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談軌道工程招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管理

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談軌道工程招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管理

[摘要]隨著城市的不斷發(fā)展,城市交通壓力是越來越大,為了更好緩解城市交通壓力,很多城市開始修建軌道工程。在軌道工程建設(shè)中,由于所涉及環(huán)節(jié)比較多,所需要的人力和物力也比較多,所以為了更好保證軌道工程順利進(jìn)行,需要做好軌道工程招標(biāo)投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管理工作。本文主要對地鐵工程招投標(biāo)各階段風(fēng)險(xiǎn)和地鐵工程項(xiàng)目招投標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略進(jìn)行了闡述,以供參考。

[關(guān)鍵詞]地鐵工程;投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn);管理

在城市發(fā)展中,人口數(shù)量是越來越多,城市交通壓力是越來越大,為了更好地緩解城市交通壓力,很多城市開始修建軌道工程。在軌道工程修建中,其中軌道工程招投標(biāo)工作是非常重要一部分,會收到一些風(fēng)險(xiǎn)因素影響,所以在軌道工程建設(shè)中,需要對招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)加強(qiáng)管理,更好保證軌道建設(shè)工程順利進(jìn)行。

1軌道工程招投標(biāo)各階段風(fēng)險(xiǎn)

1.1招標(biāo)前期策劃

在軌道工程建設(shè)中,其中招標(biāo)前期策劃主要是對招標(biāo)項(xiàng)目的工程性質(zhì)和工程特點(diǎn)進(jìn)行合理分析。另外軌道工程招標(biāo)前期規(guī)劃中,需要業(yè)主對工程相關(guān)特定要求進(jìn)行全面分析,比如施工質(zhì)量和施工時(shí)間具體要求情況,保證軌道工程招投標(biāo)順利進(jìn)行。

1.2資格預(yù)審

在軌道工程建設(shè)中,為了更好地保證軌道工程招投標(biāo)工作順利進(jìn)行,需要做好資格預(yù)審工作。所謂資格預(yù)審主要是對參與項(xiàng)目招標(biāo)企業(yè)相關(guān)資質(zhì)情況進(jìn)行合理分析,對投標(biāo)申請人投標(biāo)資格進(jìn)行真實(shí)性審查,保證所參與的競爭的企業(yè)是優(yōu)質(zhì)企業(yè),能夠更好地完成所中標(biāo)的項(xiàng)目,降低軌道工程建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)因素。

1.3開標(biāo)

在軌道工程建設(shè)中,在招標(biāo)開標(biāo)過程中所涉及的環(huán)節(jié)比較多,而且各個(gè)階段系統(tǒng)比較復(fù)雜。在各個(gè)階段都有可能存在風(fēng)險(xiǎn),所以需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定制定進(jìn)行,降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生幾率,保證軌道建設(shè)工程順利進(jìn)行。

1.4評標(biāo)、定標(biāo)

在軌道工程建設(shè)中,評標(biāo)工作是非常重要一部分。在現(xiàn)階段,有多種不同的評標(biāo)方式,其中綜合評標(biāo)法應(yīng)用比較廣泛,這種評標(biāo)方式需要設(shè)定相關(guān)分值項(xiàng),然后對投標(biāo)企業(yè)信譽(yù)等等方面來進(jìn)行評標(biāo)。在進(jìn)行評標(biāo)中,對于分值是否合理是存在的主要風(fēng)險(xiǎn)。

2地鐵工程項(xiàng)目招投標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對

2.1招投標(biāo)準(zhǔn)備階段

在軌道工程建設(shè)中,為了更好地應(yīng)對招投標(biāo)中存在的風(fēng)險(xiǎn),需要做好招投標(biāo)準(zhǔn)備工作。在軌道工程招投標(biāo)工作中,會根據(jù)不同的屬性特征,產(chǎn)生不同的分類,但是采用比較多是公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)兩種形式。在具體的軌道工程招投標(biāo)工作中,可以根據(jù)具體情況,選擇招標(biāo)方式,達(dá)到降低招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)的效果。

2.2招投標(biāo)階段

在軌道建設(shè)工程招投標(biāo)階段,需要對資格預(yù)審相關(guān)條件合理設(shè)置,保證設(shè)置符合規(guī)范,降低圍標(biāo)可能性。另外在軌道建設(shè)工程招投標(biāo)階段,通過公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)方式,可以有效降低相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn),保證軌道招投標(biāo)工作的順利進(jìn)行。

2.3開標(biāo)評標(biāo)階段

在軌道建設(shè)開標(biāo)評標(biāo)階段,所面臨的風(fēng)險(xiǎn)比較多,主要有業(yè)主為了自己利益帶來的道德風(fēng)險(xiǎn)和招標(biāo)監(jiān)督管理道德風(fēng)險(xiǎn)。所以在軌道建設(shè)開標(biāo)評標(biāo)階段需要做好監(jiān)督工作,對參與者相關(guān)利益有效權(quán)衡,更好地降低可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),提升軌道建設(shè)工程質(zhì)量。

2.4定標(biāo)階段

在定標(biāo)階段,需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行,招標(biāo)人需要嚴(yán)格按照中標(biāo)候選人的排序來確定中標(biāo)人,避免出現(xiàn)潛在傾向性問題,保證公平性,保證軌道建設(shè)招投標(biāo)工作質(zhì)量。

2.5簽訂合同階段

在軌道工程招投標(biāo)管理中,在簽訂合同階段存在的風(fēng)險(xiǎn)比較多,為了更好應(yīng)對,需要對風(fēng)險(xiǎn)加以緩解和轉(zhuǎn)移。在簽訂合同階段,對于不同通用條款需要進(jìn)行充分論證,對項(xiàng)目復(fù)雜程度比較低的項(xiàng)目,可以采用固定總價(jià)合同,降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生機(jī)率。

2.5提高標(biāo)書編制的嚴(yán)謹(jǐn)性

在軌道工程招投標(biāo)工作中,為了更好對存在風(fēng)險(xiǎn)管理,需要提稿標(biāo)書編制的嚴(yán)謹(jǐn)性。在編制標(biāo)書工作中,需要對招標(biāo)人對軌道工程具體施工要求進(jìn)行明確,然后招標(biāo)人提供招標(biāo)文件中工程量清單進(jìn)行合理報(bào)價(jià)。另外在標(biāo)書編制中,需要工作人員加強(qiáng)合作,發(fā)揮各自的優(yōu)勢,提升標(biāo)書編制的合理性,降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生機(jī)率。

3結(jié)語

隨著城市的不斷發(fā)展,城市人口數(shù)量是越來越多,交通越來越擁擠,為了更好緩解城市交通壓力,很多城市開始修建軌道交通。在軌道工程建設(shè)中,招投標(biāo)工作中風(fēng)險(xiǎn)管理是非常重要一部分,通過對招投標(biāo)中風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理管理,可以更好地保證軌道建設(shè)工程順利進(jìn)行。

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作者:沈明 單位:中鐵二十四局集團(tuán)有限公司軌道交通分公司