噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：高職;汽車專業(yè)課程;教學(xué)改革思路

1引言

汽車的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，制造，維護(hù)保養(yǎng)是一個系統(tǒng)性的過程，每一個環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都不同。所以，汽車專業(yè)課程牽涉到各個領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)，而高素質(zhì)汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)是一個系統(tǒng)性的過程，既要具備豐富的理論基礎(chǔ)，更為重要的是要有過硬的實(shí)踐能力。隨著時代的持續(xù)進(jìn)步，汽車的性能日趨完善，安全性更高，舒適性更突出，這得益于汽車生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新，而歸根結(jié)底還是專業(yè)人才推動了汽車技術(shù)的進(jìn)步。高職院校作為技能型人才的培育與輸出基地，要深刻認(rèn)識到教學(xué)模式、理念、方法對專業(yè)人才培育影響的重要性，要結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢不斷地對教學(xué)理念與方法進(jìn)行改革與創(chuàng)新，使得人才培養(yǎng)方向與行業(yè)發(fā)展需求相匹配。然而，就當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)情況來看，高職汽車專業(yè)課程教學(xué)中還存在著一定的問題，主要表現(xiàn)在教學(xué)理念，教學(xué)方法，實(shí)踐教學(xué)等各個方面存在不足，無法更好地促進(jìn)學(xué)生專業(yè)能力的提升。本文就當(dāng)前高職汽車專業(yè)課程教學(xué)中存在的不足進(jìn)行深入分析，并就高職汽車專業(yè)教學(xué)改革的新思路發(fā)表幾點(diǎn)淺顯看法，以供參考。

2高職汽車專業(yè)課程教學(xué)改革中存在的不足

2.1課程體系落后

這是一個巨變的時代，在急速的變化之下，行業(yè)的面臨的生存挑戰(zhàn)越來越大，要有所突破，必須不斷的改革與創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，引領(lǐng)市場。在職業(yè)教學(xué)領(lǐng)域也是如此，尤其是汽車專業(yè)，當(dāng)前汽車生產(chǎn)制造的現(xiàn)代化、智能化水平越來越高，汽車的性能也越來越完善。傳統(tǒng)的汽車專業(yè)教學(xué)理念如果不變革的話，對人才的培養(yǎng)就無法起到很好的引領(lǐng)作用。由此可見，落后的課程體系是阻礙汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提升的重要原因。但從當(dāng)前高職汽車教學(xué)的現(xiàn)狀來看，課程體系落后幾乎已經(jīng)成為一個共性問題，這就導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生理論知識落后，實(shí)踐能力不強(qiáng)，進(jìn)入社會，以及崗位后，無法從容正確的應(yīng)對崗位挑戰(zhàn)，不僅影響了學(xué)生職業(yè)生涯的高質(zhì)量展開，同時也無法為行業(yè)的進(jìn)步提供強(qiáng)有力的人才支持。所以，歸根結(jié)底，還是課程體系落后的原因所致，很多高職院校采取的還是數(shù)年前的教材版本，而且在課程體系的開發(fā)上，沒有與當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展相結(jié)合，也沒有針對學(xué)校實(shí)際與學(xué)生實(shí)際進(jìn)行校本課程的開發(fā)，這就導(dǎo)致本就不夠先進(jìn)的課程體系更加落后，無法充分體現(xiàn)出時代的變化，與行業(yè)發(fā)展的特性，人才培養(yǎng)與當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展形勢不匹配，無法讓學(xué)生形成良好的知識框架，同時也就談不上在良好的框架基礎(chǔ)之上進(jìn)行深度學(xué)習(xí)了。

2.2教學(xué)模式落后

課程體系是指引，教學(xué)模式是教學(xué)體系的開展與應(yīng)用，是決定教學(xué)質(zhì)量優(yōu)劣的關(guān)鍵一招。如前文所說，當(dāng)下是一個巨變的時代，不僅僅是社會的整體環(huán)境和行業(yè)的發(fā)展形勢發(fā)生了根本性的變化，而且，在互聯(lián)網(wǎng)思維以及信息技術(shù)的影響下，學(xué)生的思維與行為特征也發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。而汽車行業(yè)也在不斷的進(jìn)步之中，比如，隨著新能源汽車的推出，就對汽車專業(yè)教學(xué)的理念與方向帶來了極大的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)，比如，互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)在汽車行業(yè)的深度應(yīng)用，也對所需人才提出了更高的要求。對于教育工作者來說要教好汽車專業(yè)，讓學(xué)生從根本上吸收進(jìn)去，以及讓學(xué)生掌握有效的化學(xué)學(xué)習(xí)方法都不是一件簡單的事情。除了口頭的理論知識傳授外，還需要反復(fù)地應(yīng)用于實(shí)踐，需要結(jié)合大量的實(shí)踐操作方能達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果?，F(xiàn)階段，多數(shù)高職學(xué)校的汽車專業(yè)課教學(xué)還是以理論講解為主，課堂上仍然存在著較為明顯的灌輸式教學(xué)，學(xué)生缺乏有效的參與，而且從教學(xué)路徑來看，也較為單一化，沒有充分利用信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，比如多開展線上教學(xué)，直播教學(xué)，以及利用慕課平臺的海量教學(xué)資源來豐富教學(xué)內(nèi)容。同時也缺乏對學(xué)生學(xué)習(xí)效果的調(diào)查與反饋，對學(xué)生在知識的理解與吸收上關(guān)注度不夠。而且在教學(xué)過程中，老師與學(xué)生間，學(xué)生與學(xué)生間的互動交流較少，課堂氛圍不夠活躍，學(xué)生的主動性無法充分的調(diào)動起來，這種前提下，學(xué)生也就不可能主動地在學(xué)習(xí)過程中摸索和總結(jié)出適合自己的學(xué)習(xí)方法。學(xué)生缺乏核心的學(xué)習(xí)驅(qū)動力，也就意味著無法發(fā)揮出想象力、創(chuàng)新力以及創(chuàng)造力，更談不上幫助他們更好的掌握了汽車專業(yè)的相關(guān)概念與技術(shù)。

2.3實(shí)踐教學(xué)渠道不足

職業(yè)技能型人才培育的關(guān)鍵是實(shí)踐，以實(shí)踐來檢驗(yàn)理論，以實(shí)踐來鞏固理論，在實(shí)踐的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新與創(chuàng)造。強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)是提升學(xué)生專業(yè)能力，落實(shí)教育改革的必由之路。但是從當(dāng)前汽車專業(yè)教學(xué)的實(shí)際情形來看，對于學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)還存在著一定的問題，主要體現(xiàn)在幾個方面，一是學(xué)生實(shí)踐操作的平臺和機(jī)會較少，眾所周知，汽車是由多種零部件組成的，而且還涉及到多種技術(shù)，如汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)、汽車組裝技術(shù)、汽車檢修與維護(hù)技術(shù)，以及汽車電子技術(shù)等等，每一項(xiàng)技術(shù)又細(xì)分更多領(lǐng)域，每一項(xiàng)技術(shù)都涉及不同的材料，工藝。所以，汽車專業(yè)本身具有一定的復(fù)雜性，要讓學(xué)生更全面的掌握汽車專業(yè)的相關(guān)知識，就需要通過反復(fù)的實(shí)踐來感知和總結(jié)，從而達(dá)到提升專業(yè)能力的效果。而實(shí)踐往往需要一定的載體與渠道，比如，熟悉汽車的零部件，了解汽車的構(gòu)造，汽車發(fā)動的原理等等，都需要以真實(shí)的環(huán)境為依托，讓學(xué)生能夠看得見，摸得著，體驗(yàn)得到。當(dāng)前，高職院校實(shí)訓(xùn)基地落后的現(xiàn)象十分突出，一方面是受經(jīng)費(fèi)的制約，很多高職院校實(shí)訓(xùn)基地的汽車樣本，都是一些老舊且過時的車型，尤其在一些電子技術(shù)的配置上，十分落后，而且數(shù)量也十分有限，無法全面滿足學(xué)生的實(shí)踐學(xué)習(xí)需求，除此之外，向外實(shí)踐渠道的拓展能力不足，沒有與大型的汽車企業(yè)達(dá)成有效的合作，這就意味著學(xué)生無法到一線，到更加真實(shí)的環(huán)境中去進(jìn)行實(shí)地訓(xùn)練，知識始終停留在理論層面。

2.4教學(xué)隊(duì)伍參差不齊

現(xiàn)階段，汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造越來越呈現(xiàn)出現(xiàn)代化、數(shù)字化趨勢，相應(yīng)的對專業(yè)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。盡管，當(dāng)前我國職業(yè)教育的教學(xué)方法和模式已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，教育教學(xué)的質(zhì)量和水平有了極大的提高，尤其在汽車課程體系的設(shè)計(jì)、實(shí)施等方面還有較大的進(jìn)步空間，究其背后的原因，與教育隊(duì)伍的綜合能力水平不無關(guān)系。從當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展形勢來看，汽車專業(yè)課程教學(xué)不僅需要教育工作者有著敏銳的覺察能力，同時，又要有一定的總結(jié)能力與創(chuàng)新能力，包括對課程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，對課程實(shí)施的改革等等。但是縱觀當(dāng)前汽車專業(yè)課程教學(xué)過程中，教育工作者的教學(xué)觀念和對專業(yè)教學(xué)的理解還停留在傳統(tǒng)教學(xué)層面，不僅沒能及時掌握到專業(yè)技術(shù)的變化，同時在教學(xué)理念上也極為落后，實(shí)踐教學(xué)不夠，學(xué)習(xí)效果檢驗(yàn)渠道少，學(xué)生亦無法將想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，課堂教學(xué)僅僅停留在理論上，理論終究還是會與現(xiàn)實(shí)有一定差距的，況且，一味的著重理論教育也無法對專業(yè)知識的應(yīng)用與掌握有一個清晰的認(rèn)知，無法針對性的查漏補(bǔ)缺，也就意味著學(xué)生日后無法有效應(yīng)對崗位的實(shí)際挑戰(zhàn)。

3高職汽車專業(yè)教學(xué)改革的有效路徑

3.1革新汽車專業(yè)課程理念

如前文所述，當(dāng)前高職汽車專業(yè)教學(xué)之所以理念落后，是由于與行業(yè)發(fā)展趨勢脫節(jié)所致，在專業(yè)課程的體系設(shè)計(jì)上沒有以當(dāng)前具體的行業(yè)趨勢為背景和出發(fā)點(diǎn)。而只是一味的按照教材步驟進(jìn)行，眾所周知，教材的編寫，審核，應(yīng)用是一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，需要一定的周期，而基于當(dāng)前瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展形勢，很顯然是會有一定的落差的。所以，汽車專業(yè)教學(xué)要改革，首先要突出時效性，要以行業(yè)發(fā)展形勢，從市場需求的角度為出發(fā)點(diǎn)，以著重培養(yǎng)具有良好的創(chuàng)新能力、理論基礎(chǔ)夯實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)的復(fù)合型人才教育為出發(fā)點(diǎn)。以當(dāng)前汽車技術(shù)的主要特征為課程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，通過教學(xué)做一體化，產(chǎn)教融合等教育方式，縮小與汽車領(lǐng)域?qū)嶋H崗位的差距，通過教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變來加快推進(jìn)汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)與行業(yè)接軌的速度。

3.2創(chuàng)新汽車專業(yè)教學(xué)形式

汽車專業(yè)是一項(xiàng)實(shí)踐性極強(qiáng)的專業(yè)，無論是在汽車性能的研發(fā)上，還是汽車的生產(chǎn)制造技術(shù)，以及汽車的維修維護(hù)等，不同的領(lǐng)域都需要熟練的操作能力與實(shí)踐能力，這樣才能從容應(yīng)對崗位挑戰(zhàn)。所以，在高職汽車專業(yè)教學(xué)中，要以具體的崗位與工作過程為導(dǎo)向，以工作任務(wù)來引領(lǐng)學(xué)生對汽車專業(yè)知識進(jìn)行深入的探索與實(shí)踐。眾所周知，汽車由眾多的零配件組合而成，不同的零配件承擔(dān)相應(yīng)的功能，以汽車發(fā)動機(jī)為例，發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火、啟動、燃油燃燒、廢氣排放等過程，如何使發(fā)動機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，這就是一門十分復(fù)雜的課程，不僅涉及到發(fā)動機(jī)技術(shù)，而且還涉及到汽車電子技術(shù)等等。如果只是進(jìn)行理論講解，沒有實(shí)物輔助的情況下，很難達(dá)到良好的教學(xué)效果。那么，就可以充分利用信息技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢性，來對教學(xué)模式進(jìn)行創(chuàng)新，比如，利用相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)資源來制作加工成微課課件，比如，以發(fā)動機(jī)為主題，從發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，組成，運(yùn)行原理來形成微課系列，通過圖文、影像、聲音合一的形式對教材進(jìn)行補(bǔ)充，以達(dá)到良好的教學(xué)效果。除此之外，還可以通過線上教學(xué)，連線企業(yè)現(xiàn)場直播的形式來讓學(xué)生更清晰，生動的了解到汽車的研發(fā)，生產(chǎn)，制造，調(diào)試，運(yùn)行等各個過程，教學(xué)形式更新穎，直觀，更富有視覺沖擊力，同時也彌補(bǔ)了實(shí)訓(xùn)基地設(shè)施不足的短板，能夠很好地幫助學(xué)生建立系統(tǒng)的知識框架，有利于后續(xù)實(shí)踐教學(xué)的深入開展。

3.3拓寬汽車專業(yè)實(shí)踐渠道

汽車專業(yè)是一項(xiàng)綜合性極強(qiáng)的專業(yè)，實(shí)踐才能更全面的培養(yǎng)學(xué)生的綜合實(shí)力，尤其在多元化需求越來越普遍的前提下，人們對汽車的安全性、可靠性、穩(wěn)定性，以及外觀的個性化需求越來越突出。所以，教學(xué)改革的重要一步是要拓寬學(xué)生的實(shí)踐路徑，讓學(xué)生在不斷的實(shí)踐中更深入的理解知識，夯實(shí)基礎(chǔ)。比如，通過技能大賽的形式的拓寬實(shí)踐路徑，在參與技能大賽的過程中，學(xué)生必然會對行業(yè)需求以及自身學(xué)習(xí)程度有更深入的了解，并針對性的提升；二是深化校企合作路徑，讓學(xué)生走進(jìn)實(shí)踐環(huán)境，以汽車噴漆作業(yè)為例，如果只是理論講解汽車噴漆作業(yè)中所謂的魚眼、流掛等不良現(xiàn)象，學(xué)生是無法直觀的理解的，再加上，多數(shù)高職學(xué)校也不具備汽車噴漆的設(shè)備、環(huán)境，以及條件，通過與企業(yè)合作，比如大型的汽車美容中心，讓學(xué)生去實(shí)踐現(xiàn)場了解汽車噴漆的流程，并親身實(shí)踐汽車噴漆的各個過程，這樣學(xué)生就能更準(zhǔn)確的判斷噴漆過程中的不良現(xiàn)象，并能分析出導(dǎo)致不良現(xiàn)象的具體原因，并能夠通過有效的方法進(jìn)行修復(fù)與改善。比如，在汽車噴漆過程中常見的起霧現(xiàn)象，就與作業(yè)環(huán)境的濕度，壓縮空氣的壓力，以及噴漆的厚度有關(guān)，掌握了這些不良原因，就能夠在具體的操作中進(jìn)行避免。只有每一個環(huán)節(jié)都有了良好的實(shí)踐體驗(yàn)，才能更好的提升學(xué)生的專業(yè)能力。

3.4加強(qiáng)教育隊(duì)伍能力建設(shè)

汽車專業(yè)教學(xué)改革的直接推動者是老師，針對當(dāng)前高職汽車專業(yè)教學(xué)隊(duì)伍綜合能力參差不齊的問題，為了將教學(xué)改革落到實(shí)處，首先要加強(qiáng)教師隊(duì)伍綜合能力建設(shè)。一是要組織開展培訓(xùn)交流活動，比如組建校本研修團(tuán)隊(duì)，組織校際交流活動等，促進(jìn)優(yōu)秀教師間的經(jīng)驗(yàn)交流，將更多先進(jìn)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)請進(jìn)來，并結(jié)合高職學(xué)校的實(shí)際進(jìn)行融合與創(chuàng)新，比如開展校本課程的開發(fā)與利用工作，以更具針對性的課程設(shè)計(jì)與課程實(shí)施路徑來提升教學(xué)質(zhì)量；二是要建立科學(xué)的績效考核制度，激發(fā)教育工作者的內(nèi)驅(qū)力，幫助其有效地克服職業(yè)倦怠感，樹立起教師角色的光榮感與使命感，在教學(xué)工作者不斷的提升自我，以教學(xué)水平的提升來促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升。

4結(jié)語

第2篇：噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

1.校企合作項(xiàng)目處處可見。實(shí)訓(xùn)室內(nèi)外停滿了企業(yè)捐贈的教學(xué)車輛，并有明顯的標(biāo)識和編號。南京交通職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地建有豐田技術(shù)培訓(xùn)中心、東風(fēng)標(biāo)致培訓(xùn)中心、汽車整車維修實(shí)訓(xùn)中心、汽車鈑噴實(shí)訓(xùn)中心、汽車營銷培訓(xùn)中心和汽車維修工培訓(xùn)鑒定中心等6個實(shí)訓(xùn)中心，擁有大眾系列、福特系列、豐田系列、東風(fēng)標(biāo)致系列等實(shí)習(xí)用車40多輛，基地建筑面積達(dá)12500平方米，設(shè)備總值達(dá)2700多萬元。該學(xué)校還與江蘇蘇舜集團(tuán)、南京朗馳集團(tuán)、南京雨田車業(yè)、常州外汽集團(tuán)、蘇州華成汽車貿(mào)易集團(tuán)、蘇州客運(yùn)集團(tuán)、徐州潤東集團(tuán)、南通文峰集團(tuán)、上海冠松集團(tuán)、中國人保江蘇分公司等50多家單位建立了穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。校外實(shí)習(xí)基地既是人才培養(yǎng)基地，也是學(xué)生就業(yè)基地。

2.多個訂單班。在辦學(xué)過程中，該校汽車工程學(xué)院與知名企業(yè)進(jìn)行深度的校企合作，共同開辦多個“訂單班”。與豐田汽車公司合作開辦了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，與東風(fēng)標(biāo)致公司合作開辦了“標(biāo)致定向班”，與深圳民太安保險(xiǎn)公估有限公司合作開辦了“民太安班”，與優(yōu)配汽車零件貿(mào)易（江蘇）有限公司合作了開辦“優(yōu)配班”?！癟-TEP/GR班”定向培養(yǎng)汽車機(jī)電維修人才“，F(xiàn)-SEP班”定向培養(yǎng)汽車銷售人員“，T-TEP/BP班”定向培養(yǎng)鈑噴人才；“標(biāo)致定向班”定向培養(yǎng)汽車機(jī)電維修和服務(wù)顧問專門人才；“民太安班”定向培養(yǎng)汽車保險(xiǎn)公估人才；“優(yōu)配班”定向培養(yǎng)汽車配件銷售和管理人才。2013年該校又與東風(fēng)汽車有限公司簽訂了《校企合作共同培養(yǎng)人才合同》，正式啟動“東風(fēng)日產(chǎn)定向班”項(xiàng)目。根據(jù)合同，東風(fēng)日產(chǎn)將負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)變速箱總成、實(shí)驗(yàn)用車、培訓(xùn)資料、學(xué)校教師的培訓(xùn)等，學(xué)校則按照東風(fēng)日產(chǎn)的要求建設(shè)實(shí)訓(xùn)中心，雙方計(jì)劃于2014年下半年共建“東風(fēng)日產(chǎn)班”。訂單班生源從汽車工程學(xué)院二年級學(xué)生中選拔，訂單班學(xué)生完成學(xué)校既定課程和東風(fēng)日產(chǎn)的課程學(xué)習(xí)并考核合格后，即可走上東風(fēng)日產(chǎn)旗下經(jīng)銷商的銷售顧問、服務(wù)顧問等服務(wù)類專業(yè)崗位和機(jī)電維修、鈑金噴漆等維修類專業(yè)崗位。

3.汽車學(xué)院與企業(yè)多次開展校企研討會。汽車工程學(xué)院與廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人多次開展交流研討，校企雙方就人才培養(yǎng)、實(shí)習(xí)實(shí)踐、課程設(shè)置、學(xué)生就業(yè)等方面進(jìn)行了深入探討。這些探討的資料給我們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，對我們品牌專業(yè)的建設(shè)很有幫助。

4.校內(nèi)訓(xùn)考核。一汽豐田一般維修科目內(nèi)訓(xùn)考核在汽車工程系每年舉行一次。系部負(fù)責(zé)人全程參與，一汽豐田上海培訓(xùn)中心教師親臨現(xiàn)場指導(dǎo)。考核分為理論、基本技能、汽車維護(hù)保養(yǎng)實(shí)際操作等多個項(xiàng)目，汽車工程系共派出6名豐田班教師參與考核?？忌鷣碜越K、江西等華東地區(qū)的8家經(jīng)銷店，共計(jì)29人。這種考核方式作為校企的一次成功的互動合作，既緩解了豐田在中國四大培訓(xùn)中心的培訓(xùn)壓力，同時一汽豐田汽車銷售有限公司對本次考核給予了資金和技術(shù)支持。考核期間，學(xué)院與企業(yè)的溝通，教師與一線技術(shù)工人開展交流，真正體現(xiàn)了校企深度合作共贏的辦學(xué)模式。

二、取得的收獲和啟示

通過考察調(diào)研，我們感到值得學(xué)習(xí)地方很多，也取得了一些經(jīng)驗(yàn)和啟示，主要有以下幾個方面。

1.實(shí)訓(xùn)建設(shè)方面。實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)和課程設(shè)置是高職教育的核心，對于提高學(xué)生競爭力至關(guān)重要。一汽—大眾在廣州舉行“伙伴讓我飛翔”2013全國職業(yè)院校校企合作簽約儀式，校長張毅與一汽—大眾有限責(zé)任公司商務(wù)副總經(jīng)理兼銷售有限公司總經(jīng)理胡詠簽訂了校企合作協(xié)議。一汽—大眾將向合作院校贈送價值120余萬元的教學(xué)用車和檢測設(shè)備等教學(xué)設(shè)施，組建“一汽—大眾班”，實(shí)施TQP項(xiàng)目（技術(shù)人才培養(yǎng)工程TQP———TechnicianQualificationProgram），為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)教師開展技術(shù)培訓(xùn)，校企共同培養(yǎng)適應(yīng)一汽—大眾品牌經(jīng)銷企業(yè)崗位需求的技術(shù)人才，更好地為企業(yè)發(fā)展服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一汽—大眾、合作院校、經(jīng)銷企業(yè)及學(xué)生的四方共贏。汽車工程學(xué)院進(jìn)行了精心組織和充分準(zhǔn)備。寬敞整齊的實(shí)訓(xùn)場地、日益成熟的校企合作運(yùn)行機(jī)制、成績斐然的人才培養(yǎng)質(zhì)量（特別是我校代表隊(duì)在近兩屆“一汽—大眾杯”全國職業(yè)院校汽車賽中獲得6金3銀的優(yōu)異成績），贏得了一汽大眾TQP項(xiàng)目考察組的一致認(rèn)可。此次合作將有力推進(jìn)汽車職業(yè)教育教學(xué)改革，有效提升企業(yè)人才隊(duì)伍素質(zhì)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

2.課程設(shè)置合理，教學(xué)改革以企業(yè)需求為基石。南京交通職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院在課程安排上進(jìn)行了課程的調(diào)整，把汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電器、營銷、配件管理、檢測技術(shù)與維修等課程進(jìn)行了整合并模塊化，每個課程項(xiàng)目安排了一個教室并配備了相應(yīng)需要的實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備和資源，同時也配備了相關(guān)的教師。實(shí)現(xiàn)了教師、教室和教學(xué)設(shè)備場地的一體化。學(xué)生每個月完成一個項(xiàng)目的課程學(xué)習(xí)，這樣依次花10個月的時間完成本專業(yè)的所有專業(yè)課程學(xué)習(xí)。這種課程整合并配合一體化教學(xué)，在一個固定的時間段內(nèi)能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目化，具有針對性，一氣呵成，訓(xùn)練集中，方法比較有創(chuàng)意。

3.不斷深化教學(xué)改革。要緊密結(jié)合高職教育特點(diǎn)，深化教育教學(xué)改革，堅(jiān)持走內(nèi)涵發(fā)展之路，按照高職教育的特點(diǎn)和規(guī)律，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)。要加快推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，擴(kuò)大開放平臺，全面推進(jìn)多層次實(shí)質(zhì)性校企合作。產(chǎn)學(xué)研合作教育是高職教育發(fā)展的必由之路。要借鑒南京交通職業(yè)學(xué)院的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，創(chuàng)辦一些校企結(jié)合、教學(xué)生產(chǎn)并重的股份制合作公司（企業(yè)），并不斷在積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上擴(kuò)大規(guī)模。可結(jié)合武漢市大力發(fā)展汽車行業(yè)，擁有東風(fēng)、神龍、通用等多家汽車或汽車零部件廠的優(yōu)勢，大力開展校企合作。

三、總結(jié)

第3篇：噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；汽車運(yùn)用與維修；試點(diǎn)

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）19-0043-02

一、背景

當(dāng)前，我國職業(yè)教育體制下學(xué)生雖然掌握了豐富的理論知識，但缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，以致畢業(yè)生不能滿足企業(yè)的需求，同時，在頂崗實(shí)習(xí)中企業(yè)往往重使用輕培養(yǎng)，普遍存在被企業(yè)當(dāng)成廉價勞動力、跳槽頻繁等問題，這些制約了新型技能人才的培養(yǎng)。

2014年8月，教育部下發(fā)了《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》，深化產(chǎn)教融合、校企合作，進(jìn)一步完善校企合作育人機(jī)制，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。為響應(yīng)教育部號召，我校于2014年9月，新生入學(xué)時選擇汽車運(yùn)用與維修專業(yè)1402班作為試點(diǎn)班，開展現(xiàn)代學(xué)徒制試驗(yàn)。

一直以來，學(xué)校在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)嘗試過校企合作、半工半讀、項(xiàng)目教學(xué)、理實(shí)一體化等多種教學(xué)模式，為搞好“現(xiàn)代學(xué)徒制”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。學(xué)校與建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復(fù)新四家綜合實(shí)力較強(qiáng)，多次合作的企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，開展現(xiàn)代學(xué)徒制試驗(yàn)，對實(shí)施過程中存在的問題進(jìn)行分析，探討解決問題的對策。企業(yè)、學(xué)校和師生對開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)的積極性很高。

二、現(xiàn)代學(xué)徒制含義

“現(xiàn)代學(xué)徒制”是以校企合作為基礎(chǔ)，以學(xué)生（學(xué)徒）的培養(yǎng)為核心，以課程為紐帶，以學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)的深度參與和教師、師傅的深入指導(dǎo)為支撐的人才培養(yǎng)模式。它是一種交替式學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，把實(shí)習(xí)作為職業(yè)學(xué)校實(shí)踐教學(xué)的主要形式，將傳統(tǒng)的學(xué)徒制與現(xiàn)代學(xué)校教育結(jié)合的一種學(xué)校與企業(yè)合作的先進(jìn)職業(yè)教育制度。它強(qiáng)調(diào)“做中學(xué)、學(xué)中做”，是半工半讀、工學(xué)交替的最佳形式，是學(xué)校和企業(yè)深度合作的典型模式。它既不同于單純的學(xué)校教育，也不同于傳統(tǒng)的學(xué)徒制。它的實(shí)施改變了理論與實(shí)踐的脫節(jié)，知識與能力的割裂，教學(xué)場所與實(shí)際情境分離的局面，是職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)模式的一場重大變革。

三、我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制做法

1.開展現(xiàn)代學(xué)徒制過程中，時間上按照“1年+1年+1年”模式。第一年，學(xué)生在校完成汽修專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)課程，進(jìn)行有關(guān)汽修企業(yè)及其崗位素養(yǎng)與技能的感知性教育教學(xué)；第二年，學(xué)生半工半讀，進(jìn)入汽修企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)習(xí)，一周教學(xué)時間實(shí)行“2.5+3.5+1”機(jī)制（兩天半在校學(xué)習(xí)，三天半在企業(yè)見習(xí)，一天休息）；第三年，學(xué)生直接進(jìn)入汽修企業(yè)實(shí)習(xí)。身份上按照學(xué)生學(xué)徒準(zhǔn)員工員工模式進(jìn)行逐漸轉(zhuǎn)變。

2.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制分三個階段實(shí)施：第一階段是制定《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》，確認(rèn)試點(diǎn)汽修企業(yè)為建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復(fù)新四家；崗位有機(jī)修、鈑金、涂裝、裝潢、四輪定位、輪胎、洗車、營銷八個；學(xué)生數(shù)共40人；制定實(shí)施辦法和相關(guān)規(guī)章制度，制定實(shí)習(xí)計(jì)劃、實(shí)綱，編寫實(shí)習(xí)教材和實(shí)習(xí)生手冊。第二階段學(xué)生作為學(xué)徒到汽修廠輪崗實(shí)習(xí)，每個輪訓(xùn)崗位一位帶徒師傅，五位學(xué)生學(xué)徒，為了確保學(xué)生在學(xué)徒時期崗位與技能輪訓(xùn)到位，學(xué)校對每個崗位的師傅按技能要求的不同予以補(bǔ)貼。通過第三方考核，學(xué)生崗位技能全部過關(guān)，從學(xué)徒轉(zhuǎn)為準(zhǔn)員工。第三階段是總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)和不足，檢驗(yàn)和修正實(shí)施方案，表彰獎勵先進(jìn)企業(yè)及個人，并兌現(xiàn)相關(guān)政策。

3.為了克服課程建設(shè)與企業(yè)需求不盡相符的現(xiàn)狀，我們根據(jù)崗位要求，與企業(yè)共同編寫汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電器電控、空調(diào)、美容與裝潢等方面的教材，在企業(yè)給學(xué)生授課，同時也要求企業(yè)派員講授技能課程，校企雙主體育人，盡可能地縮小與企業(yè)需求的差距。

四、成效

1.學(xué)生技能水平顯著提升，并突顯個人專長。汽修1402班陳林慶、林智斌兩位同學(xué)進(jìn)入學(xué)徒制班后，對汽修企業(yè)及其崗位素養(yǎng)與技能有了一定的認(rèn)知后，在汽修實(shí)訓(xùn)別認(rèn)真、好學(xué)，在一年級下學(xué)期就代表學(xué)校參加福建省汽修專業(yè)技能競賽，并分別獲得車身涂裝（涂漆）和車身修復(fù)（鈑金）項(xiàng)目三等獎的好成績。經(jīng)過輪崗輪訓(xùn)后，學(xué)徒班同學(xué)的技能水平普遍明顯提升。2015年汽修專業(yè)代表學(xué)校參加省賽的選手總共12名，學(xué)徒班就占了8名（2014級共有四個汽修班），現(xiàn)代學(xué)徒制的成效可見一斑。

2.增強(qiáng)學(xué)生的崗位責(zé)任、崗位意識，促進(jìn)學(xué)生對企業(yè)文化的認(rèn)同。在輪崗實(shí)訓(xùn)過程中，每位學(xué)生都有一個和師傅共同的崗位，與師傅共進(jìn)退。比如給汽車噴漆，噴漆工作沒完成，師傅就要加班，學(xué)徒也要陪著一起加班。只有師傅順利完成工作，學(xué)徒才能下班。因此，很多學(xué)徒很快進(jìn)入了崗位角色，增強(qiáng)了崗位意識。

通過輪崗實(shí)習(xí)，學(xué)生們很清楚的知曉以下幾點(diǎn)：①汽車結(jié)構(gòu)是從事汽車維修人員必須掌握的基礎(chǔ)知識。②維修人員應(yīng)具有汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)知識。③維修工必須有熟練運(yùn)用設(shè)備和儀器的能力，以利于提高修車率，保證維修質(zhì)量，降低維修成本。④汽車維修作業(yè)中的場地清潔、工具清潔、機(jī)件清潔、著裝清潔與使用設(shè)備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數(shù)、間隙配合是同樣重要的，缺一不可。⑤汽車銷售與維修接待人員應(yīng)掌握相關(guān)的營銷策略和技能。這些心得，只有學(xué)生參與到汽修企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營活動中才能有深刻體會。

通過現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)，學(xué)生真正參與到了汽修企業(yè)的生產(chǎn)過程，體驗(yàn)到了汽車企業(yè)文化和學(xué)校文化的異同，從而使其學(xué)習(xí)更有指向性和社會性，為今后學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時，現(xiàn)代學(xué)徒制也為學(xué)生提供了通過參加實(shí)際工作來考察自己能力的機(jī)會，學(xué)生到現(xiàn)場接受汽車修理訓(xùn)練，接受汽車修理工作熏陶，了解到與自己今后汽車修理有關(guān)的各種信息，開闊知識面，擴(kuò)大眼界，反思自身，更清楚地認(rèn)識未來發(fā)展的方向。

3.加快“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)。在學(xué)校的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)中，汽修專業(yè)的教師輪流安排帶學(xué)生到企業(yè)崗位進(jìn)行學(xué)徒輪訓(xùn)。學(xué)校汽修專業(yè)教師、企業(yè)汽修師傅相互學(xué)習(xí)，共同教授學(xué)徒。汽修專業(yè)的教師在修理一線耳濡目染，學(xué)習(xí)討教，無疑為“反哺”教學(xué)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。通過帶學(xué)生到企業(yè)輪崗訓(xùn)練，使得汽修專業(yè)的教師有了很多與企業(yè)近距離接觸的機(jī)會，感觸頗深：①現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐漸淡化，原先的聽診及經(jīng)驗(yàn)判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上做一定的調(diào)整，在教學(xué)中滲入新車型相關(guān)內(nèi)容。②理論課堅(jiān)持“理論”夠用原則教學(xué)，結(jié)合實(shí)物展示教學(xué)。決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實(shí)際工作崗位好像什么都不會，什么都不懂?，F(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可，而現(xiàn)在的中職汽修教材理論太細(xì)。

五、思考與期望

1.現(xiàn)代學(xué)徒制在試點(diǎn)取得一定成功后的延伸。學(xué)校汽車運(yùn)用與維修學(xué)徒班試點(diǎn)成效是顯著的。我們期望能把現(xiàn)代學(xué)徒制推廣至整個汽修專業(yè)乃至全校所有專業(yè)，但受條件限制，有一定困難。若汽修專業(yè)四個班都作為現(xiàn)代學(xué)徒制班，首先面臨的是合作企業(yè)數(shù)量跟不上。由于我們是位于閩北的一所學(xué)校，地理位置偏僻，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，加之四線城市大中型企業(yè)較少，中小型企業(yè)在資本原始積累的時候，思想還沒有到達(dá)要承擔(dān)培養(yǎng)崗位技術(shù)工人這一社會責(zé)任的高度。學(xué)徒制一不小心就會面臨“學(xué)校熱、企業(yè)冷”的尷尬局面。另外汽修企業(yè)在學(xué)徒培養(yǎng)過程中所付出的精力、材料消耗、設(shè)備損耗等費(fèi)用較大，一位師傅要負(fù)責(zé)3～5名學(xué)徒的培訓(xùn)，還要占用生產(chǎn)設(shè)備，在維修工作繁忙時難以兼顧。雖然現(xiàn)代學(xué)徒制全面鋪開還面臨這樣那樣的問題，但小范圍試點(diǎn)的成功使我們積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓我們看到了現(xiàn)代學(xué)徒制這種新型教學(xué)模式的可行性，相信只要企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生、政府四方共同努力，找到共同利益的訴求點(diǎn)，諸多問題都會迎刃而解，就能很好地推行“現(xiàn)代學(xué)徒制”了。

2.加強(qiáng)學(xué)生的教育管理，就業(yè)指導(dǎo)。學(xué)生輪崗實(shí)習(xí)過程中，主要出現(xiàn)了以下幾個問題：①部分學(xué)生在某些不喜歡的崗位實(shí)習(xí)的時候，懶散不積極，不愿意主動向師傅討教，甚至出現(xiàn)頂撞師傅及領(lǐng)導(dǎo)的不良現(xiàn)象。②部分學(xué)生就業(yè)心態(tài)有問題，到企業(yè)學(xué)到技能本領(lǐng)后，一不如意就想著跳槽。所以針對試點(diǎn)過程中出現(xiàn)的這些問題，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)徒工的過程管理。在學(xué)生學(xué)徒期間也要跟進(jìn)管理，組織班主任、專業(yè)教師下企業(yè)帶隊(duì)，及時注意學(xué)生的動態(tài)，及時溝通，調(diào)整就業(yè)心態(tài)，避免學(xué)徒工流動性太快，盡量減少企業(yè)的用工損失。

3.政府需要出臺相關(guān)政策調(diào)動企業(yè)參與現(xiàn)代學(xué)徒制的積極性。單邊利益驅(qū)動是沒有生命力的，必須落到實(shí)處以實(shí)現(xiàn)校企互補(bǔ)雙贏。企業(yè)需要用工，企業(yè)用工的目的是為了企業(yè)的發(fā)展，是為了追求利潤和回報(bào)。政府要在法律和制度上明確企業(yè)支持和參與職業(yè)教育的權(quán)利和義務(wù)，制定諸如在稅收、資金、財(cái)務(wù)、人員等多方面的優(yōu)惠政策，使企業(yè)和學(xué)校在校企合作中互惠互利，共同發(fā)展。

4.推行校企合作的現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育發(fā)展的必然?，F(xiàn)代學(xué)徒制是目前職業(yè)教育的一劑良藥。它的基本功能正好克服了阻礙當(dāng)前職業(yè)教育發(fā)展的因素，使新時期的職業(yè)教育釋放出促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大量能量。如果我們能把中國特色的現(xiàn)代學(xué)徒制做起來，將有利于企業(yè)用工和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)用人，有利于企業(yè)的發(fā)展，有利于提高學(xué)校與企業(yè)的科研水平和創(chuàng)新能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡秀錦.“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式研究[J].河北師范大學(xué)學(xué)報(bào)：教育科學(xué)版，2009，（03）.

第4篇：噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】發(fā)動機(jī)；電控系統(tǒng)；教學(xué)

一、引言

汽車發(fā)動機(jī)是汽車最重要的總成之一，是轎車的心臟。各大汽車制造廠家都致力于發(fā)動機(jī)新技術(shù)的研發(fā)，電控系統(tǒng)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。我國要求在2001年后生產(chǎn)的轎車，全部配置電噴系統(tǒng)，因此，掌握電噴系統(tǒng)維修技術(shù)是每個汽車維修技工必備的技能。

高等職業(yè)院校作為培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才的主力軍，培養(yǎng)的人才應(yīng)能滿足社會的需求，所開設(shè)課程應(yīng)緊跟企業(yè)的要求。汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程是汽車類專業(yè)的一門核心課程，該課程構(gòu)建于發(fā)動機(jī)構(gòu)造、電工電子基礎(chǔ)、汽車傳感器等課程的基礎(chǔ)上，講述電控系統(tǒng)的組成、工作原理，主要培養(yǎng)學(xué)生利用診斷、檢測儀器進(jìn)行電控系統(tǒng)故障診斷、分析和排除的能力。

二、課程的設(shè)計(jì)思路

職業(yè)教育的基本特點(diǎn)是：把學(xué)生引導(dǎo)向工作體系，其學(xué)習(xí)過程是一個“工作”與“學(xué)習(xí)”一體化的過程，通過具體的工作任務(wù)反映工作對象、內(nèi)容及要求。因此，職業(yè)教育的課程體現(xiàn)實(shí)踐性、職業(yè)性、開放性的原則。

1.按照工作過程的要求，教學(xué)內(nèi)容具體化和有形化，采用相應(yīng)的教學(xué)情境，在理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)，體現(xiàn)課程的實(shí)踐性。

2.課程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，這就是職業(yè)性。通過實(shí)施不同的教學(xué)情境，學(xué)生在不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中，獲得所需的理論知識和實(shí)踐技能，同時在協(xié)作的團(tuán)隊(duì)中，與人溝通、合作交往，全面提升專業(yè)能力、方法能力、社會能力，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

3.教學(xué)過程的工作任務(wù)模擬于企業(yè)的工作過程，學(xué)生要獲得真正的職業(yè)技能，必須到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)校也可聘請企業(yè)的技術(shù)人員做兼職教師，通過“走出去、請進(jìn)來”的方式，把企業(yè)的真實(shí)工作過程與學(xué)校的學(xué)習(xí)過程有機(jī)融合，這體現(xiàn)課程的開放性。

三、確定典型的工作任務(wù)，促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的更新

1.典型工作任務(wù)的形成

典型工作任務(wù)(如表1所示)是教師深入企業(yè)調(diào)研，由教師與企業(yè)專家共同對汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)所需的職業(yè)技能進(jìn)行分析、歸類、總結(jié)，最后得出發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)5個典型工作任務(wù)，每個工作任務(wù)都是來源于企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過程，是維修工作常遇到的故障，每個任務(wù)都具有完整的工作過程，它將學(xué)生要掌握的知識點(diǎn)和技能都融入在內(nèi)，任務(wù)的設(shè)置按照從易到難的順序，循序漸進(jìn)。

2.學(xué)習(xí)單元的實(shí)施

在選定工作任務(wù)后，將任務(wù)拆分為若干個學(xué)習(xí)單元，學(xué)習(xí)單元由七要素構(gòu)成：教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)課件、教學(xué)錄像、演示錄像、學(xué)生手冊、維修資料、任務(wù)工單。

教學(xué)設(shè)計(jì)是教師采用教學(xué)“六步法”進(jìn)行整個學(xué)習(xí)單元教學(xué)組織過程的設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括：任務(wù)的名稱、任務(wù)的目的、學(xué)時、實(shí)訓(xùn)場地、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、客戶任務(wù)描述、以及教學(xué)過程的組織等。

教學(xué)課件是教師在學(xué)生資訊階段，針對任務(wù)需要所作的必要理論知識內(nèi)確容，主要包括與任務(wù)相關(guān)重點(diǎn)的陳述性知識和過程性知識的講解。

教學(xué)錄像是教師采用教學(xué)課件進(jìn)行理論講授的錄像。

演示錄像是教師或企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行任務(wù)實(shí)操演示，以供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。

學(xué)生手冊是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的文字材料，學(xué)生手冊的內(nèi)容是和某個學(xué)習(xí)單元相關(guān)的陳述性知識和過程性知識。

維修資料是和實(shí)訓(xùn)任務(wù)相關(guān)的車輛維修資料，以便學(xué)生在資訊階段查閱。

任務(wù)工單是引導(dǎo)學(xué)生完成具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)的引導(dǎo)性文字材料，是學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中過程中的核心文件。主要培養(yǎng)學(xué)生查閱資料、制作計(jì)劃、書寫、記錄數(shù)據(jù)、繪制圖形、分析結(jié)果等多種崗位工作能力。

學(xué)習(xí)單元的教學(xué)過程需將學(xué)生分為學(xué)習(xí)小組，每組人數(shù)為5-7人，組內(nèi)選出1個組長，組長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)教學(xué)各環(huán)節(jié)，在資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評估等教學(xué)六步法中，起領(lǐng)導(dǎo)者作用，能帶領(lǐng)組員完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

四、引入高職技能競賽模式到課程教學(xué)中，以賽促教

高職技能競賽在展示院校學(xué)生風(fēng)采、宣傳辦學(xué)成果、引導(dǎo)教學(xué)改革等方面發(fā)揮了重要作用。到2012年，廣西高職院校技能大賽己經(jīng)舉辦了三屆，其中汽車類項(xiàng)目有：汽車維修與故障排除。技能競賽標(biāo)準(zhǔn)對接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)、教育專家參照教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)修訂而成；競賽內(nèi)容對接崗位標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)學(xué)校革新課程內(nèi)容，因此，參賽的隊(duì)伍逐年增加，競賽水平也越來越高。

汽車技能競賽中與發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)相關(guān)的內(nèi)容是：豐田卡羅拉發(fā)動機(jī)綜合故障診斷分析與排除。重點(diǎn)在于：考察參賽隊(duì)的汽車綜合故障診斷、排除及邏輯分析能力、計(jì)劃組織能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；操作過程中，要求進(jìn)行必要的安全檢查、保證正確的儀器連接、操作步驟合理、故障點(diǎn)確認(rèn)準(zhǔn)確；用時大約為30分鐘，排除兩個故障點(diǎn)。

從以上競賽要求中，可以看出：

選手應(yīng)熟練掌握卡羅拉發(fā)動機(jī)的工作原理，正確使用儀器、設(shè)備檢測發(fā)動機(jī)故障，完整記錄相關(guān)故障碼、數(shù)據(jù)流，準(zhǔn)確分析、確認(rèn)故障點(diǎn)。三個選手應(yīng)分工明確、配合默契，邏輯思維清晰，心理素質(zhì)過硬，應(yīng)對自如。

1.將競賽內(nèi)容融入教學(xué)過程，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力

教學(xué)過程：學(xué)生在完成第一階段的5個典型工作任務(wù)后，對電控系統(tǒng)的故障診斷、分析和排除己有了一定的基礎(chǔ)?，F(xiàn)把學(xué)生分成4人為一小組，教師將小組長集中訓(xùn)練，讓組長勝任企業(yè)技術(shù)總監(jiān)的角色，技術(shù)總監(jiān)應(yīng)熟悉電控系統(tǒng)的工作原理、并能設(shè)置合適的故障點(diǎn)，對組員進(jìn)行技術(shù)問題的提問。經(jīng)過訓(xùn)練、考核后，組長成為教師的得力助手，充當(dāng)技術(shù)總監(jiān)?，F(xiàn)在我們設(shè)置一個逆向思維方式，讓組長設(shè)置故障點(diǎn)，教師來進(jìn)行故障排除，但教師不一定要親自動手排故，只是需要邏輯分析，讓組長按照老師的思路進(jìn)行，通過師生的交流、角色的變換，組長的理論知識水平和邏輯分析能力有了極大的提高，加強(qiáng)了教學(xué)過程的趣味性。

情境設(shè)計(jì)：專業(yè)教師將上一年參賽的選手訓(xùn)練情境拍成錄像，上課時，教師邊放錄像，邊講解競賽各環(huán)節(jié)的具體要求，并派發(fā)選手需填寫的作業(yè)工單，讓學(xué)生有親臨其境的感覺?，F(xiàn)在讓組長成為真正的技術(shù)總監(jiān)，組員成為參賽選手，教師擔(dān)任裁判。按照競賽的規(guī)則和要求，根據(jù)選手在30分鐘內(nèi)完成故障排除，教師依據(jù)評分表的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)給予參賽選手打分，按參賽隊(duì)數(shù)，評出一等獎10%，二等獎20%，三等獎30%，獲獎隊(duì)伍給予適當(dāng)?shù)莫剟?，并?jì)入課程考核分?jǐn)?shù)。

2.以賽促教，培養(yǎng)學(xué)生的臨場應(yīng)變能力

技能競賽的內(nèi)容雖然和課堂教學(xué)有一定的差別，技能競賽的故障點(diǎn)設(shè)置由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)完成，具有一定的權(quán)威性，同時也接近于實(shí)際生產(chǎn)過程，對教學(xué)有一定的指導(dǎo)意義。技能競賽在安全生產(chǎn)、規(guī)范操作、邏輯分析、分工協(xié)作等都有較高要求，也是課堂教學(xué)欠缺的一面，值得其他課程教學(xué)學(xué)習(xí)。故障點(diǎn)判斷需要有理有據(jù)，對應(yīng)于修車要找到故障原因是一致的，這樣也可以盡量減少返工率，與提高顧客的滿意度是不謀而合的。

因?yàn)槲覀儓F(tuán)隊(duì)教師對技能競賽的重視，在課堂教學(xué)中，精心設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，利用多種整車實(shí)施教學(xué)，拓寬知識面，所以能激發(fā)學(xué)生的濃厚學(xué)習(xí)興趣和求知欲，學(xué)生的綜合技能得到明顯提升。學(xué)生己參加了三屆汽車技能競賽，第二、三屆都獲得二等獎，成績逐年提高，汽車專業(yè)的辦學(xué)規(guī)模迅速擴(kuò)大，畢業(yè)生的就業(yè)渠道也得到擴(kuò)寬。實(shí)踐證明，以技能競賽為突破口，以賽促教，學(xué)生不僅能牢固掌握理論知識，而且加強(qiáng)了運(yùn)用知識，分析問題的能力；特別是在規(guī)定時間內(nèi)，完成任務(wù)的應(yīng)變能力。

五、讓學(xué)生共同參與課題的研究，拓展創(chuàng)新能力

高校承擔(dān)著培養(yǎng)人才、科學(xué)研究、社會服務(wù)三大職能，這決定了教師在完成教學(xué)的基本職能后，必須積極參與科學(xué)研究?？蒲凶饔茫簽榻虒W(xué)服務(wù)，能促進(jìn)教學(xué)的發(fā)展，提高教學(xué)質(zhì)量?？蒲羞^程需要教師不斷學(xué)習(xí)、思考，促進(jìn)自我知識結(jié)構(gòu)更新，培養(yǎng)教師的開拓創(chuàng)新和拼搏精神，提高教師的邏輯思維和表達(dá)能力?？蒲谢顒右残枰處熡芯礃I(yè)精神、強(qiáng)烈的進(jìn)取心；通過科研，教師能了解社會對人才培養(yǎng)的要求，對教學(xué)有反饋?zhàn)饔?，從而能促進(jìn)教學(xué)模式的改革。

我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師每年都承擔(dān)院級、區(qū)級的教改課題和科研項(xiàng)目，學(xué)生都參與到項(xiàng)目中，我主持的區(qū)級課題《汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究》正在研究中。經(jīng)反復(fù)比較和篩選，我選用日產(chǎn)汽車公司VQ2.0發(fā)動機(jī)作為研究對象，并挑選二年級的學(xué)生參與設(shè)備的制作，因?yàn)檫@些學(xué)生己經(jīng)完成發(fā)動機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電控系統(tǒng)的課程，同時也掌握了一定的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識，能夠完成發(fā)動機(jī)支架的布局、電控系統(tǒng)的分析和線路圖的繪制。只要有老師的合適提示、引導(dǎo)，學(xué)生經(jīng)過查找資料，提出設(shè)計(jì)方案，拆分項(xiàng)目的子任務(wù)，通過分工合作，在制作過程中，不斷完善方案，最終可以協(xié)助完成課題任務(wù)。

制作時，我將學(xué)生分為三個小組。第一組負(fù)責(zé)臺架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，包括鐵架的選料、框架布置、焊接、噴漆等；第二組負(fù)責(zé)線路圖的設(shè)計(jì)、電路焊接、發(fā)動機(jī)性能調(diào)試；第三組負(fù)責(zé)線路圖在計(jì)算機(jī)上的繪制、彩色噴畫。各小組按照總設(shè)計(jì)方案，各自分工，又相互協(xié)作。在實(shí)施過程中，不斷修改原來方案的不足之處，使方案更合理。

設(shè)計(jì)的線路板能一目了然反映原車的電控系統(tǒng)工作原理，在板上需設(shè)置相關(guān)的測量孔，可以用萬用表測量電阻、電壓等，用示波器測量相關(guān)波形，如曲軸信號、點(diǎn)火線圈、噴油器等波形；在板上設(shè)置發(fā)光二極管，可以直觀反映發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的噴油器工作狀況；另外再設(shè)置燃油表、真空表，可以分別觀察燃油壓力、真空度。

在整個制作過程中，學(xué)生查閱汽車維修手冊，逐步提高自主學(xué)習(xí)能力，分析、解決問題的能力，對汽車專業(yè)知識做到融會貫通。學(xué)生能熟練運(yùn)用汽車檢測儀，讀取故障碼、數(shù)據(jù)流，并結(jié)合示波器的功能，檢查傳感器、執(zhí)行元件的輸出波形，最終達(dá)到分析故障原因、排除故障的目的。參與設(shè)備制作的學(xué)生職業(yè)技能有明顯提高，也包括實(shí)際操作能力、調(diào)試能力、綜合設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力。

六、開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力

在完成理實(shí)一體課程教學(xué)的基礎(chǔ)上，為打造真實(shí)的職業(yè)情境，培養(yǎng)學(xué)生工作的綜合職業(yè)能力，需以實(shí)際工作任務(wù)為載體開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。教學(xué)中，教師和學(xué)生都是雙重身份，采用教師指導(dǎo)、學(xué)生自主的教學(xué)方式；引入企業(yè)工作流程、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)范、技術(shù)手冊、工作任務(wù)書，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。

在現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件的基礎(chǔ)上，增加維修設(shè)備，可以開展真實(shí)性的汽車服務(wù)。由于我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師大部分來自汽車維修組企業(yè)，有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，按照企業(yè)模式開展教學(xué)，汽車維修流程有：預(yù)約、接待、診斷車輛、制作工單、車間派工、檢修車輛、質(zhì)檢驗(yàn)收、清洗交車、服務(wù)跟蹤。按維修流程作業(yè)，讓學(xué)生體驗(yàn)到真實(shí)工作任務(wù)。

以“汽車協(xié)會”為依托，在汽車實(shí)訓(xùn)樓，添置汽車美容設(shè)備，學(xué)生利用課余時間，為校內(nèi)老師的車輛進(jìn)行美容服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，針對需要保養(yǎng)或有故障需維修的車輛，我們組織了有強(qiáng)烈的責(zé)任心、綜合素質(zhì)高的學(xué)生，成立維修、保養(yǎng)班組，按企業(yè)的要求開展業(yè)務(wù)。遇到典型故障時，我讓學(xué)生用相機(jī)拍下照片，做成課件，詳細(xì)為學(xué)生講述故障原因、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、排除的方法。

我曾維修過一臺本田飛度轎車，該車在急加速或上斜坡時，加油不順。經(jīng)檢查油電路時，發(fā)現(xiàn)火花塞間隙明顯過大，己達(dá)到1.5mm，遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)值1.0mm，更換火花塞和清洗噴油器后，故障排除。另外我們也維修過一臺豐田佳美發(fā)動機(jī)，該車油耗大，加速變差。經(jīng)檢查：第三缸汽缸壓力為8.3bar，低于標(biāo)準(zhǔn)值12bar，經(jīng)拆解發(fā)動機(jī)，按照大修標(biāo)準(zhǔn)維修；維修后，壓力恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值，歷時五天，我拍下詳細(xì)的照片，制作成教學(xué)錄像，增加學(xué)生的成就感。

在校參加過維修組的成員己積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，綜合職業(yè)技能得到迅速提升，無論是安全生產(chǎn)意識、故障診斷能力，還是團(tuán)隊(duì)溝通、協(xié)作能力，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前頭，因此，這些畢業(yè)生，成了用人單位的搶手貨。下一步，我們構(gòu)想：增加場地和設(shè)備的投入，按照企業(yè)經(jīng)營的方式，開展對外汽車服務(wù)，輸送更多技術(shù)型、管理型的汽車人才。

七、開展校企合作，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，教師跟蹤頂崗實(shí)習(xí)

開展校企合作的意義在于校企雙方互相支持、互相滲透、優(yōu)勢互補(bǔ)，體現(xiàn)了“以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育辦學(xué)方針。通過校企合作，可使學(xué)生獲得實(shí)際的工作體驗(yàn)，并順利解決就業(yè)。

汽車專業(yè)的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)安排在三年級的第五學(xué)期，頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生需要完成崗位工作任務(wù)，同時還有實(shí)習(xí)周記、實(shí)習(xí)報(bào)告等課程任務(wù)。汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程也穿插在其中，在4S店或綜合維修廠，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)、維修的工作量占機(jī)電工種工作量的三分之一以上，因此，學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境中，遇到各種不同的故障。由于企業(yè)追求工作效率，班組長或技術(shù)主管對故障的答復(fù)不全面，學(xué)生在工作存在的疑惑問題，難于歸納、總結(jié)。我們采用的方法是：將實(shí)習(xí)學(xué)生分組，指導(dǎo)教師分組負(fù)責(zé)，并為學(xué)生提供參考書目、網(wǎng)站和遠(yuǎn)程幫助，定期巡回指導(dǎo)，使學(xué)生順利完成頂崗實(shí)習(xí)，并為畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論準(zhǔn)備。

我院汽車專業(yè)與東風(fēng)柳汽公司、廣汽本田北部灣店等多家企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，與廣州華勝汽車服務(wù)公司建立了校企合作關(guān)系。這些企業(yè)每年都接納頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生，學(xué)生到企業(yè)后，能夠安全、順利地完成頂崗實(shí)習(xí)，畢業(yè)后，在企業(yè)發(fā)揮自己一技之長，有些畢業(yè)生己經(jīng)成為企業(yè)的中堅(jiān)力量。我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)研，探討專業(yè)課程改革的方向，雙方建立了良好的合作關(guān)系。

八、教師到企業(yè)鍛煉，提高職業(yè)能力和水平

教學(xué)模式的改革關(guān)鍵在師資隊(duì)伍的建設(shè)，教師是課程的設(shè)計(jì)者和組織者，也是教學(xué)過程的實(shí)施者和執(zhí)行者。工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式要求“雙師型”的教師，教師不僅有教師的基本能力和素質(zhì)，而且有職業(yè)能力和素養(yǎng)，“雙師型”的教師來源有兩個，一是從企業(yè)招聘，二是自主培養(yǎng)，校內(nèi)專任教師定期到企業(yè)掛職實(shí)踐。

近年來，汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師在學(xué)院的支持下，利用假期時間，到企業(yè)鍛煉。在維修企業(yè)，教師可以接觸到汽車最新技術(shù)，了解汽車發(fā)展的方向，熟練使用檢測儀器、設(shè)備。通過實(shí)際操作，能夠?qū)W會書本之外的知識和能力，掌握故障排除的技巧。在企業(yè)，每天維修的車輛種類較多，可以拓寬教師的知識面，掌握不同車型的維修方法。到企業(yè)，教師能深刻感覺企業(yè)文化，這種文化是企業(yè)長期發(fā)展過程積累下來的，體會到企業(yè)經(jīng)營的哲理，了解企業(yè)對人才的需求。反過來，正是企業(yè)的需求，又會影響到教學(xué)模式的改變。

九、小結(jié)

綜上所述，課程的改革能促進(jìn)專業(yè)迅速發(fā)展，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)要從學(xué)校的實(shí)際情況出發(fā)，包括設(shè)備、師資、培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)手段等因素，抓好校內(nèi)的課程教學(xué)；同時要開拓多渠道，讓企業(yè)參與辦學(xué)，深入開展校企合作，兼顧雙方利益，培養(yǎng)企業(yè)所需的人才。重點(diǎn)抓好教學(xué)三個環(huán)節(jié)：理實(shí)一體化課程、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)，環(huán)環(huán)相扣，以能力為本位，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)綜合能力，使學(xué)生成為一名合格的高技能應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)

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[3]趙玉慶.日產(chǎn)風(fēng)度轎車維修手冊[S].遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,2000.

[4]張傳慧.汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的檢修[M].北京理工大學(xué)出版社,2010.

作者簡介：

嚴(yán)景明（1967—），男，廣東湛江人，大學(xué)本科，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程師，主要從事汽車機(jī)械、電子領(lǐng)域的科研和教學(xué)工作。

陳國慶（1964—），男，廣東興寧人，講師，高級技師，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子與信息工程系副主任，研究方向：電氣自動化及節(jié)能技術(shù)。

第5篇：噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：高端技術(shù)技能型本科；學(xué)生管理；實(shí)踐

根據(jù)國家現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃思路，為深化教育體制改革，加快高端技術(shù)技能人才培養(yǎng)，從2013年起，四川省采取本科院校、國家示范（骨干）高職院校和企業(yè)三方合作培養(yǎng)的方式，選擇部分專業(yè)，開展了高端技術(shù)技能型本科人才培養(yǎng)改革試點(diǎn)工作。汽車服務(wù)工程專業(yè)（以下簡稱汽服專業(yè)）是首批參加試點(diǎn)改革的專業(yè)。該專業(yè)由四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、西華大學(xué)、四川港宏控股集團(tuán)有限公司共同發(fā)揮三方的優(yōu)勢聯(lián)合培養(yǎng)，合作三方共同確定培養(yǎng)目標(biāo)、制定培養(yǎng)方案、監(jiān)管培養(yǎng)質(zhì)量。四年來，四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系在汽服專業(yè)學(xué)生管理工作中進(jìn)行了切實(shí)研究、大膽嘗試和積極探索，得出一些基本認(rèn)識和經(jīng)驗(yàn)。

一、高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作面臨的新挑戰(zhàn)

（一）全新人才培養(yǎng)模式對學(xué)生管理工作提出新目標(biāo)

以汽服專業(yè)為例，高端技術(shù)技能型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)是“注重培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的，具有良好的職業(yè)道德和社會責(zé)任感，能適應(yīng)汽車維修行業(yè)不斷變革和汽車維修企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需要的高級技術(shù)技能復(fù)合型人才”。落實(shí)對應(yīng)到學(xué)生管理工作中，勢必應(yīng)提出全新的學(xué)生教育管理目標(biāo)。目前，由于這一全新的人才培養(yǎng)模式實(shí)施時間不長，在學(xué)生管理目標(biāo)定位、管理服務(wù)內(nèi)容側(cè)重點(diǎn)等方面還比較模糊，多數(shù)院校仍延續(xù)傳統(tǒng)的本科學(xué)生管理+高職學(xué)生管理的方式，亟待創(chuàng)新。

（二）“1+3”學(xué)制使學(xué)生管理工作面臨新變革

四川省高端技術(shù)技能型本科學(xué)生采用的是“1+3”新學(xué)制教學(xué)，即：學(xué)生第一學(xué)年入學(xué)后在本科院校就讀1年，第二學(xué)年至第四學(xué)年在高職院校就讀，最后一年還有3~6個月到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。“1+3”的新學(xué)制不僅僅是學(xué)業(yè)時間和學(xué)業(yè)地點(diǎn)的變換，變換中產(chǎn)生的新問題、發(fā)生的新變化，讓學(xué)生管理工作將面臨前所未有的新的變革。

（三）新類型、新層次的管理對象給學(xué)生管理

工作帶來新問題高端技術(shù)技能型本科是本科教育的新類型和職業(yè)教育的新層次。面對這種新類型、新層次的教育對象，接踵而來的也是新的問題，對傳統(tǒng)的學(xué)生管理工作提出了新的挑戰(zhàn)。一方面，由于高考成績普遍偏高（四川省2013年至2015年招生層次為二本；2016年招生層次為一本），這類學(xué)生到高職學(xué)院后難以適應(yīng)大的學(xué)風(fēng)環(huán)境，部分調(diào)劑學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)缺乏、學(xué)習(xí)興趣不高。另一方面，現(xiàn)階段招生的90后或00后學(xué)生，個性較為獨(dú)立、思想較為倔強(qiáng)，有些還有較復(fù)雜的心理問題（如自閉癥、輕度抑郁），他們對高職和本科兩種教育管理方式接受能力不同，若管理不當(dāng)很容易導(dǎo)致對立或沖突。這一系列的新問題都需要教育管理者認(rèn)真研究、因勢利導(dǎo)。

（四）新型學(xué)生管理模式對管理隊(duì)伍提出新要求

高端技術(shù)技能型本科學(xué)生的管理，無論從業(yè)務(wù)能力還是綜合素養(yǎng)方面，都對學(xué)生管理者提出了更新更高的工作要求。目前，根據(jù)筆者走訪省內(nèi)試點(diǎn)高端技術(shù)技能型本科院校了解到，很多院校這部分學(xué)生管理隊(duì)伍建設(shè)都比較滯后。學(xué)生教育管理人員學(xué)歷、職稱和個人素質(zhì)亟待提升；學(xué)校整體的培訓(xùn)教育、獎懲考核、協(xié)調(diào)聯(lián)動等配套制度沒有跟上；部分老師在承擔(dān)本科班教育管理的同時，還承擔(dān)了較多的其他事務(wù)性工作，精力較為分散，高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理沒有達(dá)到理想效果。

二、高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作的主要內(nèi)容分析

（一）思想政治教育

大學(xué)生思想政治教育是學(xué)生管理中的重要內(nèi)容，在高端技術(shù)技能型本科學(xué)生中同樣如此。學(xué)生管理者需在管理過程中掌握思想政治教育的重點(diǎn)和一般規(guī)律，通過學(xué)習(xí)思想政治教育學(xué)理論、方法論等，結(jié)合高端技術(shù)技能型本科學(xué)生的階段特征，有計(jì)劃、有目的地系統(tǒng)實(shí)施學(xué)生思想政治教育；利用班團(tuán)會宣傳作用，開展內(nèi)容豐富、形式新穎的黨團(tuán)建設(shè)活動，豐富學(xué)生的課余文化生活，提高學(xué)生思想政治教育在高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理中的針對性和實(shí)效性。

（二）日常事務(wù)管理

運(yùn)用教育學(xué)、管理學(xué)等相關(guān)知識，對高端技術(shù)技能型學(xué)生管理工作進(jìn)行服務(wù)育人體系化設(shè)計(jì)，總結(jié)凝練工作經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新學(xué)生事管理的理念和方法，做好獎助勤貸、宿舍管理、資料報(bào)送等常規(guī)工作，培養(yǎng)學(xué)生自我管理能力。

（三）學(xué)風(fēng)建設(shè)和學(xué)業(yè)指導(dǎo)

高端技術(shù)技能型本科人才，核心是技術(shù)技能，落腳點(diǎn)是人才，學(xué)生學(xué)術(shù)水平和實(shí)踐技能是檢驗(yàn)改革試點(diǎn)成功與否的關(guān)鍵。因此，學(xué)風(fēng)建設(shè)和學(xué)業(yè)指導(dǎo)是學(xué)生管理工作中的重要內(nèi)容。在學(xué)生管理過程中與專業(yè)老師有效對接，了解學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識，聯(lián)合導(dǎo)師為學(xué)生提供有針對性的專業(yè)學(xué)習(xí)建議，組織學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)或研究項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)術(shù)愛好和研究能力，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維和創(chuàng)造性人格等，對最終實(shí)現(xiàn)高端技術(shù)技能型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)至關(guān)重要。

（四）職業(yè)能力與職業(yè)發(fā)展教育

學(xué)生的職業(yè)能力與未來的職業(yè)發(fā)展情況是檢驗(yàn)高端技術(shù)技能型本科人才培養(yǎng)模式成敗標(biāo)準(zhǔn)之一。因此，學(xué)生管理者要結(jié)合高端技術(shù)技能型本科人才培養(yǎng)計(jì)劃，廣泛收集整理職業(yè)指導(dǎo)案例，開展職業(yè)能力與職業(yè)發(fā)展教育，包括職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)規(guī)劃、職業(yè)能力和就業(yè)創(chuàng)業(yè)、考研、出國等方面的系統(tǒng)指導(dǎo)。

（五）心理健康教育

學(xué)生心理健康教育是學(xué)生管理工作的重要內(nèi)容。由于四川省高端技術(shù)技能型本科學(xué)生采用“1+3”學(xué)制，將在不同學(xué)校學(xué)習(xí)，學(xué)生面臨適應(yīng)不同管理方式的情況加重了學(xué)生心理教育的復(fù)雜性。學(xué)生管理者必須認(rèn)識到學(xué)生的新特性，加強(qiáng)心理學(xué)相關(guān)理論的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)學(xué)生心理健康教育，為其提供心理咨詢服務(wù)、談心談話，及時解決學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)、生活等方面的心理問題，對重點(diǎn)學(xué)生進(jìn)行危機(jī)評估、實(shí)施干預(yù)、妥善預(yù)后及跟蹤回訪。

（六）各類學(xué)生活動

學(xué)生活動的開展能有效促進(jìn)高端技術(shù)技能型本科學(xué)生創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)的提高。因此在管理過程中學(xué)生管理者應(yīng)積極組織開展有針對性、高質(zhì)量的學(xué)生活動，提供素質(zhì)拓展、企業(yè)調(diào)研、開放實(shí)驗(yàn)室、專業(yè)技能競賽等機(jī)會，調(diào)動學(xué)生全員參與，以專業(yè)和興趣為導(dǎo)向，在多種活動中鞏固專業(yè)技能，提高綜合能力。

（七）對外聯(lián)絡(luò)與研究

高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理由本科院校、高職院校和企業(yè)三方合力共管，院校企之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)動和交流互動。在學(xué)生培養(yǎng)階段，如未承擔(dān)主要教學(xué)和管理的院校（或企業(yè)）作為第三方應(yīng)及時了解學(xué)生情況；對于目前承擔(dān)主要教學(xué)和管理的院校來說應(yīng)主動加強(qiáng)與第二院校和企業(yè)的聯(lián)絡(luò)。同時，還應(yīng)不斷加強(qiáng)科學(xué)研究，開展高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作的調(diào)研和走訪，主動總結(jié)工作實(shí)踐，研究工作規(guī)律和理論。

三、高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作探索與實(shí)踐

（一）確定“服務(wù)為本，引導(dǎo)為先；精準(zhǔn)定位，突出特色”的管理理念

不同于高職學(xué)生的約束性管理，高端技術(shù)技能型本科學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較扎實(shí)，主動性較強(qiáng)，思維活躍，因此，在汽服專業(yè)的管理過程中，四川交職院汽車工程系首先樹立“服務(wù)為本，引導(dǎo)為先”理念，時刻貫徹“以學(xué)生為本”思想，淡化“管”強(qiáng)調(diào)“理”。突出學(xué)生管理的服務(wù)職能，主動為學(xué)生搭建服務(wù)平臺。例如在畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)方面，汽車工程系針對汽服專業(yè)的就業(yè)傾向，提前組織汽服專業(yè)學(xué)生開展企業(yè)調(diào)研、考研指導(dǎo)會等活動，滿足學(xué)生需求。針對高職本科部分學(xué)生潛在的心理波動和適應(yīng)性問題，搭建心理咨詢平臺，及時對學(xué)生進(jìn)行心理疏導(dǎo)，積極開展“不懼陰霾，我心向陽”主題心理班會、組織本科班學(xué)生進(jìn)行戶外素質(zhì)拓展活動，增進(jìn)學(xué)生之間交流。同時，在高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作中，汽車系還以“精準(zhǔn)定位，突出特色”的理念為指導(dǎo)。四川交職院院副院長陳斌教授認(rèn)為：“相對于純本科而言，高職本科把本科的理論知識與高職的動手能力結(jié)合起來，力求達(dá)到理論與技術(shù)的一體化?！痹谄I(yè)學(xué)生管理過程中，汽車系將學(xué)生管理與職業(yè)能力目標(biāo)相結(jié)合，搭建專項(xiàng)發(fā)展平臺，鼓勵學(xué)生參與專業(yè)競賽、專業(yè)項(xiàng)目、完成實(shí)踐課題，開展演講比賽、辯論賽、模擬招聘、實(shí)訓(xùn)室開放等，增強(qiáng)學(xué)生綜合能力和動手能力；以寶馬、豐田、奧迪、一汽大眾、上汽通用、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍、芬蘭磨卡、中國平安等合作企業(yè)為依托為學(xué)生提供對口的實(shí)訓(xùn)場所和實(shí)踐崗位；通過前往四川港宏集團(tuán)、建國汽車等企業(yè)走訪調(diào)查的方式，依托系內(nèi)的成都市汽車體驗(yàn)教育科普基地、四川省安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等，著力培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和科研、創(chuàng)新能力。

（二）科學(xué)制定高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理系列制度

為了使汽服專業(yè)學(xué)生管理工作有章可循，四川交職院汽車工程系積極與本科院校、合作企業(yè)溝通，成立專門的工作小組，結(jié)合高端技術(shù)技能型本科專業(yè)特色、培養(yǎng)模式、學(xué)生特點(diǎn)，出臺了一系列高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理制度。例如：2013年在全省率先制訂并試行了《高端技術(shù)技能型本科輔導(dǎo)員競聘制度》，面向四川交職院全院教師公開招聘本科班輔導(dǎo)員，競聘者通過講解本科班管理構(gòu)思及策略，通過面試答辯后擇優(yōu)選拔本科班優(yōu)秀學(xué)生管理人才。此外，截至目前，已出臺的針對汽服專業(yè)的學(xué)生管理制度還有：《高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作考核制度》、《高端技術(shù)技能型本科學(xué)生獎勵制度》、《高端技術(shù)技能型本科學(xué)生違紀(jì)處分條例》、《高端技術(shù)技能型本科學(xué)生宿舍管理辦法》、《高端技術(shù)技能型本科學(xué)生退休學(xué)管理辦法》、《高端技術(shù)技能型本科學(xué)生請銷假制度》、《高端技術(shù)技能型本科學(xué)生心理危機(jī)干預(yù)機(jī)制》、《高端技術(shù)技能型本科學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)發(fā)展教育辦法》等8個專項(xiàng)制度。

（三）探索構(gòu)建高端技術(shù)技能型本科新型學(xué)生管理模式

1.成立了高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理部

為做好高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作，從2013年起，四川交職院汽車工程系成立了高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理部，由系分管學(xué)生工作的黨總支副書記分管，并配備學(xué)生干事1名，統(tǒng)籌管理全系高端技術(shù)技能型本科學(xué)生工作，聯(lián)絡(luò)高端技術(shù)技能型本科班各個輔導(dǎo)員和導(dǎo)師。

2.建立了三方一體學(xué)生管理聯(lián)動機(jī)制

通過近四年時間探索與實(shí)踐，四川交職院汽車工程系建立了“本科院校———高職院?！献髌髽I(yè)”三方一體的學(xué)生管理聯(lián)動機(jī)制，三方共同制定針對高職本科學(xué)生管理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施計(jì)劃，融合各方的管理優(yōu)勢，形成了教育管理合力。通過每年高端技術(shù)技能型本科研討會、每年新生的入學(xué)教育、學(xué)生到企業(yè)的專業(yè)教育和其他三方參與的學(xué)生活動，使人才培養(yǎng)的三方在對學(xué)生的管理上對接更加順暢。以第一屆高端技術(shù)技能型本科2013級汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生為例，在三方一體的學(xué)生管理聯(lián)動機(jī)制下，針對大四學(xué)年學(xué)生有考研、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的不同需求這一新問題，三方迅速反應(yīng)共同協(xié)商制定了科學(xué)合理的教育管理方案，讓繼續(xù)深造考研的部分學(xué)生回到大學(xué)，由西華大學(xué)主要負(fù)責(zé)屬地管理，四川交職院學(xué)生管理職能繼續(xù)保留；讓選擇就業(yè)的學(xué)生參加寶馬、奧迪、大眾等品牌定向班學(xué)習(xí)后到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，由企業(yè)和四川交職院共同管理；讓有自主創(chuàng)業(yè)意愿的學(xué)生繼續(xù)留在高職學(xué)院，日常管理和創(chuàng)業(yè)由四川交職院主要負(fù)責(zé)。三方一體的聯(lián)動機(jī)制，為正在探索階段的高端技術(shù)技能型本科試點(diǎn)中出現(xiàn)的新問題找到科學(xué)的解決方案和應(yīng)對措施提供了平臺，并形成了共同解決問題的合力。

3.采用了“分級兩化”的學(xué)生管理方式

在高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作中，汽服專業(yè)以年級為單位“分級”，根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)，因材施教、循序漸進(jìn)地實(shí)行分年級學(xué)生管理工作。通過制定各年級的學(xué)生管理工作目標(biāo)，分年級有針對性地做好學(xué)生教育管理，使學(xué)生管理工作更加有的放矢、重點(diǎn)突出。在班級管理上采用“企業(yè)化”和學(xué)生管理內(nèi)容“項(xiàng)目化”相結(jié)合的“兩化”方式。以汽服15-1班為例，該班以班級為單位成立了汽車4S店，企業(yè)員工由全班同學(xué)組成，輔導(dǎo)員出任董事長，設(shè)立總經(jīng)理、部門經(jīng)理和相應(yīng)部門，每位學(xué)生對應(yīng)各部門普通員工身份：銷售部：信息員、展廳主管、庫管、試駕員、接待員；售后服務(wù)部：前臺接待（SA）、索賠、信息員、配件員、計(jì)劃員、倉管員、車間主任、調(diào)度、救援司機(jī)、質(zhì)檢員、班組長、中工、學(xué)徒、機(jī)修、機(jī)電、鈑金、噴漆、調(diào)漆員；財(cái)務(wù)部：出納、會計(jì)、收銀；客服部：回訪員、預(yù)約員、信息管理員；行政部：人力資源、行政后勤、食堂、保安、行政司機(jī)、保潔員；精品部：倉管員、精品安裝工、精品銷售員；二手車部：評估師；定損理賠部：保險(xiǎn)員、理賠員。班級管理采用“企業(yè)化”方式，讓學(xué)生在模擬企業(yè)的環(huán)境下提前熟悉企業(yè)的管理模式，促進(jìn)其“學(xué)生角色”到“社會人角色”的適應(yīng)。同時，各類學(xué)生教育管理內(nèi)容和學(xué)生活動實(shí)施“項(xiàng)目化”管理方式，把學(xué)生在班團(tuán)會、課堂、社團(tuán)、宿舍、公共場所的表現(xiàn)與個人的綜合評價、評先評優(yōu)掛鉤，實(shí)施績效考核，營造職場氛圍，改變傳統(tǒng)死板的教育管理內(nèi)容賦予新的形式和活力，最終實(shí)現(xiàn)高端技術(shù)技能型本科學(xué)生教育管理從“思想———態(tài)度———行為———習(xí)慣”的全面塑造和深化。

4.創(chuàng)新打造了高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理團(tuán)隊(duì)

根據(jù)高端技術(shù)技能型本科人才的三方合作培養(yǎng)模式，四川交職院汽車工程系創(chuàng)新建立了“雙輔導(dǎo)員+三導(dǎo)師+學(xué)生助理”的學(xué)生管理團(tuán)隊(duì)?！半p輔導(dǎo)員”中1名來自本科院校，1名來自我院汽車系，兩名輔導(dǎo)員友好結(jié)對、雙向溝通，全面負(fù)責(zé)學(xué)生在校四年的學(xué)生管理工作?！叭龑?dǎo)師”即通過人才培養(yǎng)三方溝通，我們?yōu)槊總€班級配備了本科院校學(xué)術(shù)導(dǎo)師1名，負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生展開學(xué)術(shù)和課題研究；配備了高職院校學(xué)業(yè)導(dǎo)師1名，負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生四年的學(xué)業(yè)生涯；配備了企業(yè)技能導(dǎo)師1名，負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生技術(shù)技能的提升?！皩W(xué)生助理”主要從高端技術(shù)技能型本科班優(yōu)秀學(xué)生中遴選，讓更多的有上進(jìn)心、學(xué)習(xí)能力和自覺性強(qiáng)的學(xué)生主動參與到自我管理、自我教育、自我服務(wù)和自我激勵當(dāng)中。在輔導(dǎo)員隊(duì)伍建設(shè)上，四川交職院汽車工程系出臺的“十三五”規(guī)劃中明確了本科班輔導(dǎo)員隊(duì)伍建設(shè)及相關(guān)政策，為學(xué)生管理人員提供多種專業(yè)培訓(xùn)機(jī)會，加強(qiáng)管理隊(duì)伍的職業(yè)化與專業(yè)化，鼓勵學(xué)生管理人員提高學(xué)歷和職稱，提高工作技能，努力成為高端技術(shù)技能型本科班高水準(zhǔn)的專業(yè)學(xué)生工作者。

5.加強(qiáng)高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作科學(xué)研究

四年的工作實(shí)踐中，四川交職院汽車工程系高度重視高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作的研究和總結(jié)。多次組織學(xué)生管理團(tuán)隊(duì)到寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院等省內(nèi)外院校學(xué)習(xí)關(guān)于高職本科學(xué)生管理工作的經(jīng)驗(yàn)和做法；要求本科班輔導(dǎo)員每年定期到企業(yè)走訪，了解企業(yè)對人才的需求和高職本科學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的情況；有計(jì)劃地安排學(xué)生管理人員參加國內(nèi)研修、學(xué)術(shù)會議、學(xué)生管理工作研討，開拓眼界，吸收高層次知識；積極爭取高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作方面的科研立項(xiàng)等，為進(jìn)一步深入科學(xué)研究創(chuàng)造條件。四、成效及反思作為首批試點(diǎn)院校，四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院自2013年參與高端技術(shù)技能型本科試點(diǎn)工作以來，截至目前，汽車工程系汽服專業(yè)共招收了四屆本科班，目前在我院就讀的2013級、2014級、2015級學(xué)生共計(jì)144人，2016級學(xué)生現(xiàn)在西華大學(xué)就讀，將于2017年9月轉(zhuǎn)入我院。在汽服專業(yè)培養(yǎng)的四年中，我系大力加強(qiáng)學(xué)生管理工作的實(shí)踐和研究，并取得了一定成果，各本科班組織參加活動多次獲得優(yōu)異名次，班風(fēng)正學(xué)風(fēng)濃，1名學(xué)生保送研究生、2名學(xué)生考取研究生，楊文浩同學(xué)參加世界技能大賽進(jìn)入國家集訓(xùn)隊(duì)，學(xué)生參加各類比賽獲獎等，學(xué)生素養(yǎng)廣受全院師生好評。高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理工作才剛剛起步，未來的路還很漫長，還有許多工作需要我們?nèi)プ觥！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。在實(shí)踐過程中，我們將對學(xué)生管理工作不斷進(jìn)行總結(jié)和分析，力爭探索出符合我國現(xiàn)代職業(yè)教育體系構(gòu)建中更科學(xué)的高端技術(shù)技能型本科學(xué)生管理的路子，使學(xué)生管理工作在高端技術(shù)技能型本科人才培養(yǎng)中發(fā)揮更大的作用，使高等職業(yè)教育成為服務(wù)國家戰(zhàn)略和中國制造2025強(qiáng)有力的支撐。

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