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摘要:當(dāng)前我國建筑行業(yè)仍然處于快速發(fā)展中,各種技術(shù)也得到進(jìn)一步推廣和應(yīng)用,其中,模板施工技術(shù)是建筑工程中必不可少的一項技術(shù),為了能夠充分保證建筑工程施工質(zhì)量,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對主體模板施工過程控制,不斷優(yōu)化施工技術(shù),提高施工效果,為居民提供更加舒適的生活居住環(huán)境。當(dāng)前模板施工技術(shù)仍然存在一定不足,為此,本文將針對主體模板施工技術(shù)展開探討。
關(guān)鍵詞:高層建筑;高大模板;施工技術(shù)
1建筑模板施工現(xiàn)狀
1.1受力性差
我國近些年建筑行業(yè)的發(fā)展有目共睹,各種先進(jìn)的技術(shù)和材料應(yīng)用于建筑行業(yè)中,在提升建筑產(chǎn)品性能的同時也帶來了一些施工方面的問題。模板是建筑施工中手里部分,隨著受力方式的改變,增加了模板工程施工的難度。傳統(tǒng)的建筑模板工程中不管是設(shè)計還是施工都難以達(dá)到現(xiàn)如今建筑產(chǎn)品的要求,如果不能改進(jìn)受力情況,合理設(shè)置模板,很可能出現(xiàn)安全隱患,造成安全事故,影響工程的順利開展。
1.2技術(shù)不足
模板工程作為建筑施工中重要的組成內(nèi)容,主要承擔(dān)著承載的作用。模板是建筑工程中不可缺少的內(nèi)容,但是在施工中存在很多技術(shù)方面的問題,阻礙了施工的順利開展。有的企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的施工技術(shù),沒有引入先進(jìn)的技術(shù),也沒有做好各方的溝通協(xié)調(diào),導(dǎo)致難以實現(xiàn)施工質(zhì)量的有效提升,阻礙了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
2工程概況
本文以貴州老干部活動中心建筑建設(shè)項目為例進(jìn)行高大模板施工技術(shù)的分析。該建筑平面廠103.8m,最寬46.8m,地下兩層,地上5層,地上在7#~8#軸處設(shè)縫斷開。其中中庭為地上8#~12#軸,采用的是鋼空腹網(wǎng)架采光頂為屋蓋;兩層地下室為全埋形式,高度共計-7.8m;地上為28.90m的檐口,屋蓋呈正方四角錐形狀,高度為35.8m。一層及以下梁板結(jié)構(gòu)為樓蓋,上部為大跨度框架結(jié)構(gòu)體系,采用空腹夾層板,一層以上在7#~8#軸處設(shè)縫將結(jié)構(gòu)斷為A、B兩個計算單元。
3高大模板施工技術(shù)應(yīng)用
3.1模板設(shè)計
在鋪設(shè)梁底模板前要做好梁底標(biāo)高的控制,根據(jù)梁兩端拉線設(shè)計標(biāo)高,然后依次為基礎(chǔ)對支架立桿進(jìn)行調(diào)整,之后再安裝梁底模板。通過設(shè)置梁側(cè)模斜撐有助于提高模板工程施工質(zhì)量,可以設(shè)置對拉螺栓加固腰楞,做好水平、垂直間距的控制。可在支托之間進(jìn)行水平撐或者剪刀撐的設(shè)置,從而穩(wěn)定支托。為提高梁柱接頭模板支撐強(qiáng)度,可以在梁柱接頭處設(shè)置對拉螺栓。在安裝梁模板過程中必須堅持帶線原則,符合梁端之間的距離情況、梁中相對距離是否滿足要求,從而準(zhǔn)確地完成梁的安裝,提高安裝安全性。在安裝完成后還要進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。在高大模板施工技術(shù)應(yīng)用前,設(shè)計工作至關(guān)重要,相關(guān)設(shè)計人員和管理人員要加強(qiáng)對設(shè)計圖紙的審核,確保設(shè)計圖紙的可行性和科學(xué)性,為后期模板施工奠定良好的基礎(chǔ)。
3.2主要搭設(shè)方法
3.2.1滿堂架搭設(shè)施工
(1)搭設(shè)工藝:熟悉撐握搭設(shè)方案—→擺放掃地桿—→逐根豎立桿—→隨即與掃地桿扣緊—→裝掃地橫向水平桿與立桿或掃地桿扣緊—→安裝第一步縱向水平桿與各立桿扣緊—→安第一步橫向水平桿—→加設(shè)臨時斜撐桿—→安第二步縱向水平桿—→安第二步橫向水平桿—→安第三、四步縱、橫向水平桿—→連墻加固件—→接立桿—→加設(shè)剪刀撐——→檢查驗收(撐架安裝完成后,進(jìn)行模板安裝)。(2)定位放線,選料擺料,然后搭設(shè)立桿,在搭設(shè)過程中要嚴(yán)格按照支撐立桿平面圖操作。沿著縱橫方向在立柱底部距離地面20cm得未知按照縱下橫上的方式進(jìn)行掃地桿的設(shè)置,并且保證操作連續(xù)性。(3)搭設(shè)立桿,每次腳手架搭設(shè)完成后都要檢查其步距、橫距、縱距、垂直度、水平度等是否合格。(4)對接立桿接頭,嚴(yán)禁出現(xiàn)搭接情況,確保相鄰立桿的對接扣件高度一致。盡量采用長鋼管立桿,從而將豎向接頭使用量減少,將整體的穩(wěn)定性提升。
3.2.2滿堂架構(gòu)造施工
3.2.2.1水平拉桿
水平拉桿的長度不能小于4跨,應(yīng)當(dāng)交錯布置水平桿的對接扣件,搭接長度應(yīng)當(dāng)至少為50cm,加強(qiáng)固定,保證固定的等間距兩個旋轉(zhuǎn)扣件距離桿端至少10cm。水拉桿末端伸出扣件長度大于10cm。
3.2.2.2剪刀撐
首先,根據(jù)剪刀撐搭設(shè)布置圖部位搭設(shè)豎向、水平剪刀撐。其次,隨立桿、縱向、橫向水平桿同步搭設(shè)剪刀撐。然后搭接剪刀撐斜桿,保證搭接長度至少為1m,固定好等間距的三個旋轉(zhuǎn)扣件。最后,用旋轉(zhuǎn)扣件將豎向剪刀撐斜桿和與之相交的水平桿伸出端或者立桿相固定連接,用旋轉(zhuǎn)扣件將水平剪刀撐斜桿和與之相交的立桿或者水平桿固定。
3.2.2.3可調(diào)式頂托
可調(diào)式頂托的外伸出長不能大于200㎜,頂托支撐的受力桿應(yīng)居中,用木楔卡保證支撐桿居中。
3.2.2.4扣件
要保證扣件連接了所有節(jié)點,避免發(fā)生遺漏問題。將擰緊的扣件扭力矩控制在大約45-60N•m范圍中。完成支撐體系搭設(shè)之后檢查扣件螺栓的擰緊力矩是否合格,并且做好詳細(xì)的記錄。確保立桿上兩個相隔對接扣件的高度差至少為50cm,其對接扣件到主節(jié)點的長度應(yīng)當(dāng)保證在a≤h/3,如下圖A所示。水平桿上的對接扣件至主節(jié)點的距離a≤L/3,如下圖B。
3.2.2.5滿堂架搭設(shè)允許偏差
(1)立桿的垂直度:立桿垂直度偏差應(yīng)不大于1/500H(H為架體總高度),且最大偏差不大于±50mm。(2)水平桿搭設(shè)間距允許偏差+50㎜,水平桿的高低差(水平度)±50mm。(3)立桿搭設(shè)間距允許偏差+50㎜。
3.2.3主體模板施工
3.2.3.1施工階段
鋼筋混凝土框架是模板施工的基礎(chǔ),模板工程要滿足混凝土澆筑的要求,在搭建框架的基礎(chǔ)上進(jìn)行混凝土施工,所以模板工程在整個建筑主體施工中占據(jù)著重要地位。為此,在主體模板施工中,首先要保證建筑場地整潔,核實基礎(chǔ)、框架、梁高等方面數(shù)據(jù),并且做好放線、標(biāo)高等工作,保證實際施工能夠符合設(shè)計圖紙要求,避免基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在施工過程中出現(xiàn)嚴(yán)重偏差。其次,模板材料的抗壓性和強(qiáng)度要滿足工程實際要求,保證在施工中多重力作用下不會出現(xiàn)嚴(yán)重的變形,對整體施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響,同時避免浪費材料。在模板安裝中,應(yīng)當(dāng)堅持穩(wěn)定性原則,不但要保證施工人員的人身安全,同時要做好模板的保護(hù),降低模板材料浪費問題的出現(xiàn),提升建筑整體框架質(zhì)量。
3.2.3.2拆模技術(shù)
拆模是主體模板施工技術(shù)的最后一個環(huán)節(jié),施工人員需要加強(qiáng)重視這個環(huán)節(jié)的工作,端正工作態(tài)度,提高注意。在拆模郭恒中需要注意盡量保證模板的完整性,避免過大用力造成強(qiáng)度降低。在拆除模板過程中首先要拆除的是非承重部分,完成此部分拆除后養(yǎng)護(hù)模板,同時要將拆除后的模板進(jìn)行修復(fù)和整理,存放在專門未知,保證模板后期正常使用。
3.3施工效果
在貴州省老干部活動設(shè)施改擴(kuò)建工程中,經(jīng)過制定合理的施工組織,加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)控,保證了高大模板施工工作切實落實最初的施工方案,整個施工過程得到良好的控制,沒有發(fā)生安全事故。在后期模板工作中,經(jīng)過不斷的監(jiān)測和檢查發(fā)現(xiàn)模板可靠性高,沒有出現(xiàn)位移、松動等不良問題。貴州老干部活動設(shè)施改擴(kuò)建工程模板施工中,在拆模后涼拌混凝土有著非常良好的外觀,無論是平整度、垂直度還是偏差都得到了有效的控制,本工程高大模板施工取得了良好的施工效果。
4結(jié)束語
總而言之,需要各種施工技術(shù)的支持才能完成建筑工程項目的數(shù)你施工。在近些年很多建筑工程中高大模板施工技術(shù)都發(fā)揮了重要的作用,有效地提高了施工的效果,有助于推動我國建筑行業(yè)的發(fā)展。本文以貴州老干部活動設(shè)施改擴(kuò)建工程為例,分析了高大模板施工質(zhì)量控制措施,僅供參考。
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作者:李博 單位:中鐵十六局集團(tuán)第四工程有限公司