基坑支護(hù)論文全文(5篇)

1土木工程施工中的基坑支護(hù)類型

1.1樁錨支護(hù)

如果施工場地土層性較好，就可以應(yīng)用樁錨支護(hù)方式，對于某些基坑深度較大的工程，就需要對巖土錨桿的參數(shù)進(jìn)行固定，如軸向抗拔力需在600kN以下，應(yīng)用二次高壓注漿等。

1.2錨噴支護(hù)

錨噴支護(hù)方式是將鋼絲網(wǎng)、噴射混凝土和錨桿有機(jī)地結(jié)合在一起，構(gòu)成一種新型聯(lián)合支護(hù)形式，一般在人工填土和粘性土的施工場地應(yīng)用較廣，細(xì)砂層或卵石層由于含水較為豐富，所以不能采用這種方式進(jìn)行支護(hù)。當(dāng)然，該種支護(hù)方式必須要嚴(yán)格控制基坑深度，保證其在12米以內(nèi)。

2深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)成

通常情況下，可以將深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)劃分為兩個(gè)組成部分，分別是抗壁擋墻和支撐錨桿。具體來講，包括以下方面的內(nèi)容：

摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了快速發(fā)展，建筑規(guī)模不斷不斷加大，越來越多的城市建起了超高層建筑。人們也越來越注重超高層建筑施工質(zhì)量?，F(xiàn)代通常會(huì)在建筑施工中增加地下室工程，也就是說地下室施工中一般都會(huì)用到深基坑支護(hù)技術(shù)。本文主要對超高層建筑工程深基坑支護(hù)技術(shù)進(jìn)行探究與分析，希望為建筑施工提供幫助。

關(guān)鍵詞：高層建筑工程；深基坑支護(hù)；施工技術(shù)；問題

1深基坑支護(hù)技術(shù)概述以及特點(diǎn)

高層建筑工程是一項(xiàng)復(fù)雜又系統(tǒng)的工程，在具體施工過程中存在很多的不確定因素，比如巖土內(nèi)部結(jié)構(gòu)、地理環(huán)境以及巖土土質(zhì)情況等，每個(gè)因素都可能影響建筑工程的施工建設(shè)。當(dāng)前，高層和超高層建筑越來越多，所以基坑的深度就不斷增加，深基坑支護(hù)施工技術(shù)顯得越來越重要?；娱_挖是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，存在很多不確定因素，并且勘察數(shù)據(jù)具有一定的離散性，采用的設(shè)計(jì)方案、監(jiān)測方法是根據(jù)高層建筑工程的具體情況來定的，同時(shí)在很大程度上也直接影響著高層建筑的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。為了實(shí)際工程施工中保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，基坑支護(hù)體系必須根據(jù)不同的施工條件與施工環(huán)境開展不同的支護(hù)方法，而且基坑支護(hù)工程由于施工條件比較差，施工設(shè)備與技術(shù)落后，施工周期長等因素的影響，很容易引發(fā)安全事故。高層建筑工程與其他的工程建設(shè)不同，具有較強(qiáng)的綜合性與復(fù)雜性，其施工周期長。在我國建筑工程項(xiàng)目施工實(shí)踐中，會(huì)涉及到多方面的專業(yè)知識與技術(shù)，施工環(huán)境惡劣復(fù)雜，這些都增加了施工的難度與復(fù)雜度。對于基坑開挖深度不超過5到8米的淺基礎(chǔ)，可以采用加固土重力方式擋墻支護(hù)體系，比如深層攪拌水泥土擋墻。而對于基坑開挖深度超過10米以上的，通過就需要采用鋼筋混凝土支護(hù)樁技術(shù)【1】?，F(xiàn)階段，我國對深基坑支護(hù)技術(shù)的理論研究還不夠成熟，正處于發(fā)展的初級階段，而且相關(guān)深基坑支護(hù)施工實(shí)踐也不夠深入與系統(tǒng)，還沒有建立一套科學(xué)完善的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)?；又ёo(hù)的形式多種多樣，具體采用何種形式還需要根據(jù)工程的地質(zhì)情況以及周圍環(huán)境來決定，目前，我們可以將支護(hù)結(jié)構(gòu)分為混合支護(hù)結(jié)構(gòu)、懸臂式支護(hù)結(jié)構(gòu)以及重力式擋土墻結(jié)構(gòu)?；又ёo(hù)工程是一項(xiàng)復(fù)雜、綜合性比較強(qiáng)的系統(tǒng)工程，當(dāng)加設(shè)錨桿支護(hù)基坑壁時(shí)可以應(yīng)用到更深的基坑，在實(shí)際施工中會(huì)涉及多方面的專業(yè)知識與技能，包括巖土工程、施工方法與工程結(jié)構(gòu)等多方面內(nèi)容。在基坑支護(hù)工程中深井結(jié)構(gòu)、地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)以及鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)這些內(nèi)容都是相互影響，在一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)中可能會(huì)涉及多項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)而體現(xiàn)出基坑支護(hù)工程的綜合性與復(fù)雜性，這就給具體施工帶來一定的難度。在實(shí)際基礎(chǔ)支護(hù)工程中要綜合考慮與分析工程地下水文特性、周圍環(huán)境以及基坑開挖深度等等各方面因素【2】。

2高層建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用分析

隨著建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，深基坑支護(hù)技術(shù)在建筑工程施工中的作用與影響越來越突出，對于高層建筑來說，地基是否牢固直接影響著后期建筑建成之后建筑主體的穩(wěn)定性與安全性，所以，相關(guān)人員必須要不斷提高施工技術(shù)，保證工程順利完成。對于保證高層建筑地基質(zhì)量來說，針對深基坑支護(hù)技術(shù)的特點(diǎn)與技術(shù)要求，根據(jù)具體地理形勢與其他方面因素，采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC深基坑支護(hù)施工有效開展，提升工程經(jīng)濟(jì)效益。我們從施工實(shí)踐來分析，由于受到多方面因素的影響，與國外相比較，我國的深基坑支護(hù)技術(shù)還比較落后。為了保證建筑工程的安全性與穩(wěn)定性，必須嚴(yán)格依照相應(yīng)要求進(jìn)行操作，深基坑支護(hù)技術(shù)就是必不可少的一道工序，下面我們從幾個(gè)方面就深基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)闡述：首先，優(yōu)化與加強(qiáng)基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)現(xiàn)階段?；又ёo(hù)作為高層建筑工程施工的重要組成部分，應(yīng)該滿足穩(wěn)定和變形的要求，加強(qiáng)設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)。我國對基坑支護(hù)技術(shù)的理論研究還不夠成熟，正處于發(fā)展的初級階段，而且相關(guān)基坑支護(hù)施工實(shí)踐也不夠深入與系統(tǒng)，還沒有建立一套科學(xué)完善的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。在高層建筑工程中深基坑施工還存在一定問題，比如在沒有形成科學(xué)準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)之下，也就是說在沒有形成科學(xué)合理的施工方案的前提下，對施工地點(diǎn)的地質(zhì)條件以及施工方案參數(shù)以及人員配置等多方面內(nèi)容沒有進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，施工人員在施工法過程中存在違法違規(guī)操作的現(xiàn)象，這不僅很難保證施工作業(yè)符合現(xiàn)代建筑的要求，而且也很難保證整個(gè)建筑工程的質(zhì)量，從而容易引發(fā)一系列的安全問題。因此，為了確保高層建筑工程的整體質(zhì)量與施工效率，基坑支護(hù)設(shè)計(jì)人員要不斷提高自身的職業(yè)修養(yǎng)與技術(shù)水平，考慮大方面的因素，還需要結(jié)合施工地點(diǎn)的水文特點(diǎn)和地質(zhì)刑事等進(jìn)行綜合分析，設(shè)計(jì)出最佳最合理的施工方案，對設(shè)計(jì)理念進(jìn)行優(yōu)化。此外，在基坑支護(hù)施工之前，選擇恰當(dāng)?shù)纳罨又ёo(hù)施工技術(shù)，比如錨桿施工技術(shù)的應(yīng)用，必須對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行模擬試驗(yàn)，以此形成可靠精準(zhǔn)的參考數(shù)據(jù)，保證其符合現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的要求。在具體應(yīng)用錨桿施工技術(shù)之前，施工單位應(yīng)該確定錨桿的具體高速，相關(guān)人員還要對施工地點(diǎn)的地理結(jié)構(gòu)、土壤性質(zhì)以及周圍的具體環(huán)境等進(jìn)行充分的分析與考察，并且利用機(jī)械工具進(jìn)行轉(zhuǎn)孔，將砂石、水泥等充分?jǐn)嚢枳鳛樽{材料，進(jìn)一步保證后期基坑支護(hù)施工的順利進(jìn)行【6】。其次，圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及基坑開挖降水?；娱_挖是深基坑支護(hù)施工中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，為了保證降水與基坑開挖順利完成，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)挖孔樁作業(yè)過程中，要求采用矩形人工操作，不可以使用任何機(jī)械設(shè)備，而且在每個(gè)樁孔內(nèi)部都要設(shè)置一個(gè)可抽水電動(dòng)潛水泵。在具體施工過程中，必須就工程施工地點(diǎn)的地勢、地質(zhì)、氣候條件等具體情況進(jìn)行綜合分析，在基坑開挖降水施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)地下水源不充足，不可以供給后期的使用，需要在基坑內(nèi)部設(shè)置抽水井。對于抽水井有嚴(yán)格的要求，必須要保證是6孔抽水井，而且孔深直徑在25cm~30cm之內(nèi)，每個(gè)井間距保持在30~35之間【4】。最后，混凝土灌溉樁施工?；炷潦巧罨又ёo(hù)施工中最重要的建筑施工材料，無論是地基的強(qiáng)化、基層的加固都離不開混凝土，都需要使用混凝土灌注樁。在混凝土的運(yùn)輸與儲(chǔ)存過程中，要將混凝土放在通風(fēng)、干燥的地方，避免混凝土受潮，保證混凝土在后期的使用中充分發(fā)揮其作用與性能?；炷敛粌H可以加固地基與基層，還可以最大程度的優(yōu)化灌注樁承受能力，保證其可以承受更大重量?；炷凉嘧兜木唧w施工流程也比較復(fù)雜，而且要求相關(guān)施工人員始終秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)格依照相關(guān)的技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)。首先是確定施工場地的平整性，保證施工現(xiàn)場的清潔度與平整性，對于周圍的環(huán)境也要保證其干凈程度。開始進(jìn)行漿池漿溝的開挖作用，其次轉(zhuǎn)機(jī)就位，保證各個(gè)機(jī)械設(shè)備可以有效使用。最后終孔驗(yàn)收，完成灌注樁的作業(yè)。

3結(jié)束語

摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了快速發(fā)展，建筑規(guī)模不斷不斷加大，越來越多的城市建起了超高層建筑。人們也越來越注重超高層建筑施工質(zhì)量。現(xiàn)代通常會(huì)在建筑施工中增加地下室工程，也就是說地下室施工中一般都會(huì)用到深基坑支護(hù)技術(shù)。本文主要對超高層建筑工程深基坑支護(hù)技術(shù)進(jìn)行探究與分析，希望為建筑施工提供幫助。

關(guān)鍵詞：高層建筑工程；深基坑支護(hù)；施工技術(shù)；問題

1引言

超高層建筑施工中，合理選擇施工技術(shù)是整個(gè)超高層建筑施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響著施工質(zhì)量與安全。尤其高層建筑施工時(shí)間緊張，必須根據(jù)高層建筑工程的實(shí)際情況合理利用深基坑支護(hù)施工技術(shù)，本文對超高層建筑工程應(yīng)用深基坑支護(hù)技術(shù)以及運(yùn)行應(yīng)用進(jìn)行探究，并提出一些建議。

2深基坑支護(hù)技術(shù)概述以及特點(diǎn)

高層建筑工程是一項(xiàng)復(fù)雜又系統(tǒng)的工程，在具體施工過程中存在很多的不確定因素，比如巖土內(nèi)部結(jié)構(gòu)、地理環(huán)境以及巖土土質(zhì)情況等，每個(gè)因素都可能影響建筑工程的施工建設(shè)。當(dāng)前，高層和超高層建筑越來越多，所以基坑的深度就不斷增加，深基坑支護(hù)施工技術(shù)顯得越來越重要。基坑開挖是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，存在很多不確定因素，并且勘察數(shù)據(jù)具有一定的離散性，采用的設(shè)計(jì)方案、監(jiān)測方法是根據(jù)高層建筑工程的具體情況來定的，同時(shí)在很大程度上也直接影響著高層建筑的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。為了實(shí)際工程施工中保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，基坑支護(hù)體系必須根據(jù)不同的施工條件與施工環(huán)境開展不同的支護(hù)方法，而且基坑支護(hù)工程由于施工條件比較差，施工設(shè)備與技術(shù)落后，施工周期長等因素的影響，很容易引發(fā)安全事故。高層建筑工程與其他的工程建設(shè)不同，具有較強(qiáng)的綜合性與復(fù)雜性，其施工周期長。在我國建筑工程項(xiàng)目施工實(shí)踐中，會(huì)涉及到多方面的專業(yè)知識與技術(shù)，施工環(huán)境惡劣復(fù)雜，這些都增加了施工的難度與復(fù)雜度。對于基坑開挖深度不超過5到8米的淺基礎(chǔ)，可以采用加固土重力方式擋墻支護(hù)體系，比如深層攪拌水泥土擋墻。而對于基坑開挖深度超過10米以上的，通過就需要采用鋼筋混凝土支護(hù)樁技術(shù)【1】?，F(xiàn)階段，我國對深基坑支護(hù)技術(shù)的理論研究還不夠成熟，正處于發(fā)展的初級階段，而且相關(guān)深基坑支護(hù)施工實(shí)踐也不夠深入與系統(tǒng)，還沒有建立一套科學(xué)完善的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)?；又ёo(hù)的形式多種多樣，具體采用何種形式還需要根據(jù)工程的地質(zhì)情況以及周圍環(huán)境來決定，目前，我們可以將支護(hù)結(jié)構(gòu)分為混合支護(hù)結(jié)構(gòu)、懸臂式支護(hù)結(jié)構(gòu)以及重力式擋土墻結(jié)構(gòu)。基坑支護(hù)工程是一項(xiàng)復(fù)雜、綜合性比較強(qiáng)的系統(tǒng)工程，當(dāng)加設(shè)錨桿支護(hù)基坑壁時(shí)可以應(yīng)用到更深的基坑，在實(shí)際施工中會(huì)涉及多方面的專業(yè)知識與技能，包括巖土工程、施工方法與工程結(jié)構(gòu)等多方面內(nèi)容。在基坑支護(hù)工程中深井結(jié)構(gòu)、地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)以及鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)這些內(nèi)容都是相互影響，在一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)中可能會(huì)涉及多項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)而體現(xiàn)出基坑支護(hù)工程的綜合性與復(fù)雜性，這就給具體施工帶來一定的難度。在實(shí)際基礎(chǔ)支護(hù)工程中要綜合考慮與分析工程地下水文特性、周圍環(huán)境以及基坑開挖深度等等各方面因素【2】。

3高層建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用分析

[摘要]地鐵隧道側(cè)方基坑開挖，必須嚴(yán)格控制基坑開挖對地鐵線路的影響，確保既有地鐵線路的正常運(yùn)營。以深圳地鐵9號線區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)側(cè)方新建某基坑工程為背景，對鄰近地鐵隧道的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工方案及地鐵隧道變形數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)。主要得出以下結(jié)論：（1）選擇合理的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工方案對控制相鄰地鐵隧道結(jié)構(gòu)的變形至關(guān)重要；（2）緊鄰地鐵隧道的基坑采用樁+環(huán)形撐的支護(hù)形式，在提高支護(hù)剛度的同時(shí)便于基坑開挖，陰角部位采用角撐支護(hù)，降低對地鐵的影響；（3）通過變形數(shù)值模擬分析，地鐵隧道變形滿足規(guī)范要求，同時(shí)能確保基坑的安全。

[關(guān)鍵詞]地鐵隧道；基坑；支護(hù)設(shè)計(jì)；變形

引言

地鐵隧道側(cè)方基坑開挖對地鐵運(yùn)營存在一定風(fēng)險(xiǎn)，必須嚴(yán)格控制基坑開挖對地鐵線路的影響，確保既有地鐵線路的正常運(yùn)營。地鐵周邊工程項(xiàng)目建造風(fēng)險(xiǎn)大，一旦發(fā)生事故將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失及社會(huì)影響，因此對地鐵隧道側(cè)方基坑開挖過程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析非常必要。況龍川等[1~2]分析了深基坑施工對地鐵隧道的影響，結(jié)果顯示地鐵隧道側(cè)方開挖基坑將會(huì)引起隧道向基坑方向產(chǎn)生較明顯側(cè)移并使隧道斷面呈橢圓形的變形；蔣洪勝等[3]基于鄰近基坑的地鐵隧道變形監(jiān)測結(jié)果，從隧道的垂直沉降、水平移動(dòng)以及隧道的橫向變形角度分析了基坑開挖對鄰近地鐵隧道的影響；程斌等[4]以上海地鐵2號線基坑工程為背景，分析了基坑與鄰近隧道的相互影響，提出地基基礎(chǔ)加固和結(jié)構(gòu)加固可有效控制隧道的變形；王衛(wèi)東等[5~6]通過計(jì)算分析不同施工方案對地鐵隧道的影響，提出控制隧道變形的相關(guān)對策。以上論文大多從理論和實(shí)測的角度出發(fā)分析基坑施工對隧道變形的影響，而較少有基于地鐵變形控制方面的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)研究。本文以深圳地鐵九號線區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)側(cè)方新建某基坑工程為背景，從基坑的支護(hù)設(shè)計(jì)、施工方案和地鐵隧道變形數(shù)值模擬結(jié)果等方面進(jìn)行總結(jié)分析。

1工程概況

項(xiàng)目基坑位于深圳市羅湖區(qū)筍崗街道城建梅園片區(qū)，場地原為倉儲(chǔ)物流區(qū)，現(xiàn)已拆除完畢。周邊主要為居民區(qū)、辦公商業(yè)區(qū)。本項(xiàng)目基坑西北側(cè)為深城公寓，距離深城公寓建筑約12m；北側(cè)為正在建設(shè)的地鐵14號線，最近距離約38.0m；西側(cè)為紅嶺北路，距離紅嶺北路約20m，距紅嶺北路下地鐵9號線最近距離為30m；西南側(cè)為廣田集團(tuán)大廈，距離廣田集團(tuán)大廈紅線約12m；南側(cè)為學(xué)校用地，目前為空地；東側(cè)為寶安北路。基坑側(cè)壁土層存在填土層、砂土層及有機(jī)質(zhì)土層，每層的平均厚度約2m~4m，基坑挖深20.50m~23.0m。

2工程地質(zhì)條件及周邊環(huán)境

摘要:本文闡述了基坑支護(hù)設(shè)計(jì)在城市地下空間工程中的重要性，根據(jù)實(shí)際情況對基坑外側(cè)豎向應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值、基坑側(cè)壁安全等級及系數(shù)、水平荷載和抗力標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值等設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行深入分析，為我國地下工程建設(shè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞:地基工程;基坑支護(hù);應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)

引言

隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，建筑工程已經(jīng)成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需求，逐漸將建筑工程拓展到地下空間，由于在發(fā)展過程中存在著諸多問題，因此必須根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化設(shè)計(jì)內(nèi)容，切實(shí)提高城市地下空間工程質(zhì)量和水平。

1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)在城市地下空間工程中的重要性

在進(jìn)行城市地下空間工程建設(shè)過程中，由于基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和質(zhì)量對施工進(jìn)度、安全具有較大影響，所以必須要加大對基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的重視力度。第一，基坑支護(hù)自身具有良好的保護(hù)性能，能夠保證基坑四周的土體始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)還能夠進(jìn)一步滿足地下環(huán)境施工保留充足的活動(dòng)空間，換句話說，其也是地下空間施工的必要條件［1］;第二，基坑支護(hù)還能夠保障四周相鄰建筑物、地下管線等多種地下設(shè)施在施工期間不受損害，其中包括基坑坑壁土體變形、地表面及地下土體出現(xiàn)垂直或水平位移等情況，能夠?qū)⒁陨锨闆r控制在可接受范圍內(nèi);第三，基坑支護(hù)能夠通過截水、降水和排水等措施，保證基坑工程施工作業(yè)面保持在地下水位以上，能夠有效避免水量過多對地下施工造成消極影響。因此，必須在原有基礎(chǔ)上對基坑支護(hù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)還要對諸多影響因素進(jìn)行綜合考量，比如建筑施工場地的周邊環(huán)境、地質(zhì)水文情況、人流密集程度等，切實(shí)突出基坑支護(hù)設(shè)計(jì)在城市地下工程中的重要意義。

2城市地下空間工程基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)