道面工程的施工技術(shù)管理探析
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［摘要］本文分析了如何進行道面工程施工的技術(shù)管理工作，首先研究了道面工程施工的難點和重點項目，分析施工中的重點內(nèi)容，然后研究如何進行技術(shù)管理，有效提升道面工程施工的工作效率和質(zhì)量，幫助施工企業(yè)以合理的方式組織施工，加強技術(shù)管理的效果。
［關(guān)鍵詞］道面工程；施工；技術(shù)管理
1道面工程施工的難點
1.1土方和水穩(wěn)
土方工程要進行土面區(qū)的填方、挖方和碾壓工作，進行新建的各種管道線的溝槽土方開挖和回填工作，做好土方平衡需要的取土和棄土工作[1]。水穩(wěn)基層施工需要根據(jù)規(guī)范的要求施工，將級配碎石混合料進行攪拌、攤平和壓實。
1.2混凝土道面
混凝土道面的施工需要嚴格設(shè)計配合比，并且進行攤鋪和碾壓工作，對施工的質(zhì)量和結(jié)果進行監(jiān)測，通過分析工藝流程、施工方法和機械人員配置等，來進行合理的施工，保證施工效果。
1.3地下管線
道面下有很多的地下管線，也增加了施工難度。為此，需要在施工前充分分析施工圖，了解地下管線的位置、種類和布置情況，避免由于施工導(dǎo)致地下管線受到破壞。
2技術(shù)管理重點項目
2.1土方工程施工
基礎(chǔ)不牢，地動山搖。土方施工是場道工程的基礎(chǔ)。土方施工工程量大，監(jiān)控不易到位，施工質(zhì)量難以保證。隨著技術(shù)的進步，數(shù)字化機械施工在場道工程的土方施工得到廣泛應(yīng)用。數(shù)字化機械施工依托工地現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、工地現(xiàn)場機械控制系統(tǒng)等基礎(chǔ)平臺，采用先進的工程定位系統(tǒng)，實時、準確地提供機械當前的三維位置和姿態(tài)，以直觀的圖形、聲音和數(shù)字等多種方式指示實際工作面與設(shè)計目標工作面的相對位置，機械操作人員根據(jù)系統(tǒng)指示更加精確按照要求施工。強夯機、振碾機、沖碾機等機械上加裝了北斗定位天線、數(shù)據(jù)傳輸模塊、激光測距傳感器、測位移傳感器等監(jiān)測設(shè)備，機械類型不同，加裝的設(shè)備也不同，可以有針對性地采集施工機具在作業(yè)過程中的工藝參數(shù)以及質(zhì)量參數(shù)。在施工過程中，實時監(jiān)控并記錄保存碾壓厚度、密實度等重要施工質(zhì)量數(shù)據(jù)。系統(tǒng)運行的所有數(shù)據(jù)不能修改。管理人員隨時可以在系統(tǒng)后臺察看施工數(shù)據(jù)，施工現(xiàn)場錄像等。施工質(zhì)量有了量化指標，時時監(jiān)管，指正施工。施工質(zhì)量得到充分保證。
2.2水泥碎石基層施工
水泥碎石基層施工時，如果突然下雨，就要停止鋪筑施工工作，并且要盡快完成碾壓，做好對水泥碎石基層的保護，在穩(wěn)水層加上塑料布防雨。水泥碎石基層的施工需要在施工放樣的過程中控制好高程精度。施工時要對基層進行分區(qū)，嚴格按照順序施工。
2.3水泥混凝土道面施工
水泥混凝土道面的施工工作需要經(jīng)過成型、切縫、養(yǎng)生等程序，另外還有灌封和道面刻槽這兩項工作，由于有比較高的技術(shù)要求，所以需要有專業(yè)的團隊負責施工。施工之前，需要做好相關(guān)的準備工作，要做好作業(yè)計劃的編制，并且進行檢查和模板的制作。其次，要確定好混凝土施工的配合比，需要有經(jīng)驗的單位進行嚴格的檢驗，選擇性能合適的水泥進行實驗，獲得最佳的配合比[3]。施工的過程中，要注意防雨防曬，利用防雨棚、防曬棚這些工具來進行保護。施工的過程中，要做好模板的制作和支撐，直線段模板采用沖壓定型鋼模板和槽鋼拼接而成的平縫鋼模板，模板之間的用螺栓連接，保證振搗和鋪設(shè)的過程中不會發(fā)生偏移等情況。
3保證技術(shù)管理的方法
3.1加強組織管理
道面工程施工是機場建設(shè)的重要構(gòu)成部分，大量不同的施工單位參與，施工的相互干擾大，所以需要做好施工組織管理。為此首先要和其他施工單位做好協(xié)調(diào)工作，避免施工過程中出現(xiàn)沖突的情況，為施工創(chuàng)造良好條件。其次，要結(jié)合總進度來進行施工進度的安排，依靠監(jiān)理單位和設(shè)計單位的指揮，保證道面工程的施工能夠按照進度完成。施工現(xiàn)場的人員必須要有明確的分工和職責。施工人員必須要經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)之后才能上崗操作，技術(shù)人員要做好施工人員的技術(shù)交底，工程師、機械操作手也需要做好各種機械的使用指導(dǎo)工作。
3.2做好施工準備工作
施工測量應(yīng)以建設(shè)單位所提供的平面、高程控制點（網(wǎng)）及其成果為準，施工單位應(yīng)對建設(shè)單位所提供的平面、高程控制點（網(wǎng)）及其成果進行復(fù)測和驗收，合格后方能作為施工測量的依據(jù)。復(fù)測驗收后，所有測量標志均由施工單位接管并妥善保護。施工測量平面、高程控制點（網(wǎng)）的布置，可利用已有的平面、高程控制點（網(wǎng)）加密，間距宜不大于200m。根據(jù)施工需要也可以在站坪一側(cè)及其兩端延長線上布置平面、高程控制點（網(wǎng)）。平面控制與高程控制測量應(yīng)符合：平面控制與高程控制網(wǎng)的布設(shè)，應(yīng)以已知控制點為起點；各項工程控制網(wǎng)施測，應(yīng)布設(shè)為閉合線路。
3.3做好機械保養(yǎng)維修
為了保證施工的效果和質(zhì)量，必須要做好機械設(shè)備的保養(yǎng)和維修，保證機械設(shè)備能夠正常工作。在進入施工現(xiàn)場之前，就需要對所有的機械設(shè)備都進行檢修，排除機械設(shè)備存在的故障和隱患。同時，要根據(jù)機械設(shè)備的使用強度，編制機械設(shè)備的檢修周期，按照周期做好日常的監(jiān)測工作，提升施工過程中機械設(shè)備的保養(yǎng)和維修水平，降低機械設(shè)備的故障率。其次，如果發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備出現(xiàn)故障，必須要盡快進行維修，不允許設(shè)備帶傷工作，保證設(shè)備能夠一直正常運行，從而保證施工的效率。
3.4加強監(jiān)測
在施工過程中，需要做好監(jiān)測工作，有效檢查每一項施工工作的效果和質(zhì)量。為此，需要專門成立負責道面工程施工的試驗監(jiān)測小組，嚴密進行各種項目的監(jiān)測，并且對獲得的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行認真的分析。其次，要對施工的技術(shù)參數(shù)進行反復(fù)的理論驗證，保證確定的施工方案能夠一次成功。對于混凝土面層，需要在施工過程中進行監(jiān)測，精確進行設(shè)計，確定精確的混凝土配合比，驗證混凝土質(zhì)量等等，保證工程施工的精度，做好防控工作。
4結(jié)束語
為了能夠做好道面施工的技術(shù)管理工作，必須要結(jié)合工程的實際情況，做好監(jiān)測工作，做好施工的準備，合理的組織施工人員。同時，還需要保證施工過程中的機械保養(yǎng)，保證施工的正常進行。
參考文獻
[1]路堅，曹源文，趙輝.機場道面工程二灰碎石施工[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報，2006（06）：68-69+74.
[2]潘溪平.軟土地基分期擴建道面工程防治不均勻沉降技術(shù)研究[J].上海公路，2006（04）：16-19+4.
作者：劉永晶 單位：首都機場集團公司北京建設(shè)項目管理中心
