踩踏事故精選(九篇)
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第1篇：踩踏事故范文
從2003年至今，每年都有學(xué)校在樓梯處發(fā)生踩踏事件。無(wú)數(shù)的教訓(xùn)不該僅僅淪為記憶。校園踩踏事故頻發(fā)，歸根結(jié)底是“硬件”和“軟件”都存在嚴(yán)重問(wèn)題所致。據(jù)了解育才中學(xué)一米多寬的樓道內(nèi)，竟沒(méi)有普通照明燈光?？梢?jiàn)，在防范校園安全事故上，該校的“硬件”方面很有問(wèn)題。另一方面，正如原教育部發(fā)言人王旭明所說(shuō)，學(xué)校“軟件”方面的問(wèn)題也不能忽略。教育部曾于2005年底專(zhuān)門(mén)下發(fā)通知，要求各中小學(xué)就預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏事故建立專(zhuān)門(mén)制度，每學(xué)期組織一次演練應(yīng)急。學(xué)生晚自習(xí)時(shí)必須有教師值班，下樓時(shí)錯(cuò)開(kāi)時(shí)間，嚴(yán)防校園擁擠踩踏事故。但頻發(fā)的校園踩踏事故，再次暴露了一些學(xué)校和相關(guān)部門(mén)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)的嚴(yán)重缺失。
如何避免校園踩踏事故，是我們風(fēng)險(xiǎn)管理顧問(wèn)需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。為了避免出現(xiàn)此類(lèi)事故，減少學(xué)生傷害事故的發(fā)生和學(xué)校的責(zé)任損失，學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)以下措施，加強(qiáng)校園安全的建設(shè)。
加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的安全教育培訓(xùn)
加強(qiáng)安全教育，樹(shù)立安全意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生在緊急情況下的自救能力和處理問(wèn)題能力，不僅是學(xué)校安全工作的需要，也是全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)的基本要求。由于現(xiàn)在的中小學(xué)生普遍缺乏必要的安全知識(shí)，對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行安全教育非常有必要，長(zhǎng)期為學(xué)生灌輸安全防范知識(shí)，培養(yǎng)起良好的自我保護(hù)意識(shí)，發(fā)生危險(xiǎn)事故的可能性就被控制在較小的范圍之內(nèi)，學(xué)校的憂慮也會(huì)隨之降低。培訓(xùn)時(shí)，要注重對(duì)學(xué)生做好三個(gè)方面的安全教育：首先是安全知識(shí)的灌輸，其次是安全技能的培訓(xùn)，最后是培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)和面臨危險(xiǎn)時(shí)良好的心理素質(zhì)。
加強(qiáng)校舍的安全管理
為了避免發(fā)生此類(lèi)學(xué)生意外傷害事故的發(fā)生，條件較好的學(xué)校，可以考慮聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)物業(yè)管理公司為高層校舍提供全面周到的物業(yè)與安全管理服務(wù)，可以大大減少學(xué)校相關(guān)管理工作，減少學(xué)生意外傷害事故的發(fā)生，條件不具備的，也應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)高層校舍的安全管理工作，維護(hù)和保養(yǎng)照明、圍欄等設(shè)備設(shè)施，組織上下樓梯與大門(mén)秩序，協(xié)助教師和班主任管理好走廊、樓道、教室的秩序。
引入風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制
將教育風(fēng)險(xiǎn)管理引入學(xué)校，是化解學(xué)校風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措，用引入保險(xiǎn)來(lái)分散、轉(zhuǎn)移可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，有利于學(xué)校開(kāi)展素質(zhì)教育。事實(shí)證明引入校園風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，通過(guò)素質(zhì)教育，引導(dǎo)學(xué)生自尊、自重、自主、自強(qiáng)，使他們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中教育自己、完善自己，培養(yǎng)學(xué)生的秩序意識(shí)，有利于提高學(xué)生的安全意識(shí)，降低校園意外傷害事故的發(fā)生。
第2篇：踩踏事故范文
我們生活在一個(gè)高速發(fā)展的社會(huì)里，同時(shí)也處在一個(gè)高速運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境里?，F(xiàn)代城市人員密集，系統(tǒng)復(fù)雜，安全生態(tài)其實(shí)是很脆弱的。我們除了需要政府科學(xué)管理和規(guī)則的庇護(hù)外，人人腦子里都需要繃緊安全這根弦，多掌握一些自我保護(hù)意識(shí)。上海外灘的這次踩踏事件給我們的教訓(xùn)，是用36個(gè)無(wú)辜逝去的生命換來(lái)的，我們需要反思，需要在反思中進(jìn)步。
2014年12月31日當(dāng)晚，來(lái)自陜西的余小姐和同事、朋友一起約了去外灘跨年?！爱?dāng)時(shí)到處都擠滿了人，想轉(zhuǎn)個(gè)身都很困難。我和朋友被困在當(dāng)中的階梯上，上也上不去，下也下不來(lái)。后來(lái)人群開(kāi)始混亂起來(lái)，我們想往下走，但是根本擠不下去，我感覺(jué)被擠得都沒(méi)辦法呼吸了。當(dāng)時(shí)旁邊也看不到警察維持秩序，很多摔倒的女孩子尖叫起來(lái)?！庇嘈〗闶潞蠡貞浾f(shuō)：“當(dāng)時(shí)我身邊有個(gè)男的，他老婆摔倒在地上后，他直接爬到人群上面，大喊‘警察，救命’。但周?chē)须s了，聲音都傳不出去。后來(lái)警察過(guò)來(lái)維持秩序，讓我們往上面走，但是上面的人不后退，我們根本上不去，擁擠中很多人摔倒了，發(fā)生了踩踏?！?/p>
事故親歷者余萍曾這樣描述，“當(dāng)時(shí)還沒(méi)有到零點(diǎn)，擠得喘不過(guò)氣，持續(xù)了十分鐘的樣子，然后就不斷有人暈倒，大部分都是女生。后來(lái)人群開(kāi)始疏散，就開(kāi)始踩踏了，暈倒的人被直接踩倒，堆了好幾層……”
上海外灘位于外白渡橋至南浦大橋的黃浦江西岸，全長(zhǎng)4公里。觀景平臺(tái)上，江對(duì)岸陸家嘴的夜景燈光一覽無(wú)余，這里是上海最著名的景點(diǎn)，也是很多游客留影的最佳背景。外灘中段觀景平臺(tái)下面則是著名的廣場(chǎng)。觀景平臺(tái)與下部廣場(chǎng)之間落差大約在5米左右，依靠?jī)蓚?cè)各17級(jí)樓梯相連。事故當(dāng)天，悲劇就發(fā)生在廣場(chǎng)南側(cè)與觀景平臺(tái)相連的樓梯處。
從事后的監(jiān)控中了解到，2014年12月31日23時(shí)30分，警方從監(jiān)控探頭中發(fā)現(xiàn)廣場(chǎng)上下江堤的一個(gè)通道上，發(fā)生人員滯留的情況，立即調(diào)集值班警力趕赴現(xiàn)場(chǎng)，民警遭超大規(guī)模擁擠人流的阻隔，采取了強(qiáng)行切入的方式，進(jìn)入所用時(shí)間比正常時(shí)間多5―8分鐘。
2014年12月31日23時(shí)35分左右，外灘廣場(chǎng)和觀景平臺(tái)的相向人流在斜坡上發(fā)生對(duì)沖，有人在對(duì)沖中摔倒。有處于高處的民眾意識(shí)到了危險(xiǎn)，揮舞手臂讓其他人后退。樓梯上的人和趕到救援的警察開(kāi)始呼喊讓臺(tái)階上的人群后退，但聲音太小并沒(méi)有起到多大作用。于是更多的人被層層涌來(lái)的人浪壓倒，情勢(shì)開(kāi)始失控。
2014年12月31日23點(diǎn)40分，眼見(jiàn)下面的人處于危險(xiǎn)，站在墻頭的幾個(gè)年輕人就開(kāi)始號(hào)召大家一起呼喊，“后退！后退！”樓梯上端的人群察覺(jué)到了下面的危險(xiǎn)，人流涌動(dòng)的趨勢(shì)開(kāi)始減慢并停止。十分鐘后人群有了后退的趨勢(shì)，然而壓在下面的人已經(jīng)漸漸不支，當(dāng)人群終于散開(kāi)時(shí)，樓梯上已經(jīng)有十幾人無(wú)力地癱倒在那里，救援人員立即進(jìn)行呼喊和心肺復(fù)蘇。
2014年12月31日23點(diǎn)50分，越來(lái)越多的警察趕到，試圖從下端往外拉拽被壓得動(dòng)彈不得的人，但根本拉不動(dòng)。
第3篇：踩踏事故范文
造成這些令人震驚和難過(guò)的校園踩踏傷害事故的共同原因是：課間休息或放學(xué)下樓時(shí)，樓梯上人口密度較大，因人流向前運(yùn)動(dòng)速度緩慢。如果此時(shí)有人惡作劇，或是不守秩序亂推亂擠，就容易造成人流“塌方”而出現(xiàn)傷亡。
那么怎樣才能有效預(yù)防出現(xiàn)此類(lèi)擁擠踩踏事件呢？
1、課間休息或放學(xué)后不要急于搶行下樓，牢記安全第一。
1 22、舉止文明，人多的時(shí)候不擁擠、不起哄、不制造緊張或恐慌氣氛。
3、發(fā)現(xiàn)不文明的行為要敢于勸阻和制止。
4、盡量避免到擁擠的人群中，不得已時(shí)，盡量走在人流的邊緣。
5、應(yīng)順著人流走，切不可逆著人流前進(jìn)，否則，很容易被人流推倒。
6、發(fā)覺(jué)擁擠的人群向自己行走的方向來(lái)時(shí)，應(yīng)立即避到一旁，不要慌亂，不要奔跑，避免摔倒。
7、陷入擁擠的人流時(shí)，一定要先站穩(wěn)，身體不要傾斜失去重心。要設(shè)法抓住樓梯扶手，防止摔倒。即使鞋子被踩掉，也不要貿(mào)然彎腰提鞋或蹲下系鞋帶。
8、在人群擁擠中前進(jìn)時(shí)，要用一只手緊握另一手腕，手肘撐開(kāi)，平放于胸前，微微向前彎腰，形成一定空間，以保持呼吸道通暢。
9、一旦被人擠倒在地，設(shè)法使身體蜷縮成球狀，雙手緊扣置于頸后，保護(hù)好頭、頸、胸、腹部，還要設(shè)法靠近墻角。
第4篇：踩踏事故范文
5月5日，上證綜指暴跌200點(diǎn)，滬深兩市跌幅均超過(guò)4%。在此之前，其實(shí)暴跌已有跡象：嗅到風(fēng)險(xiǎn)的券商開(kāi)始控制融資融券規(guī)模。有私募大佬對(duì)兩融特別擔(dān)憂：等到了牛市高位開(kāi)始下跌的時(shí)候，融資平倉(cāng)將會(huì)使股市出現(xiàn)“踩踏”現(xiàn)象，將比2008年更加慘烈。
兩融余額達(dá)1.82萬(wàn)億元
這輪股市暴漲，兩融業(yè)務(wù)作為重要?jiǎng)恿ψ匀还Σ豢蓻](méi)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，超過(guò)1.8萬(wàn)億元的融資余額助推股市如火如荼地快速上漲。
自2014年11月以來(lái)，融資融券業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長(zhǎng)，在12月19日沖破萬(wàn)億大關(guān)。今年4月1日成功站上1.5萬(wàn)億，27日則成功突破1.8萬(wàn)億大關(guān)。截至4月28日，兩市融資融券余額已達(dá)到1.82萬(wàn)億元，融資余額達(dá)到1.81億元。
不過(guò)，市場(chǎng)快速上漲累積的風(fēng)險(xiǎn)不斷加劇，也使得券商對(duì)兩融業(yè)務(wù)更加警惕和謹(jǐn)慎。
4月28日，中信證券公告大范圍調(diào)整兩融業(yè)務(wù)可抵充保證金證券，將其中658只兩融折算率歸零，調(diào)升1698家，調(diào)降1032家。中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)、中國(guó)船舶、全通教育等熱門(mén)牛股，均在擔(dān)保折算率降至0的范圍之內(nèi)。
具體來(lái)看，調(diào)整涉及的個(gè)股還包括上市公司凈資產(chǎn)小于0、最近財(cái)務(wù)報(bào)表凈資產(chǎn)收益率小于-5%、停牌超過(guò)10個(gè)交易日、過(guò)去120交易日漲幅超過(guò)300%、市盈率大于500倍的。
中信回應(yīng)稱(chēng)，本次大范圍調(diào)整兩融業(yè)務(wù)可抵充保證金證券及折算率，目的是為有效防范融資融券業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)投資者利益。
券商集體“打壓”融資融券
緊跟中信之后，廣發(fā)證券、國(guó)泰君安、華泰證券和招商證券等也相繼公布了各自的擔(dān)保折算率調(diào)整內(nèi)容。而在此之前，申萬(wàn)宏源、東海等券商已將融資融券保證金比例調(diào)至0.7。
券商密集的調(diào)整，集體“打壓”融資融券，不可謂不罕見(jiàn)。
什么是兩融折算率，簡(jiǎn)單說(shuō)就是把股票視同為現(xiàn)金的比例，假如券商規(guī)定投資者有100萬(wàn)元現(xiàn)金可以融資200萬(wàn)元，那么投資者有100萬(wàn)元股票可以融資多少錢(qián)呢？這個(gè)比例就是兩融折算率。擔(dān)保折算率被直接調(diào)為零的情況較為少見(jiàn)，也就是說(shuō)，這些股票不再具有充當(dāng)融資抵押物的功能，最終肯定將降低融資的杠桿幅度。
從最新兩融標(biāo)的絕對(duì)規(guī)模來(lái)看，截至4月底，排名前五的個(gè)股分別是中國(guó)平安（441億元）、中信證券（414億元）、海通證券（208億元）、浦發(fā)銀行（190億元）、中國(guó)重工（158億元）。
兩融可能讓股市出現(xiàn)“踩踏”
券商為什么要大幅度調(diào)整融資融券保證金比例？很顯然，是為了控制風(fēng)險(xiǎn)。瘋狂的牛市，已經(jīng)讓券商感到恐懼。
以中信證券此次調(diào)整為0的中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)為例，由于炒作合并概念，大量融資資金參與，兩車(chē)股價(jià)今年就漲了3倍以上。瘋狂透支之后，連續(xù)漲停轉(zhuǎn)為跌停，有人測(cè)算，再跌13%，之前漲停進(jìn)入的融資資金可能被強(qiáng)平。不過(guò)，后來(lái)南北車(chē)觸底反彈，融資資金逃過(guò)了一劫。
融資融券助漲A股的同時(shí)，高杠桿也讓一些業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂。記者之前采訪北京一位私募大佬，他就對(duì)兩融特別擔(dān)憂：等到了牛市高位開(kāi)始下跌，融資平倉(cāng)將會(huì)使股市出現(xiàn)“踩踏”現(xiàn)象，將比2008年更加慘烈。
上證綜指從2007年6000多點(diǎn)暴跌至2008年1664點(diǎn)，用了一年時(shí)間。如果不控制融資融券，這次牛市到高位之后調(diào)整的話，融資被強(qiáng)行平倉(cāng)，投資者可能根本來(lái)不及出逃。
這位私募大佬表示，券商下調(diào)兩融折算率，是一種主動(dòng)去杠桿的行為。券商調(diào)整保證金率，短期對(duì)股市有影響，但是長(zhǎng)期看有利于股市健康發(fā)展。
【實(shí)戰(zhàn)案例】
融資投資者小李信用賬戶中有現(xiàn)金50萬(wàn)元作為保證金，他決定融資買(mǎi)入股票A。假設(shè)股票A的折算率為0.7，融資保證金比例為50%。小李先使用自有資金，以10元/股的價(jià)格買(mǎi)入了5萬(wàn)股，這時(shí)其信用賬戶中的自有資金余額為零。然后小李用融資買(mǎi)入的方式買(mǎi)入股票A，此時(shí)小李可融資買(mǎi)入的最大金額為70萬(wàn)（50×0.7÷50%=70萬(wàn)元），如果買(mǎi)入價(jià)格仍為10元/股，則小李可融資買(mǎi)入的最大數(shù)量為7萬(wàn)股。
至此，小李融資負(fù)債為用融資買(mǎi)入股票A的金額70萬(wàn)元，資產(chǎn)為12萬(wàn)股股票A的市值。如果股票A的價(jià)格為9.5元/股，則小李信用賬戶的資產(chǎn)為114萬(wàn)元，維持擔(dān)保比例約為163%（資產(chǎn)114萬(wàn)元÷負(fù)債70萬(wàn)元=163%）。
如果隨后兩個(gè)交易日股票A價(jià)格連續(xù)下跌，第三天收盤(pán)價(jià)7.8元/股，則小李信用賬戶的維持擔(dān)保比例降為134%（資產(chǎn)93.6萬(wàn)元÷負(fù)債70萬(wàn)元=134%），已經(jīng)接近交易所規(guī)定的最低維持擔(dān)保比例130%。
如果第四天小李以8元/股的價(jià)格將信用賬戶內(nèi)的12萬(wàn)股股票A全部賣(mài)出，所得96萬(wàn)元中的70萬(wàn)元用于歸還融資負(fù)債，信用賬戶資產(chǎn)降為現(xiàn)金26萬(wàn)元。
融券投資者小王信用賬戶中有現(xiàn)金50萬(wàn)元作為保證金，選定股票
B進(jìn)行融券賣(mài)出，假設(shè)融券保證金比例為50%。小王可融券賣(mài)出的最大金額為100萬(wàn)元（50萬(wàn)元÷50%=100萬(wàn)元）。股票B的最近成交價(jià)為10元/股，小王以此價(jià)格發(fā)出融券交易委托，可融券賣(mài)出的最大數(shù)量為10萬(wàn)股（100萬(wàn)元÷10元/股=10萬(wàn)股）。
至此，小王與證券公司建立了債權(quán)債務(wù)關(guān)系，其負(fù)債為融券賣(mài)出股票B數(shù)量10萬(wàn)股，負(fù)債金額以每日收盤(pán)價(jià)計(jì)算，資產(chǎn)為融券賣(mài)出凍結(jié)資金及信用賬戶內(nèi)現(xiàn)金。若股票A當(dāng)日收盤(pán)價(jià)10.5元/股，小王的負(fù)債金額為105萬(wàn)元（10.5元/股×10萬(wàn)股），維持擔(dān)保比例為143%（資產(chǎn)150萬(wàn)元÷負(fù)債105萬(wàn)元=143%）。
第5篇：踩踏事故范文
【關(guān)鍵詞】 交通事故 油門(mén)誤踩識(shí)別 心理行為特征
截至2016年6月底我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.85億輛，其中汽車(chē)1.84億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝偭砍^(guò)3.4億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.96億人。有數(shù)顯示，2010年全國(guó)共接報(bào)道路交通事故3906164起，其中道路交通事故219521起，65225人死亡、254075人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)9.3億。在發(fā)生的交通事故中，油門(mén)被當(dāng)作剎車(chē)被誤踩或者其他原因被誤踩所引發(fā)的交通事故占二十五分之一，且這類(lèi)交通事故有一直上升趨勢(shì)。如何有效防止油門(mén)被誤踩成為亟待解決的重大課題，文中首先分析了目前解決這一難題的主要技術(shù)手段，然后提出了基于駕駛員心理行為特征的識(shí)別方法。
一、油門(mén)誤踩識(shí)別主流技術(shù)
包括障礙物探測(cè)，油門(mén)踏板運(yùn)動(dòng)速度，踏板壓力等主動(dòng)識(shí)別技術(shù)和規(guī)范駕駛員行為的主動(dòng)識(shí)別技術(shù)。
1、雷達(dá)障礙物探測(cè)裝置。當(dāng)車(chē)輛近距離有障礙物時(shí)，該裝置報(bào)警或切斷油路；雷達(dá)障礙物探測(cè)裝置對(duì)誤將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的錯(cuò)誤行為有一定的減災(zāi)作用，但在車(chē)輛速度低于10KM或懸崖前或深溝處將喪失防護(hù)作用。
2、油門(mén)踏板運(yùn)動(dòng)速度檢測(cè)裝置。依靠判斷油門(mén)踏板的運(yùn)動(dòng)速度來(lái)判斷是否剎車(chē)并停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，該裝置主要作為事后的彌補(bǔ)措施，且當(dāng)駕駛員想以較短的時(shí)間高速超車(chē)或陡坡起步時(shí)，該系統(tǒng)可能判斷錯(cuò)誤導(dǎo)致發(fā)出剎車(chē)指令而導(dǎo)致更慘烈的交通事故。
3、油門(mén)踏板力量檢測(cè)裝置。駕駛員踩踏剎車(chē)踏板的力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于踩踏油門(mén)踏板力度，通過(guò)檢測(cè)踩踏油門(mén)踏板力度，對(duì)駕駛員的操作進(jìn)行判斷，當(dāng)檢測(cè)到誤操作時(shí)，自動(dòng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)噴油電路，并使車(chē)輛強(qiáng)制鎖定在緊急制動(dòng)狀態(tài)，直至重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、駕駛員右腳擺放位置檢測(cè)裝置。該類(lèi)裝置主要檢測(cè)駕駛員右腳的擺放位置，強(qiáng)調(diào)“右腳不空”即當(dāng)開(kāi)車(chē)需加速時(shí)右腳應(yīng)放在油門(mén)踏板上。當(dāng)需停車(chē)時(shí)右腳應(yīng)提前放到制動(dòng)踏板上。特別是在車(chē)輛運(yùn)行中不需要踏油門(mén)加速時(shí)應(yīng)及時(shí)把右腳放到制動(dòng)踏板上的操作要求。
5、駕駛員行為習(xí)慣矯正裝置。該類(lèi)裝置主要識(shí)別駕駛員的錯(cuò)誤行為習(xí)慣，并通過(guò)聲光電等報(bào)警裝置對(duì)駕員給于有效提示和預(yù)警，依靠長(zhǎng)時(shí)間的矯正以促使駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的目的，從源頭上減小發(fā)生油門(mén)誤踩事故的發(fā)生。
二、基于駕駛員心理及行為特征的識(shí)別方法
綜合以往的研究發(fā)現(xiàn)，正常踩踏油門(mén)與誤將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩行為差異在于踩踏的速度與力度不同，之前的很多技術(shù)也是從判斷駕駛員踩踏油門(mén)的速度與力度來(lái)判斷是正常踩踏油門(mén)或者是誤將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩行為，本文作者在長(zhǎng)期調(diào)查和分析實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，將駕駛員控制油門(mén)和剎車(chē)的力度、速度的差異作為判斷駕駛員是否有誤將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩行為的依據(jù)，往往忽略了所有發(fā)生交通事故誤將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩行為的一個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作――死死的踏板踩到底，而正常踩踏油門(mén)是不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)動(dòng)作的。因此，本項(xiàng)目將下列特征設(shè)置為誤將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩行為辨別的臨界點(diǎn)：①油門(mén)踏板被踩踏到極限位置；②油門(mén)踏板被踩踏到極限位置并繼續(xù)被施加壓力。這個(gè)臨界點(diǎn)的設(shè)置，將彌補(bǔ)之前的研究將駕駛?cè)藛T控制油門(mén)和控制剎車(chē)的力度、速度的差異作為判斷依據(jù)存在的不可避免的誤判缺陷。其次當(dāng)駕駛員在正常行駛中突然遇到障礙物需要急剎車(chē)抬腳踩向剎車(chē)踏板時(shí)，往往腳后跟是懸空的，或者是腳后跟在腳前掌碰觸剎車(chē)踏板之后才著地，也有教練教學(xué)員“抬起腳來(lái)踩剎車(chē)”。而踩踏油門(mén)踏板往往是前方比較安全的時(shí)候，駕駛員動(dòng)作也比較緩慢平和的，此時(shí)往往是先將腳后跟移到油門(mén)踏板下，或者以腳后跟著地且為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)右腳，然后才踩踏油門(mén)踏板的。也就是說(shuō)，踩剎車(chē)踏板可能會(huì)懸空踩踏，而踩油門(mén)踏板是絕對(duì)不可能是采用懸空踩踏方式的。因此，可以將懸空踩踏油門(mén)判斷為駕駛員誤踩油門(mén)的行為，其糾錯(cuò)時(shí)間可提前?；隈{駛員心理及行為特征的識(shí)別方法可以歸納為：油門(mén)踏板被踩踏到極限位置并繼續(xù)被施加壓力，懸空踩踏油門(mén)這兩大特征的出現(xiàn)視為油門(mén)被誤踩，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)可以考慮其中一個(gè)或者兩個(gè)特征同時(shí)出現(xiàn)即可。
結(jié)論：以上分析了油門(mén)誤踩識(shí)別的主流技術(shù)，并提出了基于駕駛員心理行為特征的識(shí)別方法，為提高檢測(cè)概率提供了新思路。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]丁彩紅；陳祖辰；董懷寶；馮娜；盧卓鵠；孫曉芬；鄭德鵬. 東華大學(xué)發(fā)明專(zhuān)利《一種汽車(chē)油門(mén)防誤踩制動(dòng)裝置》（ CN201110098651.5）
[2]王文閣.中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司實(shí)用新型專(zhuān)利《防止誤將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的制動(dòng)踏板》（CN201020661206.6）
第6篇：踩踏事故范文
關(guān)鍵詞：校園踩踏；預(yù)警機(jī)制；應(yīng)急機(jī)制；預(yù)防；漏洞
近些年來(lái)，因突發(fā)事件而導(dǎo)致的校園踩踏事件屢見(jiàn)不鮮，如：2008年4月23日，重慶市涪陵區(qū)百勝鎮(zhèn)中心小學(xué)數(shù)名學(xué)生因?yàn)閾頂D倒在人群中，6名小學(xué)生在事故中受傷；2009年12月7日， 湖南省湘鄉(xiāng)市私立育才中學(xué)發(fā)生一起有8名學(xué)生遇難，26名學(xué)生受傷的踩踏事故； 2010年11月29日12時(shí)，新疆阿克蘇市第五小學(xué)發(fā)生一起踩踏事故，造成41名學(xué)生受傷，其中輕傷34人，重傷6人，病危1人。
這些事件的發(fā)生給社會(huì)帶來(lái)了極其不穩(wěn)定因素，給學(xué)校帶來(lái)了惡劣的影響，給遇難學(xué)生的家庭帶來(lái)了巨大的傷痛。現(xiàn)從三個(gè)方面對(duì)校園踩踏事件進(jìn)行思考，并提出一些可行性建議。
一、校園安全的重要意義和必要性
中小學(xué)生、少年兒童是國(guó)家未來(lái)的建設(shè)者，是中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的接班人。加強(qiáng)中小學(xué)安全教育，保障中小學(xué)生、少年兒童的安全，是實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略，促進(jìn)教育事業(yè)以至經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的必然要求，是全面建設(shè)小康社會(huì)，發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義的客觀要求。學(xué)校安全工作是全社會(huì)安全工作的一個(gè)十分重要的組成部分。它直接關(guān)系到學(xué)生能否安全、健康地成長(zhǎng)，關(guān)系到每個(gè)家庭的幸福安寧和社會(huì)的和諧穩(wěn)定，關(guān)系到民族的未來(lái)和希望。加強(qiáng)中小學(xué)安全教育，保障中小學(xué)生、少年兒童的安全，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，保證國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和社會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定的本質(zhì)要求。
因此，校園安全也就成為了社會(huì)各界和千家萬(wàn)戶關(guān)注的焦點(diǎn)。校園踩踏事件的發(fā)生應(yīng)引起全社會(huì)的高度重視。學(xué)校不僅僅要教會(huì)學(xué)生文化知識(shí)和做人的道理，更應(yīng)該教會(huì)學(xué)生去保護(hù)自己的生命，做學(xué)生生命的守護(hù)者和捍衛(wèi)者，真正做到讓學(xué)生“高高興興上學(xué)來(lái)，平平安安回家去”。
二、 對(duì)校園踩踏事件發(fā)生原因的分析
（一）踩踏事件發(fā)生的群體。青少年正處在青春發(fā)育階段，力量、速度、思維和應(yīng)變能力均不及成人。青少年生活經(jīng)驗(yàn)少，安全防衛(wèi)知識(shí)欠缺，自我保護(hù)能力差，遇事容易慌亂，使場(chǎng)面失控，造成傷亡等。此外，現(xiàn)在的青少年大多數(shù)是獨(dú)生子女，家長(zhǎng)對(duì)孩子溺愛(ài)有加，造成孩子?jì)蓺庵?，生存依賴性大，面?duì)困難主動(dòng)求助少，多是被動(dòng)依賴成人解決問(wèn)題，面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)，勇敢精神少，積極生存能力差。
（二）踩踏事件發(fā)生的環(huán)境。學(xué)生是校園活動(dòng)的主體。踩踏事件多發(fā)生在下課、上操、就餐、集會(huì)和放學(xué)時(shí)，學(xué)生集中上下樓梯，且心情急切。校園建筑不符合標(biāo)準(zhǔn)，出入通道少或通道狹窄，不能滿足學(xué)生集中上下的需要，造成擁堵，乃至踩踏事故的發(fā)生。建筑物缺乏照明或照明不足也是事故發(fā)生的一個(gè)誘因。
（三）校園安全管理存在漏洞。有的學(xué)校沒(méi)有成立專(zhuān)門(mén)的安全領(lǐng)導(dǎo)和組織機(jī)構(gòu)，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的安全工作規(guī)劃和實(shí)施方案，各項(xiàng)安全職責(zé)落實(shí)不到位，各安全工作組織間也缺乏協(xié)調(diào)，安全責(zé)任分工不明確，制度不健全，責(zé)任制和責(zé)任追究制沒(méi)有落實(shí)到人。另外對(duì)安全教育重視不夠，安全教育流于形式。目前很多學(xué)校沒(méi)有開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)的安全課程，有的學(xué)校根本沒(méi)有為學(xué)生購(gòu)買(mǎi)安全教育教材或購(gòu)買(mǎi)后發(fā)給學(xué)生就完事大吉，造成了這些學(xué)校的學(xué)生普遍缺乏安全常識(shí)和自護(hù)自救能力。
三、應(yīng)對(duì)校園踩踏事件的措施和方法
校園傷害事故的發(fā)生有其特殊性，學(xué)校要做好防范工作，降低或避免踩踏事件的發(fā)生。
（一） 完善校園設(shè)施。對(duì)校舍存在的安全隱患進(jìn)行排查、整改，解決因環(huán)境因素而潛在的安全隱患。樓梯是樓內(nèi)垂直交通的“大動(dòng)脈”，樓梯設(shè)計(jì)應(yīng)遵循保障安全、便于行走和緊急疏散時(shí)保證規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利通過(guò)達(dá)到室外的原則。在設(shè)計(jì)樓梯時(shí)，還要考慮某特定年齡階段孩子的生理和心理特點(diǎn)。對(duì)那些不符合學(xué)校道路建設(shè)和樓道、樓梯建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的，要進(jìn)行修繕和改造，以保證在各種突況下學(xué)生的順利通行。學(xué)校要加大資金投入，建設(shè)校園安全基礎(chǔ)設(shè)施體系，如，緊急疏散路線圖，一些重要部位的樓道照明或者應(yīng)急燈等。
（二） 完善安全管理體制。建立安全值班制度。早、中、晚、課前、課上、課后，凡是學(xué)生在校期間都要安排教師值班，做到時(shí)時(shí)有人看，處處有人管。對(duì)餐廳、浴室、宿舍樓、禮堂、圖書(shū)館、閱覽室、計(jì)算機(jī)室、室內(nèi)體育館、學(xué)生活動(dòng)中心等人員密集場(chǎng)所，要有專(zhuān)人值班檢查，值班要有規(guī)定、有記錄、有檢查。建立安全責(zé)任制度。嚴(yán)格執(zhí)行安全事故責(zé)任追究制和“一票否決”制，增強(qiáng)做好安全工作的緊迫感。只要發(fā)生了安全責(zé)任事故，就要堅(jiān)持事故原因不查清不放過(guò)、責(zé)任人員未處理不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)的“四不放過(guò)”原則。建立健全安全預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急處理機(jī)制。要制訂處置事故工作預(yù)案，抽調(diào)精干人員組成應(yīng)急工作小組，提高快速反應(yīng)能力，及時(shí)處置突發(fā)事件，最大限度地減少生命財(cái)產(chǎn)損失。
第7篇：踩踏事故范文
近年來(lái)，校園發(fā)生的安全事故有很多。比如：學(xué)生在課間造成的傷害，放學(xué)和下課時(shí)在樓道造成的傷害；體育課上造成的傷害；在勞動(dòng)或社會(huì)實(shí)踐中安全意識(shí)差造成的傷害；學(xué)校安全保衛(wèi)制度不健全，防范措施不得力，學(xué)生受到校外不法之徒的侵害；學(xué)生取暖、用電、飲食不當(dāng)而造成火災(zāi)、觸電、中毒等事故；因?qū)W生特殊疾病、特殊身體素質(zhì)、異常心理狀態(tài)受到意外沖擊而造成的傷害……
現(xiàn)在我把近年校園踩踏事故做個(gè)回放：
2003年12月11日，河北邯鄲市成安縣商城鎮(zhèn)中學(xué)放學(xué)時(shí)，因停電學(xué)生在樓梯間發(fā)生擁擠踩踏，造成5死4重傷7輕傷。
2004年3月24日，湖北恩施市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)課間操期間，發(fā)生40名學(xué)生擠壓事故，18人受傷。
2005年10月16日，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)一師第二中學(xué)附屬小學(xué)學(xué)生下樓參加升國(guó)旗儀式時(shí)發(fā)生擁擠踩踏事故，造成1死12傷。
2005年10月25日，四川巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)中心小學(xué)晚自習(xí)課下課時(shí)發(fā)生擁擠踩踏，造成8死27傷。
2006年11月20日下午4時(shí)，自貢旭陽(yáng)鎮(zhèn)小學(xué)放學(xué)時(shí)，二樓教室的學(xué)生正準(zhǔn)備下樓，三、四樓學(xué)生一哄而下，把走在前邊的學(xué)生一下撞倒在樓梯上。按慣例每天有老師護(hù)送學(xué)生下樓，當(dāng)天卻無(wú)老師在場(chǎng)，造成10余人受傷，一人重傷。
2006年11月18日晚8：20，江西都昌縣土塘中學(xué)下晚自習(xí)后，同學(xué)們爭(zhēng)著下樓，十分擁擠。有幾個(gè)同學(xué)停下系鞋帶，后邊同學(xué)擠上來(lái)壓下去了，這時(shí)又有人惡作劇喊：“地震了！”大家拼命往前擠，前邊人走不動(dòng)，后邊人就拼命打前面的人。當(dāng)時(shí)除了一個(gè)值班副校長(zhǎng)外，所有老師均不在場(chǎng)（都集中在辦公室改期中考試卷），踩踏慘劇發(fā)生，6死11重傷。事故地點(diǎn)在一樓二樓之間，死的6個(gè)孩子全是初一年級(jí)的。
2009年12月湖南湘鄉(xiāng)市私立育才中學(xué)8名學(xué)生踩踏死亡。
2010年11月29日12時(shí)許，新疆阿克蘇第五小學(xué)發(fā)生踩踏事故，上百名學(xué)生受傷被送往醫(yī)院。目前41名住院學(xué)生中有1人因臟器嚴(yán)重受損病危，有6人重傷，另有34人為輕傷。
發(fā)生安全事故不僅打亂了學(xué)校正常教學(xué)工作，也會(huì)給家庭帶來(lái)痛苦和不幸，因此，我校在校園安全方面做了以下幾個(gè)工作：
1、建立健全安全制度和安全教育機(jī)構(gòu)，責(zé)任明確，上到到校長(zhǎng)下到班主任，都簽定了學(xué)生校園安全事故責(zé)任書(shū)，營(yíng)造人人抓安全、安全人人抓的良好氛圍。
2、定期檢查了解學(xué)生的住房、活動(dòng)場(chǎng)地、體育器械、實(shí)驗(yàn)設(shè)施、食堂等，及早消除安全事故隱患。
3、加強(qiáng)課間教師樓道值班力度。下課期間或大課間到室外做操、活動(dòng)期間，樓道都有值班教師督促學(xué)生上下樓梯靠右排成一列走，制止學(xué)生在樓道或樓梯處打鬧、玩耍。
4、學(xué)校實(shí)行學(xué)生放學(xué)時(shí)自覺(jué)從班里排成兩隊(duì)走出學(xué)校大門(mén)的制度，杜絕了放學(xué)時(shí)樓道堵塞和混亂的局面。
5、班主任要全面了解和掌握學(xué)生的家庭背景、思想狀況、成長(zhǎng)過(guò)程、健康狀況、個(gè)性特征和心理素質(zhì)，因材施教，以免因教育不當(dāng)而使學(xué)生出走或自殺等。
6、住宿生出校門(mén)必須經(jīng)班主任的批準(zhǔn)。不經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自離校。
7、實(shí)行門(mén)衛(wèi)保安責(zé)任制。嚴(yán)禁擾亂學(xué)校教學(xué)秩序、侵害師生安全的違法分子進(jìn)入學(xué)校。任何陌生人不得進(jìn)入校園。
8、學(xué)校堅(jiān)持一月舉行一次預(yù)防校園事故發(fā)生的疏散演習(xí)，讓重視安全的思想深入人心。
第8篇：踩踏事故范文
關(guān)鍵詞 安全 防范 事故 措施
中圖分類(lèi)號(hào)：G637 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.07.079
On the Primary and Secondary School Common
Accidents and Prevention Measures
LIU Xiang[1]， WEN Fang[2]
（[1] Fangchenggang City Experimental High School， Fangchenggang， Guangxi 538001;
[2] Fangchenggang No.5 Middle School， Fangchenggang， Guangxi 538000）
Abstract Under the existing conditions， schools are crowded public places; it is highly centralized place minors. In recent years， school safety accidents， the student suffered heavy casualties. Primary and secondary school campus safety has aroused great attention. This article lists some common incidents of campus security， and proposes appropriate preventive measures to give school safety administrators provide useful lessons.
Key words security; prevention; accident; measures
在現(xiàn)行條件下，中小學(xué)校是人員密集的公共場(chǎng)所，更是未成年人高度集中的地方。但是近年來(lái)，由于中小學(xué)生認(rèn)知水平較低，安全意識(shí)淡薄，自我防范能力差，所以安全事故頻發(fā)，學(xué)生傷亡事故數(shù)不勝數(shù)。這嚴(yán)重影響了學(xué)生的身心健康發(fā)展，給家長(zhǎng)帶來(lái)了精神和經(jīng)濟(jì)上沉重的負(fù)擔(dān)，破壞了學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序與社會(huì)的和諧穩(wěn)定。因此，中小學(xué)校園安全已經(jīng)引起了社會(huì)各界的高度重視。認(rèn)真分析，大部分校園安全事故存在著一定的共性問(wèn)題：學(xué)校對(duì)校園安全事故不夠重視，關(guān)注學(xué)生安全問(wèn)題的意識(shí)不夠強(qiáng)烈，對(duì)于學(xué)生安全問(wèn)題缺乏有效的預(yù)防措施。對(duì)于學(xué)生安全事故，只要能夠做到有效預(yù)防，才能把安全事故的概率降到最低。本文主要列舉出一些常見(jiàn)的中小學(xué)校園安全事故，并針對(duì)各種事故提出相應(yīng)的防范措施，以期給學(xué)校安全工作管理者提供有益的借鑒。
1校園踩踏事故及防范措施
案例：1、2013年2月27日，湖北省老河口市某小學(xué)發(fā)生學(xué)生踩踏事件，4名學(xué)生死亡，11名學(xué)生受傷;2、2014年9月26日，昆明市明通小學(xué)發(fā)生學(xué)生踩踏事件，6名學(xué)生死亡，26名學(xué)生受傷。《法制晚報(bào)》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2000年起至今的十幾年里，媒體報(bào)道的踩踏事故至少有15例，140人在事故中喪生。
面對(duì)慘痛的踩踏事故，作為學(xué)校安全管理工作者，應(yīng)該采取一些措施防范校園踩踏事故的發(fā)生，具體如下：
（1）由于一棟教學(xué)樓有多層樓房，樓梯通道是學(xué)生上下樓的必經(jīng)之處，學(xué)校要對(duì)各班行走的樓梯作出明確的規(guī)定;（2）全體師生上下樓梯時(shí)，一律按照靠右行走的規(guī)則，而且要慢慢行走，互相禮讓;（3）嚴(yán)禁學(xué)生沿著樓梯扶手往下滑行，這樣極易造成安全隱患;（4）嚴(yán)禁學(xué)生在樓梯上快跑亂竄、搞惡作劇或嬉戲打鬧，有時(shí)候一不小心就容易發(fā)生安全事故;（5）教育學(xué)生，若在上下樓梯時(shí)遇到突發(fā)事件發(fā)生，要沉著冷靜，立即止步，不能驚慌失措，大叫大喊、推擁亂擠;（6）上下樓梯如果有突發(fā)事件發(fā)生，一切人員要服從老師或?qū)W生的指揮，老師和學(xué)生都有權(quán)利和義務(wù)組織在場(chǎng)人員疏散;（7）學(xué)校要經(jīng)常檢查樓梯的安全隱患，對(duì)于有安全隱患的地方，要采取相應(yīng)的預(yù)防措施。
2 交通安全事故與防范措施
近年來(lái)，在我們身邊發(fā)生的，以及媒體報(bào)道與學(xué)校相關(guān)的交通事故不勝枚舉，學(xué)生傷亡事故時(shí)有發(fā)生，讓人觸目驚心。中小學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄，少數(shù)學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上不遵守交通規(guī)則，不注意觀察車(chē)輛和路況，容易發(fā)生交通安全事故。其他原因造成學(xué)生傷亡的交通事故也屢見(jiàn)不鮮。學(xué)校采取相應(yīng)措施防范學(xué)生交通安全事故的發(fā)生非常必要。以下是筆者認(rèn)為有效的交通安全事故防范措施。
（1）教育學(xué)生出行注意交通安全，遵守交通法規(guī)，做到“安全乘車(chē)，安全騎車(chē)，安全步行”;（2）教育學(xué)生過(guò)馬路要走人行道，養(yǎng)成“一停二看三通過(guò)”的習(xí)慣;（3）教育學(xué)生不在候車(chē)點(diǎn)追逐打鬧、四處玩耍，做到文明候車(chē)，文明乘車(chē);（4）教育學(xué)生堅(jiān)決不乘坐有安全隱患的車(chē)輛;（5）學(xué)生集體出行要制定時(shí)確保安全，責(zé)任到人;（6）定期檢查校車(chē)是否安全，一旦發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，堅(jiān)決停運(yùn);（7）邀請(qǐng)交警到校舉辦交通安全知識(shí)專(zhuān)題講座，對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全知識(shí)的宣傳教育。
3 校園傷害事故及防范措施
學(xué)生在課余時(shí)間追逐、打鬧時(shí)由于不注意安全，往往會(huì)因?yàn)橐馔庠斐傻膫?學(xué)生在體育活動(dòng)中不遵守紀(jì)或不正確使用體育器械造成的傷害;學(xué)校安全保衛(wèi)制度不得力，學(xué)生受到校外社會(huì)人士造成的侵害;學(xué)生為小事摩擦使用武力打架斗毆而造成的傷害等等，校園學(xué)生傷害事故時(shí)有發(fā)生。那么應(yīng)該如何防范校園安全事故的發(fā)生呢？可以嘗試如下方法：
（1）學(xué)校必須健全安全管理機(jī)制，制定完善的安全事故應(yīng)急預(yù)案;（2）班主任老師要經(jīng)常組織班干部開(kāi)展學(xué)生矛盾糾紛排查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理;（3）定期邀請(qǐng)法制相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到校作法制教育報(bào)告，每學(xué)期至少一次;（4）定期收繳學(xué)生的管制刀具，每月進(jìn)行一次;（5）教育門(mén)衛(wèi)嚴(yán)格檢查登記制度，切實(shí)把好學(xué)校安全的第一關(guān);（6）選擇一個(gè)比較典型的暴力傷害案例，講清暴利傷害帶來(lái)危害，以期達(dá)到對(duì)學(xué)生警示教育;（7）安排老師在課間值日，在教學(xué)樓走廊巡視檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)處理。
4 溺水傷害事故與防范應(yīng)急措施
案例：2014年4月24日下午，云南通?？h秀山鎮(zhèn)某小學(xué)6名六年級(jí)學(xué)生溺水身亡;2014年5月30日，湖南韶山兩名初中女生青溝里水庫(kù)溺水身亡;2014年5月31日下午放學(xué)后，四川廣元市某小學(xué)4名（3女1男）小學(xué)生溺水身亡。這些沉痛的教訓(xùn)時(shí)刻告誡我們必須做到以下幾點(diǎn)防止溺水傷害事故的悲劇發(fā)生。以下是預(yù)防預(yù)防溺水事故發(fā)生的五個(gè)措施：
（1）利用班會(huì)課、國(guó)旗下講話、集會(huì)等場(chǎng)合，經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行防溺水教育;（2）嚴(yán)禁學(xué)生私自結(jié)伴下水游泳，要求學(xué)生做到游泳“四不去”，即未經(jīng)家長(zhǎng)同意不去，沒(méi)有會(huì)游泳的成年人陪同不去，深水的地方不去，陌生水域不去;（3）教育學(xué)生不在冰面上玩耍，以免浮冰破裂發(fā)生溺水事故;（4）教育學(xué)生發(fā)現(xiàn)有人溺水時(shí)呼喚成人施救，不做力不能及的搶救，以免造成更多、更大的傷害;（5）教育學(xué)生發(fā)現(xiàn)有人溺水時(shí)，應(yīng)該學(xué)會(huì)冷靜，并及時(shí)撥打電話，找成人施救。
5 消防安全事故及防范措施
校園火災(zāi)事件是除校園踩踏、溺水事故、暴力事故的又一校園安全隱患。中小學(xué)生缺乏消防安全知識(shí)，部分供電線路老化和設(shè)施設(shè)備殘舊，但由于學(xué)校存在僥幸心理，對(duì)于這些老舊設(shè)備仍然湊合使用;此外，消防器材不足，樓房過(guò)道設(shè)計(jì)不符合消防規(guī)定，學(xué)校對(duì)消防安全工作管理措施松懈，如學(xué)生隨便使用電器、煤氣及蠟燭等易燃、易爆物品等等，致使校園火災(zāi)事故極易發(fā)生。采取有效措施把校園火災(zāi)防范于未然，是學(xué)校安全工作管理者的又一職責(zé)。
（1）健全學(xué)校消防安全工作機(jī)構(gòu)，責(zé)任落實(shí)到人，同時(shí)聘請(qǐng)校外消防輔導(dǎo)員，安排專(zhuān)職人員進(jìn)行每日防火巡查并做好記錄;（2）經(jīng)常排查校園消防安全隱患，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)消除;（3）定期邀請(qǐng)消防大隊(duì)官兵來(lái)學(xué)校作119消防安全知識(shí)講座，教會(huì)學(xué)生正確使用滅火器;（4）教育學(xué)生一旦發(fā)現(xiàn)火情，要有秩序地疏散，嚴(yán)禁擁擠踩踏造成人員傷害;（5）嚴(yán)禁學(xué)生在宿舍內(nèi)使用明火，嚴(yán)禁學(xué)生將易燃易爆物品帶進(jìn)宿舍;（6）配足配齊滅火器和應(yīng)急照明燈、逃生標(biāo)志，經(jīng)常檢查消防器材，及時(shí)更換過(guò)時(shí)和殘舊的消防器材;（7）每年至少進(jìn)行1次火災(zāi)逃生自救技能演練，教會(huì)學(xué)生在火情發(fā)生時(shí)如何自救;（8）讓學(xué)生牢記火警電話119，發(fā)現(xiàn)火情立即報(bào)警。
6 中毒傷害事故及防范應(yīng)急措施
案例：據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，2011年4月22日上午7點(diǎn)左右，在陜西省榆林市榆陽(yáng)區(qū)某小學(xué)發(fā)生一起學(xué)生集體食物中毒事件，中毒人數(shù)達(dá)251人。2014年9月1日至4日，在不到一周的時(shí)間里，湖南株洲醴陵市某中學(xué)58名學(xué)生食物中毒，江蘇徐州豐縣26名中學(xué)生食物中毒，海南文昌一幼兒園65名學(xué)生集體嘔吐，疑似感染急性胃腸炎。2014年12月，廣西防城港市防城區(qū)一名中學(xué)生在家洗澡煤氣中毒身亡。
由此可見(jiàn)，作為學(xué)校管理者，預(yù)防學(xué)生食物中毒和煤氣中毒的安全管理工作不容忽視，一定要采取必要措施防止中毒事故發(fā)生。
（1）健全食品衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人，食堂安全衛(wèi)生管理制度要上墻;（2）食品衛(wèi)生、食品采購(gòu)、食品驗(yàn)收、食品熟加工、食品留樣、蔬菜浸泡、消毒工作、鍋爐等每個(gè)環(huán)節(jié)，必須要有專(zhuān)人負(fù)責(zé);（3）經(jīng)常向?qū)W生宣傳預(yù)防食物中毒方面的知識(shí);（4）經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行食品衛(wèi)生安全方面的教育;（5）教育學(xué)生不要購(gòu)買(mǎi)零售攤點(diǎn)，特別是流動(dòng)攤點(diǎn)出售的“三無(wú)”食品;（6）學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入食堂檢查食品安全方面的工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理;（7）宿舍用煤爐取暖要安裝煙囪彎頭，使用煤氣熱水器要注意安全，防止煤氣中毒;（8）教育學(xué)生防止農(nóng)藥中毒和農(nóng)藥污染物中毒。
校園安全事故還有很多，本文僅列舉了六種常見(jiàn)的校園安全事故，并針對(duì)每種事故提出了一些防范措施，希望對(duì)學(xué)校安全管理工作者有所借鑒。家長(zhǎng)把學(xué)生托付到學(xué)校讀書(shū)后，學(xué)校除了傳授知識(shí)、教書(shū)育人之外，還應(yīng)該始終把學(xué)生的安全教育工作放到心上，堅(jiān)決預(yù)防任何校園踩踏、交通安全、校園安全、溺水傷害、消費(fèi)安全、中毒傷害等關(guān)于學(xué)生安全的事故發(fā)生。因此，安全管理是學(xué)校工作的重中之重，學(xué)校必須建立健全安全管理工作組織機(jī)構(gòu)，安全責(zé)任落實(shí)到人，制定安全工作制度和實(shí)施細(xì)則，與全體師生簽訂安全責(zé)任狀，經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，經(jīng)常排查學(xué)校安全隱患，整治校園及周邊環(huán)境，預(yù)防校園安全事故的發(fā)生，確保中小學(xué)生身心健康發(fā)展。
第9篇：踩踏事故范文
老師們、同學(xué)們：
上午好！今天國(guó)旗下講話由我演講。我講話的題目是《讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離身邊，把安全留在左右》。
眾所周知，人的生命只有一次，人的生命是最寶貴的。沒(méi)有了生命，什么都沒(méi)有了意義。遵守安全制度是對(duì)生命和健康最好的呵護(hù)。
一、關(guān)于避免踩踏事故發(fā)生的問(wèn)題。
教學(xué)樓投入使用后，我們各種活動(dòng)習(xí)慣和原來(lái)大不相同，各種安全隱患增多。比如：樓梯上追逐打鬧、推搡擁擠，非常容易造成踩踏事故的發(fā)生。2016年9月26日下午2:00，昆明市北京路明通小學(xué)發(fā)生踩踏事故，6人死亡，26人受傷。事故起因是由于體育教師將體操墊子靠在了宿舍樓走廊的墻壁上，不知是誰(shuí)將墊子碰倒，午休結(jié)束去上課的學(xué)生被墊子絆倒，后面學(xué)生不知情況繼續(xù)蜂擁而上，最終造成慘劇的發(fā)生。如果第一個(gè)看到墊子倒地的人將墊子扶起，如果體育教師不將墊子放在樓道內(nèi)，如果學(xué)生有序走出教學(xué)樓----都不會(huì)發(fā)生這樣的慘劇。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)沒(méi)有那么多如果。所以我們師生遵守紀(jì)律，時(shí)刻將安全記在心中才是避免安全事故的最好方法。我們?nèi)w師生都應(yīng)該注意，各種教具、學(xué)具、衛(wèi)生用具擺放是否會(huì)阻擋交通，是否存在安全隱患，一切活動(dòng)必須在安全的前提下進(jìn)行。2017年3月22日上午8:30左右，河南上濮陽(yáng)縣第三實(shí)驗(yàn)小學(xué)發(fā)生一起踩踏事故，1人死亡，5人重傷，16人受傷。這些事故的發(fā)生，都給了我們深刻的教訓(xùn)。走廊里打鬧，趴跨樓梯欄桿，很容易造成墜樓事故的發(fā)生。這些事故，都是致命的。
因此，學(xué)校禁止在樓梯上追逐打鬧、擁擠推搡，嚴(yán)禁在走廊里追逐打鬧，趴跨欄桿；上下樓梯靠右單行，一步一個(gè)臺(tái)階。這些規(guī)定都是保障同學(xué)們安全的有力措施。
還有，禁止上放學(xué)期間，特別是上學(xué)期間在學(xué)校外面小賣(mài)部門(mén)口聚集。我們?cè)绯窟M(jìn)校時(shí)間是7:20，中午進(jìn)校時(shí)間是1:00，所有學(xué)生禁止在學(xué)校門(mén)口聚集。那里路窄車(chē)多，非常容易發(fā)生危險(xiǎn)。應(yīng)該在家里看好時(shí)間，估計(jì)好走路所需要的時(shí)間，按時(shí)到校，不遲到。
二、關(guān)于秋季防溺水的問(wèn)題。
雖然秋季已到，夏季的炎熱逐漸退去，但白天的氣溫仍舊很高，有的人還會(huì)有到河溝、沙坑、水庫(kù)洗澡降溫的想法。我們知道，每次放假老師都會(huì)千叮嚀萬(wàn)囑咐禁止私自到河塘、水庫(kù)等地方游泳、玩耍，但仍有不少學(xué)生以生命去試驗(yàn)，結(jié)果造成溺水身亡的慘痛教訓(xùn)。離我們最近的就是平安城中學(xué)的四名學(xué)生集體落水身亡的事故，希望同學(xué)們永遠(yuǎn)記住白發(fā)人送黑發(fā)人的悲慘景象，讓危險(xiǎn)永遠(yuǎn)遠(yuǎn)離自己。我們不光不私自到河塘、水庫(kù)游泳，也不能到那些地方玩耍，***四名學(xué)生聽(tīng)說(shuō)就是因?yàn)槭謾C(jī)掉進(jìn)水里去撈手機(jī)，一個(gè)掉進(jìn)水里，后面三個(gè)去救發(fā)生的意外。
三、關(guān)于文明的問(wèn)題。