基坑工程安全監(jiān)理要點精選(九篇)

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第1篇：基坑工程安全監(jiān)理要點范文

關鍵詞 建筑深基坑；施工階段；監(jiān)理對策；控制要點

隨著我國社會經濟的發(fā)展，建筑投資項目的大力新建，我國工程建水平有了很大的提高，但仍存在質量問題，危及到人民群眾的生命財產安全。為此，加強對工程質量、安全的監(jiān)理，對建工程質量、安全、進度進行有效的控制，以確保工程的順利進行。保質保量的竣工，是監(jiān)理工作的主要目標。

1.工程概況與特點

某大廈工程項目，建筑面積約68538.38m2，地下2層，建筑面積為15638.5m2，地上12層，建筑面積為40180.38m2。基坑支護結構為水泥深攪樁止水帷幕，外側為鉆孔灌注樁支護加鋼筋混凝土支撐梁結構，支撐梁兩層。本工程土方工程量約12萬m3。1）工程體量大。本工程為大型深基坑，且兩層地下室連通，土方量較大，共計開挖土方約12萬m3；2）工期緊。本工程樁基完成時間為2010年9月29日，業(yè)主要求12月20日完成所有土方開挖，并具備交給土建單位開始施工的條件，12萬m3的土方量要求在近80d時間內完成，且挖土期間還得考慮支撐梁施工及支撐梁混凝土強度要求，對于現(xiàn)場施工難度很大，帶來很大的壓力；3）施工條件較差，特別是土質較差。本工程的土質主要以淤泥質土為主，對于土方開挖帶來很大難度，開挖期間挖機很容易下陷。

2.監(jiān)理對策及控制要點

根據本工程體量大、工期緊及施工條件差等特點，監(jiān)理部采取有針對性的控制。

2.1 方案編制審核

工程能否順利進行，技術施工方案尤為重要，在工程開工前監(jiān)理部要求施工單位有針對性地編制了土方開挖施工方案。剛開始施工單位編制的方案比較簡單，針對性較差，監(jiān)理連續(xù)三次要求施工單位進行修改，要求施工單位必須由技術負責人進行審核，方案完善后由施工單位組織了不少于5人的專家組進行論證。在施工單位方案編制過程中，監(jiān)理提出了一些合理化建議，供施工單位參考，施工單位對監(jiān)理的建議進行了采納，如施工單位剛開始僅立兩個出土口，監(jiān)理認為針對本工程如此大的土方量，工期又如此緊，兩個出土口根本滿足不了施工要求，最終施工單位在基坑中間又增加了一個出土口，因為本工程采取基坑兩邊向中間收的施工方式，對于中間立一個出土口尤為重要，最終證明監(jiān)理的建議起到了效果。同時監(jiān)理重點對施工方案中質量管理體系及安全管理體系及安全措施進行了審核，并要求施工單位編制了應急預案。

2.2 方案的落實

一個工程除了一個好的方案之外，關鍵還在于方案的落實，方案是否落實到實處，才是工程能否順利完成的前提保障。在施工單位方案通過審批同意后，對于方案的落實監(jiān)理從以下幾個方面進行控制：1）通過召開技術交底專題會的形式，在方案通過審批后，監(jiān)理組織了一次由業(yè)主、基坑計單位、監(jiān)理及土方開挖施工單位參加的技術交底專題會，在交底會上將土方開挖控制的關鍵要點對施工單位進行了交底，從真正意義上將方案的控制要點落實到土方開挖單位，特別是土方開挖的順序及分層開挖的控制以及開挖過程中對支撐系統(tǒng)的保護及工程樁的保護等；2）要求施工單位對下面執(zhí)行者的安全、技術交底進行培訓，也就是挖機駕駛員的交底培訓，要求施工單位對挖機駕駛員進行責任明確；3）檢查施工單位準備工作，主要檢查基坑開挖前，人員、備到位情況，特別是應急人員、備、材料的投入情況（如草包、快干水泥等應急物資），現(xiàn)場應急小組的建立，便于出現(xiàn)險情后能夠及時啟動應急預案，此項工作在土方開挖前尤為重要，因為一旦深基坑出現(xiàn)險情，應急預案的啟動對于搶險能否順利進行起到關鍵性的作用。

2.3 土方開挖期間監(jiān)理控制重點

1）土方開挖期間的降水，要求施工單位確保24h不間斷降水，并派專人進行管理，監(jiān)理部也派專人對降水進行了跟蹤檢查。基坑降水的效果直接影響到土方開挖的順利進行，因為本工程土質比較差，又靠近江邊，水位相對比較高，一旦降水不到位，土方開挖很難進行。2）土方分層開挖及機械行走路線的控制。因本工程土方量較大，工期較緊，如果完全按照規(guī)范要求進行分層開挖，不現(xiàn)實，施工單位也接受不了，對此監(jiān)理對分層開挖給予了適當放寬，在保證土方開挖安全情況下，從原來要求的每次開挖深度1.5 m放到2m左右，但土方開挖的原則決不能違反，嚴格按照“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖要求”進行控制。3）立柱樁、工程樁的保護。在挖至工程樁、立柱樁部位時，要求施工單位必須確保樁體周圍均勻、對稱開挖，且每次開挖深度不得大于1.5m，確保工程樁、立柱樁不被擠壓偏位。4）基坑支護系統(tǒng)的保護。在土方開挖過程中，第二道支撐施工完成后，必須待支撐系統(tǒng)混凝土強度達到規(guī)定要求后，方可允許后續(xù)挖土施工，因本工程支撐梁比較密，挖機等機械必須從支撐梁上行走，為確保支撐系統(tǒng)質量、安全，要求施工單位在支撐梁上覆蓋不少于80cm厚的土層，如支撐梁下口土方被掏空，機械嚴禁從支撐梁上行走。同時在坡道拐彎等部位鋪路基箱。5）土方開挖期間必須嚴格按照要求留挖土坡度，正常情況下按照1：1.5留即可，當土方停挖后，坡度必須保證在1：2.5以上，同時要求挖機不得停放在坡度邊緣，防止因塌方將挖機掩埋等事故。6）挖土期間基坑邊的安全控制。挖土期間嚴禁重型車輛、機械沿基坑邊行走，材料等嚴禁堆放在基坑邊緣，同時要求基坑監(jiān)測單位加強基坑監(jiān)測，一旦出現(xiàn)報警，立即停止土方開挖，并在第一時間通知基坑計等相關單位拿出處理方案進行處理，同時啟動應急預案。

3.結語

在土方開挖期間，監(jiān)理部進行了嚴格管理，除了督促施工單位對方案落實外，監(jiān)理嚴格進行過程控制，通過加大巡視檢查力度，對關鍵部位進行旁站等方式，發(fā)現(xiàn)問題及時通過口頭、書面通知單及開專題會議等形式要求施工單位進行整改，雖然目前建筑市場上土方施工單位素質相對比較差，對監(jiān)理部的管理也帶來很大壓力，但是一開始監(jiān)理管理措施應到位，方法得當，出現(xiàn)矛盾時多與施工單位進行溝通，做到讓施工單位心服口服。在監(jiān)理的嚴格管理、施工單位的努力以及業(yè)主的全力支持下，本工程在基坑土方開挖過程中未出現(xiàn)一起質量、安全事故，也使得監(jiān)理的工作得到了業(yè)主的認可。

參考文獻：

[1] GB 50202-2002，建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范[S].

[2] GB 50319-2000，建工程監(jiān)理規(guī)范[S].

第2篇：基坑工程安全監(jiān)理要點范文

關鍵詞：工程監(jiān)理、深基坑支護、質量控制

Abstract: along with the rapid economic development, the engineering construction around in the unceasing development, all kinds of large high-rise buildings are constantly emerging, resulting in the construction of the construction quality and safety of the importance of the problem is self-evident. This paper engineering supervision how well the deep foundation pit bracing engineering quality control puts forward some thought and Suggestions for supervision engineer to do the quality control work to provide the reference.

Keywords: engineering supervision, deep foundation pit supporting, quality control

中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：

隨著越來越多的高層建筑的建設，深基坑支護的工作已經成為高層建筑建設的重要步驟。工程師在進行施工的工程監(jiān)理時，要深入的了解施工現(xiàn)場的情況，具體問題要具體分析，對于施工的過程進行很好的控制，才能做好深基坑工程的質量控制。

這里先介紹下什么是深基坑支護工程

1、 深基坑支護

深基坑工作是指工程進行施工時相對應地平線的開挖深度大于或者等于5米，或者雖然深度沒有大于或者等于5米，但是由于自身的土地、環(huán)境等因素而影響施工安全的工程。深基坑支護是指在進行高層建筑的工程中，為了保證高層建筑的地下結構的安全和施工過程中的安全，對深基坑以及其周邊所采取保證安全的措施。深基坑支護的工作的重要性是不言而喻的，它不僅直接關系到工程建筑的質量性和安全性，還關系到人的生命安全問題，所以在進行深基坑支護時嚴格按照國家的明文規(guī)定，做好深基坑支護工程的工作。

2、 工程監(jiān)理質量控制

為了做好質量控制的工作，工程監(jiān)理師應該做好以下幾點的工作。

（一）、對工程進行事前控制

在進行高層建筑的施工前，應該做好足夠的事前準備工作。工程監(jiān)理師應該是施工前仔細的勘察好施工工地以及其周邊環(huán)境的具體情況，結合當地的具體情況，盡可能的找到施工規(guī)劃中的漏洞和不足，嚴格嚴密的審查深基坑支護工程的施工方案。對于有關于施工和支護工程的單位或者企業(yè)，要對于其工作業(yè)績和施工質量進行嚴格的審查，對于施工人員、主要的技術負責人和管理人員進行嚴格的要求，只有符合要求的施工單位和人員才能進入施工現(xiàn)場。

根據實際情況編制深基坑支護工程的整體規(guī)劃和具體實施規(guī)則，是做好深基坑支護工程必須的工作，規(guī)則不僅要具有科學性、合理性，還應和自身的具體情況相符合，要具有針對性，對于可能出現(xiàn)的危險要有很好的預判和防范。只有做好施工工程的事前控制工作，才能為做好工程監(jiān)理的質量控制打下堅實的基礎和做好良好的鋪墊，是做好深基坑支護工程的良好的開端。

（二）、施工現(xiàn)場的質量控制

施工現(xiàn)場的質量控制，是工程監(jiān)理師進行深基坑支護工程的質量控制的關鍵和主要部分。工程監(jiān)理師在進行質量控制時，要抓住質量控制的工作要點，從關鍵點入手，做好施工現(xiàn)場的工作要點。比如在進行土層錨桿施工時，由于其工作的程序復雜，需要進行檢測和旁站的部分也較大，因此在土層錨桿時應以旁站為主，而在檢測和驗收時應以檢驗質量為主，抓住了工作要點，進行質量控制的工作就會事半功倍。

對于施工材料的質量方面要進行嚴格的把關，施工材料的質量是直接影響到深基坑支護工程的質量問題，所以對于水泥、鋼筋等主要的施工材料要嚴格按照施工規(guī)則的要求進行采購。在施工過程中的質量控制，是貫穿整個施工過程的工作，需要各個部門、各個階層的協(xié)調合作，是進行深基坑支護工程的關鍵，是工程監(jiān)理師的中心工作。

（三）、對深基坑支護工程的檢測工作

對于深基坑工程的檢測要從施工的開始到結束持續(xù)的進行，對工程的質量性和安全性隨時的給出準確的監(jiān)測結果，根據檢測的結果中出現(xiàn)的問題來制定對策進行相應的改變。對于深基坑的監(jiān)測包括土層監(jiān)測、水位監(jiān)測和周邊環(huán)境的監(jiān)測等有關質量安全的方面，如果監(jiān)測結果達到了預測中的警報值，要迅速的通知相關部門加以解決。檢測工作不僅包括對于質量性和安全性的監(jiān)測，還包括對于緊急情況的預防措施和應對措施。施工過程中會出現(xiàn)各種各樣的情況，如土層會出現(xiàn)裂縫，地下滲水，以及由于天氣原因連降大雨等情況，這樣就要對深基坑進行全面的檢測，以便能夠及時的發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取相應的應對措施。

對于常見的安全問題問題的處理是長久以來人們總結處理的經驗和教訓，但是每個施工工地的情況都不會是一樣的，這樣就要求工程監(jiān)理師能夠很好的結合施工的現(xiàn)場，找到最科學合理的解決方案。對深基坑支護工程的檢測是工程監(jiān)理師能夠很好的進行質量控制的保障。

（四）、對深基坑支護工程建設的控制

對深基坑支護工程建設的控制包括對于工程建設的原材料的質量控制，對施工步驟要嚴格按照預定計劃進行的控制，對深基坑支護工程建設中對環(huán)境和自然的平衡的控制，對施工人員進行文明施工的控制等等。對工程建設要實現(xiàn)科學、文明的管理，嚴謹深基坑支護建設中出現(xiàn)偷工減料、面子工程的出現(xiàn)，對于土層出現(xiàn)的情況和問題要有相應的專業(yè)人員進行檢測和處理，施工安全問題和質量問題是施工單位應該首要關注的方面。

（五）、對各個部門的工作的協(xié)調

工程監(jiān)理師在進行質量控制的工作時，要注意協(xié)調各個部門、各個單位的工作，因為施工過程中的各個部門、各個單位所代表或者謀求的利益是不盡相同的，既有各自的利益，又有整體的利益。合理的運用規(guī)范的約束力量，使各個部門、各個單位的施工工作能夠協(xié)調進行，才能為深基坑支護工程的建設乃至整個工程的建設創(chuàng)造出一個積極向上的良好環(huán)境。要做好質量控制工作，需要各個部門、各個單位的共同努力。

結語：目前在我國，隨著經濟的發(fā)展和房地產行業(yè)的繼續(xù)火熱，全國各地的高層建設在大量涌現(xiàn)，因此做好深基坑支護工程的質量控制不僅是工程監(jiān)理師的本職工作，還是直接關系到人民大眾的工作。

參考文獻：

[1]、秦惠民，葉政清. 深基礎施工實例[M]. 北京，中國建筑工業(yè)出版社，1992.

[2]、王廣月，王盛桂. 地基基礎施工[M]. 北京，中國水利電力出版社，2001.

[3]、姚謙峰，陳平. 土木工程結構試驗[M]. 鄭州，中建筑工業(yè)出版社，2001.

第3篇：基坑工程安全監(jiān)理要點范文

關鍵詞：地鐵工程施工；深基坑開挖；設備環(huán)境勘測

隨著時代的發(fā)展，地鐵已經成為人們出行主要的一種交通方式。在地鐵工程建設過程中，一個好的建設環(huán)境能夠帶來更高的工作效率。而深基坑開挖作為工程建設過程中的關鍵技術，能夠通過這項技術的不斷完善，為工程建設提供一個良好的建筑環(huán)境，也能幫助工作人員更好地適應工作環(huán)境。所以本文對于深基坑開挖的監(jiān)理控制過程進行相關的分析，是保證工程建設更加順利進行的關鍵要素。

1深基坑開挖技術概述

1.1基本概念

地鐵中的深基坑具體來說，就是在地鐵工程建設過程中，為保證建設工地周圍涉及的地下土質結構的完整性以及基坑周圍在建設過程中的安全性，根據不同地區(qū)的地理特點、不同季節(jié)的天氣特點以及工地周圍的地質特點等因素的不同，提出相對應的支護方案，對周邊環(huán)境以及基坑采取的一種保護措施。由于周圍地址結構以及建設施工強度的不同，建設方往往會采用土木結構為主的支護設施或者在基坑周圍軋孔灌釘等不同的支護方案，保證能夠在建設過程中采取正確靈活的支護方案。

1.2監(jiān)理控制要求

在進行深基坑支護的監(jiān)理控制過程中，質量控制不能僅僅依托于單一的專業(yè)能力，還要有科學的監(jiān)理方式。從一般的工程施工情況來看，影響質量的因素是多種多樣的，諸如人工技術、施工耗材和施工環(huán)境等，但是影響工程建設安全質量的最重要的環(huán)節(jié)，依舊是對于建設過程中的深基坑支護環(huán)節(jié)。所以對于深基坑的支護技術，首先就是要將支護過程對安全性能的監(jiān)理放在首位。包括對于支護過程中所用材料的質量、相關技術人員的培訓，都要在全過程中對這些方面的安全性及時進行監(jiān)測。其次，支護過程還要將科學性和規(guī)范性的監(jiān)理和控制作為重要內容，也就是在深基坑支護過程中，要嚴格按照國家建委規(guī)定的標準進行支護，全程的手續(xù)辦理也要嚴格按照規(guī)定，只有這樣才能真正保證深基坑支護的科學性，讓建起的支護措施更加規(guī)范和科學。當然，還要加強對于支護過程的成本精細化管理，保證施工環(huán)境安全，便于施工。這樣就會大大減少由于員工受傷所支出的賠償費用，而工傷保險費用也會成為所建工程中成本的一部分[1]。

2施工準備階段的監(jiān)理要點

2.1對監(jiān)理人員進行安全培訓

由于深基坑支護技術事故出現(xiàn)率較高的情況，施工單位需要對在工程中負責監(jiān)理工作的人員進行相關安全培訓。一方面讓監(jiān)理人員熟悉本次工程的設計圖紙和設計文件，了解設計意圖以及相關的安全文件等等。另一方面，在工程開始后要確保施工人員所佩戴的安全護具質量過關。并在施工階段放置安全標志，要求施工人員嚴格按照安全條例及施工流程進行施工。

2.2提前進行設備環(huán)境勘測

對于環(huán)境的勘測不僅包括了周圍大施工環(huán)境的勘測，還包括了對施工過程中相關設施設備以及原材料的檢查驗收。因為深基坑支護非常容易發(fā)生事故，并且事故一旦發(fā)生，就會造成損失。所以，在深基坑支護施工前，監(jiān)理人員就需要督促施工單位對其施工環(huán)境進行仔細的勘測?？睖y內容包括：施工環(huán)境的地理環(huán)境、地下環(huán)境、位置條件等。由于處于不同地點，建筑施工現(xiàn)場是處于不同環(huán)境的。因此，在動工之前，監(jiān)理人員需要督促施工單位對施工地點所處的地理地形以及地下水等情況進行詳細的摸排，尤其要注意地下水對施工地點的影響。因為深基坑支護是對施工環(huán)境進行支撐加固的工作，一旦地下水滲透，施工現(xiàn)場就會出現(xiàn)一些事故，嚴重的還會影響施工人員的生命安全[2]。監(jiān)理人員還要通過專業(yè)手段，對即將進場的相關施工設備的安全性進行審驗，保證所有在施工過程中使用的設施設備都是穩(wěn)定安全的，這樣才能保證不因為設備問題導致事故的發(fā)生。同時，施工所用的所有原材料都要進行相關的抽樣送檢，通過檢驗報告的結果來確定原地鐵深基坑開挖監(jiān)理控制要點王英?。ū本╄F研建設監(jiān)理有限責任公司，湖北武漢430000）摘要：深基坑支護技術是保證工程建設過程安全的關鍵技術，所以對于建筑工程中的深基坑支護技術進行深入研材料是否符合施工標準。

2.3制定與貫徹深基坑支護的施工質量標準

為了確保深基坑支護工程的安全進行，監(jiān)理人員應該督促并監(jiān)督建筑單位聘請或培訓專門人員制定施工現(xiàn)場所用材料及相關工作的標準，在施工過程中嚴格按照標準進行。相關技術人員及管理層應該制定具體的施工方案，規(guī)定施工工程中所用材料的規(guī)格、質量標準以及工程進度，為后續(xù)的工程開展進行有效的規(guī)范。并且，此項方案的提出需交由專業(yè)機構和相關部門進行嚴格審批。施工單位的工作人員應嚴格按照施工單位所給出的方案進行施工，不得擅自改變施工方案中所規(guī)定的標準，更不能隨意改變其耗材的質量、長度、規(guī)格等方面。

3鋼支撐體系安拆作業(yè)的監(jiān)理控制要點

3.1人員安全問題

為了保證在鋼支撐吊運過程中人員的安全保障，要對指揮人員進行嚴格的專業(yè)培訓。在工程開始前，將指揮人員送到專業(yè)的機構進行知識培訓，并對周圍施工人員進行安全保護措施，需要佩戴安全帽等安全護具。并且在吊運過程中監(jiān)控應全方位開啟，對整個起吊過程進行實時監(jiān)控。對于吊運過程中最為重要的起重機，為了保證吊運的安全，所選起重機必須配置與起吊作業(yè)重量相匹配的吊索吊具，并且起重機的長度重量必須與起吊作業(yè)相匹配。

3.2施工材料的檢測

鋼支撐體系支撐著整個地鐵深基坑。所以，鋼支撐體系的所選材料必須經過嚴格的檢測。在選用鋼支撐等材料時，應該選擇在市場監(jiān)督管理局備案的、有資質的廠家生產的材料，并在鋼支撐體系材料運達施工現(xiàn)場后，應立即對該材料進行檢驗。檢查的項目包括材料厚度是否合規(guī)，材料是否有破損，材料的型號是否符合要求，并且要對材質報告進行仔細核驗；如果存在疑惑，應將材料及時送檢。為了保證鋼支撐體系的堅固耐用，必須要在材料上進行嚴格檢查。除此之外，在材料運達施工現(xiàn)場后，對于材料外部檢查完畢后應立即進行材料的拼裝，用來檢測材料是否可以拼接以及材料的接口處質量是否過關[3]。

3.3規(guī)范安裝過程

在安裝過程中，監(jiān)理應當對施工人員進行施工觀察以及及時指導。對于出現(xiàn)施工不規(guī)范的情況，及時糾正，并及時檢查已安裝完畢的鋼支撐。對鋼支撐安裝的規(guī)格進行嚴格審查。例如，監(jiān)理應對基坑土方與鋼支撐底面下架設的鋼支撐距離進行測試，看是否能達到0.5m間隔。為了保證鋼支撐連接的穩(wěn)固，監(jiān)理應及時查看鋼支撐連接栓是否全數，栓接數量是否減少，連接螺栓沒有全數栓接的鋼支撐，不合格的連接栓組件會影響拼接質量。其次，在施工過程中是可以存在偏差值的，但是偏差值需要在一定的范圍內，監(jiān)理需要對工程進行實時測量來保證所存在的誤差是可以保證工程順利進展的，來規(guī)避由于施工不規(guī)范所導致的鋼支撐預埋鋼板不接觸的情況。由于工程施工處于戶外，受天氣狀況的影響會直接影響工程的偏差，諸如在晝夜溫差大的情況下監(jiān)理人員應考慮晝夜溫差會對支撐力進行損耗，監(jiān)理人員就應當提出解決方案，對由于天氣所導致的支撐力損耗進行彌補。由于熱脹冷縮的影響，壓力損耗大多出現(xiàn)于低溫天氣，為了在低溫天彌補壓力損耗，就需要在鋼支撐上加壓力來保證其恢復到原值。

3.4對已完成的工程進行保護

監(jiān)理在工地對施工人員進行監(jiān)督以及教育，確保其在施工過程中規(guī)范操作，尤其是對已完成的項目。諸如在已連接的鋼支撐上，是不允許放置其他材料或是重物的，以免影響已連接的鋼支撐的抗壓能力。所以監(jiān)理人員要提前告知施工人員該項規(guī)定，并且實時查看是否存在這樣的違規(guī)行為。除此之外，在安裝下一個鋼支撐時，禁止撞擊已安裝好的鋼支撐。是為了保證鋼支撐不被破壞以及鋼支撐的抗壓能力能夠不被影響。這些都需要監(jiān)理在施工過程中仔細地查看。3.5對于施工環(huán)境的監(jiān)測由于地鐵深基坑的施工現(xiàn)場位于地下，這就需要施工方對施工地點進行嚴密的監(jiān)測來防止由于天氣狀況或地質原因出現(xiàn)的安全問題或是施工問題。比如，在施工過程中，由于天氣潮濕導致土壤沉降，這時就需要監(jiān)理與施工單位實時監(jiān)控，并立即做出反應，對由于土壤沉降所導致的支撐樁位置移動或建筑物偏移進行補救措施。施工單位應在施工地點建立監(jiān)測站。對施工地點的天氣、土壤、濕度等進行科學監(jiān)測以及科學預測；并且需要聘請專業(yè)的分析師來對數據進行分析，一旦出現(xiàn)數據異常，應及時做出反應，并立即上報，做出應急預案，來確保已完成的工程不會出現(xiàn)破壞情況。如果出現(xiàn)極端惡劣狀況，可以及時疏散來確保施工人員的人身安全。

3.6施工過程科學嚴謹

在施工過程中，監(jiān)理需要對施工所需數據進行嚴密計算來保證施工工程能夠最為有效地進行。諸如在施工過程中，監(jiān)理需要根據施工現(xiàn)場的土壤濕度以及土壤硬度對鋼支撐所提供壓力做出精密計算。并且，在施工過程中應采取的方式是多次少量，來確保施工工程的平穩(wěn)進行，不會出現(xiàn)大的紕漏。比如在鋼支撐設備安裝過程中需要施加壓力，而壓力的施加是兩級逐級施加。在一級施加之后，暫緩五分鐘，再施加另一級。杜絕由于一次性壓力過大所導致的鋼支撐損壞。

4結語

綜上所述。隨著我國交通事業(yè)的日益發(fā)展，國民對地鐵的訴求越來越多，地鐵深基坑的應用日趨廣泛。而地鐵深基坑的應用關乎施工人員以及地鐵乘客的生命安全，這就需要監(jiān)理人員對自己的職責有著高度的責任感和豐富的專業(yè)知識，不斷強化監(jiān)理管理力度，督促和保證深基坑開挖各項環(huán)節(jié)都能充分做到有理有據，為地鐵車站深基坑開挖實現(xiàn)最佳質量成效奠定良好基礎。

參考文獻：

[1]張恒忠.關于地鐵車站深基坑施工安全監(jiān)理控制環(huán)節(jié)分析[J].科技創(chuàng)新與應用，2013（23）：200.

[2]謝渭平.地鐵車站深基坑開挖施工技術應用研究[J].智能城市，2020（20）：2.

第4篇：基坑工程安全監(jiān)理要點范文

關鍵詞：深基坑；方案；施工監(jiān)理

1 工程概況和施工條件

某大廈地上22層，地下2層，總建筑面積13.7萬m2，基坑面積7200m2，基坑圍護采用800mm厚地下連續(xù)墻作基坑擋土擋水圍護結構兼地下室外墻。地下連續(xù)墻分兩期施工，首期地下連續(xù)墻長度166m，分布于場地南面及東、西部分；第二期地下連續(xù)墻長度約200mm。地下連續(xù)墻墻頂標高為-1.00m，墻底標高為-20.5m，進入強風化基巖1000mm。本工程施工場地十分狹小，周邊環(huán)境極其復雜(見圖1)。

根據地質資料反映，地面下為人工填土層，厚0.9m～2m，雜色，松散，由磚、險、瓦礫及粘性土組成；其下為粉質粘土及粉土層，厚0.70～7.5m，紫紅色，軟塑-硬塑狀；其下為細砂和中租砂層，厚1.00～6.00m,灰白色，稍密～密狀；再下為殘積土層，土質為粉質粘士及粉土，厚15.0～8.00m；最下為基巖，巖性主要為粉細砂巖、含礫粗砂巖，棕紅色，塊狀構造，砂質結構，善良質膠結，按風化程度可劃分為強風化、中風化和微風化巖，但不同風化程度的巖石?；閵A層，其中強風化巖頂面深11.3m～21.3m，中風化巖碩面深14.5～32.9m，微風化巖頂面探16.3～41.0m。場地內地下水位深1.00～2.30m，含水量并不豐富。

2 方案的確定

2.1 關鍵控制點設置基坑工程是高層建筑施工的重點和難點，工期較長，投入資金的比重大，技術要求和施工難度高。在監(jiān)理過程中，首先確立了以下深基坑工程監(jiān)理的關鍵控制點。

(1)方案設計階段:周邊環(huán)境、支護設計方案、施工組織設計、基坑監(jiān)測方案；

(2)施工實施階段:原材料、支承立柱樁定位及標高、鋼筋混凝土支撐梁標高、節(jié)點處鋼筋連接、混凝土養(yǎng)護和強度、挖土程序、超挖、坑邊超載、碰撞支撐鋼管樁、基坑暴露時間、基坑安全。

2.2 支護設計方案技術經濟分析

支護設計方案是深基坑工程的關鍵。根據《深基坑支護設計方案審查暫行辦法》規(guī)定。對于開挖深度超過10m或地質條件復雜的基坑，其支護設計方案必須通過市建委和建設單位共同組織，建設科技委專家主持的評審會審查后，方可組織實施。在支護方案初步設計階段，我們組織有關單位對四層鋼結構內支撐體系、內支撐與錨桿結合體系、三層鋼筋混凝土局部加設第四層鋼結構內支撐體系、半逆作法或逆作法、中心島(中間部分基坑內發(fā)坡，周邊部分逆作)等五種較為可行的設計方案進行了技術經濟比較，并選定了“三層鋼筋混凝土局部加設第四層鋼結構內支撐體系”作為可行的方案。

2.3 施工組織設計審查

施工組織設計是保證支護設計方案正確實施的基礎。施工組織設計必須經建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理、公司和監(jiān)測等單位進行會審通過后才能實施。

(1)審查要點。在保證了基坑安全的前提下，土石方工程施工難易程度是保證基坑工程施工進度的關鍵?；庸こ痰氖┕そM織設計主要解決基坑安全、支撐、施工和出土之間的組織、協(xié)調問題。我們在會審時重點審查:挖土機械的選擇，施工頗序安排，立柱、內支撐工程施工方案，土石方工程施工方案(尤其是挖土順序和出土線路)，安全控制和保證措施，風險預測及事故搶險計劃措施，基坑內和地面地表水排除措施、雨季施工措施，工期保證措施等內容。

(2)危險情況和應急措施。一級安全等級要求的基坑工程，事前應充分估計施工過程中事故發(fā)生的可能性，并提出可行的搶險加固措施，做好搶險加固準備。

2.4 基坑監(jiān)測方案審定

深基坑工程是一項技術復雜、風險大的系統(tǒng)工程，不確定因素多，開挖時對周圍環(huán)境造成的影響大，施工期間的監(jiān)測工作是深基坑工程必不可少的環(huán)節(jié)。有效的監(jiān)測和及時反饋的信息為支護結構及周圍環(huán)境安全和基坑工程的順利進行提供了強有力的保障。

(1)監(jiān)測方案審定。主要審查監(jiān)測項目、監(jiān)測方法及精度要求、監(jiān)測點的布置、觀測周期、監(jiān)控時間、工序管理和記錄制度、報警標準以及信息反饋系統(tǒng)等內容。

(2)監(jiān)測方案要點。根據本工程的實際情況，要求對地下連續(xù)墻水平位移、地下連續(xù)墻變形、支撐軸力、地下連續(xù)墻倒土壓力、周邊建筑物沉降和傾斜、支撐立柱沉降等幾個項目進行監(jiān)測，并提出了監(jiān)測要求。

3 施工過程監(jiān)理

我們對該深基坑工程進行了全過程監(jiān)理，監(jiān)理職責是檢查和監(jiān)督支護設計、施工、監(jiān)測方案的實施。主要監(jiān)理措施有:

(1)制定深基坑工程監(jiān)理計劃，事前編制《深基坑工程監(jiān)理細則上落實監(jiān)理機構的質量安全保證體系和監(jiān)理程序，并做好向設計、施工、監(jiān)測單位的交底工作。

(2)開工前檢查施工單位質量安全保證體系的建立和健全情況，檢查施工單位是否按支護設計和施工方案要求，做好了應急措施的準備，是否備足搶險應急的器材和電源等。

(3)監(jiān)督施工單位和監(jiān)測單位切實按基坑支護設計方案、施工組織設計、監(jiān)測方案、國家和省、市有關規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定組織施工和監(jiān)測。

(4)按照現(xiàn)場巡檢制度，監(jiān)理工程師每天至少2次巡視，重點檢查關鍵控制點的內容，并檢查土方施工進度、地面和基坑排水設施、基坑四周裂縫變化、地下連續(xù)墻滲漏、裂縫和堵漏等情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時督促整改，情況嚴重時簽發(fā)《監(jiān)理通知》、《停工通知》。在整個基坑工程的監(jiān)理過程中，我們共簽發(fā)了16份《監(jiān)理通知》和2份《停工通知》。

(5)定期檢查監(jiān)測單位的監(jiān)測資料，在土方開挖卸載急劇變化階段和臺風暴雨季節(jié)及地下水位漲落大等非常時期，督促監(jiān)測單位加強對基坑和周圍環(huán)境的沉降、變形、裂縫和傾斜情況的觀測:當有危險事故征兆或有險情時，督促監(jiān)測單位連續(xù)監(jiān)測，督促施工單位采取應急措施。

(6)監(jiān)理過程中，對施工單位盲目加快工程施工進度的情況必須及時制止。如需加快土方開挖進度，必須有一系列質量、安全監(jiān)測、搶險應急等措施作保證。

(7)每周召開工程例會，協(xié)調工程施工進度、質量和安全等事項，并向參會單位通報監(jiān)測情況，并根據《監(jiān)測簡報》的測量結果及時提出建設性的意見。如在完成第二層土方后，根據監(jiān)測情況我們及時提出了調整第四層鋼支撐施工程序，即采用先挖后撐的建議，建議士方分塊開挖到底后再安裝鋼支撐。經設計人員復核計算施工工況，也認為建議可行，從而大大加快了土方施工進度。(8)根據實際施工情況，不定期召開質量、安全和施工進度的專題會議。在土方開挖時，曾發(fā)現(xiàn)有一處地下連續(xù)墻接頭嚴重滲漏，同時離基坑5m范圍出現(xiàn)裂縫的情況，我們及時要求施工單位按應急措施堵漏，并立即組織設計、監(jiān)測、施工、建設和監(jiān)理等單位召開專題會議，研究對策，布置各單位工作，消除了事故隱患。

4 監(jiān)理效果

本基坑工程經過8個多月(開工至地下室底板完工)的施工，經受了基坑內石方和人工挖孔樁工程的爆破作業(yè)、雨季、暴露時間長等考驗，達到了安全、經濟和保證工期的目標，取得了良好的經濟和社會效益。

參考文獻

第5篇：基坑工程安全監(jiān)理要點范文

關鍵詞：深基坑支護；監(jiān)理；質量控制

中圖分類號： O213.1 文獻標識碼： A

一、對深基坑噴錨網支護的相關要求

深基坑的衡量標準，國外有的把深度20ft（約6.1m）作為深基坑的界限，我國的施工及驗收規(guī)范必須按《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號文）的規(guī)定執(zhí)行。開挖深度超過3米（含3米）或雖未超過3米但地質條件和周邊環(huán)境復雜的基坑（槽）的支護；開挖深度超過3米（含3米）或雖未超過3米但地質條件和周邊環(huán)境復雜的基坑（槽）的土方開挖工程，屬于危險性較大的分部分項工程范圍。開挖深度超過5米（含5米）的基坑（槽）的土方開挖、支護工程以及開挖深度雖未超過5米，但地質條件、周邊環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護工程，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍。我國把超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍內工程作為深基坑工程處理，必須要經專家論證。目前蘇州市根據本地土質狀況及地下水位比較高現(xiàn)狀規(guī)定超過4m即屬深基坑范圍，必須要經專家論證。

基坑支護的設計與施工要綜合考慮工程地質與水文條件、基礎類型、基坑開挖深度、降排水條件、周邊環(huán)境、基坑周邊荷載、施工季節(jié)、支護結構使用期限等因素?；又ёo施工控制的關鍵是基坑的穩(wěn)定性、地面變形及地下水的控制、防止基坑隆起、管涌與流砂等險情，并要根據地質、環(huán)境因素的變化適時地調整支護方案。

深基坑支護的基本要求：（1）技術先進，結構簡單，受力可靠，確?；訃o體系能起到擋土作用，以保證基坑的土壁穩(wěn)定。（2）確?；铀闹芟噜徑ǎ嫞┲铮叵鹿芫€、道路等的安全，在基坑土方開挖及地下工程施工期間，不因土體的變形、沉陷、坍塌或位移而受到危害。（3）通過排水、降水、截水、井點回灌等措施，使基礎施工在地下水位以上進行。（4）經濟合理、安全可靠、技術可行，方便施工。

深基坑支護結構的主要作用是擋土，使基坑在開挖和基礎施工的全過程中能安全順利地進行，并保證對臨近建筑和周邊環(huán)境不產生危害。目前國內深基坑支護技術有：排樁或地下連續(xù)墻支護、水泥土樁墻、逆作拱墻、噴錨網支護、環(huán)形支護、或者上面的一種或幾種組合結構等等。實踐中根據土質條件、基坑深度、地下水情況等，結合不同支護方式的優(yōu)缺點，選擇經濟合理、安全可靠、技術可行，方便施工的支護結構形式。

噴錨網支護是目前深基坑支護工程中采用較多的一種支護方式。它是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網聯(lián)合支護的簡稱，作為一種先進的支護加固技術，在巖土質高邊坡和大跨度地下工程，特別是在不良地質條件下，國內外已進行了廣泛而成功的應用。噴錨網支護，是通過在巖土體內施工一定長度和分布的錨桿，與巖土體共同作用形成復合體，彌補巖土體強度不足并發(fā)揮錨拉作用，使巖土體自身結構強度潛力得到充分發(fā)揮，保證邊坡的穩(wěn)定。坡面設置鋼筋網噴射混凝土，起到約束坡面變形的作用，使整個坡面形成一個整體。其施工的工藝流程為：開挖土石方、修坡鉆孔錨桿（索）安裝壓力注漿掛設鋼筋網焊加強筋噴射混凝土（錨索預應力張拉、錨固）開挖下層。對不穩(wěn)定土層，開挖修坡后，還應增加噴射第一次混凝土。

為做到及時支護、有效地保持土體強度，噴錨網支護的施工要“緊跟開挖，隨挖隨支”，每層開挖高度，隨地質條件而定，一般為1.5m～2.5m。

采用噴錨網支護的主要特點是：結構簡單，承載力高，安全可靠：可用于多種土層，適應性強；施工機具簡單、施工靈活，污染小，噪聲低，對周圍環(huán)境的影響?。豢膳c土方開挖同步進行，不占用絕對工期：本身不需要打樁，支護費用相對較低。

二、工程實例

我公司監(jiān)理2010年12月至2012年12月監(jiān)理的蘇州吳中區(qū)郭巷姜家安置小區(qū)三期工程（8#、9#樓、地下車庫，工程結構：框剪結構；面積約4萬平方米；2幢地下一層，地上18層，地下車庫2萬平方米，基坑深-6.1米）及2011年6月至今監(jiān)理的蘇州吳中區(qū)湯堡動遷安置小區(qū)工程項目（9幢地下二層，地上18~25層，地下車庫約4萬平方米，工程結構：框剪結構，建筑面積約10萬平方米，地下人防工程建筑面積近2.4萬平方米，基坑深-5.8米；目前4幢高層1#、5#、8#、9#樓及部分地下車庫主體施工完成）基坑場地不存在放坡空間?；舆吰聨r土性自上而下基本為雜填土層、素填土土、粉質粘土、粉土、穩(wěn)定水位埋深0.5m～1.5m.根據巖土工程勘察資料，經計算并結合類似工程經驗，施工單位選用了經濟可靠的噴錨網支護方式。錨桿自上而下共3--4排，孔徑48mm，錨桿用壓漿袋封孔壓力注漿。錨桿尾部設橫向加強筋，面層掛雙向鋼筋網直徑為8@200*200，噴射細石混凝土C20平均厚100mm，基坑上下部排水為四周明排水，上部用磚砌排水溝，下部為人工排水槽。

三、監(jiān)理控制要點分析

1、監(jiān)理依據

建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準GB50300-2001；建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范GB50202－2002；錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)程 GB50086－2001；建筑邊坡工程技術規(guī)范GB50330－2002；建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ120－99；高層建筑箱形與筏形基礎技術規(guī)范 JGJ6－2011；筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范GB50497-2009；建筑施工安全檢查標準JGJ55－99。

2、監(jiān)理控制要點

（1）要十分重視地質勘察工作

監(jiān)理工程師要認真閱讀工程的地質勘察報告，了解基坑開挖所在地的地形、地貌和地質特點，分析可能導致邊坡土體滑坡的各種因素，對影響邊坡穩(wěn)定性的關鍵地段、重要地層和土質指標做到心中有數。由于地質勘察資料不一定很詳細而且可能與實際情況有出入，監(jiān)理工程師在基坑開挖中還要經常對比現(xiàn)場的地質情況，與地質報告差異很大時要及時告知建設單位，由建設單位通知勘察和設計單位，查看是否需要調整方案。

（2）設計方案必須經過技術論證

建筑物的設計一般由正規(guī)設計單位負責，基坑支護工程往往被認為是施工措施的一部分而不包含在施工圖設計之內，由具備設計資質的基坑支護施工單位自行設計或施工單位委托其他單位設計。由于基坑支護是一門很復雜的技術，如果搞基坑設計人員的經驗不足，很容易造成設計考慮不周。因此，項目監(jiān)理組建議業(yè)主聘請有資質的設計院設計或者要求施工單位聘請有豐富經驗的專家進行設計、施工方案的評審，以使有效降低基坑支護的風險，防止安全事故的發(fā)生。

（3）確?；又ёo的施工質量

深基坑支護重在過程控制，一旦出現(xiàn)質量問題，事后糾正和補救比較困難，且造成經濟損失。因此，監(jiān)理工程師必須嚴格把關，確保施工質量。

a嚴格按設計方案組織施工。工程施工前，有關人員應熟悉地質資料、設計圖紙及周圍環(huán)境，降水系統(tǒng)應確保正常工作，施工設備正常運轉。施工單位在施工過程中不得隨意改變錨桿位置、長度、型號、數量，鋼筋網間距，加強筋范圍，放坡系數等。設計方案變更時必須重新經專家評審。（本工程出現(xiàn)了鋼筋網間距沒有按照設計要求布置，監(jiān)理工程師在巡視過程中發(fā)現(xiàn)并立即簽發(fā)工程質量整改單，要求整改，確保質量和安全）

b核驗水準點及坐標控制點的正確性和保護措施。審查施工單位的水平及豎向施工放線是否正確，開挖過程中監(jiān)理工程師要隨時對基坑的開挖尺寸、水平標高和邊坡坡度進行檢查，隨時注意基坑的變化。

c堅持見證取樣制度，對進場材料嚴格把關。施工單位進場的水泥、鋼筋、鋼管、鋼鉸線、砂石、摻加劑等必須按規(guī)定報驗，資料齊全、完整，并實行見證取樣、送檢。（這一點項目監(jiān)理組對所有來樣進行見證、取樣送檢）

d做好隱蔽工程驗收。施工過程中，監(jiān)理工程師應對錨桿位置、鉆孔直徑、深度及角度、錨桿插入長度，注漿配比、壓力及注漿量，噴錨坡面厚度及強度，錨桿應力等進行檢查，按規(guī)定留置混凝土試塊、水泥漿試塊，旁站監(jiān)理錨桿抗拉拔力試驗。

采用機械開挖時，應預留0.3m～0.4m，人工修整坡面（平整度允許偏差正負20mm），盡量減少邊坡超挖和擾動邊坡土體，使之表面平整，坡角（坡角15°成孔傾角坡角正負5°）符合設計要求。

在本工程中深基坑施工中經常存在挖多或挖少的現(xiàn)象，這都是由于施工管理人員管理的不到位以及機械操作手的操作水平等多種因素的影響，使得機械開挖后的邊坡表面的平整度和順直度不規(guī)則，而人工修理時又由于條件的限制不可能作深度挖掘，故經常性的會出現(xiàn)擋土支護后出現(xiàn)超挖和欠挖現(xiàn)象。這是深基坑支護工程施工中較為常見的不足之處。項目監(jiān)理組往往要花費大量的時間去協(xié)調（包括簽發(fā)質量通知單）。

鋼筋網的鋼筋直徑和間距要符合設計要求，鋼筋網綁扎隨開挖分層進行時，搭接長度要符合要求，一般為一個網格邊長。

在本工程施工過程中項目監(jiān)理組發(fā)現(xiàn)施工單位偷工減料，鋼筋間距嚴重超出設計要求，搭接長度不符合規(guī)范要求；項目監(jiān)理組往往口頭說不聽，必須簽發(fā)質量通知單。

錨桿鉆孔應按設計傾角和孔深進行。當鉆孔遇到障礙物無法鉆進時，允許改變鉆孔方向：當土層為軟土時允許加大傾角，強錨桿打入有利的土層中：當鉆孔深度不能滿足要求時，應在該孔的左右或下方按錨桿抗拔力等同的原則補強。

鉆孔結束后，應將孔內松土、泥漿等清除干凈，方可送入錨桿。下錨桿時，應把注漿管、錨桿和止?jié){液一起放入孔內。注漿要嚴格控制配合比，并根據注漿情況多次注漿，以保證漿液充滿孔壁，使錨桿具有較高的抗拔力。錨桿孔內錨固體強度達到設計強度的75％以上且不小于3天，方可開挖下—層土方。

噴射混凝土要按設計配合比攪拌均勻，垂直作業(yè)面盡量從底部逐步向上部施噴，混凝土厚度要符合設計要求，每600平方米噴射面留置試塊一組，每組不小于3塊。由于坡面平整度欠缺，本工程的施工單位在噴射混凝土時厚度達不到設計10厘米要求，有的地方厚度只有5厘米，光靠施工單位質量檢查部門是不行的，這就需要項目監(jiān)理組加強檢查，加強巡視，跟蹤旁站。

e基坑支護單位要與挖土單位緊密配合。遵循時空效應原則，土方開挖的順序、方法必須與設計相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，減少開挖過程中土體的擾動范圍，縮短基坑開挖卸荷后無支撐的暴露時間，對稱開挖，均衡開挖，合理利用土體自身在開挖過程中控制位移的能力。基坑開挖過程中，應采取措施防止碰撞支護結構、工程樁或撓動基底原狀土。發(fā)生異常情況時，應立即停止挖土，并應立即查清原因和采取措施，方可繼續(xù)挖土?；娱_挖完成后，應提醒建設單位盡快組織勘察、設計、質監(jiān)、監(jiān)理、施工等部門進行驗槽，迅速地下結構工程的施工，嚴禁基坑長時間暴露。基坑回填前，支護層不能破壞，特別是坡腳部分。

f注意地下水或水患的影響。很多基坑支護事故都是水的影響造成的。在基坑開挖過程中，土層滯水、砂土中的微承壓水、裂隙水、承壓水、管道漏水、地面排水、雨水等處理不當，都會給邊坡支護和周圍建筑、管線帶來危害。

在選擇地下水的處理方式時，要根據工程地質和水文條件及周圍環(huán)境，決定采取降水還是防滲措施，以免引起地面沉降，給周邊建筑及管線造成破壞。

基坑邊界周圍地面應設排水溝，且應避免漏水、滲水進入坑內；放坡開挖時，應對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。

地下管道漏水，極易造成邊坡失穩(wěn)。在基坑開挖過程中，監(jiān)理工程師如發(fā)現(xiàn)地下管道有漏水現(xiàn)象，應要求施工單位及時采取措施，如使地下管道改道，對漏水管道進行修補、防滲、將漏水及時導出等等，防止邊坡含水量過大引起滑波，位移。

g推行信息化施工管理。信息化施工包括預測、信息采集與反饋、控制與決策等方面的內容。由于深基坑開挖過程中，邊坡穩(wěn)定存在很多潛在的危險和破壞的突發(fā)性因素，地下工程受各種水文、地質、雨水等復雜條件的影響，特別在基坑旁有基礎埋置較淺的建筑，或有重要的地下電纜和市政管線，很難從理論上預估出現(xiàn)的問題。因此，必須加強觀測，進行信息化施工，根據土層位移的時空效應，及時掌握土體變形特性、邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)和支護效果，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施，預防邊坡失穩(wěn)和周圍建筑沉降等事故發(fā)生。

基坑工程監(jiān)測項目包括：支護結構水平位移；周圍建筑物、地下管線變形；地下水位；樁、墻內力；錨桿拉力；支撐軸力；立柱變形；土體分層豎向位移；支護結構界面上側向壓力等。位移觀測基準點數量不應少于兩點，且應設在影響范圍以外。

監(jiān)測項目在基坑開挖前應測得初始值，且不應少于兩次。各項監(jiān)測的時間間隔可根據施工進程確定。當變形超過有關標準或監(jiān)測結果變化速率較大時，應加密觀測次數；當有事故征兆時，應連續(xù)監(jiān)測?；娱_挖監(jiān)測過程中，檢測單位應根據設計要求提交階段性監(jiān)測結果報告，工程結束時應提交完整的監(jiān)測報告。（本項目監(jiān)測單位在監(jiān)測報告提交上有時不及時，往往導致項目監(jiān)理組不能及時掌握情況；）

第6篇：基坑工程安全監(jiān)理要點范文

【關鍵詞】:高層建筑 深基坑 支護技術 設計管理 施工控制

中圖分類號:TU473.2 文獻標識碼:A 文章編號:1003-8809(2010)08-0197-01

隨著城市建設的發(fā)展,城市地皮有限,向高處發(fā)展,向地下發(fā)展逐漸成為城市建筑的趨勢,這些工程施工地域狹小,基坑深度大,周圍道路、管線、建筑物近,要求基坑開挖面小,技術要求高,這些給基坑支護帶來了很多的技術難題,對基坑支護質量尤為突出。

一、施工準備階段的控制要點

1.設計管理。設計方案的合理性是直接影響深基坑支護工程成敗的關鍵因素,一個成功的深基坑支護設計方案應當經濟合理、安全可靠、施工技術可行。在我國,深基坑的出現(xiàn)較晚,深基坑支護設計日趨成熟,但設計參數眾多,地質不明因素的影響,使設計工作的難度加大。據2000年的資料統(tǒng)計,在基坑工程施工質量事故中,由于設計原因造成的事故占總數的43%。設計原因主要表現(xiàn)在:無證掛單設計、盲目設計、參數取值錯誤、地下水處理方法失誤、支護方案選擇不當等。要改變這種狀況,首先,設計人員應具有較強力學知識(理論、材料、結構、流體、土力學)和地基與基礎等多學科的知識,又要有豐富邊坡支護設計經驗,熟悉當地的水文地質狀況和特點,在結合建筑及周圍環(huán)境特點的基礎上,設計出經濟合理的深基坑支護方案。其次,工程人員在施工前應對方案進行認真審核,理解設計意圖,及時與設計人員溝通以掌握方案,在施工組織時,使各個組成部分、各道工序協(xié)調有序。再次,業(yè)主方應了解深基坑支護的重要性,選擇有經驗的設計單位設計支護方案。

2.分包單位的選擇。由于深基坑支護的特殊性,其施工應由具有施工資質與能力的專業(yè)分包隊伍進行。施工單位的技術力量、整體素質是影響工程質量的重要因素之一,監(jiān)理工程師應協(xié)助業(yè)主審查總包單位選定的專業(yè)隊伍,選擇社會信譽好、技術力量強、施工經驗豐富的分包單位,最好有類似工程的施工經歷,同時應防止層層轉包、“層層剝皮”,以致影響工程質量的現(xiàn)象發(fā)生。

3.施工專項方案審定。施工專項方案是具體指導施工的重要文件。但在目前,有些施工單位往往是照搬他人的方案;有的雖說是按具體工程的實際情況編制的,但控制要點不具體,措施針對性不強,基本上無指導意義。因此,監(jiān)理工程師應認真審核施工單位提交的專項方案,對不能滿足施工要求的,堅決要求其修改完善后按程序申報,特別復雜的方案可組織專家匯審,待總監(jiān)審批后方能實施。審核內容主要有:施工平面圖、基坑的支護方式、基坑開挖方式、降水措施、施工工期、監(jiān)測布置的合理性等。

二、施工階段的控制要點

施工階段是項目實施的關鍵階段,監(jiān)理工程師應根據地質勘探資料和當地水文氣候條件,結合當地深基坑工程施工的經驗和條件,確定工程的關鍵項目,要求施工單位制定專項施工方案報監(jiān)理機構審核,并強調要制定突發(fā)事件的應急預案。

1.深基坑工程的施工。深基坑工程包括挖土、擋土、圍護、防水等環(huán)節(jié),是一項復雜的系統(tǒng)工程,任何一個環(huán)節(jié)的失誤都有可能導致施工失敗,甚至造成事故。施工單位要嚴格按照施工規(guī)程、經批準的施工組織設計及相關的技術規(guī)范組織施工,對各施工要點要制定具體措施,并加強過程控制。例如,確定土方開挖方案時,應對周圍建筑物、構筑物進行拍照和錄像,對地質勘測報告、周圍建筑物及地下設施情況等信息進行分析,對特殊土質需精心組織施工,膨脹土地區(qū)不宜在雨季開挖,軟土地區(qū)分層開挖的深度不宜太大。若挖土高差太大或挖土進度過快,極易改變土體原來的平衡狀態(tài),降低土體的抗剪強度,可導致土體快速滑移,這樣不利工程監(jiān)控,易造成坍塌事故。

2.深基坑周圍土體止水效果的控制。在地下水位較高的地區(qū),地下水對深基坑工程施工帶來的危險程度是相當高的。地下水的來源一般為上層滯水、潛水、承壓水、雨水及基坑周圍的滲漏管道水,由于水的來源復雜,枯水期和豐水期水位變化的影響,在制定止水方案時應從深基坑工程的防水、降水和排水3個方面考慮,根據地質勘察部門提供的地質資料,深入分析地下水的成因,了解深基坑周圍環(huán)境,對周邊有建筑基坑,宜采用以堵為主,抽水為輔,否則會導致基坑周圍土體與水體的流失,使建筑物不均勻沉陷,甚至發(fā)生坑底流沙、管涌等現(xiàn)象,增大了處理難度,拖延了工期,反之,以降水為主。

止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護工程中常用的止水措施,其施工方法主要有高壓噴射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。采用漿噴深層攪拌法進行止水帷幕止水施工時,如果止水帷幕的攪拌樁成樁質量不好,深基坑開挖后會出現(xiàn)滲水較多的現(xiàn)象。若此時再采用灌漿的方法進行處理,則延誤工期、增加造價。

3.深基坑支護的信息化管理。基坑支護結構信息化管理的主要手段,是安排專業(yè)施工監(jiān)測人員對基坑現(xiàn)場及周圍建筑物進行監(jiān)測,根據基坑開挖期間監(jiān)測到的基坑支護結構或巖土變位等情況,比照勘察、設計的預期性狀,動態(tài)分析監(jiān)測資料,全面掌握位移變化的大小、方向、變化頻率,對照報警標準,預測下一階段工作的動態(tài),及時對施工中可能出現(xiàn)的險情進行預報,超過位移設定的預警值時,應及時采取有效的應對措施,確保工程安全。

深基坑支護結構工程監(jiān)測的主要內容有:支護結構頂部水平位移;支護結構沉降和裂縫;臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫;基坑底隆起的觀測等。以上監(jiān)測除每天進行目測之外,一般每8～10m設一個監(jiān)測點,關鍵部位適當加密,開挖后每天監(jiān)測3次,位移大時應適當加密。

第7篇：基坑工程安全監(jiān)理要點范文

[關鍵詞]建筑；深基坑；支護；監(jiān)理

隨著高層建筑的快速發(fā)展，其基礎也越來越深，在工程地質、水文地質條件差的地區(qū)，施工的困難就更大。高層建筑深基坑因為不僅關系到基坑本身安全，還會殃及臨近和地下構筑物和設施，它的工程監(jiān)理就顯得更加重要。

1.施工準備階段

必須檢查驗收所有進場材料、機具；對鋼筋、水泥除有廠家質量證明文件外，監(jiān)理還應進行現(xiàn)場見證取樣復檢，確保材料質量合格。要熟悉和掌握有關國家、行業(yè)和地方的相關標準、規(guī)范以及設計文件，針對工程特點編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，用于指導項目監(jiān)理的工作。重視對工程勘察報告的審查。審查報告的內容是否符合規(guī)范要求，含水層與隔水層的分布、巖性以及水位、水頭等。重視審查相關基坑支護設計圖紙及施工方案。主要審查基坑圍護結構及支撐體系、基坑降水與止水帷幕選取的形式（方法）是否可靠、合理，基坑平面尺寸能否滿足地下室施工的空間要求等。另外，檢查止水帷幕墻體是否達到含水層底板以下1～2m，這也是很重要的。

2.基坑支護監(jiān)理

2.1操作工藝監(jiān)理要點。對寬度大、深5m以內的淺基坑（槽）、管溝，一般宜設置簡單支撐。其型式根據開挖深度、土質條件、地下水位、施工時間、施工季節(jié)和當地氣象條件、施工方法及與相鄰建（構）筑物情況進行選擇：有間斷式水平支撐、斷續(xù)式水平支撐、連續(xù)式水平支撐、連續(xù)式或間斷式垂直支撐等型式。對寬度較大、深5m以上的深基坑且地質條件較復雜時，必須選擇有效的支護型式，一般應由施工單位會同設計、建設單位共同制定可靠的支護方案，并將方案經專家論證后方可實施。應嚴格遵循先撐后挖原則，不得在基坑（槽）、管溝全部挖好后，再設置支護，以免使基坑（槽）壁失穩(wěn)。土方開挖由上而下分層、分段、對稱進行，使支護結構受力均勻。要控制相鄰段的土方開挖高差不大于1.0m，防止因土方高差過大，產生推力，使工程樁位移或變形?；樱ú郏媳陂_挖寬度應比基礎、管道每邊增加工作面寬度后再每邊加100-150mm支護（撐）結構需要的尺寸。土方開挖前應先進行基坑降水，降水深度宜控制在坑底以下500-000mm，嚴格防止降水影響到支護結構外面，造成基坑周圍地面產生沉降。采用鋼（木）板樁、擋土灌注樁、地下連續(xù)墻支護，應事先進行打設或施工，然后再分層進行基坑土方開挖，分層設橫撐、土層錨桿，其施工操作工藝分別參見“地基與基礎工程”中有關部分。拆除支護（撐）時，應按照基坑（槽）、管溝土方回填順序，從下而上逐步進行。施工中更換支撐時，必須先安裝新的再拆舊的。挖土機的進出口通道，應鋪設路基箱擴散壓力，必要時局部注漿或作水泥土攪拌樁加固地基。挖土期間基坑邊嚴禁大量堆載，地面載荷數量絕對不允許超過設計支護結構時采用的地面超載值。

2.2施工監(jiān)理注意事項。支護（撐）的設置必須結構合理，構造簡單，裝拆方便，能回收利用，節(jié)省費用，使用可靠，保證施工期間的安全，不給鄰近地基和已有建（構）筑物帶來有害影響；拆除支護（撐）要研究好拆除時間、順序和方法，以免給施工安全和地下工程造成危害。支護（撐）安裝和使用期間要加強檢查、觀察和監(jiān)測。當發(fā)生支撐折斷、支護變形、坑壁裂縫、掉渣、上部地面裂縫、鄰近建筑物下沉裂縫、變形傾斜時，應及時進行分析和處理，或進行加固。當基坑地下水較高，而土質為粉細砂層，易產生流砂時，需用圍幕截水與人工降低地下水位相結合，可在擋土灌注樁之間加設施噴樁阻水。在設置支撐的基坑（槽）挖土時不得碰動支撐，支撐上不得放置物件；嚴禁將支撐當腳手架使用。在設置支護的基坑中使用機械挖土時，應防止碰壞支護，或直接壓過支護結構的支撐桿件：在基坑（槽）上邊行駛時，應復核支護強度，必要時應進行加固。鋼板擋土灌注樁、地下連續(xù)墻與土層錨桿結合的支護，必須逐層及時設置土層錨桿，以保證支護的穩(wěn)定，不得在基坑全部挖完后再設置。支護的設置應遵循由上到下的程序，支護拆除應遵循由下而上的程序，以防止基坑（槽）失穩(wěn)塌方。安裝支撐應戴安全帽，安裝支護橫梁、錨桿等作業(yè)時應在腳手架上進行，高空作業(yè)應掛安全帶。

3.錨桿施工監(jiān)理要點及注意事項

開口前檢查錨桿的孔位及錨桿鉆機的傾斜度是否符合設計要求。終孔后檢查孔深，丈量擬插入的錨桿長度、直徑及焊接制作情況是否滿足設計規(guī)范要求：最后檢查注漿導管的安放是否合格。對錨孔注漿實行旁站監(jiān)理。檢查注漿水灰比、注漿壓力及注漿量是否達到設計要求；一般要求采取二次注漿法來保證注漿量。此外對水泥進行總量控制，即進場水泥量要等于施工方上報的注漿水泥用量。當錨固體的強度達到后要進行張拉試驗，檢查錨桿的施工質量。

4.鋼絲網水泥砂漿護坡監(jiān)理

4.2施工監(jiān)理注意事項。注意保護土坡原狀土特性，不受外界擾動，在基坑開挖完成后應立即進行護層施工，以防間隔時間

過長，土體受擾動而導致局部塌方。為使護層與土體緊密結合，修坡與抹灰漿前均應噴水濕潤表面；鋼絲網位置應設在灰層中間；水泥砂漿新舊接槎要注意搭接，以保證護層有良好的整體性和不透水性?；鶎颖仨毲謇砀蓛簦瑫r防止雨水、地面水滲入坡體內，以防護面層與土坡脫節(jié)剝離或導致護層沿坡面滑動。在臨

時性腳手板上掛鋼絲網、抹護坡水泥砂漿時，嚴禁在同一垂直線上同時站人操作。采用塔式起重機吊裝移動式腳手架時，應緩慢平穩(wěn)，不得撞擊坑壁、腳手和操作人員。做好坡頂散水及排水溝，以攔截地表水，保護護面層的土體不受水的浸潤，保證邊坡及護層的穩(wěn)定。雨前，將基礎混凝土墊層澆筑完成，以免基坑雨水浸泡，造成護坡爛根。施工用具、模板支撐、腳手材料應盡量防止撞擊護坡坡面；不得在護坡面溜放混凝土、砂漿和模板材料等。

5.基坑開挖監(jiān)理

開挖前要認真審核土方開挖方案中的開挖方式、開挖順序、運輸線路、分層厚度、分段長度以及材料堆放位置、基坑排水措施是否正確合理。對于邊坡腳的基礎承臺開挖應采取跳挖的方式。土方開挖的進度要與支護施工同步，支護好一層并達到一定的強度才能進行下一層的開挖。開挖前基坑沉降、水平位移監(jiān)測點必須布置好并完成初始讀數。土方開挖一定要遵循信息法施工的原則，要善于利用監(jiān)測成果隨時調整支護手段和土方開挖的進程。機械開挖時要有專人指揮。為了確?；觾鹊臉扼w不受破壞，坑底要留30cm以上厚的土采用人工開挖；對于超灌或樁頂超過設計標高的樁間土宜用小鏟機開挖，避免機鏟碰樁頭。此外，土方開挖進度要與鑿樁頭速度一致，樁頭不能聳立過高以免危及施工人員。要經常測量和校核基坑水平標高和邊坡坡度，避免超挖和欠挖的現(xiàn)象發(fā)生。由于基坑支護是風險性較大的工程，施工中可能會遇到各種意外情況，因此土方開挖必須要有應急處理措施和充足的搶險預備材料，并24小時有人值班巡視，一旦有險情發(fā)生能夠立即處理排除。

6.重視基坑監(jiān)測的監(jiān)管工作

基坑工程如果發(fā)生重大事故，會在之前都有預兆。因此，應該督促基坑監(jiān)測單位進行連續(xù)監(jiān)測并及時提交監(jiān)測報告，以便就基坑（變形）位移、沉降過大、地下水位異常等征兆及時采取措施，從而避免發(fā)生基坑重大事故。

參考文獻

第8篇：基坑工程安全監(jiān)理要點范文

[關鍵詞]橋梁基坑施工；技術要點；控制剖析

中圖分類號：TU 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）23-0059-01

在橋梁工程中，我們首先要根據工程時序進展，然后做好橋梁基坑施工中的支護，排水、以及土方開挖的工作，而且還要在施工中應加強施工監(jiān)測和質量控制這項工作在整個橋梁的建設中其重要性是不言而喻的，未來確保萬無一失，我們尤其應盡量避免或減少在臺風及雨季施工，不要往風險的槍口上撞，進而為橋梁施工的下部及上部工程施工提供扎實可靠的基礎。

一、橋梁基坑施工的準備要點

在橋梁基坑施工之前，首先要技術人員熟悉施工圖紙，還有地質情況，然后了解地下管線的情況，以及埋設好軸線控制樁，檢查挖土及運輸機械的實際準備情況，并修建場內臨時運輸通道還有對施工前技術質量和安全工作要交底。上面的這些方面都是技術施工人員需要提前知道的，而且各個部門做好互相的溝通，保證在具體施工中不會產生分歧。臨時性截水溝在施工前的重要性也是不言而喻的，我們應當在施工區(qū)域內，做一個寬為五十米，深為五十米的臨時性截水溝，其可以有效的阻止地面雨水流入施工區(qū)域內。對高程復檢工作也要及時的完善，避免阻礙后面的工序。還有就是在施工開工前，應該根據施工圖與有關管線單位聯(lián)系，如果圖紙上有未標明或模糊不清的地區(qū)，及時的應委托有關物探單位進行現(xiàn)場測查，避免發(fā)生施工錯誤而出現(xiàn)的返工現(xiàn)象，那樣的話不僅費時費力，而且還會給企業(yè)帶來巨大的損失，這些施工的技術人員在施工前是一定要做好的。

二、橋梁基坑土石方開挖施工的要點及控制措施

2.1 測量控制工作的重點

測量工作的重點在于，我們需要根據勘測院所交的點，先要測放出橋梁的中線，并且要根據這個中線，作出相應的控制網點，還有引測樁點。如果這些點和線的測量都準確無誤的話，我們再根據這些已知點，核查各個軸線間控制點是否正確，同時我們未了便于土方開挖控制邊線，還要再設引測點及控制臨時位置線點，這些控制網點的準確測放，可以有效保證各個施工段的溝槽開挖線的準確無誤。最后我們需要把軸線，水平高程控制點引測到基底控制樁上，這樣我們就可以以此控制基礎鋼筋安裝施工。在每次測量餓時候，需要注意的是，都需要由固定的測量人員放線再完成，把人員的分工確定好，避免一人多職的現(xiàn)象，因為這個線和點的測量時非常麻煩也是非常重要的餓，所以必須由現(xiàn)場施工員復核之后再進行下一步。每項工序都復查合格后，需要把測量的原始數據記錄并報請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行驗收，只有經監(jiān)理工程師驗收抽測合格后，我們才能夠進入下道工序的施工。

2.2 基坑開挖的重點及控制要點

我們先對清除雜草、雜物及地表耕作土和腐質土是橋梁基坑開挖之前的首要工作，同時還要把原來建筑物拆遷，對后遺留的建渣、未拆除的基礎等障礙物也要一起清除，避免在開挖的時候影響機器設備的恩正常工作，進而影響工程的進度情況。最后我們還要把原有水溝和水塘淤泥清除，這些的建渣及雜物雜草都清理完畢后，基坑開挖前的工作基本就肅清了。然后再對場內進

行挖填找平，一般情況下都是采用機械開挖的方法對橋臺擴大基礎的土方進行開挖，還有用破碎機來破碎頁巖層施工，因為這樣不但有效率，而且還經濟劃算。為保證工程施工順利進行，在施工中，我們只有杜絕安全事故，針對開挖段的土體不同的承載力，內摩擦角和空隙水壓力以及滲透系數，對其進行不同的計算，詳細的分析，同時再參照其他工地的施工經驗，最后再擬定開挖邊坡的比值，只有這些方面都做到位了，才能保證基坑的安全性和正確性。我們還要針對不同的土層的實際開挖的效果的不同，對開挖坡度作出相應調整，靈活運用，才能保證目標完成的準確性。

2.3 橋梁基坑開挖防護及控制要點

在基坑的防護階段，我們要及時和監(jiān)理、業(yè)主及設計單位到現(xiàn)場查看，看橋梁基底開挖時是否出現(xiàn)流沙和淤泥，這些不良的土質，如果有，應該及時的采取相應的處理措施，因為這些問題的存在，對橋梁的整個安全性是有很大的威脅性的。而在基底機械開挖時，為了避免基底土質因為挖的過深而發(fā)生擾動的現(xiàn)象，設備只需要挖到設計基底二十厘米以上就可以了，然后采用剩下的工作交給人工進行修坡，對基底進行查驗和核實，看和設計的是否吻合。如果經過設計人員的實際查看，基底土質較差，不能滿足設計要求，應及時向設計單位報告，讓其做出合理的安排。

2.4 周圍構筑物的保護重點

在基坑施工過程中，對地面及附近建筑物均需要派專人設置沉降觀察點，并落實到實處，這樣才能確保周邊的建筑安全，才能防止橋梁基坑開挖時不發(fā)生意外情況。

總結：綜上所述，我們對橋梁基坑施工技術的要點和控制措施進行了深入的剖析，雖然不是很全面，但是通過這幾個要點的分析，我們不難看出，橋梁施工是一個非常復雜的工程，涉及的技術面和影響因素都是非常多的，所以我們設計施工人員在實際的工作中，一定要細心加仔細，這樣才是對整座橋梁工程的負責的心態(tài)。

參考文獻

[1] 刁月軒，岳福永，杜冰.淺議橋梁基坑工程施工[J].科技傳播，2011，28（9）：118-1l9.

第9篇：基坑工程安全監(jiān)理要點范文

1 工程控制要點

1.1 施工準備階段的控制要點

1.1.1 設計管理

設計方案的合理性是直接影響深基坑支護工程成敗的關鍵因素，一個成功的深基坑支護設計方案應當經濟合理、安全可靠、施工技術可行。設計失誤原因主要表現(xiàn)在：無證掛單設計、盲目設計、參數取值錯誤、地下水處理方法失誤、支護方案選擇不當等。要改變這種狀況，設計人員應具有較強力學知識（理論、材料、結構、流體、土力學）和地基與基礎等多學科的知識，又要有豐富邊坡支護設計經驗，熟悉當地的水文地質狀況和特點，在結合建筑及周圍環(huán)境特點的基礎上，設計出經濟合理的深基坑支護方案。

1.1.2 分包單位的選擇

由于深基坑支護的特殊性，其施工應由具有施工資質與能力的專業(yè)分包隊伍進行。施工單位的技術力量、整體素質是影響工程質量的重要因素之一，監(jiān)理工程師應協(xié)助業(yè)主審查總包單位選定的專業(yè)隊伍，選擇社會信譽好、技術力量強、施工經驗豐富的分包單位，最好有類似工程的施工經歷，同時應防止層層轉包、"層層剝皮"，以致影響工程質量的現(xiàn)象發(fā)生。

1.1.3 施工專項方案審定

施工專項方案是具體指導施工的重要文件。監(jiān)理工程師應認真審核施工單位提交的專項方案，對不能滿足施工要求的，堅決要求其修改完善后按程序申報，特別復雜的方案可組織專家匯審，待總監(jiān)審批后方能實施。審核內容主要有：施工平面圖、基坑的支護方式、基坑開挖方式、降水措施、施工工期、監(jiān)測布置的合理性等。

1.2 施工階段的控制要點

施工階段是項目實施的關鍵階段，監(jiān)理工程師應根據地質勘探資料和當地水文氣候條件，結合當地深基坑工程施工的經驗和條件，確定工程的關鍵項目，要求施工單位制定專項施工方案報監(jiān)理機構審核，并強調要制定突發(fā)事件的應急預案。 施工工程中，監(jiān)理單位重視對施工安全的掌控，要求施工單位對重大危險源及危險部位派專人每日巡查處理外。監(jiān)理部同時開展安全日檢、周檢，力爭防患于未然。

1.2.1 深基坑工程的施工

深基坑工程包括挖土、擋土、圍護、防水等環(huán)節(jié)，是一項復雜的系統(tǒng)工程，任何一個環(huán)節(jié)的失誤都有可能導致施工失敗，甚至造成事故。施工單位要嚴格按照施工規(guī)程、經批準的施工組織設計及相關的技術規(guī)范組織施工，對各施工要點要制定具體措施，并加強過程控制。例如，確定土方開挖方案時，應對周圍建筑物、構筑物進行拍照和錄像，對地質勘測報告、周圍建筑物及地下設施情況等信息進行分析，對特殊土質需精心組織施工，膨脹土地區(qū)不宜在雨季開挖，軟土地區(qū)分層開挖的深度不宜太大。

1.2.2 深基坑周圍土體止水效果的控制

在地下水位較高的地區(qū)，地下水對深基坑工程施工帶來的危險程度是相當高的。地下水的來源一般為上層滯水、潛水、承壓水、雨水及基坑周圍的滲漏管道水，由于水的來源復雜，枯水期和豐水期水位變化的影響，在制定止水方案時應從深基坑工程的防水、降水和排水3個方面考慮，根據地質勘察部門提供的地質資料，深入分析地下水的成因，了解深基坑周圍環(huán)境，對周邊有建筑基坑，宜采用以堵為主，抽水為輔，否則會導致基坑周圍土體與水體的流失，使建筑物不均勻沉陷，甚至發(fā)生坑底流沙、管涌等現(xiàn)象，增大了處理難度，拖延了工期，反之，以降水為主。

止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護工程中常用的止水措施，其施工方法主要有高壓噴射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。采用漿噴深層攪拌法進行止水帷幕止水施工時，如果止水帷幕的攪拌樁成樁質量不好，深基坑開挖后會出現(xiàn)滲水較多的現(xiàn)象。若此時再采用灌漿的方法進行處理，則延誤工期、增加造價。因此，在該類止水帷幕施工時要注意以下幾點：

1.保證樁體質量。確定合理的水泥漿摻加量，保證樁體攪拌均勻、樁長達到設計深度，避免樁頭出現(xiàn)攪而無漿的情況，特別是在土層情況變異較大的地區(qū)，因攪拌樁的樁徑不易控制，容易導致止水失效。

2.保證樁的搭接長度和密實度，杜絕空洞、蜂窩及樁頭開叉的現(xiàn)象。

3.不得隨意在基坑支護結構上開口，否則會影響支護結構的安全，也破壞了止水帷幕，導致地下水的滲入。

1.2.3 深基坑支護的監(jiān)測

基坑支護結構施工時應安排專業(yè)施工監(jiān)測人員對基坑現(xiàn)場及周圍建筑物進行監(jiān)測，根據基坑開挖期間監(jiān)測到的基坑支護結構或巖土變位等情況，比照勘察、設計的預期性狀，動態(tài)分析監(jiān)測資料，全面掌握位移變化的大小、方向、變化頻率，對照報警標準，預測下一階段工作的動態(tài)，及時對施工中可能出現(xiàn)的險情進行預報，超過位移設定的預警值時，應及時采取有效的應對措施，確保工程安全。

深基坑支護結構工程監(jiān)測的主要內容有：支護結構頂部水平位移；支護結構沉降和裂縫；臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；基坑底隆起的觀測等。以上監(jiān)測除每天進行目測之外，一般每8～10m設一個監(jiān)測點，關鍵部位適當加密，開挖后每天監(jiān)測3次，位移大時應適當加密。

觀測結果要真實反映所測目標的動態(tài)趨勢，并繪出變化曲線圖，以傳遞險情前兆信息，找出險情發(fā)生的必要條件，如地質特性、支護結構、臨近建筑物、地下設施等，結合相關的誘發(fā)條件，如氣象條件、開挖施工、地下水變化等，根據基坑支護結構的穩(wěn)定性計算結果進行科學決策，以排除險情。開挖較深的基坑時，還應測試支撐的內應力，當應力值達到設計值的90%（或支撐變形達10mm）時，要及時采取防范措施。另外，因現(xiàn)場施工情況復雜，監(jiān)測點極易被破壞，要注意對監(jiān)測點的保護。

1.2.4 突發(fā)事件的處理

建筑施工是一個投資大、周期長、參與人員多的過程，施工過程中會發(fā)生許多不可預見的事件。對于基坑支護結構的施工，更要做好應對突發(fā)事件的技術準備。常見的突發(fā)事件有：基坑內管涌、流沙；基坑支護局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；氣象異常，出現(xiàn)持續(xù)多日的狂風暴雨；相鄰工地施工的影響，如降水、打樁、開挖土方；地下障礙物妨礙基坑支護結構或止水帷幕的施工等等。事件發(fā)生后，及時啟動應急預案，并會同相關單位研究解決辦法。