的自有品牌商品中，采用了不同的品牌形式。這樣靈活運用，降低了企業(yè)運行自有品牌的風險。
3.家樂福的自有品牌策略對我國零售企業(yè)啟示
家樂福自有品牌的成功為我國的零售企業(yè)發(fā)展自有品牌提供了借鑒， 但是對于不同的國情、不同的企業(yè)來說， 發(fā)展自有品牌應該采取不同的方式。而且并不是每個零售企業(yè)都適合發(fā)展自有品牌。家樂福自有品牌策略給我國零售企業(yè)的發(fā)展帶來一些啟示。
3.1采用靈活的品牌形式
一般情況下，采取品牌形式應該根據(jù)不同企業(yè)的不同條件做出不同的選擇。家樂福在不同的商品上采取不同的品牌形式值得我國零售企業(yè)的借鑒。首先，采取硬品牌形式。一些大型的連鎖企業(yè)，本身的企業(yè)信譽已經得到消費者的認可，選擇硬品牌，有利于提升自有品牌和企業(yè)的商譽；其次，采取軟品牌形式。對于一些規(guī)模較小的零售企業(yè)，考慮到自身的發(fā)展條件，采取軟品牌形式比較有利。因為規(guī)模小的企業(yè)很難得到消費者的認可。采取軟品牌同時也可以降低風險，一旦自有品牌沒有成功，也不至于損害到企業(yè)的商譽，而且還可以凸顯出企業(yè)自有品牌的特色定位。
3.2發(fā)揮價格優(yōu)勢
一般來說，消費者選擇自有品牌商品的重要因素是產品的低價格。在大多數(shù)消費者的消費觀念里，對商品的價格總是比較敏感。一向以來，家樂福都是以低價取勝，它的定位點立足于低價，家樂福旗下的品牌折扣店迪亞天天里大多采用這種形式，比同類產品價格低20%-40%。面對零售行業(yè)的微利時代，我國零售企業(yè)也只能學會精打細算。
自有品牌戰(zhàn)略的成功，首先最大優(yōu)勢在于可掌握商品的自主定價權，使商品價格大大低于同檔次生產企業(yè)的產品；其次，連鎖企業(yè)掌握從生產到銷售的全部環(huán)節(jié)，簡化了流通程序， 進而降低了流通成本；第三，連鎖企業(yè)自有品牌大多采用與其同名策略，借助其商譽提高品牌影響力，從而節(jié)省了廣告宣傳費用；最后，大多數(shù)連鎖店，往往是大批量進貨，易形成規(guī)模效應， 從而可以進一步降低成本。
3.3根據(jù)自身條件發(fā)展自有品牌
家樂福的成功經驗值得借鑒， 但是零售企業(yè)發(fā)展自有品牌不能忽略了自身的條件限制。
3.3.1低價， 但不能無條件的低價
低價雖然是自有品牌產品的一個重要特性，但是低價的前提是成本的降低，這就涉及到很多方面，比如說銷售量、與制造商企業(yè)的合作良好、規(guī)模效應等，家樂福在這些方面都做出了很好的嘗試。但對于國內零售企業(yè)來說，并不是每個企業(yè)都有能力在降低成本方面取得成功。所以一味的追求價格低，而不考慮別的因素，很有可能造成商品質量低、服務質量差等不良的后果。這時，自有品牌就可能給企業(yè)帶來更大的災難，而不是贏利。
3.3.2發(fā)展自有品牌， 但不能無視自身限制的大規(guī)模發(fā)展
家樂福自有品牌所占比例很高，商品涉及種類也很廣泛。但是大規(guī)模地發(fā)展自有品牌需要很多前提條件，比如說雄厚的企業(yè)實力、在各種商品銷售上的市場經驗、完善的銷售網絡等。相對于家樂福等世界性的零售企業(yè)，我國的零售企業(yè)還處在實力壯大的階段，在市場經驗和企業(yè)實力等方面還不夠，還沒有到大規(guī)模地發(fā)展自有品牌的階段。
3.4發(fā)揮領先優(yōu)勢， 進行特色市場定位
實施自有品牌營銷戰(zhàn)略，零售企業(yè)首先要對其品牌進行準確的市場定位，品牌一旦定位明確，企業(yè)的經營特色自然水到渠成。零售企業(yè)的自有品牌與制造商品牌的最顯著區(qū)別在于零售企業(yè)的自有品牌只能運用于開發(fā)商品的企業(yè)內部，其他企業(yè)不能使用。因此，使用自有品牌也就把本企業(yè)的經營特色體現(xiàn)出來，以特色經營贏得顧客。
我國零售企業(yè)的自有品牌大多處于品牌的導入和提升階段，在這個摸索的過程中，零售企業(yè)在確定自有品牌競爭策略時，應充分考慮自身的情況、發(fā)展階段和內外部環(huán)境，選擇合適的自有品牌產品和策略，并及時地隨著環(huán)境的變化做出調整。
3.5處理好與制造商品牌的關系
家樂福門店中自有品牌商品所占比例高，但是它并沒有忽略對名品牌商品的推出和經營，因為名品牌對零售企業(yè)的貢獻較多。首先，優(yōu)質強勢的制造商品牌可以增強零售企業(yè)對消費者的吸引力；其次，如果一個品牌涵蓋多類產品，很難讓消費者相信，一個商店可以提供全部的優(yōu)質產品，造成品牌概念模糊，對自有品牌的品牌建設也是不利的。
【參考文獻】
[1]AC尼爾森.自有品牌在全球范圍內持續(xù)增長[N].中國化妝品專業(yè)版.2005（11）.