冷藏車運輸管理制度精選(九篇)

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第1篇：冷藏車運輸管理制度范文

【關鍵詞】冷鏈物流；冷庫；第三方物流；產(chǎn)業(yè)鏈

1 基本概念

冷鏈物流，是指易腐食品等在加工、貯藏、運輸、配送等流通的各個環(huán)節(jié)和過程中始終處于規(guī)定的低溫狀態(tài)，以保證易腐食品的質量并減少易腐食品損耗的一項系統(tǒng)工程，是隨著社會的發(fā)展和科技的進步而建立起來的，以冷凍工藝學為基礎，以制冷和信息為手段的供應鏈管理，保持低溫條件下的高效物流。完整的食品冷鏈主要包括生產(chǎn)、加工、工廠儲存、運輸、配送和銷售等環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)對溫度控制有不同的要求。冷鏈物流比一般常溫物流系統(tǒng)在時間、溫度上要求更高、更復雜，是一種特殊的物流形式，是一個龐大的系統(tǒng)工程，也是一個附加值較高的物流領域。

2 我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 基本情況

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，生活方式的轉變以及新一代的消費群體不斷壯大，人們愿意花在廚房里的時間越來越少，對食品的消費需求從溫飽型向營養(yǎng)調劑型轉變，對肉、蛋、奶、魚、蔬菜農(nóng)副生鮮產(chǎn)品的品質和安全關注升溫。這些都快速拉動冷藏食品的消費，迎來冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來了廣闊的市場。據(jù)統(tǒng)計，冷藏、冷凍食品目前以每年10%左右的速度在增長，其中發(fā)展最快的是預制食品，冷凍肉制品和魚類制品也強勁增長。在我國收入較高的發(fā)達城市，冷凍肉已占到人均年消費肉量的10%到15%。

2.2 存在的問題

冷鏈物流業(yè)屬于資金密集型、技術密集型的行業(yè)，對經(jīng)營管理、設備技術、信息整合等方面有較高的要求，是一個投入巨大、回收較慢的行業(yè)。目前，盡管我國的冷鏈物流行業(yè)將進入一個飛速發(fā)展的黃金時期，面臨很好的發(fā)展機遇，但仍存在一些突出的問題：

2.2.1 行業(yè)散亂，競爭無序

在我國，冷鏈物流仍處于發(fā)展起步階段，總體水平落后，行業(yè)散亂，管理粗放。冷藏食品普遍存在著冷鏈不冷、冷而不鏈的行業(yè)亂狀，在超市和賣場中呈現(xiàn)無序的惡性競爭，不僅沖擊了同類的優(yōu)質產(chǎn)品，也對整個行業(yè)造成了非常大的負面影響。

2.2.2 消費者消費意識缺乏，不法商有機可趁，劣幣驅逐良幣

由于生活水平的限制和消費習慣的影響，我國的消費者對低溫食品的安全和品質還缺乏足夠的重視，只有買到明顯變質的低溫食品時，才可能尋找維權途徑；在日常選購低溫商品過程中，沒有意識到可追溯到整個冷鏈過程中是否嚴格按冷藏標準的追溯系統(tǒng)的重要性，消費者也沒有因為供應商提供較好的冷鏈服務而給予額外的照顧。故商戶從降低成本角度考慮，一方面采取原始簡易的冷藏方式，設備簡陋；另一方面，在冷鏈中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。這樣就間接鼓勵了追求低成本而沒有進行合格冷鏈甚至完全沒有進行冷鏈管理的供應商，制約了優(yōu)秀的冷鏈物流企業(yè)的成長。形成劣幣驅逐良幣的行業(yè)亂象。

2.2.3 政府關于冷鏈行業(yè)的標準和規(guī)則等制度亟需完善

雖然政府陸續(xù)出臺相關的法規(guī)，但目前仍是更多地關注冷鏈物流的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)（如食品生產(chǎn)企業(yè)的HACCP及GMP認證），而沒有對冷鏈的各個環(huán)節(jié)進行有效監(jiān)管。

2.2.4 生產(chǎn)商缺乏冷鏈物流的整體成本概念

生產(chǎn)商只注重單價成本，而沒有全面考慮合格和優(yōu)質的物流服務商可以減少貨物的損耗等，物流過程中的損耗形成極大的浪費和成本損失，相較于完善冷鏈所增加的成本，這塊損耗的成本不容小視，甚至有可能超過。這是目前中國冷鏈物流中較為嚴重的認知誤區(qū)。根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有l(wèi)200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值在100億美元以上。

2.2.5 冷鏈物流技術設施落后，專業(yè)運營管理人才缺乏

目前，我國現(xiàn)代化的冷藏運輸設備嚴重不足，大量易腐食品都是用普通卡車運輸或采取極其簡易的保溫措施，冷藏運輸率僅為10%-20%。同時，訓練有素的冷鏈物流供應鏈管理和操作人員嚴重缺乏，即使有些生產(chǎn)商建設了先進的全程冷藏控溫設施，但整個冷鏈物流行業(yè)的運行管理制度還沒完全建立并使用起來，導致各個環(huán)節(jié)上的信息阻塞，易腐制品在運輸途中經(jīng)常發(fā)生無謂的延誤，進一步加大了風險。

2.2.6 冷鏈物流中心發(fā)展滯后，第三方物流服務不到位

目前，全國冷鏈物流中心的發(fā)展很多還只是充當物流中心的倉儲功能，增加附加值的服務則基本上還處于空白階段，絕大多數(shù)的冷鏈物流供應商只能提供冷藏運輸服務，而并非真正意義上的冷鏈物流服務；另一方面，由于專業(yè)人員的缺乏和基礎設施的滯后，冷鏈物流還沒有形成規(guī)范的市場環(huán)境，第三方冷鏈物流的專業(yè)服務沒有得到應有的發(fā)展，仍處于各自為政的狀態(tài)。從國外的發(fā)展經(jīng)驗和社會化分工來看，第三方冷鏈物流將成為行業(yè)的主流趨勢，將迎來較好的發(fā)展時機。

3 廈門冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

廈門市政府高度重視冷藏食品安全問題，致力于構建食品安全系統(tǒng)。自2005年以來，先后推行《冷凍食品儲藏運輸良好操作規(guī)范福建省地方標準》、《廈門市生鮮食品安全監(jiān)督管理辦法》等一系列規(guī)范法規(guī)，加大執(zhí)行力度，提高廈門市凍品市場的準入門檻。并對高標準的冷鏈物流項目給予政府專項資金的扶持。

3.1 從冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)來看，廈門冷鏈物流市場現(xiàn)狀如下：

3.1.1 在生產(chǎn)環(huán)節(jié)方面，廈門大型的冷藏食品企業(yè)通常自建冷庫和運輸車輛，實行全程管理。

3.1.2 在經(jīng)銷環(huán)節(jié)方面，因冷庫造價較高，經(jīng)銷商通常采用包庫和寄庫的方式租用冷庫。并通常自購冷藏車輛進行城市配送。

3.1.3 在零售終端方面，大型超市通常設有周轉冷庫，并有大量生產(chǎn)商銷售其產(chǎn)品所鋪設的冷柜，具有較好的冷藏環(huán)境。中小超市一般沒有冷庫，由供應商和經(jīng)銷商直接將商品配送其營業(yè)場所冷柜儲藏。

3.1.4 在冷鏈物流企業(yè)方面，廈門市場目前沒有綜合的冷鏈物流提供商，通常只能提供單一功能的物流服務，如倉儲功能、物流配送功能等；第三方冷藏配送企業(yè)規(guī)模較小，功能單一；造成各個環(huán)節(jié)銜接不暢、物流成本提高。

3.2 廈門冷庫基本情況

廈門島內(nèi)在運營的冷庫有商業(yè)冷庫、港務冷庫、高崎冷庫、怡得龍冷庫、大匯冷庫、鴻巢冷庫等幾家，翔業(yè)航空物流園區(qū)的航空冷庫即將投入使用。島外源香冷凍市場的冷庫已投入使用。冷庫市場競爭較激烈。

商業(yè)冷庫：位于思明區(qū)，建于上世紀80年代，庫容8000噸，是國家檢驗檢疫局指定存儲冷庫，服務客戶主要為肉類蔬菜經(jīng)銷商和面向全國的食品經(jīng)銷商。建筑和設施運營時間長，總體技術老舊落后。

港務冷庫：位于湖里區(qū)高崎閩臺中心漁港，庫容2萬噸的低溫冷庫，服務客戶主要為水產(chǎn)品經(jīng)銷商和餐飲企業(yè)。

高崎冷庫：作為市場配套，在湖里區(qū)高崎畜禽凍品批發(fā)市場內(nèi)， 1500噸冷庫，主要服務市場內(nèi)經(jīng)營戶。新規(guī)劃的1萬噸低溫冷庫預計2014年上半年動工建設。

怡得龍冷庫：位于思明區(qū)。庫容1000噸，設高溫庫和低溫庫，服務客戶主要為農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場經(jīng)銷商和本地餐飲商家。

大匯冷庫：位于湖里區(qū)，容量4500噸。服務客戶為各類速凍食品和冷飲的廠家經(jīng)銷商，可提供冷藏配送服務。

鴻巢冷庫：位于湖里區(qū)，容量1500噸，設高溫庫和低溫庫。服務客戶為調理類食品經(jīng)銷商（麥當勞、龍鳳）和本地餐飲商家。

源香冷庫：位于集美區(qū)源香食品物流園內(nèi)，6萬噸低溫冷庫。為廈門最新建的冷庫，在硬件設施、運營管理上吸取了國內(nèi)國際冷鏈行業(yè)的先進經(jīng)驗，是目前技術含量、運營管理規(guī)格較高的冷庫。

航空冷庫：位于廈門島北端的航空港工業(yè)與物流園區(qū)內(nèi)，在建5萬噸航空冷庫，借助合作外方的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的運作經(jīng)營，將打造廈門高端冷鏈產(chǎn)業(yè)，極大改善廈門目前冷鏈物流相對落后的產(chǎn)業(yè)格局。

3.3 廈門冷鏈物流配送情況

目前，廈門冷鏈物流配送環(huán)節(jié)大都由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商自營，外包給第三方物流公司的比例較低，經(jīng)營冷庫的企業(yè)仍以冷鏈倉儲模式為主。原因主要基于以下幾方面：一是由于缺乏行業(yè)操作標準，物流外包容易產(chǎn)生糾紛；二是自營物流可以有效的現(xiàn)場處理，有利于品質控制；三是自營物流可以加強與客戶的聯(lián)絡，獲得更多客戶信息；四是市場上專業(yè)做第三方冷鏈物流的企業(yè)很少。近年來隨著冷鏈市場的發(fā)展以及本地政府對冷鏈物流行業(yè)的重視，已有一些企業(yè)涉足冷鏈第三方物流，其中廈門市快行線物流有限公司已形成一定市場規(guī)模和影響力，主要為大賣場連鎖系統(tǒng)及餐飲連鎖店配送、干線點對點運輸、倉儲商品分揀管理服務三大業(yè)務，公司配有專業(yè)的叉車、液壓車、手推式載貨車、各式冷藏貨運車等專業(yè)物流配送工具，冷庫、保鮮庫及常溫庫采取對外包庫、租賃的方式。

4 廈門冷鏈物流發(fā)展機遇

雖然廈門乃至全國目前冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀存在很多問題，但是隨著我國及廈門經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展、人民生活水平和消費意識的不斷提高，冷鏈物流的發(fā)展將處于前所未有的戰(zhàn)略機遇期。同時，隨著全國對“菜籃子”、“米袋子”建設的高度重視；政府對食品安全的監(jiān)督管理意識日益加強；對冷鏈物流市場的規(guī)范加大了力度；廈門在地方資金政策上扶持冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，并強化引導專業(yè)第三方物流企業(yè)的發(fā)展；因臺灣地緣優(yōu)勢，冷鏈行業(yè)的先進理念快速影響廈門；生產(chǎn)企業(yè)通過對冷鏈物流的認識和了解加深，成本觀念也發(fā)生了改進。所有上述無論政府環(huán)節(jié)、消費者環(huán)節(jié)還是生產(chǎn)商環(huán)節(jié)，都為廈門冷鏈物流的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

4.1 第三方物流企業(yè)將迎來快速發(fā)展

冷鏈物流要想達到保證貨物質量和服務的最佳效果，必須建立起一套完整的冷凍物流鏈系統(tǒng)，嚴格點到點的溫度控制，避免溫度的劇烈變化。這不僅需要有構造精良的冷藏運輸設備，更需要專業(yè)的運輸管理機制和控制機制才能有效完成貨物的保鮮質量和運輸?shù)慕?jīng)濟效益。越來越專業(yè)的第三方物流將是供應商的首選，將逐漸承擔起冷鏈物流的重任。

4.2 冷鏈物流企業(yè)的服務內(nèi)涵逐步擴大和豐富

冷鏈物流不僅要滿足生產(chǎn)商和銷售商對冷鏈物流品質、效率的要求，還必須增加許多冷藏食品加工、分包功能等的附加服務，實現(xiàn)冷藏配送中心的多功能化。冷鏈物流企業(yè)需具備從收貨、驗貨、儲存、裝卸、配貨、流通加工、分揀、發(fā)貨、配送、結算、以至于信息的收集和處理等多種功能，改變目前現(xiàn)在功能單一的狀況，通過附加服務，向多功能、高附加值的現(xiàn)代化方向發(fā)展，提高企業(yè)利潤。

4.3 冷鏈物流企業(yè)整合上下游資源，打造完整的冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈

因冷鏈物流對基礎設施、冷鏈技術、信息技術、操作管理等都有非常嚴格的標準和要求，是一個技術密集型和資金密集型的行業(yè)，專業(yè)性強，運營難度高，企業(yè)進入門檻較高，一般中小物流企業(yè)很難進入，這就為有實力的企業(yè)進入創(chuàng)造了有利的條件，尤其是對行業(yè)先入的實力企業(yè)帶來了發(fā)展機遇。目前，廈門市有實力冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務主要集中在冷庫的投資運營，冷鏈配送運輸環(huán)節(jié)仍處于小而散的狀態(tài)。未來，有眼光的企業(yè)將會抓住市場機遇，改變現(xiàn)有冷庫僅作用倉儲的運營模式，通過上下游業(yè)務延伸、資源整合，借助先進的信息管理技術，將整個產(chǎn)業(yè)鏈進行有效貫通、協(xié)同發(fā)展，打造囊括冷鏈物流各業(yè)務環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)在享受冷鏈物流行業(yè)所帶來的高額利潤回報的同時，有效提升我國冷鏈物流行業(yè)的服務品質，為消費者提供安全質優(yōu)的產(chǎn)品，改善國民生活品質。

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