談汽車維修專業(yè)教學(xué)模式

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摘要：近年來，隨著《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》、《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》等文件的出臺，職業(yè)教育改革已然成為當(dāng)今中職學(xué)校、社會關(guān)注的重點(diǎn)。在此背景下，汽車維修專業(yè)教師要立足專業(yè)特色，把握職業(yè)教育的核心內(nèi)涵，通過對社會人才需求、課程標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)角度進(jìn)行剖析，以課前、課上、課后等方面入手，優(yōu)化職業(yè)教育模式，整合教學(xué)資源，改善原本形式化育人機(jī)制的同時(shí)，全面推動(dòng)我國汽修專業(yè)教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè)；教學(xué)策略；模式

引言

人才培養(yǎng)作為我國職業(yè)教育改革的重要方向標(biāo)，對我國現(xiàn)代化社會建設(shè)、國家振興具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。汽修專業(yè)作為服務(wù)業(yè)的代表性產(chǎn)業(yè)，主打汽車檢查、維修服務(wù)質(zhì)量。但從目前中職學(xué)校教學(xué)架構(gòu)來看，受傳統(tǒng)應(yīng)試教育理念的影響，部分教師在開展教學(xué)工作時(shí)過于注重書本理論知識的傳授，對當(dāng)今社會人才需求、學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力等方面并未過多涉及?？菰锓ξ兜慕虒W(xué)環(huán)境不僅影響了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，而且長時(shí)間處于被動(dòng)學(xué)習(xí)地位的他們，對專業(yè)知識、實(shí)踐操作的認(rèn)知流于表面。如何以開展立德樹人、服務(wù)發(fā)展為宗旨，人才培養(yǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)教融合為總抓手的教學(xué)工作也已成為當(dāng)今教師首要解決的問題。基于此，本文將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述，希望為廣大教育工作者提供有價(jià)值的借鑒。

1課前引導(dǎo)，增強(qiáng)學(xué)生專業(yè)認(rèn)知

“學(xué)非探其花，要自拔其根”課前預(yù)習(xí)作為教師教學(xué)工作的重要組成部分，對學(xué)生知識感知、專業(yè)能力培養(yǎng)有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義?？茖W(xué)有效的預(yù)習(xí)，不僅能夠增強(qiáng)學(xué)生情感認(rèn)知，為其后續(xù)學(xué)習(xí)打下扎實(shí)基礎(chǔ)，而且多種形式的預(yù)習(xí)環(huán)節(jié)能夠促進(jìn)學(xué)生自主意識、自主學(xué)習(xí)能力的提升。對此，教師可以要立足現(xiàn)階段學(xué)生學(xué)情，結(jié)合社會、企業(yè)人才需求，加強(qiáng)教學(xué)資源開發(fā)力度，提供相應(yīng)的課程內(nèi)容與資源服務(wù)，滿足學(xué)生發(fā)展實(shí)際的同時(shí)，以促進(jìn)專業(yè)教學(xué)與企業(yè)需求的有效銜接。以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修》課程為例，教師可以根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、課程標(biāo)準(zhǔn)將其分成兩個(gè)階段，幫助學(xué)生明確汽車維修專業(yè)核心技能的同時(shí)，明確日后學(xué)習(xí)方向。第一階段主要是以培養(yǎng)學(xué)生《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修》課程核心技能為目的，中職學(xué)校可以借助校企合作的優(yōu)勢，聘請專業(yè)人員到校擔(dān)任客座教師，與專業(yè)教師共同搭建“名教師工作室”針對目前社會人才需求、汽修企業(yè)崗位職責(zé)共同制定教學(xué)方案。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，將目前最新的汽修技術(shù)、理念融入到課堂教學(xué)中，拓寬學(xué)生專業(yè)視野的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)知識的內(nèi)化與躍遷。第二階段則以學(xué)生專業(yè)能力、專業(yè)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)任務(wù)三部分為主的子平臺建設(shè)。針對目前汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢，提出多個(gè)方向?qū)W習(xí)目標(biāo)，以滿足不同層次學(xué)生的實(shí)際需求。對于專業(yè)基礎(chǔ)知識，需要學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修、曲柄連桿結(jié)構(gòu)及維修流程、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與調(diào)試的基本流程。與此同時(shí)，教師還可利用信息技術(shù)搭建校園城域網(wǎng)，依托“線上課堂”與合作企業(yè)在線進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，通過多種形式的工作情境，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率。例如在講解“發(fā)動(dòng)機(jī)維修”的知識點(diǎn)時(shí)，教師可以從發(fā)電機(jī)機(jī)械故障、電控故障、還是電路故障三個(gè)方面入手，導(dǎo)入不同的生活情境，讓學(xué)生從恢復(fù)性修理、運(yùn)行性修理兩個(gè)方面對故障原因進(jìn)行思考。企業(yè)專業(yè)人員可以通過實(shí)際操作輔助學(xué)生學(xué)習(xí)，使其具備基本的故障分析能力。在此過程中，教師還需要建立以零件檢修項(xiàng)目為主的教學(xué)資源，引導(dǎo)學(xué)生掌握基本專業(yè)技能的同時(shí)，加速其專業(yè)能力的提升。以“正時(shí)齒輪、鏈條與鏈輪檢修”為例，針對教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合信息化教學(xué)資源，教師可以設(shè)置以下幾個(gè)預(yù)習(xí)任務(wù)：①正時(shí)齒輪的檢修（均以豐田22R發(fā)動(dòng)機(jī)為例）。讓學(xué)生利用CAD、3DMAX等建模軟件觀察正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)，并分析其在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中的作用。隨后，讓學(xué)生利用游標(biāo)卡尺對正時(shí)齒輪極限值進(jìn)行測量，當(dāng)齒側(cè)間隙極限值超過0.30~0.35mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行零件更換。②正時(shí)鏈條與鏈輪的檢修。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，鏈輪出現(xiàn)磨損，直徑逐漸變小，鏈條就會變松變長，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪音、影響配氣正時(shí)等現(xiàn)象。1）鏈條長度的測量：將鏈條拉直后再用游標(biāo)卡尺測量，為了確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，在測量過程中應(yīng)施加100N左右的拉力，保證鏈條處于工作時(shí)的長度。當(dāng)鏈條極限長度超過147mm時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行零件更換。2）鏈輪直徑的測量：將新的鏈條扣于鏈輪上，環(huán)繞一周拉緊，利用游標(biāo)卡尺測量其直徑。若小于極限直徑應(yīng)更換新件（豐田22R的鏈輪最小極限直徑為113.80mm）?；谏鲜龆鄠€(gè)目標(biāo)，教師還要構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)字課程體系，以知識點(diǎn)教學(xué)視頻為基本內(nèi)容，以信息化教學(xué)資源平臺為拓展，并通過實(shí)時(shí)反饋，提高教師教學(xué)效率。

2課上引導(dǎo)，提高學(xué)生實(shí)踐能力

課堂教學(xué)要始終圍繞學(xué)生，立足其發(fā)展實(shí)際，構(gòu)建靈課堂教學(xué)要始終圍繞學(xué)生，立足其發(fā)展實(shí)際，構(gòu)建靈活多樣的教學(xué)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力的有效提升。對此，教師在開展教學(xué)工作時(shí)要合理設(shè)計(jì)實(shí)踐任務(wù)，指引學(xué)生自主學(xué)習(xí)以及實(shí)踐，營造良好學(xué)習(xí)氛圍的同時(shí)，使他們能夠在學(xué)中做、在做中學(xué)，最終實(shí)現(xiàn)提高其專業(yè)實(shí)踐能力的目標(biāo)。以“發(fā)動(dòng)機(jī)維修”為例，教師可從以下幾個(gè)方面展開教學(xué)：①學(xué)生分組。教師應(yīng)當(dāng)秉承異組同質(zhì)和同組異質(zhì)原則，組建多個(gè)學(xué)習(xí)小組，發(fā)揮“先進(jìn)分子”帶頭作用的同時(shí)，保證每位學(xué)生學(xué)習(xí)能力均有所提升。②布置任務(wù)。結(jié)合本節(jié)課教學(xué)內(nèi)容及課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相應(yīng)的實(shí)踐任務(wù)：利用現(xiàn)有的教學(xué)資源與實(shí)訓(xùn)設(shè)備，對發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)組成部分進(jìn)行檢修。③實(shí)踐教學(xué)。發(fā)動(dòng)機(jī)維修主要分為兩種方式，分別是：傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修；零件更換、保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)檢修。教師在開展教學(xué)工作時(shí)可將其分成兩個(gè)階段進(jìn)行。以“傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修”為例，教師在開展教學(xué)工作時(shí)可以利用多媒體將檢修流程以視頻、影像等形式展示于學(xué)生，使其初步掌握這一流程的特點(diǎn)及檢修的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)。以“氣缸體”維修為例，教師在講解時(shí)可以利用3DMAX等建模軟件將氣缸體整體結(jié)構(gòu)展于學(xué)生，并讓其利用軟件進(jìn)行拆解、組裝，進(jìn)而熟悉氣缸體內(nèi)部軸承、活塞、活塞環(huán)等易磨損的零件結(jié)構(gòu)、作用。其次，教師可以向?qū)W生展示具體的維修流程：通過觀察分析氣缸體損壞部位（上下表面是否出現(xiàn)翹曲變形；表面是否產(chǎn)生裂痕；主軸承是否出現(xiàn)磨損、老化；零件螺紋孔是否出現(xiàn)磨損等等）。之后根據(jù)對應(yīng)的形式總結(jié)出現(xiàn)損壞的原因（發(fā)動(dòng)機(jī)散熱是否正常；主軸承螺栓是否緊固；發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是否處于恒定值等等）。針對上述出現(xiàn)的問題，教師可以通過實(shí)踐操作、多媒體演示技術(shù)等形式幫助學(xué)生理解。以“氣缸體上下表面出現(xiàn)翹曲變形”為例，目前常用維修方式多為磨削或銑削加工，教師可以準(zhǔn)備多把精密直尺與塞尺，讓學(xué)生對氣缸體、氣缸蓋變形程度進(jìn)行測量，并以小組的形式對其進(jìn)行磨削、加工。在此過程中，教師還要讓學(xué)生將磨削或銑削量控制在0.25mm以下（氣缸蓋厚度的極限值為0.20~0.30mm），并將過度加工產(chǎn)生的影響（缸蓋變薄，燃燒室容積減小，內(nèi)部氣體壓縮產(chǎn)生爆炸）以圖片、影像等形式展示于其，提高學(xué)生實(shí)踐能力的同時(shí)，培養(yǎng)其良好的職業(yè)規(guī)范。④教學(xué)總結(jié)。教師在教學(xué)過程中要對現(xiàn)階段學(xué)生學(xué)習(xí)情況進(jìn)行整理，總結(jié)其操作上存在的問題，并在課程結(jié)束前幫助學(xué)生進(jìn)行鞏固、復(fù)習(xí)。如與學(xué)生分析發(fā)動(dòng)機(jī)檢測內(nèi)容（氣缸氣密性的檢測；測量氣缸壓力；發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測；發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢查；進(jìn)氣管真空度的測量；曲軸箱竄氣量的檢測；檢查氣缸表面及活塞頂狀況）、探討發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的注意事項(xiàng)（拆卸螺栓時(shí)要均勻用力、方向上要運(yùn)用對角或逆時(shí)針方式來拆卸、對于拆卸下來的墊片、螺栓以及螺母等零件要結(jié)合位置以及作用，與零部件一起擺放）、傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修特點(diǎn)（只針對基礎(chǔ)零件進(jìn)行修理和加工）等等。保證學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的同時(shí)，完善其專業(yè)知識框架，為日后深入學(xué)習(xí)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

3課下拓展，促進(jìn)學(xué)生多元發(fā)展

冰凍三尺，非一日之寒。學(xué)習(xí)作為一項(xiàng)長期工作，需要學(xué)習(xí)者不斷地鉆研、思考。為此，教師不能將目光停留在高效課堂構(gòu)建上，還要進(jìn)一步加強(qiáng)課下學(xué)習(xí)質(zhì)量。以往的汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)課后復(fù)習(xí)和練習(xí)環(huán)節(jié)多以枯燥的作業(yè)和實(shí)踐為主，加之教學(xué)評價(jià)的形式化，使得學(xué)生很難發(fā)現(xiàn)自身存在的問題。為此，教師要順應(yīng)時(shí)展需求，調(diào)整課下復(fù)習(xí)模式，構(gòu)建“數(shù)據(jù)信息采集———知識點(diǎn)篩選———重點(diǎn)精講———教學(xué)反饋———課后練習(xí)———數(shù)據(jù)信息采集（更新）”的環(huán)式教學(xué)體系，保證學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的同時(shí)，促進(jìn)其專業(yè)能力個(gè)性化發(fā)展。以“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)維修”為例，首先，教師可以利用信息技術(shù)，根據(jù)本節(jié)課教學(xué)任務(wù)創(chuàng)設(shè)生活案例，并借助線上實(shí)訓(xùn)模擬平臺開展“雙線教學(xué)”。一方面可以利用數(shù)字化教學(xué)視頻資源，引導(dǎo)學(xué)生通過觀看視頻，幫助學(xué)生分析發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障的原因，并以板塊或模塊的方式，形成基礎(chǔ)的知識體系。另一方面，在信息化教學(xué)資源的引導(dǎo)下，學(xué)生也能夠通過操作對知識進(jìn)行鞏固。在此過程中，教師還可以借助虛擬實(shí)訓(xùn)平臺構(gòu)建完整的任務(wù)項(xiàng)目，引導(dǎo)學(xué)生利用專業(yè)知識進(jìn)行虛擬實(shí)踐，從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障分析到對節(jié)溫器、冷卻水回流、冷卻水溫度感應(yīng)塞等零件進(jìn)行更換維修，使其從整體上感受實(shí)踐過程的步驟和流程。針對學(xué)生學(xué)習(xí)能力的不同，教師還可以依托案例、情境等教學(xué)模式，誘導(dǎo)學(xué)生的興趣，并將實(shí)訓(xùn)教學(xué)與互聯(lián)MOOC模式進(jìn)行整合，采用線上引導(dǎo)、線下實(shí)踐的結(jié)合方式，在線上通過微視頻資源進(jìn)行提前預(yù)習(xí)和輔導(dǎo)，在線下再結(jié)合虛擬VR、全息AR等人工智能技術(shù)進(jìn)行實(shí)踐操作、復(fù)習(xí)鞏固。此外，教師還要針對學(xué)生課后學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)，將其學(xué)習(xí)情況與教學(xué)任務(wù)進(jìn)行比對，指出其目前存在的問題，對課堂教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行更新，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率的同時(shí)，提高教學(xué)工作的針對性與全面性。

4結(jié)束語

綜上所述，在中職汽修專業(yè)教學(xué)中實(shí)施教學(xué)改革尤為重要，不僅能高度銜接理論、實(shí)踐專業(yè)知識，而且多種形式的教學(xué)模式能夠促進(jìn)學(xué)生專業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)的有效提升。為此，在新的時(shí)代背景下，中職教師要立足學(xué)生發(fā)展實(shí)際，革新教學(xué)理念，深度解讀職業(yè)教育的核心內(nèi)涵，以課前預(yù)習(xí)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，明確學(xué)生學(xué)習(xí)方向；以課上學(xué)習(xí)為引導(dǎo)，提高學(xué)生專業(yè)實(shí)操能力；以課下、產(chǎn)教融合為拓展，提高就業(yè)競爭力。通過多措并舉，提高學(xué)生就業(yè)競爭力的同時(shí)，為其成為社會發(fā)展所需高素質(zhì)復(fù)合型人才奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

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作者：滕祥 單位：廣西靈山縣職業(yè)技術(shù)學(xué)校